Shvatio sam da se montira na crashbar ali selfi štap bi trebao biti baš puno deblji da se stegne u taj nosač. Jednostavno nije za običan insta selfie štap iako ga tako reklamiraju. Možda onaj od 3 metra ima deblju osnovu pa da misle na taj al to bi onda bilo dobro napisati. Bilo kako bilo veći dio para su vratili a nosač ću već za nešto iskoristiti. Napred sam nekako nabudžio s tim kuglama i to je ok a moraće i nazad izgleda tako.

Najnormalnije povezao sa aplikacijom. Šta ti je problem? Nisam trenutno u Slo gdje mi je motor i komunikacija ali biću u ponedeljak pa mogu provjeriti tačno kako ide.

Samo da javim da ovi nosači ne vrijede za motor i za insta selfi štap,barem ne za onaj standardni. Prečnik dijela koji bi trebalo da ide na korman je prevelik,ima previše lufta. To bi se možda i riješilo namotavanjem neke gume. Takođe,prečnik dijela u koji ide selfi štap je prevelik,više za neki kolac nego za štap i nepraktično je da svaki put kad stanete i skidate štap da bi snimili nešto,imbusom popuštate šrafove.

Ne radi se o tome da želim biti najbrži nego jednostavno želim naučiti,želim znati. Jurim za nekim ne zbog ega,nego pokušavam shvatiti svoje greške i vidjeti gdje sam. I u tom jurenju znam gdje je granica i kad trebam odustati. To je najvažnije,znati kad je dosta. Da me deda ne odera još bih vozio kao kolac fiksiran na centralnu osu motora. Prije par dana Vojak-Opatija- Plominka...pravo uživanje kad znam šta radim a ne kad nižem grešku za greškom i pitam se u čemu je štos. A što se tiče ega moja pametna saputnica mi ekspresno našla rješenje. Kaže kupi onu lažnu pletenicu i stavi na kacigu nek misle da si žena. Koleginice ne zamjerite ,znam da mnoge od vas voze mnogo bolje nego ja,šalimo se malo

Kao klinac sam MZ vozio instinktivno da tako kažem,nisam znao šta radim, kakav položaj tijela,kakav trail braking,kakav counter balancing samo ludost i instinkt...i bilo je dobro,bio sam u društvu od 5 MZ najbrži ili jedan od dvojice najbržih. Taj koji je ponekad bio brži imao je brdo iskustva i bio stariji od mene mnogo. Onda ogromna pauza od vožnje motora,baš dugogodišnja. Kad sam se vratio,vratio sam se na Beverly i vidio da ne vozim ni blizu kao prije ali sam mislio to je zato što vozim skuter. Sad na TDM kao totalni početnik sam bio. Vremenom mi se učinilo da sam opet dobar,vozio sam u društvu par brzih ljudi na GS-ovima i bio zadnji na vožnjama ali sam držao priključak sa grupom. E onda naiđemo na grupu Italijana na raznim motorima,kruzeri,supermoto,R mašine i maxi skuter. Oderaše me svi redom osim par žena a posebno me odera deda na maksi skuteru,neki Kymco. Dere plastike po cesti u serpentinama. Ovaj drug na GS je vozio nekad dvotaktne 500-ke, dobro vozi i kreće GS-om da se krlja sa njima. Ja sav sretan, sad će me osvetiti ali... Nakon 500 metara me čeka i kaže:"Ovi su ludi,oderaše me". Na kraju uz pivo usvojismo zaključak da nas je oderao Vale lično sa naprednim članovima akademije,da spasimo bar trunku ega. Uglavnom, onda razmislih o svojoj vožnji. Gume vožene do ruba,nema chicken stripes itd. a spor sam. E od tad sam počeo da razmišljam,analiziram svoje greške i shvatam i počeo da izbacujem glavu i tijelo iz centralne ose a motor manje obaram,savijem unutrašnji lakat čime se automatski vrši pritisak na korman i radi counter steering itd. i sve je sad puno bolje. Takođe koljeno ide na stranu ne zato što obaram na koljeno nego čim ga malo izbacim na stranu uz pomjeranje pola dupeta i kukova automatski pritisnem drugo koljeno na rezervar,pritisnem i fuzaster i motor skreće čak i bez nagiba. Malo i pretjerujem sa koljenom i vjerovatno mi se smiju kad me vide ali baš me briga kako kome izgleda ja hoću da se naviknem da to radim prirodno i "vežbam pizda mi materina" Sad na gumi 3-4 mm ruba ostane netaknuto a osjetno sam brži. A nekad sam to sve radio instinktivno ,bez predznanja doduše na sporijem i lakšem motoru. P.S. Deda na Kymcu bi me opet oderao u serpentinama samo bi mu sad za to trebalo 5 sekundi više vremena a one žene bi se baš namučile da me prate

Slažem se za ekrane. Na vidikovcu na plominki vidim divan Tracer 9 i priđem. Momak ljubazan,kaže sjedite da vidite paše li vam jer sam rekao da razmišljam da nekad kupim. Ali prvo što mi je rekao o motoru je ima dva ekrana. Wtf? Nisam sjeo jer je motor toliko uglancan da sam se bojao da nešto ne zaprljam. Za 2 godine je prešao 5700 km. To je problem.

Živim u Kopru tako da dobijam vijesti iz Hrvatske i Slovenije a i vozim po cestama u čitavoj Istri. Ljudi moji kao da je počeo rat a ne moto sezona,toliko se gine. I neka me pljuje ko hoće ali većinom smo krivi mi motociklisti. Vidim kako se vozi,debelo prebrzo kao da su na stazi,namjerno u makazice između auta i drugog motora,kao ima prostora. Mnogo ljudi je kupilo motor jer je to trenutno neki trend i o motoru zna samo ono iz auto škole. Kupi skup motor i onda kao mora biti najbrži. Onda ga odere iskusan vozač na A2 motoru,ovom žutokljuncu opet proradi ego,udari po gasu izvan svojih sposobnosti i završi u crnoj hronici.Nisam ni ja cvijeće, volim da poteram i definitivno ne vozim po ograničenju ali ovo dokazivanje muda i hranjenje ega nije normalno. Nije isto ako na ograničenju 70 voziš 100 i ako voziš 180. Kako uostalom neko i da nas vidi pri toj brzini. Inače Slovenija je dosta dobra po pitanju svjesti vozača o prisutnosti motocikla u saobraćaju,Hrvatska nije loša isto ali opet lošija je od Slovenije ali dešavaju se i ovde greške. Mislim da je najgori stav nas na motorima kad vidimo vozilo koje se uključuje i pomislimo sve ok ja imam prednost on će stajati. Treba biti pesimista, da tako kažem i očekivati najgori scenario, to nam povećava šanse da pravilno reagujemo i spasimo se.

Da,i vještačka (ne)inteligencija kaže da je na leru siromašna smjesa zbog eco normi i da se zato na leru griju grane. Nekad sam naletio na neki video na YT gdje tvrde da su samo remapom podigli snagu na 125 konjića. Meni se kod TDM sviđa što nije divlji i što ima taj pitom karakter koji prašta jače otvaranje gasa i vrlo rijetko mi izgleda da mi treba više konjića ali ko zna... Edit: Sastavio sve, podigao CO malo i smanjio ler na 1200 obrtaja i sad su grane hladnije,nisu više crvene ali sad sam slikao u sred dana a ne u sumrak. Temperatura normalna ,sve radi kako treba i opet se vozim.

Hvala ljudi. Sutra ako stane prokleta kiša rtovozaću malo da ECU "nauči"da sad normalno diše motor. Ako bude isto podići ću CO malo. P.S. Je li ono bješe C1 lijevi cilindar,C2 desni?

Moje neko razmišljanje je da se ECU mučio da naštima smjesu sa začepljenim filterom pa smanjio gorivo i sad kad je filter nov možda jeste malo siromašna. Ler je skočio na 1500-1600, Sad sam na onaj šraf smanjio na 1200.Pazio sam da sve namjestim i zategnem da ne vuče falš.Ne znam da li da probam sa onim CO podešavanjima. Vidjeću sutra ako stane kiša da malo provozam.

Ne,radio je na leru,dva paljenja ventilatora. E sad stavio sam novi filter vazduha i svjećice i očistio klapne gasa. Ono što sam primjetio je da je ler gas povisok. Razmišljam da ECU poslije ove zamjene treba da prilagodi mapu za normalan protok zraka jer je bio najprljaviji filter koji sam u životu vidio. Šta sam mogao uraditi da se sad ovako usijaju grane?

Drugari sastavio sam sve,pustio da radi na mjestu, ne vidim nigdje curenje,ventilator se pali i gasi normalno, temperatura se spusti kad radi ventilator. Svjećice su bile kao nove ali kad sam već kupio zamijenio sam ih da znam tačno kad su zamijenjene a stare ostavljam u alat koji nosim na motoru za svaki slučaj. Motor radi odlično,zapravo bolje nego ikad,nikad nije ovako trenutno reagovao na odvtrtanje gasa. Ono što mi nije jasno je da se izduvne grane usiju. Da li je to normalno? Nikad još nisam vidio tako da su se usijale ali nikad i nisam ostavljao da u sumrak ili noću radi na mjestu. Da li je to normalno ili imam neki problem? Pitam za svekrvu

Evo našao neoriginalni o ring u nekoj radnji u Kopru koja inače drži dihtunge,ležaje i slično. Tehimpex se zove. U Yamahi nemaju na stanju, čeka se 7 dana. Cijena bagatela,2,30€,jedva sam uspio da ga stavim,dizvinete jedva ga nabih . Odoh u noćnu pa sutra montiram na motor da vidim šta će biti pod pritiskom i kad se zagrije. Usput kupio i svjećice,stare su dobre ali kad je već sve razvaljeno šteta ne zamijeniti. @Kusa00ja sam naručio sa AliExpress ove što približavaju i malo podižu. Bolje je ali što kažu kolege jedino pravo rješenje je Renthal. Ja ga nisam stavio samo zato što ne znam da izbušim rupe za komande ali jednom će i to doći na red. @birca šele zdaj vidim da si napisal za Tehimpex. Hvala

@Alekre da li ti znaš je li u pitanju običan okrugli o-ring ili je nekog drugačijeg oblika profil na presjeku? Ovaj u Moto Charlie gleda danas kućište i kaže ovde ide o-ring sa ravnim stranama(recimo nekog pravougaonog ili ovalnog oblika na presjeku)a ne okrugli.