Regina i RK su odlični lanci. D.I.D.pored toga što pravi odlične lance takođe radi i odličan marketing, bukvalno na sve strane iskače D.I.D. logo

Ako sam zameniš lanac i lančanike, to ti ne utiče na garanciju. Proveri za svaki slučaj, ali ne bi trebalo da utiče, osim ako ti nekim slučajem spadne lanac i polupa nešto, ali tad ti svakako garancija ne važi.

Imaš u Moto Bike-u. Nisu skupi, a dobrog su kvaliteta.

Za podešavanje lanca imate u korisničkom uputstvu kako se tačno šteluje. Ako se ne varam, za 800MT je da je motor na ćopavoj, i tada se meri. Ako imate kvik šifter, poželjno je da je lanac uvek propisno zategnut inače kvik šifter ne odradi lepo, oseti se jači udar (to je kod svih mtooras QS, ne samo kod CF-a). Nakon zatezanja na ćopavoj, kad ispravite motor deluje na oko kao da je pretegnut, ali zapravo nije (to možete utvrditi tako što ga naslonite na zid i prstima pomerite lanac gore dole, da vidite da ima dovoljno slobodnog hoda). Uglavnom, OEM lanci smo zaključili da nisu najkvalitetniji (iako je reč o DID-u), na 800MT sam zamenio na oko 15.000 km. Neki izdrže manje - neki više. Lančanici su okej kvaliteta.

Često se srećemo kroz Žabalj, a nikad kako treba

AI ne treba uopšte slušati, često te može odvesti u potpuno suprotnom pravcu. AI povuče informacije pitaj Boga odakle i samo ako imaš sreće može ti pomoći. Inače pratim tvoju patnju i navijam za tebe. P.S. To što radiš sam je veliki plus za ovaj forum i možda za nekog ko se odluči na nešto slično, pošto si izneo sve patnje i greške. Šteta što ti Satelis nije bliže da zajedno rešite tu glavobolju.

Nisam ga cepao, malo samo par puta sam dao gas čisto jer sam se uželeo rednih četvorocilindraša, ali sa nekom još opuštenijom vožnjom slažem se da potrošnja sigurno silazi na 6.0, a kad neko baš pazi i ispod 6.

Uvek vozim u moto pantalonama i mogu da kažem da je to jedan od razloga što na X motora ne primetim isijavanje toplote kao kada se ne nose moto pantalone. Budući da smatram da bi svi uvek trebali da voze u full opremi, ocenu o toploti uvek iznosim u skladu sa opremom (uvek kompletna oprema).

Imaju, to jest imali su kad sam bio poslednji put pre par nedelja

Testirao sam novi Versys 1100. U odnosu na stari Versys 1000, agregat je osetno snažniji, a to se najviše oseti kada pređe oko 5.500 o/min. Od drugih izmena, najveća takoreći novina je zadnji diske koji je veći za 10 mm. Sve u svemu, odličan motor, sa mirnim radom, "mekom" isporukom snage. Na testu smo imali standardnu verziju (bez "kvik šiftera", sa drugačijom instrument tablom). Moram priznati da sam se uželeo četvorocilindraša kojih je nažalost sve manje. Detaljno sam opisao sve u tekstu: Kawasaki Versys 1100 - Veća snaga i osetno unapređenje - BJBikers.com BJBIKERS.COM Kawasaki je prošle godine predstavio novi Versys 1100 koji uglavnom donosi samo jednu veliku promenu, nešto na šta su se vlasnici prethodnog Versys 1000 modela žalili – nov...

Produžavanje servisnog intervala nema toliko veze sa tim da proizvođači žele da uvere kupce u kvalitet. Njima čak ide u korist da budu kraći servisni intervali. Duži servisni intervali su posledica sve strožih ekoloških standarda gde se proizvođači svih SUS motora guraju ka što dužim servisnim intervalima, da bude što manje odlaganja ulja. Takođe u skladu sa tim proizvođači ulja se teraju da prave što dugotrajnija ulja.

Kad sam bio mlađi i naivniji, ispustim iz auta ulje i ono lepo žuto. Pohvalim se uvozniku baš za to ulje, kaže mi on: ili ti je motor jako zdrav ili nam je ulje loše. Reko, kako? Kaže tako lepo, na osnovu boje ne možeš ništa da odrediš. Ako ispustiš ulje "kao novo" to znači da je ili motor zdrav pa ne propušta gasove ili je ulje loše pa ne spira i "ne hvata" prljavštinu i ne prlja se.

Žao mi je što su toliko napali Ipone, prvenstveno zbog Moto Bike-a. Oni su toliko korektni, da sam ubeđen da je utvrđeno da je nečiji motor prolupao samo zbog ulja, tačno bi se potrudili da tom nekom srede agregat.

Kontaktirao sam Moto Bike povodom napada na Ipone. Rekoše mi da je prilično agresivna kampanja protiv njih. Nudili su tim "oštećenim" vlasnicima motora da odnesu motore u mašinsku labaratoriju na defektažu (o trošku Moto Bike-a), kao i da odnesu ulja na analizu, ali ti vlasnici nisu bili zainteresovani za to. Izdali su saopštenje, koje ste možda već videli, a ako niste nalazi se u tekstu ispod: Moto Bike Kać – Saopštenje o Ipone uljima - BJBikers.com BJBIKERS.COM Prethodnih dana na društvenim mrežama krenuo je velik broj objava koje dovode u pitanje kvalitet Ipone ulja. Iz tog razloga kontaktirali smo firmu Moto Bike iz Kaća koja je i zvanični...

Pogledaj i šta SYM ima u ponudi. Jednako su kvalitetni kao Yamaha, imaju dobre skutere, a i cenu okej drže. Voge takođe nije loša opcija. Pre bih išao na nov skuter ili na polovan, ali da je od nekog za koga znam da ga je održavao.