Milan Kuzmanović, radnjica je na senjaku kod vrtića. Čovek dugo vozi motore, ima osećaj.

To oni koji nemaju Kobru da zavrnu na svakih 100km četvrt kruga

Biće to super motorić za jednog čovu oko 85kg ili manje. Za nešto više moraće puno više da se odreši kesa.

USD je samo forma. Ima mane i prednosti. Fora je u hidraulici unutra. Obično se klasična vila povezuje sa nečim zastarelim što ponekad jeste a ponekad nije tačno. Klasična viljuška sa najprostijim sistemom ogibljenjem ima klip koji gura ulje kroz jedan otvor. To radi dobro dok točak ne udari i sabije se velikom brzinom. Ulje ne može da prođe dovoljno kroz otvor da uspori kretanje točka i dobiješ hidro udar. Eto to je mana. Sa drugačijom hidraulikom to se rešava. Tako da u običnoj viljušsci možeš da napakuješ tako dobre stvari koje neke USD vile nemaju. Hoću reci USD ne znači automatski da je bolje.

Pa nije Versys izmislio klasu. Taj koncept datira još iz 1991, mada je Verys bio čini mi se prvi u toj kubikaži zajedno sa Multistradom 620. U suštini, SV7 je modernizovan SV650, ljudi i dalje vole i traže taj agregat. Čini mi se da je GSX8T ipak naslednik SV-a i onako, baš kako treba da bude. Do sada za GSX8 ima samo reči hvale. Verovatno Sloba zna bolje kako je to Suzuki pozicinirao ali meni tako deluje.

Joooj brate pa gde ne pročita bar osnovno... Bolje da si običnu tovatnu stavio nego grafitnu. Ona je pogrešan izbor za naše ležajeve i mestu na kome rade.

Ne treba uopšte da pereš puškom. Crevo i četke za te nepristupačne delove pa kao Pepeljuga. Manja je šteta da ga nikad ne opereš nego puškom. Pitanje je i kakvi su ti ležajevi baš u viljušci gde prolazi šipka koja spaja viljušku i ram. Mast, tu ide litijumska, na primer FAM for PD2 bi bila super. Ovo ti je samo privremeno rešenje, vrlo brzo ćeš morati sve ponovo da napakuješ.

Deluje mi je kao da je vlaga već bila u sklopu i bolcna mi se uopšte ne sviđa. Jel se oseća hrapavost pod prstom, jel zapinje kad pređeš noktom? Sa čime si podmazao, treba malo i po ivici semeringa.

Pa opstaje tako što primaju svakoga ko može samostalno da dođe do portirnice. Kakvog naroda ima to je da se krstiš, baš bezobraznog pre svega a o radu da i ne pričam. No eto, ta firma je mila majka za Železaru na primer osim ako nemaš nekoga da te udomi lepo. Mene su zvali da teram lokomotivu jer imam saobraćajni smer... Džabe im sve, jednu lokomotivu su skoro pokidali u prevrtaču sa čovekom unutra a na drugu izlili istopljeni čelik, čovek izgoreo živ unutra.

Tako ti je i kod mene firmi... Neću šefe za ove pare... Nećeš, a šta oćeš? Jel znaš gde si došao-znaš. Jel znaš nešto da radiš pitam ga? Ćuti. Jel umeš da odhraniš dve svinje i spakuješ u zamrzivač? Ne zna ništa a mala mu plata. Završi se tako što im kažem da iz štampača uzmu papir, da napišu da neće da rade. Posle toga su slobodni, može i da presedi ceo radni dan. Sutra može samo da dođe po svoje papire i da se razduži.

Nema Twingo 2 sa petoro vrata. Svakako odličan izbor. Bukvalno nema loš motor u njemu i ne trule. U njemu 1.2 turbo od 105ks, bukvalno karting od autića. Kao alternativu ako je baš do vrata, onda manje više Panda je sigurica izbor ili Clio 3...Iako je mali auto, pet zvezdica na kraš testu i veličine skoro pa ko Golf.

@Gliga A jel? A da vi niste možda onaj Gospodin koji je utukao Wilberse i emulatore još u onaj stari KLE a sad vam ovo skupo na novom

Pusti mi PP kad zaglaviš sa nekim konektorom. Čačkao sam skoro svaki koji ide u Volvo ili Skaniju.

Od nekog batice. https://www.youtube.com/watch?v=OeM-AE41esw

Dragane, pomisliće čovek da ga mrziš 1.2 PureTech, teško đubrište od motora.