Motor je odlican za grad, kao da vozite skuter, svuda prodje, lak za upravljanje, malo trosi, u gradu 3,2-3,5, na magistrali ispod 3. Sa dvoje je slabasan ali ide. Motor vuce na niskim obrtajima, ne voli visoke obrtaje, ali moze. Najbolja brzina 85-95 na magistrali, autoput moze bez problema da drzi 120, maksimalno oko 140.

Juče sam ga gledao, isti je kao Sym nht, uz blagi prednji redizajn. Obruč felni u crnoj boji, displej u boji, malo visi vizir, zaštite za ruke. Glavna razlika je prednji deo koji je bez "kljuna" i sa farovima koji su sada sociva.

Juče sam ga gledao, isti je kao Sym nht, uz blagi prednji redizajn. Nove stvari su : Obruč felni u crnoj boji, displej u boji, ima visi vizir (nht ima patrljak), zaštite za ruke, metalna zastita za izduvnu granu dole kod centralnog stendera (na nht je plasticna). Glavna razlika je prednji deo koji je bez "kljuna" i sa farovima koji su sada sociva. Takodje ima veci rezervoar. Meni ovaj tip motora, vozim ga samo 2000km deluje kao radni konj, nigde se ne istice a sve zavrsava.

Bas me interesuje kako uzivo izgleda ta zastita. Jasno mi je sve, mozda da sacekas pa ako se ukaze kasnije prilika, bolje tako nego da imas kraci vizir koji pored funkcije, takodje utice i na estetiku motora.

Imam kapa vizir za hondu nc 750, tako sam kupio motor, sa vec montiranim. Moj brat je kupio vizir isto kapa i sam je montirao, Treba pedantnost i polako. Ako se montira kapa vizir da pokrije lepo fabricki vizir celom povrsinom, onda je potreban dodatni deflektor, ukoliko je malo podigne na gore, gde donji deo sym fabrickog vizira izviruje, nema potrebe za deflektorom. Moja preporuka nije vizir sa kineskih sajtova, gledao sam motor koji je kupio dule2812, godinu dana ranije, kada je prodavao prvi vlasnik, motor je imao vizir kineski blago zatamljen, bas za sym nht, i mogu da zakljucim, da je to daleko losije od kapa vizira, koji je bolja opcija.

Treba da se busi, fabricki crni vizir.

To sto cima ima udare moze da bude do ublazivaca udara u zadnjem tocku. To sam menjao na visiR I Ako sam je kupio sa 4000km, a prethodni vlasnik je bio moj drug i imao je problem po kupovini novog. Onda sam ga otvorio i videlo se da su se raspali, po zameni novih vise nisam imao cimanje i udare.

Imam

Nemam sliku, ne znam ni da vozim :). Imam sad zdravstvenih problema, kad to rešim, onda cu da mu se posvetim. Sve isto kao j na tvom ali skoro 6000km, vizir od Honde Nc i preradjeno sedište kod Srdjana u Batajnici i nema vise nalepnice. Brat je kupio prošle godine nov pa mi se svideo i posle dve propale kupovine tvog, ovaj sam uzeo u Požarevcu.

Pazi znam i imena oba vlasika, a vizir je sa Alija . Kupio sam već isti motor.

Ovo nije radjeno u ovlascenom servisu, nego je ugradio prvi vlasnik. Znam to zato sto mi je taj motor dva puta prodat ispred nosa, i prošle godine, kao i ove kada si ga ti kupio.

VisaR je promenila tablice na NS, ali je ostala na forumu. Ovo je moj 110 post sto je deo naziva modela VisaR 110 Lepo smo se družili što smo i zaslužili

Hvala, jos ga nisam ni oprao za slikanje niti sam ga mazao kremicama kao sto rade za prodaju, ovo mu je redovno stanje,

Motor je kupljen u Srbiji, drugi vlasnik, od 2020. godine i 5800 km. - Kupljen 2016 i prvi put registovan, proizveden krajem 2015. - Redovno servisiran, postoji excel evidencija. - Garaziran - Akumulator promenjen 2024 god. - Gume Dunlop promenjene 2022. god. - Potrosnja 2l, na otvorenom i manje - Uz motor ide i nosac za kofer - Registrovan do 20.07.2025.god - Motor koriscen najvise na gradu, putovanja po Srbiji a stigao je do Makadenije i Grcke. - Nije nov, ali je odlicno ocuvan - Na dva mesta je napukla plastika - Prevod obavezan pri kupovini i iznosi 639 dinara. - Vise slika Kymco VISA R WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco VISA R, 2016. godište, Moped, vozilo prešlo 21271 km, Voždovac. Cena 1.150 € - Motori - Polovni Automobili Nemanja 063270032