@vidaknnaravno da mi je primarna prednja kočnica a zadnjom se pomažem ali očigledno je tekućina baš loša kad je prokuvala. Naručio sve nove pločice ali ja ne bi bio ja kad bi naručio ono što svi naručuju ,moram ja probati nešto drugo pa sam naručio Vesrah pločice,japanske,sinter i svi kažu da su super a cijena je baš dobra na Gmoto, 3 para za 80 EUR sa dostavom. Javim vam jesam li se zaj****. Inače nisam zbog cijene naručio te nego ovde mi nisu bila baš neke opcije. Moto Charlie mi ponudio Brembo ali one sive trkačke za napred i crvene za nazad. Mislim da nemam potrebe za trkačkim pa sam naručio ove. Ferodo sam takođe mogao uzeti ali negdje sam pročitao da cvile pa sam ih izbacio iz izbora

Evo da podijelim jedno iskustvo. Danas sa ženom i sa 3 kofera išao na Strma Reber-takozvani slovenski Stelvio. U planu mi je zamjena kočionih pločica i kočione tekućine na sva 3 diska. Pogledam juče pločice, napred dobre ima još dosta "mesa",nazad prihvatljive takođe. Kočionu tekućinu nisam mijenjao a motor je kod mene više od godinu i po,nito znam kad je prethodni vlasnik mijenjao. Razlog je moja glupost,kao treba mi motor,vozim se,danas ću,sutra ću... Na spuštanju sa Strma Reber,negdje oko pete serpentine do podnožja propade zadnja kočnica. Inače, prilično je dosta koristim kad vozim malo brže a ovako kad je motor opterećen je baš puno koristim i kad vozim sporije. Nije problem usporavam i ne paničnim ali razmišljam,lako ću bez zadnje šta ako propadne prednja. Naravno shvatam da je prokuvala tekućina u sistemu nazad jer je puna vlage. Na moju sreću nije prednja. Spuštam se laganim tempom,žena pita šta je jer vidi da sam usporio,ja kažem "ništa,razgledam", da se ne uspaniči a u sebi kažem:"Udala si se za magarčinu eto šta je." Do podnožja se ohladila i uz 2-3 pritiska na pedalu proradila i radila odlično sledećih 150km. Sutra i prekosutra ne stižem jer radim ali mijenjam pod hitno i sve pločice i tekućinu. Glupan! Nemam šta drugo sam sebi reći. Nemojte biti glupi kao ja. Bogu hvala ovu školu nisam morao platiti,dobio sam besplatnu lekciju a ako ima ovakvih kao ja nek se nauče iz moje lekcije.

I lomim se između sinter i polu sinter. Kažu sinter traži malo da se zagrije ali opet svakako ne gasiram dok se motor a i kočnice ne zagriju. Vidjeću šta nude u moto Charlie u Trstu. Ima i opcija da uzmem Yamaha OEM ali ne znam kakve su. @Alekre čitao sam negdje na forumu,mislim da je Đunta pisao,za crveni Brembo da se obavezno skine ta crvena boja jer se topi kad se zagriju kočnice. Da li si ti skidao?

Mijenjaću kočione pločice napred a ujedno i kočionu tekućinu. Šta preporučujete od pločica? Ne vozim trke a opet volim nekad da poteram malo brže i često vozim sa saputnicom. Da li je polu sinter u redu ili da idem na sinter? Tekućina pretpostavljam da je bilo koja dot4 ok?

Razumijem ja zašto se vozači automobila ljute. I sam živim u Sloveniji a inače sam iz Gradiške,grada na samoj granici BiH i HR i skoro uvijek čekam satima da pređem automobilom iako sam samo na 2-3 kilometra od kuće. I nije u redu da pređe grupa od recimo 10 motora preko reda ali mi smeta tolika mržnja prema bajkerima i nerazumijevanje. Nedostatak ili potpuni izostanak empatije uopšte prema svemu i svakom je nažalost naša realnost. Ja nisam tako vaspitan i teško mi pada ali ne mogu ništa promijeniti. Mislim da je taj problem na granicama moguće riješiti jedino sistemski,posebnim trakama za motocikle ili izmjenom pravila odnosno zakona.

Ma da jeste,u redu je da motorom čekaš u koloni između auta na +38(mjereno u hčadu). Zamoljavam sve one koji su mišljenja da motori treba da čekaju u koloni da mi objasne zašto im ne smeta da prolaze pješaci i biciklisti ali motori ne,njih treba pobiti. I nemojte mi sad navoditi zakone,zakon poznajem dovoljno,navedite mi zašto s ljudske strane. Odvratni motoristi pretiču kolonu,strašno. Pritom istom liku kom smetaju motori izađu,žena, djeca,baba-strina,kum i prijatelj iz auta i pješke pređu granicu jer se jednima piški a drugima pije pivo. Na drugoj strani granice čekaju u nekom klimatizovanom bifeu uz pivce da ovaj vozač pređe granicu i pokupi ih. E to je u redu. U redu je i da pređe 48 radnika koji idu na posao u grad s one strane granice(poštujem,i mislim da je u redu svalako).2Ali nije u redu da mučenik motorom pređe. On neka čeka u opremi,asfalt 65°C,mašina 92°C,temperatura vazduha(na suncu) cca 50°. I ako bude imao sreće možda smorenom liku iza u automobilu neće skliznuti noga s kvačila (jer već satima bjesomučno maltretira tu istu nogu),možda gospođa vozačica iza motora neće gledati tik tok pa će zakočiti na vrijeme i možda neće oboriti i osakatiti odvratnog motoristu. Ako nekim čudom mučenik preživi to sve pnda će ga ubiti izduvni gasovi od raznih šklopocija sa povađenim ili začepljenim katalizatorima, egr ventilima i dpf filterima. Kakvi smo ljudi postali u pm neka ide sve.

Pa ne kažem da ima prednost ali dobro dođe ako ne koristite stalno kameru montiranu na kacigu. Ja vrlo rijetko kačim X5 na kacigu i za mene je odličan jer stavim,napravim snimak i skinem tako da ne ošteti dihtung ni bilo šta drugo. Takođe neki drugi nosači mi ne pašu jer je dugme za otvaranje moje flip up kacige na sredini brade i ne mogu montirati neke druge nosače. Tako da je ovaj nosač kompromis a kompromisi uvijek imaju mane. Glomazan možda jeste ali opet ne znam kako ali vazduh kroz lufter ulazi normalno u kacigu a zbog velike površine nosač veoma čvrsto stoji na kacigi.

Slažem se. Kolega na poslu kupio nov Tracer 9 ,kaže zimi ga ne izvozi iz garaže jer hrđa mu ram ako samo dotakne so. Ja ostao zabezeknut kad sam to čuo.

Kad sam kupio motor bilo je Motul,ne znam sad tačno koji u njemu. Na zamjeni bilo kao da je tek sipano,žuto, lijepo. Ja u BL kod nekog ovlaštenog distributera kupio Ipone neko 4000 čini mi se(odnio sam na reciklažu u original ambalaži pa ne znam tačno). Do cca 4500 km pređenih potrošnje ulja nije bilo,od tad do nekih 6000 cca 3 dl popio,plus još nekih zvukova iz mašine dosta. Sad sam sipao Silkolene Comp 4,na preporuku kolega ovde sa foruma. Mjenjač mekši nego sa Motul,mašina se utišala ali vidjeću kako će biti sa potrošnjom.

@Zsocii ja sam sa Ipone imao svakakve zvukove iz mašine, mada moj TDM ima 110 000 pređenih pa me i ne čudi. Sa Silkolene mnogo tiše i mekše zvuči. Što se tiče airbox moda ja sam uradio taj ECU mod sa onom žicom. Rezultat je onako mlak,jedno 25% bolje ali i dalje prisutno to trzanje na niskim obrtajima

Zamijenio ulje(prije par dana,ne danas ) is ve fino dokumentovao i postavio na YT ako neko poželi da sam uradi a ne zna kako

Ne vjerujem da je baš toliko loše kao što govore,ali...sipao ga na prošloj zamjeni i neće više u moj motor. Ništa nemam da zamjerim u smislu da je zaribao motor i slično pu,pu... Jednostavno mjenjač bio pregrub,do 4500 km pređenih nije ga trošio a onda do 6000 3dl,zvukovi neki svakakvi u mašini. Sa Silkolene toga nema.

Imam ovakav nosač i moram reći da je odličan. Kad se fino zategne nema da mrdne. Mana je naravno što se vizir ne zatvori hermetički kad je nosač na kacigi ali stvarno ne smeta uoppte .Koga zanima može pogledati

@Zsocija sam stavio sa Temu i OK je,nemam nikakvih problema,čak i kad mi je motor pao u mjestu nije ni mrdnulo ništa.U pitanju je ovaj što malo podigne i približi vozaču. Ovakve sam uzeo https://share.temu.com/1S1cyNkkKVB

Evo i video