Pa radi na 6-8k pa neces

Ne. Mene ne zanima koja je marka niti preferiram neku, zato svake godine sipam drugu. Ako se jedne godine opecem ja je preskacem. U medjuvremenu su vrv i izmenili formulu, mozda je bio fals ali bez obzira ja taj konkretni model (ne brend) ulja necu vise sipati. Znaci Bardahl XTC ako jos postoji i onaj jeftini Ipone necu sipati.

Takođe sam pročitao da žena nije često vozila motor, oni koji ih poznaju su iznenađeni da je suprug bio na mestu suvozača. Bog neka joj dušu prosti.

U temi o skupu u Trebinju neko je napisao da su mu komšije u pitanju. Tužno.

Utisak o skupu: ne možeš živeti od turiranja, nabijem ih sve. Osim toga, iskoristili smo da prođemo Jadransku od Rijeke do Trebinja, palo kupanja i uživanja. U povratku kad smo ušli u Srbiju brzo posle grane saobraćajka - čoper je završio u kukuruzu sa leve strane puta, a na autu otkinut branik. Vozač motora sedeo na ogradi držeći se, čini mi se za rame. Videli smo pandure i hitnu da idu u tom smeru kad smo prošli, ali računam da je kolega van životne opasnosti. Od skretanja za Hrtkovce do BG-a nas sastavila kiša, tamo pre izlaska na ZG autoput je takva oluja bila da smo i mi i kola stali u zaustavnu traku, jer nije bilo bezbedno da se vozi. Posle 15 minuta nastavili dalje, padala je još, ali moglo se voziti. Sve u svemu, imali smo sreće sa vremenom, pokisli smo tad i u sredu kad nas uveče, nakon što smo se smestili, uhvatila kiša kad smo iz Opatije krenuli u Rijeku.

Sta si bre zapeo za taj filter vozi to brate sts moze da se desi

Znam da ima mrežicu kao kod honde,nema onaj kao naprstak ispod šrafa za ulje. Znam i ja da nisu puno menjali u odnosu na CUB, ali ne znam koje šrafove da skinem kako da skinem deklu na šta da obratim pažnju. Znam da treba biti pažljiv jer se lako sve rasturi. Sve je to u teoriji, ali zar niko ne može da mi objasni kako se konkretno radi kako doći do filtera tj. očistiti filter. Nije kao kod drugih kinskih modela.

I, jel smeš da se kladiš u pare da ćeš da prepoznaš dal je Bardahl ili Ipone (istih teh. specifikacija), a da ne znaš šta je sipano?

Nisam jos al' sa' ću... Lepte'ebo, radim servis na svaka dva meseca...

Ja sam zakljucio tako sto mi je davno Bardahl na 1000km bio kao kost na menjacu. Ipone mi je na GPZ-u gutao samo tako.

Četvrta zamena ulja kod mene, prezadovoljan, ne menjamo brend...

Elem, dosta ozbiljnih tema za danas, malo da se zezamo

Pa ima tu dosta parametara, tipa ostatak pepela, sumpora, isparljivost... Samo što može da razume samo neko kome je to posao. Baš kao i lekar što gleda rezultate krvne slike. Ako neko uradi laboratorijsku analizu FAM ulja i Steva koji je doktor tribologije kaže da je to odlično, to je dokaz da u Kruševcu znaju da naprave i te kako dobro ulje. E sad, to što je lepše da napišeš na internetu da si sipao Motul a ne FAM je druga priča. Ja bih rekao, da učestalost servisa ima mnogo više udela od samog ulja. Na to mislim, da motor koji se podmazuje Nisotekom a menja se redovno tipa na svakih 6000-8000 kilometara, neće biti neke razlike na kraju u odnosu na neko skupo ulje. Moramo samo da se vratimo i na jednu bitnu stvar, nekada su se u motore sipala ne-ekološka ulja. Na primer u mom auto koji nema DPF i slične gluposti, ja mogu da sipam starije i modernije formulacije, čak je poželjno da sipam starije, tipa ACEA B3-A4. Ova sada ulja, 0W20, lako tečljiva, sa DPF i ostalim glupostima, jednostavno čovek treba da prati standard. Ako je propisan RN0720, kupi ulje koje ima to odobrenje od fabrike i gotova priča. Onako, ispada je priča u suštini mlaćenje prazne slame kad u moj auto možeš da sipaš šta god hoćeš od Nisoteca do Motula. Sa druge strane imaš i motor gde fabrika tačno i izričito preporučila standard i ti tu hteo ne hteo ne smeš da odstupaš. Pogotovo kod novih malih turbo motora sa ekologijom.

Nazalost, Rally koji sam hteo da uzmem je otisao , pa se i ovaj moj povlaci sa prodaje dok ne nadjem ono sto trazim...

Pa ako piše "Obezbeđuje izuzetnu zaštitu čak i pri punom opterećenju, uz maksimalnu efikasnost motora" onda je to to

Šta je potrebno da piše da bi se odlučio za neko ulje?

Ja sam se uvek pitao kako prosečan vozač zaključi da je neko ulje kvalitetnije. Razlike u kvalitetu verovatno ima ali se manifestuju nakon hiljada u stvari desetine hiljada km. To što nekom "osećaj" kaže da je bolje ili motor lepše radi i ne mora da znači da je ulje kvalitetnije.

Pa da. Tesko je tu biti objektivan. A i morao bi da radis test na slepo u istom uslovima, sto je neizvodljivo, a i sam osecaj je nebitan. Treba analizirati sastav ulja, pre/posle (ovo se moze naci po netu za poneko). sasvim dovoljno videti koje standarde ulje zadovoljava, takodje da je "full-synth" daje ipak neku garanciju da je sastav malo bolji od "semi", mada i tu ima preklapanja. 10-15e max po litri i to je to.

Ja ću opet ponoviti - za te što mogu da osete razlike između ulja različitih brendova, napraviti blind iliti slepi test. To je jedino merodavno. Da vozač ne zna koje je ulje sipano, i onda vozi i testira, daje utiske i ocene. Bilo bi brukanja samo tako. Od toga da se za potpuno isto ulje daju potpuno različiti utisci, do najboljih ocena za ulja koja nisu nikakav favorit. Sve ostalo je manje više psihologija.

...poseban krug pakla za menjanje auspuha na vespi. A predpostavljam da su izduvni bili tesni, jedan od činilaca je i taj "auspuh". Inače, obožavam ove tvoje disertacije

Ja sam bas davno citao, moracu ponovo. Zapamtio sam neki boravak kod neke porodice iz Albanije i neke njihove cerke koja studira tako nesto ako nisam pomesao putopise

Ovo je drugi ili treći put da čitam putopis. Biće ih još verovatno

Šta se tu desilo??

O razlici u osećaju možemo da priča isključivo onaj koji sipa jedno ulje, provoza ga par stotina km, pa odmah zameni drugim, kao što Neša @N.F.S. radi! Jer o kakvom upoređivanju mi možemo pričati kad neko istoči ulje posle 5 - 10 hiljada km (i neretko više godina) i onda upoređuje sa novim uljem druge marke ?

Ja motul 5100 sam svaki put osetio posle 1500-2000km, po osećaju lomljenja pri šaltanju iz prve u drugu. Zubi bole u vilici kakav je osećaj. A čak ni to nije merilo kvaliteta ulja i onog što sve treba da radi.