Ja zato pričam da je potez države da ta vozila stavi pod kontrolu odličan. Neće moći da ih voze deca, neće moći bez kacige, da voziš kolovozom pa zamaneš preko pešačkog i sl. gluposti. Ma ne pada mi napamet da pored mene učestvuje u saobraćaju dete od 10 godina koji vozi brata/sestru od 7 godina. A moram da ih propustim, da ih obiđem i sl. Od tih gluposti ja ne mogu dete da pustim samo da hoda trotoarom i u pešačkim zonama jer se uvek pojavi neko sa tim elektro sranjem. Uzmite i još jednu stvar, udari vas neko sa el. skuterom. Kako da naplatiš štetu na primer? Nemamo mi uređene gradove i kolovoze za te stvari a budimo iskreni ni saobraćajnu kulturu.

Ti bar znaš koliko je to skupa intervencija a ujedno i najbolje ulaganje u motocikl.

Sad idi napravi novu temu "TDM900 sa kljunom" i pitaj koje kramponke pašu na TDM.

Možeš i C02 ampule na primer.

Jel ima neko vaučer iz A1 za nove korisnike? Verovatno ću kod njih da uzmem net.

Kad pomislim da sam sve video... Tu je servis. Dođe žena, parkira ovako Corsu, izađe iz auta i telefonira tu ispred kapije. Morao sam da isečem sliku da se ona ne vidi. Evo ne znam...

Cezare, na skuteru dva deteta oko 10 godina sede i idu kroz naselje u prodavnicu. Prolaze kroz raskrnice, voze uz trotoar. To nije normalno.

Neka ih pobacaju vlasnici. Ovo je sjajna vest! Taman smo koliko toliko razvili svest o motociklima. Retko je da vidiš nekoga bez kacige, itd. No pojavi se ova pošast od trotineta i električnih skutera. Ljudi, evo gledam po Smederevu svaki dan... Trotinete i skutere voze deca, stariji, niko kacigu na glavi nema. Deca postala učesnici u saobraćaju a nisu ni osnovnu školu završila. Verovatno ima j starijih bez dozvola. Sva ta vozila su neregistrovana i pitanje sa kakvim gumama, signalizacijom, kočnicama će za par godina učestvovati u saobraćaju. Pri tom, niko ne zna gde vozi. Te trotoar, pa preko pešačkog prelaza, pa na kolovoz kad im odgovara pa kroz pešačku zonu. Niz ulicu gde ja živim je nizbrdo, pravac bar jedno 600-700 metra. Kako se spuštaju trotinetima jeza me uhvati. Nestabilno, noga jedna ispred druge, točkić. Ta sranja uopšte nisu naivna i čovek može ozbiljno da se nagrdi na tome. Ljudi su bez mozga totalno. A već je bilo nekoliko slučajeva da su neka deca stradala.

Niko im nije kriv što su napustili 100 godina iskustva u konstruisanju automobila i dizajnu. Šta je bio Citroen šta je sad, Opel, itd? Da ne pričamo ovo što rade u konfliku Rusije i Ukrajine, to jest što su zaratili indirektno. A na kraju krajeva ni nama niko nije kriv što smo od sopstvene industrije postali nadničari i što smo svaku privrednu granu pogasili ili doveli do očaja.

Kad VW umesto 280, zaradi 260 milijardi evra njima je to propast. Neka ih, sami su sebi granu isekli. Kompletna EU auto industrija. Inače je VW grupacija toliko pritiska dobavljače da je muka raditi sa njima. Jer, VW... Radiš sa veličinom i to moraš da poštuješ, oni su tebi učinili što su te uzeli.

Pad u mestu ostavlja unakrsne tragove. Klizanja ostavljaju paralerne tragove. Lajsnu predpostavljam da možeš zameniti, bubreg ne znam da li se demontira pa da se ofarba. Mislim, ako ti se ne sviđa preskoči. Ne znam čemu problem za 40.000 na satu. poštarski Libertiji su obrnuli cajgere a mere do 100.000km. Mislim, 40.000 je ništa za iole ozbiljnu mašinu. Ne računam tu Pede, Sprintove i ostala jednokratna vozila. Samo gledaj da vlasnik ima neku istoriju servisa bilo zvaničnu ili nezvaničnu.

Neki 'murikanci.

Ne znam... Oni ne bi smeli ni na toj kilometraži da budu van tolerancije.

Slažem se sve. Ja sam imao iskustvo da sam vozio u lošoj grupi sa nepoznatim ljudima. Patnja. Na kraju se završilo tako što sam ja pratio svoj Garmin i vozio mimo njih. Pošto idemo na isto mesto, družili smo se tamo. Nisu loši ljudi, daleko od toga, ali za vožnju nisu. Vozim se ponekad sa još dva drugara ako uspemo da se skupimo od dece i obaveza. To je vojnička vožnja bukvalno. U minut se poštuje satnica, nema jurenja, itd. Nekada se vijaju kroz krivine, ja ostanem iza i stignem kroz nekoliko minuta. Svima super.

Ili da kupe Silkolene ali dobro