Nije ovo tvoj motor ipak. Ovaj što sam ja oglašavao nije imao abs, a vidim na fotkama da tvoj ima abs. Mislim da je king od @pile završio u LA kod mene u komšiluku.

Ne vide se fotke!

Suzuki V Strom 650, isteran nov iz salona 2016-e godine, prodat 2020-te sa 80 000 km. 0 kvarova, puno lepih uspomena i kilometara. Najvoljeniji motor sigurno!

Naišao sam neposredno posle nesreće, jeziva scena na putu. Direktan sudar na beloj liniji, jedan momak je iz Užica, nadam se da će devojka biti dobro. Pokoj im duši!

Imam par stvari na prodaju za ovaj model, po cenama po kojim ih Cosmo prodaje. Ako je neko zainteresovan neka pusti poruku na PP. Mogu dostaviti za Beograd besplatno. -Štitnik prednje kočnice - 2000 din -Štitnik hladnjaka - 5500 din -Štitnik fara - 6500 din -gps bar šipka - 3500 din

Kod Kiće su mesh bile po ceni kao ta u Borči, ja sam kupio par komada letnjih mesh kod njega

Ovo je kopija, nije original Dainese jakna. Imaš u tvom mestu, kod Kiće originalne jakne po popularnim cenama.

Aktuelno

Kupujem tipski nosač za torbu, kači se na poklopac kofera. Roštilj, galerija, kako ga ko zove, treba mi za kofer Kappa Garda 52 - Givi Trekker 52. Ako ima neko, neka ponudi.

Cena ovog ulja kod nas niža nego u zemlji odakle stiže, vidim da je tamo oko 14-15 eura za litar.

Otprilike nekih 30% skuplje nego kod nas.

62kw, ide lepo, subjektivni utisak da ima i neki poni više, zadovoljan sam baš

Odličan agregat, a i ti ga teraš za sve pare

Za tebe je 52 od Dainese-a, ova veličina 50 je za čoveka oko 70-75 kg

Vraže, koje godište je ova tvoja plava? I koje godište je najbolja berba za ove gts modele 250-300? I jel vozio neko 125 gts, ide li ili preskočiti i ići na jači agregat?

Obično sa ćopave padne na levu stranu, a ovo je desna Nebitno, lajsna na grudima ima da se kupi i zameni.

@nian Stavi neku fotku da vidim(o) kako izgleda. Od posla stižem samo vikendima da se vozim, razrada je završena pa sad mogu i ruku na gasu da opustim malo više. Jako sam zadovoljan kako ide i kako se ponaša na putu

Prodajem sedište za Suzuki V Strom 650, model 2012-2016. Sedište je fabrički sniženo, oem Suzuki, niže za 2.5 cm od regularnog. Odgovara samo za navedeno godište, druga generacija 650-ce. Stanje je odlično, bez oštećenja. Cena je 100 eura fiksno. Kontakt:063/8255-227

Imao sam taj povišeni Givi vizir, probao ga na 2 vožnje i prodao. Nije mi odgovarao, pravio je dosta kovitlanja (182cm), bolje mi je bilo sa fabričkim, bolja i preglednost. Na prethodnom modelu sam imao Airflow vizir i mislim da je on najbolja varijanta što se tiče vizira. Možda se nekome ne svidja izgled ali ima najviše mogućnosti podešavanja.

Danas odradjen prvi servis na 1000 km pa kad sam već bio u prestonici obidjoh i par radnji da pogledam kofer da pazarim. Ovaj što ti imaš sam hteo da kupim Givi B45/ Kappa K45, vidim da je za montažu potrebna i neka medjuploča-adapter koji dodje izmedju fabričkog repnog nosača i monolock ploče od kofera. Imaš li ti taj adapter, ne vidim na ovoj fotki ili si bez toga montirao? Pitanje i za ostale vlasnike 800-ki koje ste kofere stavljali i da li treba taj adapter? Koliko sam video i za Shad ide taj neki adapter, jedino za one alu Kineze nisam video da ide taj deo. Na 650 sam montirao kofer sa tim adapterom, a na drugom primerku bez njega.

Novi ljubimac

Nisam planirao crash bar da stavim. Zaboravih da pomenem potrošnju, još jedan plus za 800-ku. Troši mi identično kao i 650, oko 4.5L neke normalne vožnje. Mislim da je bila i nešto niža. Razradjujem ga, par puta sam ga i pustio u obrtaje ali i nema neke potrebe, za magistralne puteve na 5000-5500 je sasvim ok. Jesi li ti pazario?

Prodje 10-ak dana od preuzimanja, registrovao sam ljubimca prošle nedelje (36 000 din), a ovaj vikend sam iskoristio da se malo bolje i bliže upoznamo. Juče sam imao slobodno prepodne pa napravih krug nekih 200 km, a danas sam mu posvetio malo više vremena i odvezosmo 450 km. Obišao sam Goč, Kopaonik i još ponešto izmedju i sa strane Nakupio sam malo i gradskih kilometara, mislim da smo sveukupno na nekih 800, još malo do prvog servisa. Malo o utiscima, šta mi se svidelo, šta nije i kako sam ga ja doživeo. V Strom 800 je bio moj drugi izbor za kupovinu, prvi je bio Guzzi V85TT kojeg sam pošao da kupim taj dan i posle još jedne test vožnje (1.5h) odlučio da ipak neće u garažu. Zasmetalo mi je ponovo par stvari kod njega i nisam želeo da se navikavam i pravim kompromise. Ali Gucika nije tema pa se vraćam na Stromčeta. Njega sam imao prilike da probam, na kratko svega par km ali mi se sa prvim kilometrima svidela agilnost i snaga i on je bio taj drugi pik. Elem, 800-ka je u većini stvari doradjeni 650 iako i nemaju nekih sličnosti, kako mehaničkih tako i estetskih. Ali je kao celina unapredjen na svim poljima. Agregat je ono što se meni najviše svidelo kod ovog motora. Tako je elastičan i vuče bukvalno iz svih obrtaja i stepena prenosa. Serpentine i spore okuke lagano prolazi 3-om brzinom, namerno ga zagušim, dam gas i on razvuče kao žvaku, odeee. Neverovatno kako su ga dobro napravili, ceo dan sam se igrao sa gasom I ostatak motocikla je odličan, upravljivost kao i na 650 izuzetna, sa lakoćom se obara i vozi. Kočnice takodje odlične, vidim da se razlikuju na ovom običnom modelu i DE verziji. Zaštita od vetra je onako, i na 650 sam vozio sa fabričkim vizirom (182cm), mislim da ću i na ovom ostaviti fabrički, za sada. Vibracije koje se spominju postoje ali meni nisu vredne pažnje. Osete se na desnom fuzasteru malo ali kažem ništa da bi mi zasmetalo. Ono što mi je zasmetalo najviše je zamućenje na retrovizorima od tih vibracija. Vibracije se osete i na ručicama kvačila i kočnice, ja držim po 2 prsta na obe poluge i osetim da ima tih sitnih vibracija. Bilo je reči i oko grejanja,u farmericama sam osetio u gradskoj vožnji kod desnog fuzastera toplotu, ništa strašno. U moto pantalonama tek nisam osetio niti da mi je zasmetalo. Ventilator se pali relativno često, minut rada u mestu i upaliće ga. Na 650 je upalio možda 5 puta za skoro 15 godina. Položaj vozača je takodje dobar iako mi se u početku nije tako činilo. Kao da vozim naked-a, najpribližniji položaj kao na traceru 900, možda ću dodati podizače od 3 cm. Instrument tabla je odlična, lako čitljiva, ima više modova i podešavanja iako sam više ljubitelj analognih satova. Gume su neke Dunlop, solidne. Nabacio sam mu tank torbu, centralni štender, nosač za telefon. Planiram još zadnji kofer i to mu je to za sada. Želim da se vozim što više Uglavnom, prezadovoljan sam izborom i mislim da je prava zamena za 650 Pozdrav

Odvezoh ga danas, doduše u kombiju Sutra rega i kačenje opreme, a onda vožnjaaaa. Hvala Andriji i Slobi na svemu, maksimalno korektni kao i uvek, svaka preporuka Hvala i mom drugu @Наш koji je bio od pomoći ceo dan.

Prodato