Fabricko sediste je isto, malo je drugaciji materijal i sastav.... ja bih rekao da je rally mekse i nekako je vise kao da si na "oprugama" takav neki sundjer . Ali kada sediš duze nema se taj osecaj, nece da ulegne i bude tvrdo, naprotiv! Ne znam kako tacno da opisem ali bolje je za duze voznje od fabrickog, definitivno. Vislje je dosta, kako neki ovde pominju vise sedis na motoru negu u njemu...pa sad kako kome koja ergonomija odgovara. Meni je vazno da mi noge ne budu zgrcene i da me ledja ne bole, guza naravno... tako da Rally sediste za mene zakon Dokaz: juce prevalih 300km za dan, sa kracim pauzama naravno (Niska banja, Sokobanja, preko Rtnja i magistrale nazad za Jagodinu). Tek treca voznja ove sezone.... malo ledja nista specijalno. Guza nije ni osetila voznju!! To se do sada nije nikada desilo, tako da...

Da se ubacim sa friškom vešśu : Danas sam odradio redovan servis na 5.000km Ovlasceni servis u Varvarinu! Čovek 20g odrzava kvadove a od pre 3g je i ovlasceni za CF moto. Ima svoje kvadove i motore koje vozi, pa i to sve govori.... Znaci pravi majstor, ne desava se da sipe visak ulje ili da ne zategne lanac Kako god vrlo sam zadovoljan uslugom, pitao sve sto me zanima, kontrolisao sve radove i bio prisutan, cak ga je stavio i na dijagnostiku po njegovoj zelji, meni to nije ni palo na pamet Cena zvanicna je pala, sada je 15.400din

Koliko ja znam ti voliš da voziš u više obrtaje motor a i nešto ga baš ne štediš Dobra je to potrošnja za tvoj način i režim vožnje. Ja to više laganica i opušteno, naročito ako nekoga vozim, pogotovu dete. Mislim da je u tome štos, lagano po gasu i kruziranje bez pritiska... Nema nikakvog razloga da troši više od 4l, eto meni je bord i po čeonom vetru pokazivao 3.8l... povratak nazad, 100km, čeoni vetar. U odlasku isto to sa vetrom u ledja i potrošnja 3.5l. To je to Evo još detalja sa T-boxa: max brzina 111km/h.... prosečna brzina na ovih 200km je 51km/h.

Da da tako je... potrošnja po bordu na ovih zadnjih 200km ture! Ukupna prosecna na posle skoro 5.000km pokazuje da je 5.1 sto je previse. Ali kada sam ga preuzeo od starog vlasnika stajalo je 5.8l, ne znam kako je on to vozio i uspeo da napravi ali sam bio neprijatno iznenadjen Od kako je kod mene, za ovih 500km, prosecna potrosnja se krece oko 4,1l.... pa verujem da ce ukupna prosecna jos da padne u narednih 5.000km , kakvih crnih 5,8l

Kratak izveštaj odnosno iskustvo sa današnje vožnje od 200km po Šumadiji (do Oplenca i nazad preko Smederevske Palanke) i dalje po asvaltu... još nikako da se sklope kockice za taj offroud ali biće i to Elem ovo nam je treća vožnja od kako je kupljen pre mesec dana i prešli smo sada već oko 500km... uskoro će i redovan servis na 5.000km. Moj motor nema tih trzaja na malom gasu (2025.g) , baš sam to testirao ovog puta. Smireno i jednolično radi i na ispod 3.000 obrtaja. Jedino što sam ja uradio je da sam smanjio luft na gasu, nema praznog hoda.... ne verujem da je zbog toga ali da napomenem! Mozda sam se i ja navikao da ga vozim pa se to izgubilo ili je toliko malo da mi to uopšte ne smeta niti primećujem. Šta god da je, meni je ovakav odličan, po tom pitanju nemam zamerke Što se tiče vešanja, nisam ništa dirao.... napred mi je odličan, pozadi je isto OK ali mislim da ću ga malo pritegnuti, ne mogu o detaljima jer još nisam stigao ništa da proveravam i testiram. Govorim kakav mi je opšti utisak posle 500km vožnje sa njim. Imao sam i saputnika danas (ćerka mog prijatelja, oko 55kg) i sve je odlično. Zaleganje u krivinama, drzanje pravca po jakom vetru (ceo put nas je vetar razbijao ), kočenje... motor je neutralan i lako se vozi. Pozitivno me iznenadio mada neke posebne mane nisam ni očekivao. Rekao bih da na njemu stoji fabričko podešavanje amortizera.... ja sam 85-87kg i nemam utisak da mi je tvrd za ovih predjenih 500km, naprotiv vrlo mi je udoban, barem je tako na ove asvaltne vožnje. Sa kočenjem nemam nikakvih problema, ja kada kočim jako prednjom uvek koristim sve prste i snažno kočim, kada usporavam ili samo kontrolišem brzinu to radim sa dva prsta (a to je 90% moje vožnje). Sve to MTejac radi izvanredno... zadnja kočnica takodje odlična. Kada kočim sa obe "istovremeno", ukupava se bez problema i vrlo je stabilan! Napred imam 14 zuba... nije da se sad baš šalta često kako se neki žale (ja inače volim da šaltam i motor i auto, to mi je nekako gušt... stara škola tako sam navikao, ne volim automatske menjače i da mi on diktira kada će i na koliko obrtaja da mi promeni brzinu ili sa koliko ću snage u preticanje i u krivinu) . Vozi se u petoj 30km/h ali isto tako i na 100km/h... velik mu je taj raspon jer se lako vrti u visoke obrtaje a lako i povlači. Vozi se opušteno jer na gas uvek reaguje i nije mrtav... Najviše ga vozim izmedju 4.5 i 6.5k obrtaja (tu mi je najprijatnije i najopuštenije), ne vibrira, ne "galami" a uvek ima snage da jurne... potrošnja se kretala oko 3.5 litra... skočila je na 3.8 litra sa čeonim vetrom. Ma više sam nego zadovoljan Čekam da stigne i 15 zuba, ali... osim za autoput i duge ture na otvorenom, ne vidim nijedan drugi razlog da ga stavim, sa 14 zuba on ide do 130km kao od šale, ima snage u svim režimima, magistrale ne oseća. Za moj način vožnje i potrebe više nego dovoljno... a za OFF je 14 zuba svakako bolje rešenje. Da se razumemo, snažno podržavam stavljanje 15 zuba za autoput i otvorene duge ture jer glupo je reći da nije sa tim bolje i lakše za motor i za vozača. Ali za bilo koju drugu upotrebu ovih fabričkih 14 zuba završavaju zaista svaki zahtev i aspekt vožnje! Imam povišeni vizir od 45cm.... ja sam visok 180cm (možda i 178cm tu je negde ) i odlično to čuva od vetra. Kada ga podignem na max zaista nemam udare vetra u kacigu ali većinu vremena vozim sa spuštenim jer i prosečna brzina mi ne prelazi 80-90km/h a na tim brzinama mi udari vetra i buka ne smetaju, tek preko toga počinje to da igra ulogu. Rally sedište je odlično... u početku sam mislio da je previše mekano, međutim ovih 200km danas nisam ni osetio, utisak ja da bih mogao još 200km da izvezem a da nemam problema sa zadnjicom. Ledja i ruke su već nešto drugo ali setimo se da je tek krenulo sticanje kondicije, još nismo izašli iz zimskog sna, barem ja Fabričke gume.... @alexanto ih jako hvali, moja iskustva za ovih 500km asvaltne voznje su slična! Nemam nikakvih primedbi... odlično drže na putu, u krivinama su neutralne i sigurne, nisu bučne. Vdećemo kakve će biti na OFFu ali kako ovde neke kolege govore, rade one posao i tu.... ako niste previše zahtevan vozač, naravno. Napisah sve što mi je palo na pamet bitno, možda sam nešto propustio... ako jesam vičite, odgovoriću ako znam

Ne moraš... poenta je da zakačiš svoj motor koji uradi update softvera (firmware) preko interneta. Kao što radiš update za svoj mobilni recimo. Možeš direktno na motor ako motor moze da se zakaci na neki WiFi ili preko mobilnog kao hotspot! Pisano je vec ovde u temi, nadjes u meniju motora update i on to sam odradi kada se zakači na internet, skine poslednji update ako ga nemas... ako imas poslednju verziju javi ti da update nije potreban.

Jos se razmisljam sta da radim sa felnama.... ovi stickeri sto su mi stigli nit su zuti nit su zeleni. Verovatno cu da ih stavim i vidim kako ce to da izgleda, dal ce da traje ili da se upropasti Pa da posle stavljamo odgovarajuce nijanse

Evo, samo stickeri

Da ne bude da se nije malo i vozilo

Evo... svacega se tu namontiralo Jos da nahvatam mog elektricara da namesti maglenke i to bi bilo to za predstojecu sezonu

Stigla zabavaaaa Stickeri za rezervoar, rucice i felne: Razni delovi: Kad sve montiram slikam i saljem naravno... ne znam dal cu danas sve stići

"Owners manuals" predpostavljam da svi imate?! Inače može i to da se skine na ovom sajtu...

Ne mogu da se setim da je ovde neko delio link... tražih danas "service manual" za naše sokoćalo i nadjoh kod amerikanaca ako nekome treba evo ostavljam link dok još radi: (piše da je za "2025 - current Ibex450" ) https://www.cfmotousa.com/assets/cfmoto/images/service_manuals/my25-mcy-sm-cover-front-web_ibex450.pdf

Da da... taj blesak u očima sam ja imao kod susreta sa 450 MTejcem kod "isprobavanja i merkanja" na KLE me nije ništa dotaklo osim te lepe visoke pozicije sedenja, to moram da pohvalim. Honda NX500 mi je baš mala i ako ja nisam baš veliki čovek ali nikako nisam na nju mogao da se smestim da mi bude udobna, preniska mi je kompletno... I to je to u pravu si, dzaba sve priče ako te ne dotakne ništa kada sidješ sa njega i okreneš se da ga pogledaš Znači drugar definitino pazari novi KLE?! Ajde držim palčeve, jedva čekam da ga vidim u gradu, bože zdravlja i da se provozamo svi zajedno

Ne, nisam na to mislio. Mislio sam na to da oni koji kupuju i žele da plate premium klasu, posle ne kupuju original opremu nego sa AliExpresa jer je naravno puno jeftinija. Motor mora biti "ime" ali oprema i ne mora Ili drugačije da predstavim: masu njih znam da kupe auto obavezno polovan BMW ili Audi ali zato nemaju para da mu kupe zimske gume ... wtf?! Da da slažem se, ima afetrmarket brendova u odličnom kvalitetu koji ozbiljno i košta, ništa sporno