Za taj ne znam ali ovaj jeste i kao nov je. Pozovi, raspitaj se, ništa ne košta Kolega @MladenV . CFMOTO 450MT 450 MT WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM CFMOTO 450MT 450 MT, 2024. godište, Enduro / Cross, 449 cm3, vozilo prešlo 16000 km, Niš. Cena 5.200 €, Motori - Polovni Automobili

Jezivo Bog nek mu dušu prosti

Ma samo kažeš imam mapu od Fiće, i sve je jasno

Da da, dosta je to bolje nego snimak koji sam okačio. Na gore ide lepo, ali kad se smanjuje broj obrtaja često naglo padne skorz do dve hiljade. To je taj dobro poznati fuel cut-off. Kako beše, ti imaš neku aftermarket mapu ?

@aca-pn video is private.

Najjači je lik koji je sipao IPONE prvi put, i posle par dana mu istekla registracija!

Ozbiljna priča, i ozbiljna šteta. Neverovatno koliko se priča o ovome. Evo u okruženju neki ljudi istaču Ipone ulje koje su skoro sipali. Drugi kažu dajte to ovamo, ništa mu ne fali. Za Moto Bike Kać imam samo reči hvale, izuzetno pozitivno iskustvo. Sa druge strane - video sam negde i screenshot pretnji koje su upućene direktno administratoru grupe na kojoj je objavljen prvi post. Ko zna šta se tu izdešavalo. Sigurno će ovde morati sud da radi.

Makar se izradovala

Prvi post na jubilarnoj dvestotoj strani

Jbm li ga, kod mene titanium cevi bez katalizatora, DNA air filter, veliki otvor za vazduh i Uncle Wang ECU koji bi trebalo da sve to iskoristi. Ali i dalje secka.

Ne verujem da ima razlike kako motor dozira gas pod opterećenjem. Tj možda ne cima ovoliko koliko se vidi na obrtomeru, ali u suštini to je taj problem. Aj snimi kad imaš priliku ako te ne mrzi. Eto recimo od 3 do 4 rpm i nazad lagano.

Koji alat si uzeo ? Uzimao sam neki jeftin alat sa temua pokrivio se na prvoj upotrebi.

@Dzigibau naišao si mi kao poručen sa ovim postom Jes da nije isti model, ali je isti problem, i baš me zanima kako to kod tebe sad izgleda - kontrola gasa na niskim obrtajima u mestu - ako možeš da snimiš. Da li možeš precizno i glatko da kontrolišeš broj obrtaja ispod 4000 recimo ? Evo kako je na 450mt. Obrati pažnju kako glatko idu obrtaji od 4 do 5 i nazad, a kako se ponaša ispod 4.

Nego, posle skoro 200 strana ... Imamo li nekog ovde ko je uspešno rešio seckanje na gasu ili ti jerky throttle ? Pričam danas sa kolegom koji je na forumu ali nije više aktivan, i on nešto pomene da se seckanje lepo vidi i u mestu, kad motor nije u brzini i turira se. Iskreno nikad mi nije palo na pamet, a ima logike, i što je najbolje stvar više nije subjektivna nego se lepo vidi na videu. Pri ruci mi je bio drugarov motor 2025, euro5+ , fabrika, ništa nije podešavano. I jasno se vidi da ispod 4000 nije moguće glatko podešavati broj obrtaja. Dakle stoji na leru, i čim mrdneš gas skače na oko 2200 obrtaja, pa onda skoro na 3000. Još je više izraženo kad pokušam da oduzmem gas. Koliko god polako i nežno pokušao za popustim gas obrtaji odjednom padaju na oko 2 hiljade. To je dakle to cimanje i ON/OFF. Kada se pređe preko 4000 - počinje da se ponaša kako treba, ja na isti način pomeram ručicu gasa ali obrtaji se menjaju tečno između 4 i 5 hiljada obrtaja. Snimiću i kod mene da vidim kako je sa modifikacijama, ali mislim da nije mnogo drugačije. Zanima me može li neko ko smatra da je rešio seckanje da snimi kako mu se ponaša motor ispod 4 hiljade obrtaja ?

Ah, to već vrlo teško Ali za neku kaficu u Beloj Palanci bi mogli da se organizujemo neko veče.