Nova roba mora da se proba, tako da, juče sa deranom beše dan za to, odosmo u šumu....ali pre toga ima ali. Dodatni magazin od 11 spram oem 9 baš se dobro pokazao tako da sutra kad završim sa poslom idem do Žeksa po još jedan. Lakše i brže ide punjenje, pride više stane dijabola. Stigao je i moderator zvuka marke Hogar koliko daje drugi izgled, lepši...nem reči pride sad je dosta tiša....pst deca spavaju Spakovali se juče i otišli oko 11h do šume. Jes mi zgodna jer je na 5,6min od kuće tako da fala joj na tome. Poneo nove mete od braće kineza, isto odstojanje, Vrcnuh optiku po visini i po pravcu za 2 klika, popravih strpljenje i rezultat je za nijansu bolji. crveni kružić je 10mm prečnika To je samolepljiva meta sa prethodnog posta....mnogo praktičnije od papirne obične. Njezin crveni kružić je 15mm prečnika čisto da se zna. Sad već udaramo u zid. Napred da pomerimo metu može još koji metar ali ne znači jer fali do 50m odakle pucamo. Nazad ima prostora, tako da ćemo imati zanimaciju malo pokrčiti zarad pravca. Dobićemo nekih 50, 55m sigurno kao i nešto bolje uslove za pucanje jer stiže alu sto s'stolicama 4kom. za smešne novce. Stolice onako, fali im širina. Sto će biti dobar sigurno, sve kad se spakuje nije glomazno nit teško. Tu je i instrumenat za do 50m, ostaje nam da se bacimo na posao. Pišem kako smo prošli i dal sam kalibar za 50m a da grupa bude dobra. Barakudu hoću probati.

Probam da pomognem..... Da bi bilo koji ECU radio, prvo mora biti kompatibilan za to vozilo, namenu. Drugo mora se videti da li ima blokadu code ključa, prepoznavanje, otključavanje. Treće, minimum mora imati napajanje ( na više pinova stalni + i - pa + preko kontakta ) na predvidjenim pinovima kako bi se aktivirao. Četvrto, treba mu signal da li se radilica okreće ili miruje jer ako se okreće gorivo treba pustiti, varnicu opaliti. Ovo je minimum minimuma za ECU, tu su sledece nformacije usisa, položaj klapni, izduv, menjač i td. _____________ Setih se kad sam kupio Prooiler podmazivac lanca. Ima na njinom sajtu klip od 5min sve gotovo..... Ma ono lagano milina op cvrc malo morgen. To je samo navlakusa da kupiš, posle patnja kreće. Odlepio sam dok nisam uklavirio kako da rešim. Još se dopisivao sa njihovim čovekom koji me je pogrešno navodio (ima u NC temi o tome). Ako znaš šta radiš, čačkaj možda uspešno završiš sagu.... držimo fige. Ako nisi siguran bolje stani nego štetu da napraviš. Nadji nekog (to ćeš teško naći) ko zna poso i ima živaca da se bakće sa tim. Srećno svakako drug

Nemoj kriviti AI, AI jeste tu da zajebe kad su ovakve stvari u pitanju jer se to prosto ne radi na način kako radiš tj slušaš savete AI. Da bi odradio to što hoćeš, ako je uopšte moguće odraditi..... Ka što rekoh, napisa gore lani ....min ti treba el. šema motora, šema povezivanja ECU-a tog što si kupio, unimer, lemilica, sečice, skalpel, kalaj, izolir traka i da pre svega znaš šta radiš! Jedno u nizu da fali....ode mast u propast.

Sta se dešava?

Za sada jedini problem koji imaju je izduvni ventil koji stigne klackalicu....ebe ale u radu. Prestelovati, povećati zazor mimo fabrike i vozi.

Ne bi znao, za sad i ako imam želju da uđem u materiju.

Moram se vratiti na post iznad.....AI jeste Ok za neke stvari, za tvoj slučaj ne treba se oslanjati na prezentirano. Tvoja problematika traži tačne el. šeme, servisno uputstvo, unimer za merenje vrednosti, probna lampa i td. Ako se gadja potrebno ....tek onda može se ići na povezivanje.

Od vrućine ne mož'se disat a kamo li pucat, šuma nedostaje. Za to vreme ima nekih sitnih novina. Odradio tj odštampao mi lik nosač za bipod. Laka, brza montaža/demontaža, nogice se mogu produžiti u 3,4 nivoa. Za sto jeste praktično ili kad se radi neka intervencija na pušci, stabilnije je no džakče. Videcu kako će u šumi biti. uzeo veći magazin, 11 dijabola može stati punjenje je lakse od oem magazina točkić za lakše stelanje paralaksa juče stigla zanimacija za zubi Temu, 10-ak dana, smešni novci trebalo bi da ostavi otisak pogodtka visedelna vrteška ili jednodelna Nije loše za turnir, 17 dijabola pa ko koliko bodova osvoji Ko izgubi plaća turu ovo ide u drvce na 50m poslastica za kraj, gong 10cm sa 100m poprilicno je debeo duni vetre, pani temperaturo

Neće moći, hoću još nešto probati kad dodje dan.....na @NenadMat Vogu, na spisku je. Tačnije, ne svidja mi se sa čime se kaiš bori. Verujem da može bolje, ako uspe....pun pogodak

Dve stvari imaju posebne draži.....novo ulje u motoru i nove gume, ka da se momentalno podmladi Kupi srafice, nikad se ne zna kad će zatrebati i nosi sa sobom....bude mnogo lakše, brže i jeftinije rešenje problema.

Nemaš direktno sa baterije ali negde ga imaš sigurno, pitanje je samo kako je rešeno. Imam par instalacija pa ću uslikati mase kako su rešene (gore opisah u postu). Od jedne debljine do najtanjeg kabla mase mogu biti 4 stepenika. Mase za senzore uglavnom su zajedničke, da se videti na el. semi vozila.

AI može biti dobar al ne za sve, tako da se (mnogo puta dokazano) ne treba 100% oslanjati na to što prezentira. Sad da vam kažem iz prve ruke kako stoje stvari što se mase tiče i kako je sta rešeno jer sam iste mnoge zamenio, popravio. Masa jeste skoro svima zajednička i ima nekoliko kanala kud putuje spram potražnje. Sve kreće od baterije, tačnije - kleme i instalacije koja je direktno nakačena tj usrafljena. Taj debeli kabal crne boje nekad je sam, nekad ide još jedan tanji pored njega. Kad je kabal sam, negde tamo ispod plastika on se račva tj od njega ide (nakalemljen) tanji koji će biti za senzore, potrošače (svetla, sirena, ventilator...) Drugi deo (deblji) ide na agregat jer je anlaser veći potrošač i ram ili šasiju. Tu imamo vezu - klema sa agregatom i šasijom. E sad, da pričamo malo o ovom tanjem - kablu..... Taj tanji kabal može na svom kraju imati nakalemljenih 10 tanjih žica koje će ići nameni svojoj, kako bi se krug zatvorio. Ili da na kraju imaju češljeve (male kockice koje prespajaju 6 masa) metalne. Ili da u samom uredjaju ima most za ulaz-izlaz koji je kontrolisan od strane uređaja. To je u principu to sto se mase ili ti GND tiče. Vrlo hebeno može uticati na rad kad nije dobra.

Ova guma sa slike mogla je još fino km preći. Samo si trebao izvući to što je utrčalo u gumu, staviti (namenski) sraf, dopumpati gumu....i tako bi je sahranio do kraja.

Kad je nešto za pohvalu....pohvalim. Kad nije....nije jbg Bitno je da se piše onako kako zaista jeste, bez uvijanja, foliranja. Malo pre Voge seo sam na Zontes, pipnuo, štipnuo, probao.....izgleda da je tim stručnjaka Zontare mnogo bolje plaćen biJo. Voge nisu pogodili na više polja. Sad radim Sym Cruisim ovaj noviji....utisak je takav da je veći kinez od kineza a kinez nije. Sve je to stvar, cilj što više...

Vlasnik je imao muku oko paljenja, tačnije anlaser je stradao, zamenjen je, rešen problem. Biću kratak i nadam se tačno jasan. Pre rada uzeo sam ga probati, provozati ne bi li stekao utisak. Paljenje je Ok, rad agregata ujednačen, zvuk je taj koji mi se ne svidja ali ne zvuk iz izduva već iz mašine. Konkretno na ovom Vogu kao da je lanac bregaste istegnut ili da spaner lanca ne odrađuje dobro..... čujem zvrndanje metalno. Gde da se obrati pažnja..... Zvrndanje se ne čuje na ubrzanju jer je tad sve napregnuto. Zvuk se javlja kad s ena ravno postigne 60kmh, pusti gas (rastereti) i ponovo da mali gas čisto da održava obrtaje. Raspon 60kmh ka 40kmh je najizrazeniji. Ne bi valjalo da sam u pravu, ne bi valjalo da prezubi. Dalje .... Kvalitet plastika je nizeg ranga u odnosu na Zontesa. Prednji amortizeri loše odrađuju, trese tj slabo upija neravnine. Ponaša se kao da je samo na oprugama....može bolje siguran sam. Zadnje amorte je neko navio do kraja na najtvrđe.....bubrezi da otpadnu koliko udara, skace zapeavo ceo zadnji kraj. CVT..... Prenos je totalno razocarenje. Na pipanje gasa odmah poskoči i to baš neprijatno cimne kičmu. Vrlo ga je zamorno voziti na tom prvom (malom) gasu. Posle kad udje u obrtaje .... opet banana, mutav za ccm koji ima, ubrzanje tromo. Kočnice moram pohvaliti, odlično bajk koči. Ekran, prikaz, informacije..... takodjer dobro. Ne znam zašto furaju ovaj trend.filter vazduha je 13x9cm koliko se sećam..... kućište predimenzionisano skroz bez potrebe, valjda da izgleda robusnije. idem na CVT oba lezaja (6302) su loša ima više masti no kod honde 2 od 5 su skoro zakucale hrdja ih je sredila dekla na pranje Voge je malo BMW, malo Kymco/SYM malo Piaggio ... slično ali različito. Nešto sam zamenio, nešto je otišlo pod nož na strug ...... neću odati tajnu šta sam uradio jer čekam da se vlasnik vrati sa odmora i proba sad kako se ponaša Samo ću reći da su inženjeri totalno omasili prenos i da možete za malo novca dobiti lepu promenu. Nadaam se da će vlasnik izneti utiske. Odneo vulkanizeru točkove da se zamene gume, nešto kasnije zove i kaže ajd dodji do mene. Imao sam šta videti, otkinuo je senzor TPMS, jbg desava se. Zovem ATV i Nautika, pitam za senzor da li ima...ima, koliko para....6.500din Hvala prijatno. Ako se nekome desi slično ili isto ili jednostavno prestane senzor raditi..... Rešenje imate za višestruko manje novca. eve vi dragi gledaoci Ispoštuje proceduru usvajanja senzora i nema problema. Toliko za sada.....