Nisam planirao crash bar da stavim. Zaboravih da pomenem potrošnju, još jedan plus za 800-ku. Troši mi identično kao i 650, oko 4.5L neke normalne vožnje. Mislim da je bila i nešto niža. Razradjujem ga, par puta sam ga i pustio u obrtaje ali i nema neke potrebe, za magistralne puteve na 5000-5500 je sasvim ok. Jesi li ti pazario?

Prodje 10-ak dana od preuzimanja, registrovao sam ljubimca prošle nedelje (36 000 din), a ovaj vikend sam iskoristio da se malo bolje i bliže upoznamo. Juče sam imao slobodno prepodne pa napravih krug nekih 200 km, a danas sam mu posvetio malo više vremena i odvezosmo 450 km. Obišao sam Goč, Kopaonik i još ponešto izmedju i sa strane Nakupio sam malo i gradskih kilometara, mislim da smo sveukupno na nekih 800, još malo do prvog servisa. Malo o utiscima, šta mi se svidelo, šta nije i kako sam ga ja doživeo. V Strom 800 je bio moj drugi izbor za kupovinu, prvi je bio Guzzi V85TT kojeg sam pošao da kupim taj dan i posle još jedne test vožnje (1.5h) odlučio da ipak neće u garažu. Zasmetalo mi je ponovo par stvari kod njega i nisam želeo da se navikavam i pravim kompromise. Ali Gucika nije tema pa se vraćam na Stromčeta. Njega sam imao prilike da probam, na kratko svega par km ali mi se sa prvim kilometrima svidela agilnost i snaga i on je bio taj drugi pik. Elem, 800-ka je u većini stvari doradjeni 650 iako i nemaju nekih sličnosti, kako mehaničkih tako i estetskih. Ali je kao celina unapredjen na svim poljima. Agregat je ono što se meni najviše svidelo kod ovog motora. Tako je elastičan i vuče bukvalno iz svih obrtaja i stepena prenosa. Serpentine i spore okuke lagano prolazi 3-om brzinom, namerno ga zagušim, dam gas i on razvuče kao žvaku, odeee. Neverovatno kako su ga dobro napravili, ceo dan sam se igrao sa gasom I ostatak motocikla je odličan, upravljivost kao i na 650 izuzetna, sa lakoćom se obara i vozi. Kočnice takodje odlične, vidim da se razlikuju na ovom običnom modelu i DE verziji. Zaštita od vetra je onako, i na 650 sam vozio sa fabričkim vizirom (182cm), mislim da ću i na ovom ostaviti fabrički, za sada. Vibracije koje se spominju postoje ali meni nisu vredne pažnje. Osete se na desnom fuzasteru malo ali kažem ništa da bi mi zasmetalo. Ono što mi je zasmetalo najviše je zamućenje na retrovizorima od tih vibracija. Vibracije se osete i na ručicama kvačila i kočnice, ja držim po 2 prsta na obe poluge i osetim da ima tih sitnih vibracija. Bilo je reči i oko grejanja,u farmericama sam osetio u gradskoj vožnji kod desnog fuzastera toplotu, ništa strašno. U moto pantalonama tek nisam osetio niti da mi je zasmetalo. Ventilator se pali relativno često, minut rada u mestu i upaliće ga. Na 650 je upalio možda 5 puta za skoro 15 godina. Položaj vozača je takodje dobar iako mi se u početku nije tako činilo. Kao da vozim naked-a, najpribližniji položaj kao na traceru 900, možda ću dodati podizače od 3 cm. Instrument tabla je odlična, lako čitljiva, ima više modova i podešavanja iako sam više ljubitelj analognih satova. Gume su neke Dunlop, solidne. Nabacio sam mu tank torbu, centralni štender, nosač za telefon. Planiram još zadnji kofer i to mu je to za sada. Želim da se vozim što više Uglavnom, prezadovoljan sam izborom i mislim da je prava zamena za 650 Pozdrav

Odvezoh ga danas, doduše u kombiju Sutra rega i kačenje opreme, a onda vožnjaaaa. Hvala Andriji i Slobi na svemu, maksimalno korektni kao i uvek, svaka preporuka Hvala i mom drugu @Наш koji je bio od pomoći ceo dan.

Prodato

Mnogo toga nije tačno al' ajd sad, neka se piše....čuj riknjavala elektronika od pregrevanja zadnjeg cilindra

Majsko vreme varljivo k'o i uvek, subota beše prepuna kiše i padavina ali nedelja je osvanula sunčana i obećavajuća za neku mini vožnju. Travnjak sam uredno sredio do podneva pa sam rešio da se odmetnem malo u planine i nadišem svežeg vazduha. Divčibare da obidjem, beše odluka, jednoglasna. Sa velikim motorima odlazim par puta godišnje ali sa ovim malenim nijednom, a ima nekih čari i sa njim. Brzine su manje, više posmatram i primećujem neke stvari koje ranije i nisam. Evo jedne pred start Idem na Ibarsku pa redom Ćelije, Lajkovac, Divci. Tu skrećem levo prema Mionici pa ću prema brdu. Na samom skretanju je pumpa, svraćam i ostavljam radniku jaknu jer sam poneo dve, kao da ću na Nordkap, kreten Obećavam mu piće u povratku ako je sačuva u komadu ili ako je ne proda nekome! Šibam prema Mionici, stajem ponegde da fotkam radove i ratare, vredni ljudi. U toku je baliranje sena, live što bi se reklo. Nešto sam na brzinu pojeo jutros pa svraćam u pekaru u Mionici, da kupim klopu. Morao sam da fotkam, preporuka za njih. Prave mi sendvič po želji, bacam ga u bunker i čuvam do ručka, omlatiću ga negde na brdu, u prirodi. Evo pekare, svratite slobodno Prolazim Breždje, prizori sve lepši, vreme mestimično oblačno. Nadam se da me neće oprati negde na usponu, u mesh jakni sam. Onu pravu k'o sto rekoh sam ostavio na čuvanje. Iza mene crni Seat, prikuco mi se i vidim da bi da me obidje. Kretoše krivine, maleni Suzuki leti k'o veliki. 3-4 krivine i vidim da zaostaje, da je i on spustio gas, deluje mi da je iznenadjen. Pogotovo otpozadi skuter deluje baš nisko i maleno ali je izuzetno upravljiv, oduševljen sam kako ide sa svojih 9ks, ok 10 ako računamo i ovog na njemu Maleni točkovi mu daju na brzim promenama pravca i mala kilaža, svega 100 kg. Od Krčmara kreće uspon, ima dosta motorista koji nam dolaze u susret, završili obilazak. Neki se jave, neki i ne, zavisi kako nas ko doživljava. Lepe su krivine, ima i par serpentina. Tu bih voleo da imam 200 kuba, to bi bila neka merka za malo tečniju vožnju. Seat je iza, na nekih 40-50 metara, drži distancu. Pred sam izlazak na vrh vidim jedno stajalište, dajem levi migavac da osmotrim i ja šta ima tu. Vozač iz Seat otvara prozor, diže palac i kaže svaka čast Okuraženi nastavljamo dalje Suzana i ja, njena je zasluga, ne moja. Gledam gume, nije loše Stajemo kod aviona normalno Enduraši svratili iz šume da se opskrbe namirnicama Prolazimo centar i nastavljamo prema vidikovcu. Ali pre vidikovca sam snimio jedno lepo mesto sa klupicom, na samom bregu pored puta. Selfić u pokretu, nije loše Dok ja šamaram sendvič, mališa odmara. Digao sam mu i haubu da ga malo povetarac raz'ladi. Odmaramo skoro ceo sat i nastavljamo do "onog" vidikovca da bacimo jednu fotkicu, da smo bili tu. Rešavam da nastavim dalje prema Valjevu, znam da je put katastrofa i da ću nahebati sa malim točkovima ali mi se ne vraća nazad istim putem, ne volem... Srećom i nema puno saobraćaja. Spuštam se u Valjevo, dosta toplije nego na brdu. Kao da me onaj sendvič u kombinaciji sa ovom toplotom malo uspavao, neki pad energije, šta li je... Fali mi termometar, uredjaj koji mi mnogo znači, više nego sat ili pokazivač goriva. Ne znam zbog čega je tako ali mnogo volim da znam kolika je temperatura Sutra poručujem jedan sa Temu-a, video sam da imaju oni mali analogni u hrom verziji. Izvlačim se iz Valjeva, opet magistrala i eto me u Divcima na pumpi. Tu je i pumpadžija, a tu je i jaša Sipam u Suzanu ravno 4 litra, častim njega pivce, a za sebe uzimam uno djelato, da podignem šećer malo. Nepunih 150 km i serotonin je opet na max Pozz

Hvala brate! Ima još 2 boje za ovu road verziju, mat siva-crna sa fluo detaljima i silver. Ja sam odmah znao da ću ovu crvenu, volim kad su "jače" boje na motoru, a i nisam imao crvenog :)) Sloba je isto mladji momak, k'o tinejdžer :)) Sa srećom, da pazariš što pre!

Imam od bivših stromova par stvari za prodaju, možda nekome bude interesantno: -nisko sedište, oem Suzuki. Niže je od fabričkog za 2.5 cm mislim, idealno za niže vozače. Odgovara ISKLJUČIVO za model 650 (2012-2016). Cena 100 eura fiksno. -korman trw lucas mcl 155, radio sam konverzije na prethodnim stromovima, na ovom poslednjem nisam stigao i ostao je. Znači potpuno nov, nikada montiran, u originalnoj ambalaži. Širi je od fabričkog i niži, ima prečku, mogu se dodati i podizači za visinu, boja je siva, titanijum. Cena je 50 eura. Na stranici 267 sam pisao o prepravci na jednom bivšem stromu. Može dostava do Beograda.

Nosač kofera i givi monokey ploča za Kawasaki Z750S (2005-2006). Odlično stanje, bez ikakvih oštećenja, u kompletu sa svim delovima za montažu. Cena 100 eura fiksno. 063/8255-227

Hvala, ovo mi je peti V-Strom, znam šta da očekujem otprilike, klasičan primer Japanskog motora. Vozio sam 800-ku, ono što je falilo na 650 ovaj to ima, unapredjen svuda.

Da, kod našeg @slobasuper9, najjači trgovac u okolini, a i šire

Danas pazario 800-ku RE verzija, nadam se u toku sledeće nedelje preuzimanje.

Za otprilike koju težinu, visinu?

Nedelja, sveti dan stvoren za odmor i uživanje, ko je u mogućnosti. Meni je počeo radno, @Наш mi se najavio da dodje da zamenimo ulje i filtere na njegovom stromčetu, da mu bude siguran na drumu Laganih 2 sata uz zajebanciju i bez viška delova odradismo rabotu i on ode, ostavi me kao mače pored puta. Hteo bi na vožnju ali mu je surla procurela pa nije baš oran za neke akcije. Laže k'o pas, najeo se sinoć kod tasta roštilja pa će danas da se izležava ceo dan, da mrcvari. Ni ja nisam još spreman za vožnju, čeka me nepokošena avlija, a to je rabota koju obavljam isključivo vikendom. Za uru vremena travnjak je bio kao na Parku Prinčeva PSG, verujte na reč. U kantici mi ostalo nešto benzina, presipam ga u malog Suzukija jer sam velikog prodao i smišljam na koju stranu bih mogao da protegnem točkove. Resetujem kilometražu na nulu, anlasujem ga ili alnasujem, nisam do danas naučio kako je pravilno i krećemo mala katana i ja na djir. Plan u glavi je bio otprilike ovakav: Brajkovac-Barzilovica-Dudovica-Mionica-Rajac-Rudnik-Belanovica-Lazarevac. Plana sam se i držao pa je prva stanka bila posle par kilometara na Stubičkom Visu. Stajem, škjocam, u daljini se vidi površinski kop, a u trenutnoj blizini su mnoge snaše izgubile gaćice jer je baš ovo mesto popularno za "akcijanje". Gledam da ne nabodem neki ekser, eksera nema ali ima bačenih maramica i ostalih švalerskih pomagala postimages dodaci Cepam dalje, tu je i Barzilovica, odvajam se desno posle table. Baš u tom trenutku me zove @zdjelarm da mi priča kako je Multistrada V4 djoka od motora, kako 'talijani znaju da naprave samo lonce i šerpe i kako je Africa Twin 1000 najbolji motor na svetu. On sasvim slučajno vozi baš takvu Africu. Vidim kuda ovo vodi, ne gubi mi se vreme kojeg i nemam pa potvrdjujem njegove stavove: Tako je Mare moj dobri, Africa je najbolja, Ducati ne valja kur.. Nastavljam dalje u nadi da me više neće zvati.... Proleće je u punom jeku, prizori i predeli su vauuu, mirisa vazda kojekakvih. Slećem u Dudovicu, udaram selfaču i stajem kod bake koja prodaje cveće i još svašta nešto. Proturismo po neku, presecam magistralu i stajem u Latkoviću da kupim vode. Ispred seoske prodavnice takmičenje u ispijanju piva , nevidjene face. Voda je 'ladna, prija baš, turam flajku u pregradu ispod kormana i zavrćem gas, idemo prema Mionici. Na njivama se radi uveliko, negde jedan, a ponegde i više traktora. Na putu sam ih baš dosta sretao. Biće 'rane, neće biti gladi Izbijam na najvažniju raskrsnicu u tom delu, tzv Čitačke kolibe, nastavljam pravo prema Mionici, levo se ide za banju Vrujci, a desno za Bogovadju. Ja ću u banju Vrujci ali ne odmah nego malo okolo, volEm tako. U spustu prema Mionici imaju kamere, pa sam tu malo popustio gas, da ne punim budžet bezveze. A i ko bi poverovao da ovaj mališa može da se potera nekim nedozvoljenim brzinama. Čuvena raskrsnica Nepravilno parkiranje, mislim da ovo nije po propisima Malo iznad je i skretanje za Struganik, čuveni kamen i još čuveniji Mišić, a ko želi još dalje čeka ga Ravna Gora i Čiča Draža. Ja ne skrećem nego cepam dalje i posle par kilometara sam u Vrujcima. Bazeni prazni ali su trgovci izneli šlaufe i ostalu opremu kao da smo u jeku sezone, hahaah. Za par meseci ovde će biti horde kupača i kupačica i tražiće se mesto više za parking. Dosta je bilo banje, nastavljam prema Ljigu ali prečicom. Ne idem glavnim putem nego kroz neke zaseoke, za par min sam se spustio. Kod "Belog" je pun parking, miriše pečenje! Izlazim na magistralu i hitam prema Rajcu. Malena katana dobro drži tempo, 80-90 jurimo, sasvim korektno. Na pravcu izvlačim i 100-ku ali samo na kratko, ne želim da je isforsiram, vazdušara je. Dosta je upravljiv skuter, maleni su točkovi, 12 i 10 inca, jedini problem može biti ako naletimo na neku veću rupu, krater. Kadina luka, Slavkovica, idu one lepe zmijice serpentine i za čas smo izleteli na vrh Rajca. Oseća se svežina, prija i meni i mom motoriću. Nemam vremena da se popnemo preko livada do mesta odakle kreću paraglajderi. Okidam par fotki, bez nekog zadržavanja, a voleo bih da smo ostali malo duže jer baš volim da svratim ovde. Čuveni Rajački krompir i ostalo U Slavkovici stajem u trgovinu po nove zalihe vode. Guram vodu u pretinac, 3 bambija za Suzuki zbog ovog pretinca, baš vredi. Vidim da su na novom modelu Addressa 125 dodali još jednu takvu pregradu, svaka čast! Uspeo sam da uguram i jednu bananu pride. Još 2 bambija im dajem zbog usb utičnice, i ona mi je valjala danas baš. Suzuki well done!!! Ljubazna teta je pristala da okine jednu fotku mene i mog ljubimca, hvala teto! Kačim se na magistralu opet i hitam ka Rudniku. Na Rudniku su bajkeri, ja u ovom izdanju i ne ličim baš na jednog ali se radujem što je magistrala krcata motorima. Dižem tempo i lepo nam ide, mališa je izuzetno živahan i ne buni se, Suzuki je stroj kume moj!!! Upalio sam i dugo svetlo pa iz daljine podsećam na "motor", javljaju se ovi što dolaze u susret Kota tri petice Na vrhu stajem kod pumpe, da preda'nemo malo. Skrećemo levo i vozimo prema Ostrovici pa ćemo da sidjemo u Belanovicu i lagano prema kući. Ne ide mi se na Topolu i Arandjelovac, preko Ostrovice mi je dosta mirnije i sa malo saobraćaja. Tu u blizini je sniman film Robin Hud pa skrećem da vidimo šta je ostalo zanimljivo. Usput svraćamo u jedan ribnjak i u etno selo Babina reka. Može biti zanimljivo ako neko krene na ovu stranu pa da napravi pauzu, preporuka. Ponedeljkom ne rade, da se ne zeznete! Jedna sa porukom Eto ga mali vikend djir, nešto preko 170 km napravismo mališa i ja Pooooz

Učestvovao na V-Strom skupovima u Makedoniji i Hrvatskoj, Ohrid i Brela. Jako lepa iskustva, druženja i nova poznanstva. 2018 godine smo mi bili domaćini takvog skupa, održavao se na Borskom jezeru, dolazili su takodje ljudi iz okolnih zemalja. Takva druženja obično traju 3 dana, petak-nedelja. Koliko sam video ovo je jednodnevna vožnja, više orijentisana za ljude iz Srbije. Ako je plan da se pozivaju i ljudi iz okolnih zemalja, trebalo bi što pre pustiti tu informaciju, da bi imali i oni vremena da se organizuju. Takodje i ponuditi im opciju smeštaja, jer će provesti sigurno par dana kod nas. Sve najbolje u organizovanju i druženju