Verujem da je tako.

Vlasnici svih TDM-ova. Ko hoće na veliki skup u Bansko: Ja krećem u petak u 8 ujutro, idem autoputem E75, isključujem se na Dimitrovgrad, pa tamo ispred Sofije spuštam se na Bansko. Dakle sve je autoput i magistralni. Ako neko hoće da ide, nek javi gde će se priključiti. U nedelju posle doručka krećem kući. Za smeštaj, predviđen je hotel Murite. Standardna soba all inclusive je 103 eur za dve noći. Regularna je 83. Svi detalji o događaju ovde: YAMAHA TDM WORLD RECORD DAY FACEBOOK.COM Veranstaltung von Yamaha TDM Bulgaria am Freitag, Mai 10 2024 in Raslog, Oblast...

Zašto onaj marketing po Fejsbuku gde direktno poredite nove brendove sa Yamahom? Gde se naglašava da je to druge "malo bolje". Neumesno je.

Može da zaštiti od preturanja, pri padu, teško. Tu je osnovno da se ne polome dekle pa da mora na šlep.

Radi samo visoki napon. Nek ti ugradi trafo da prebaciš sve na 220V.

Pa još mora u kompletu da se kupi za bravom za sedišta, rezervoara i još gore mora i CDI ako je kodiran ključ. Mada, kad krenem negde motorom, isti sam kao onaj japanac ključar iz Matriksa. Poseban gumeni privezak sa ključevima od centralnog kofera, dva ključa za bočne kofere i jedan ključ za drugi set bočnih kofera. Ne znam zašto ali mali set GIVI 22 litra mi imaju zaseban levi i desni ključ. Pa posebno ključ od kuče, posebno ključ od motora i poseban daljinski za garažna vrata. To mi je sveto pravilo da sve ključeve lepo popakujem u predviđen džep i svaki put ih kontrolišem kad ih koristim. Tako u full opremi natovaren vozim 600km pa dođem ispred garaže, onda skidaj rukavice, pa tražim daljinski od garažnih vrata. Pri tom moram da pazim jer je ispod mene slivnik, jednom mi ispade daljinski i ode dole. Pa sam ga izvlačio onim magnetom na teleskop. Imam neku ideju da nekako iskodiram neki modul i da izvučem prekidač kao za maglenke pa da garažu otvaram bez daljinskog. Do tada:

Uvek sam najviše mrzeo kad je pogrebano oko brave. Još kad vidim gomilu ključeva... Tako se i sjebava brava. Ja držim sve ključeve odvojeno. Privezak skroz gumen.

Šta to ne valja kod Sebe?

Jel moraju tablice da se vraćaju ili može na 6 meseci a da mi ostanu stare?

To beše zlatna era 125ica. To nisu bili jednostavno jeftine bezveze 125ice kao sada, već rasne mašine sa trkačkim pedigreom kao što je bila RS125. Ram, ogibljenje, kočnice, to nema ni danas da se kupi u toj klasi. Tu je bila i Cagiva Mito 125, Suzuki Gamma, itd. Zaboravio sam i onu Gileru koja je imala prednju i zadnju mono viljušku... Prelepo vreme.

A veliki viziri, nastavci i zaštita od vetra, grejači ručica i sedišta??? Pa sam tim bih mogao probijem stratosferu kao MiG31.

Pirelli je vlasnik Metzeler-a tako da je to ista grupacija.

Pre neki dan, takva grupica pretiče nas (dva motora i dva auta ispred) u SRED raskrsnice. To je put ka Golubcu a raskrnica isključenje za Ram i skelu. Dok oni pretiču, jedan auto već stoji na glavnom putu sa migavcem za levo, drugi čeka da se uključi na glavni put.

Što je sklop jednostavniji a obavlja posao to je bliži savršenstvu.

Pa da nije Ace i Ane, bio bi 260. A možda i 130...