CF Moto 450 MT

[Robi 1236 Napisano Septembar 9]

 

Rodando sobre huellas |Max|Hela|Alexa |Dani (@rodando_sobre_huellas) • Instagram reel

WWW.INSTAGRAM.COM

---

64K likes, 312 comments - rodando_sobre_huellas on September 8, 2026: "Tus motociclistas favoritos...

 

[srbac 3308 Napisano Septembar 9]

Poslao sam kumu, on je kučkar ali vozi Transalpa 650. U Nišu ljude koji imaju pse zovu kučkari 

[živke 10014 Napisano Septembar 9]

A jel to postoji neko drugo ime za dotične ?   

[b0ris28 3 Napisano Petak u 12:59]

Pozdrav svima,

uzeo sam 450MT pre par meseci i generalno sam zadovoljan motorom, ali imam jedan problem koji mi je sve iritantniji.

Nije u pitanju klasičan on/off gas niti to da ne umem da držim konstantan gas. Problem je što u 1., 2. i 3. brzini, kada držim gas potpuno konstantno, motor ne radi ravnomerno. Čuje se na auspuhu kako povremeno „brlja“, kao da malo ubrzava pa usporava, iako ja gas uopšte ne pomeram. Najviše se primećuje oko 3000–3500 obrtaja.

 

U početku sam mislio da samo treba da se naviknem, ali na prethodnim motorima nisam imao takvo ponašanje. Na kvačilu mogu donekle da ublažim problem, ali ne želim stalno tako da vozim.

 

Još čudnija stvar je što se povremeno desi da, kada stisnem kvačilo i dodam gas prilikom spuštanja u nižu, ne primi gas kako treba, već se čuje kao da je preskočio takt, slično kao kod neispravne svećice. Do sada mi se oko 3 puta desilo i da pukne kroz filter vazduha, što mi dodatno liči na problem sa paljenjem/smešom.

 

Bio sam u Tago Moto Centru u Novom Sadu i tražio da provere da li postoji neko dostupno ažuriranje ECU-a. Nisam siguran ni da li su to stvarno proverili. Nakon servisa mi je serviser rekao: „Nisu oni napravljeni da se voze ispod 4000 obrtaja i maksimum im je 6000.“

Motor vozim oko 70% grad / 30% off-road, tako da mi je normalno da ga vozim na 3000–4000 obrtaja.

Nemam T-Box, a ažurirao sam samo softver ekrana.

 

Vidim da dosta ljudi pominje da su rešili slične probleme, ali niko ne navodi konkretno šta je urađeno – ECU update, podešavanje, remap itd.

Šta biste vi radili na mom mestu – ponovo insistirati na ovlašćenom servisu i dijagnostici ili jednostavno ići na remap? Sledeći servis svakako planiram sam, tako da mi garancija nije presudan faktor.

[alexanto 11106 Napisano Petak u 13:22]

@b0ris28

Prvo što bih uradio je da zaobidjem tog majstora u širokom luku. Jedna od najvećih blagodeti MT450-ke je što je upravo vrlo upotrebljiv ispod 4K rpm a vrlo konkretan preko 6K rpm.

Taj što je to izvalio ili nema pojma ili te pod*ebava svesno.

 

Teraj u Guevaru pravac, opiši problem i citiraj pomenutog "majstora". Ili kod Fiće točka isto.

[ivannadjalin 264 Napisano Petak u 13:23 (promenjeno)]

@b0ris28 nije da ne voli motor već je mapa takva kakva je prve tri brzine smaraju i brljavi ispod 4000. Vozi ga na minimum 4000... To da motor ne voli više od 6000 je čista glupost. Najbolje radi između 4500-7500

 

EDIT: I zaobiđi Gota/Tago kako god da se već zovu... 

Promenio Petak u 13:25 član ivannadjalin

[ivannadjalin 264 Napisano Petak u 13:32 (promenjeno)]

@b0ris28 vrati par stranica u nazad. @živke je kačio snimak baš o tome pa možeš uporediti sa tvojim.

Promenio Petak u 13:33 član ivannadjalin

[živke 10014 Napisano Petak u 13:48 (promenjeno)]

Evo ti post, da se ne mučiš da tražiš. 
Pitao sam isto i na FB grupama i naravno javilo se mnogo ljudi koji su "rešili" problem, pola od njih prodaju mape, ali svima je bilo nešto teško da snime ovakav video i da dokažu svoje tvrdnje. 
Elem - moj je zaključak da ja trenutno ne znam za potvrđeno rešenje ovog problema. 
Ono što znam je da se ponašanje dosta razlikuje od primerka do primerka, čak se i isti motor (moj) ponaša različito različitim danima.
 

 

Promenio Petak u 13:51 član živke

[mandrak_ 322 Napisano Petak u 22:16]

@b0ris28 probaj da prajmujes pumpu za gorivo dva puta pre paljenja i iskljuci TC da vidis da li se bolje ponasa posle toga

[b0ris28 3 Napisano Nedelja u 11:32 (promenjeno)]

Nista... Izvukao sam mapu, sad cu videti da li bi neko hteo da odradi fajl od tunera sto su resili problem , a ako ne probacu sa helpdeskom od flex-a da nadjem neko resenje. Motorni ne belezi ispisivanje i upisivanje sto je dobro zbog garancije. 

proracunacu i trenutni afr na tom nizem gasu i na visem bas da vidim koliko je siromasan.

 

Jel neko mozda skidao evap? 

 

Verzija SW je 1.0.0 ovaj nikad nije bio updejtovan 

 

 

Promenio Nedelja u 12:09 član b0ris28

[Blackened 2321 Napisano Nedelja u 21:16 (promenjeno)]

On 9/11/2026 at 1:59 PM, b0ris28 said:

„Nisu oni napravljeni da se voze ispod 4000 obrtaja i maksimum im je 6000.“

Kakva izjava . To trzanje ne zavisi od obrtaja direktno, vise je do opterecenja motora i pozicije leptira gasa. Zato je izrazenije u nizim brzinama, Jednostavno mapa nema fino doziranja gasa kod malog otvaranja leptira gasa.

Naglo oduzima/dodaje gas u tom nekom pocetnom delu. Najnapornije mi je je bilo odrzavati konstantu brzinu u gradu i recimo na blagoj nizbrdici ako hoces da ides 50kmh, pomera bubrege kako zna da trge. Tada si blizu kocenja motorom jer je rasterecen motor i tacno je tu negde taj prelaz. Milsim da to jedino mapiranjem moze da se sredi.

Promenio Nedelja u 21:18 član Blackened

[Corto Maltese 3 Napisano Ponedeljak u 16:48]

Danas sam imao test vožnju 450 MT i s obzirom na to da vozim meteor 350 primetio sam određene sličnosti između motora kao na primer da imaju dva točka i volan 

 

Neću trošiti reči na razlike koje spadaju u domen navike istakao bih šta je meni nakon vožnje deluje kao najveći problem. Da li zbog položaja sedenja, ergonomije motora ili šta već, dok vozim osećam veliki pritisak na rukama. Visok sam 183cm. Dosta sam nagnut napred i već na prvih 15-ak minuta shvatio sam da me umara. To za posledicu ima da stiskam rezervoar nogama kako bi oslobodio deo pritiska i onda još više osećam vrelinu motora. 

 

Priznajem da nisam naviknut na takav položaj sedenja i da su mi kolena više savijena ali ne bih to odmah istakao kao manu. Motor je brži i dosta življi od meteora što nije ni čudo jer su pored jačeg agregata dva totalna različita tipa motora. 

 

Kakav je vama položaj sedenja? Da li ste imali slične probleme?

[alexanto 11106 Napisano Ponedeljak u 16:54]

Legao mi je kao dupe na nošu  Ja 191 a ni sin od 183 se ne buni kad ga vozi.

@živke ima 194 pa ga ćera gde koze ne idu 

Samo malo da se navikneš ima da se meškoljiš k'o kvočka 

[Corto Maltese 3 Napisano Ponedeljak u 18:26]

Najviše vožnje imam po gradu i za to mi je meteor kao stvoren.

 

Razlog zašto uopšte razmišljam o promeni je što sve češće idem na vikend kampovanja sa svom opremom i gotovo svaku vožnju sam završio na nekom laganom offroad-u. Uglavnom je kamp malo izolovan, svaki put su radovi na putu. Čak i vožnja gradom je avantura zbog lošeg asfalta, rupa i prepreka što meteor baš i ne trpi a ni moja zadnjica. Jednom prilikom zbog požara u delibradskoj pešari sam završio na nasipu s Dunav od Kovina pa ka Beloj crkvi. Pre toga nisam ni razmišljao off-roadu-u ali čak i sa meteorom bilo je fantastično. Ali dok sam vozio kroz šljunak bio je pakao.

 

Dok sam sedeo na mt u salonu nisam imao takav utisak međutim čim sam krenuo u test vožnju shvatio sam da sam previše napred i da je preveliko opterećenje na ruke. Ne vidim da je to nešto na čega bi mogao da se naviknem. Ali sam isto tako svestan da je možda do mog lošeg položaja sedenja ili do sedišta.

[Bojan_Jgd 2677 Napisano Ponedeljak u 18:34]

Za to što opisuješ (nagnut položaj unapred) lek su rajzeri kormana koji pored dizanja ujedno i povlače korman ka tebi. Tako dobiješ opušteniji položaj 

Drugo, vožnja sa stiskanjem motora nogama. Po meni je to velika prednost u odnosu na skuter i čoper položaj. Baš zato i vozim motor. Manje opterećuješ kičmu. 

[nuk 986 Napisano Ponedeljak u 18:42]

Možda čak i povlačenje kormana bez podizanja reši taj problem

[Gliga 7763 Napisano juče u 05:59]

@Corto Maltese

Gotovo sigurno je do tvog položaja, tj. načina sedenja. Meni sa 185-186cm apsolutno nikakva težina nije na rukama. Samo se "pridržavam" za upravljač

 

Meni sam oblik kormana ne odgovara. Recimo da su krajevi suviše nagnuti ka gore  prema nazad. Zbog toga već posle sat-dva osetim napetost u delu leđa između lopatica.

Nikako da uhvatim vremena i prebacim Renthal koji je dosta ravniji i koji je na KLE rešio isti problem.

[BSeiz 129 Napisano juče u 06:41 (promenjeno)]

Ja porucio ove cisto da probam kako ce da bude, mnogo mi je lepsi i laksi polozaj ruku, cak su i Sore preziveli bez problema

Promenio juče u 06:42 član BSeiz

[BSeiz 129 Napisano juče u 07:07]

Kad vec spomenuh Sore, ima li ko kakvih fotki i snimaka?

Ja sam samo na brzinu par kliova sklepao...
 

 

 

 

 

 

 

[živke 10014 Napisano juče u 07:30 (promenjeno)]

1 hour ago, Gliga said:

Meni sam oblik kormana ne odgovara. Recimo da su krajevi suviše nagnuti ka gore  prema nazad. Zbog toga već posle sat-dva osetim napetost u delu leđa između lopatica.

Nikako da uhvatim vremena i prebacim Renthal koji je dosta ravniji i koji je na KLE rešio isti problem.

Hm, ovo mi je zanimljivo. 
Ja od početka skoro dve godine nisam imao nikakve probleme što se ergonomije tiče, ali onda sam uleteo u baš ozbiljan problem. 
Mene ne boli i ne smeta mi ništa u toku vožnje, ali onda posle par dana posle duže vožnje dobijem takvu upalu između lopatica, i to dosta više prema levoj strani da je to strašno. Zna da me drži i po nedelju dana, ne mogu da okrećem glavu, pijem lekove protiv bolova. 
A trebalo mi je vremena i da shvatim da je povezano sa vožnjom, jer kao što rekoh prođe po nekoliko dana od vožnje dok počne da me zeza. Ja sam to pripisao godinama, odusustvu fizičke aktivnosti, posao za kompjuterom itd, pa mi vožnja samo bude okidač gde pređem granicu. Nije mi ni palo na pamet da možda ipak ima i do motora tj kormana. 
Možda bih mogao da probam neki drugi. Koji je taj renthal koji pominješ Gligo ?

Promenio juče u 07:33 član živke

[živke 10014 Napisano juče u 07:59 (promenjeno)]

On 9/13/2026 at 1:32 PM, b0ris28 said:

Nista... Izvukao sam mapu, sad cu videti da li bi neko hteo da odradi fajl od tunera sto su resili problem , a ako ne probacu sa helpdeskom od flex-a da nadjem neko resenje. Motorni ne belezi ispisivanje i upisivanje sto je dobro zbog garancije. 

proracunacu i trenutni afr na tom nizem gasu i na visem bas da vidim koliko je siromasan.

 

Jel neko mozda skidao evap? 

 

Verzija SW je 1.0.0 ovaj nikad nije bio updejtovan 

 

 

 

Srećno, držim ti fige ! 

Ja imam očitane dve mape od ujka Wanga, predviđene za rad bez katalizatora i sa high flow filterom. Javi se na DM ako ti znače nešto i želiš da ti ih pošaljem. Koliko se sećam @Skittles je takođe imao jednu mapu na prodaju, iscimaj ga za detalje. Poz

p.s: evo baci pogled ako te zanima moje iskustvo što se tuninga i mapa tiče. 
Jedino bih dodao: ipak sve ove promene utiču na ubrzanje malo. I to tačno toliko da ja sa svim ovim promenama i 15t prednjim lančanikom ubrzavam u milimetar isto kao skroz fabrički motor sa 14t prednjim lančanikom. Treba ovih dana i da snimim to. 
 

p.s.s: Ne bi bilo loše da se predstaviš u delu foruma predviđenom za to, da znamo sa kim pričamo

Promenio juče u 08:01 član živke

[aca-pn 7641 Napisano juče u 08:15 (promenjeno)]

On 9/8/2026 at 2:07 PM, OgiBG said:

@živke Ima svoj 450mt i vozi ga 90% off

Dao mu Grk da proba

Mislim da ce on to kupiti i spakovati na zimu pa cu vam javiti detaljnije utiske 

 

Ovo je napisao u nasoj WhatsApp grupi

 

Daaaa
Brt drugi motor
Fabricki auspuh, fabricki usis samo taj kit i remap 480cc
Bukvalno nema veze sa 450
Mnoogooo vise snage.
Sa usisom i auspuhom ide na 60ks
Ne, mekan lagan (ovo je pisao za odziv na gas)
Najjaci mod
1200eur kit

Najbolji mod je onaj koji ću ja da primenim na proleće - Tenere 700. I više snage i nema trzanja na gasu i mnogo bolja pozicija na motoru za offroad, barem meni. Na poslednjoj visednevnoj voznji sam vozio dve Tenere, Radićevu sa nabudzenim vešanjem i jednu potpuno fabričku i definitivno prelomio, ipak neuporedivo više uživam na tom motoru nego MT-u na terenu.

Promenio juče u 08:17 član aca-pn

[živke 10014 Napisano juče u 08:22]

Ma bitno je da se vozi, nebitno šta! 
Sve je to dosta individualno. Znaš već, ja sam imao xt660z koji je maltene isti sa T7 što se ergonomije i težine tiče, i dugo sam bio ubeđen da je T7 moj sledeći motor, vozio sam ga više puta. Ali meni je najveći problem ta težina gore visoko, ne odgovara mi to. Ne bih menjao MT za T7. 
Tuareg 660 - to je već druga priča  

[aca-pn 7641 Napisano juče u 08:31]

Ne znam, vozio sam TET i izašao nekim jako zajebanim usponima, ja to visoko težište nisam osetio, doduše nisam imao neka zaglavljivanja i cimanja u mestu, u takvim situacijama verujem da se oseti. Samo da je uži motor, naročito u predelu rezervoara, ne bi menjao MT-a nikad, to mi je smetalo od početka i na to se nikad nisam navikao. Jedino što će mi sigurno nedostajati je udobnost sedišta, ovo rally sedište na mt-u je vrhunsko po udobnosti, posle vise dana celodnevne voznje ja nemam ni ojede niti me boli pozadina, sto nije bio slucaj sa drugim motorima.

[Blackened 2321 Napisano juče u 09:32 (promenjeno)]

Visoko teziste van puta moze i imati prednosti, kada se vozi kroz kolotrag, kamenje, pravolinijski je stabilno, prepreke. Ali i mana naravno, slalom/promene pravca. Ali na sve se to prilagodi. Nisam skroz siguran ali T7 mi deluje nezgodan za pocetnike, ali ako vec imas iskustva, mozes da koristis prednosti dobro.

Recimo imam kolege sto voze T7, T7 rally, onako duze voze ali pocetnicki i imamo bas problema da vozimo zajedno, jako im je tesko, i sporo voze. Cest manji pad i problem oko dizanja motora na uzbrdici itd... Deluje mi da je motor previse za njih, da bi tu recimo 450MT bio laksi za napredak. A visoki su 195cm+.

Ja nisam probao T7 ozibljnije skoro, imao sam malo predrasude prema njemu zbog visine i nije mi se svideo na asfaltu, ali voleo bih neki off sa njim da vidim.

Inace oko problema sa ergonomijom, pogotovo van puta, mislim da je fizicka sprema neophodna. Kondicija, fleksiblinost. Svako moze bar jednom dvaput/nedeljno na trcanje, plivanje. Jedan trening snage (zgib/sklek), i mislim da to vec pravi veliku razliku.
Kod MT-a meni ergonomija dobro deluje, jedino taj rezevoar smeta kolenima, mozda su noge malo sire nego sto je idealno, i namestiti ugao kormana. I bitno, treba biti opusten sa kormanom i rukama, naci prirodan polozaj.

Promenio juče u 09:34 član Blackened