Ау.. па ти оћеш да му сјебеш бајкерску каријеру скроз.

Нисам мислио на темпо, то је најмањи проблем. Сачека се на скретањима. Него уопштено, ја сам много година ишао на дуге туре у друштву, имао сам сталну екипу са којима је било ок али и тад после пар дана почну да сметају ситнице и глупости па ми недостаје самостална вожња и увек се покајем што нисам сам кренуо.А да не причам кад се погоди лоше друштво, или најгора комбинација тројица кад иду па двојица нормални а трећи кретен, то поквари читаву туру. Све има своје за и против. Моје искуство говори да соло вожња има више предности него мана. Сад свако мора проћи школу и видети шта му највише одговара.

Терај сам. Веруј ми на реч.

Јел неко возио цео круг кроз Румунију? Планирам крај Јула почетак Августа једно 8-9 дана да провозам по Румунији. Мислио сам да Уђем код Северина у Румунију па онда на Трансалпину али не бих ишао до врха већ бих скренуо десно ка Видра језеру а Трансалпину бих напао са Севера у повратку. Даље бих возио Трансфарагашан, па онда прошао јужно од Брашова па онда на Север према Молдавији правац, онда на Северу Румуније возио Буковину уз Украјинску границу па онда на југ преко националног парка Апусани према Трансалпини и опет на исти прелаз у Србију. Јел има неко предлог шта не пропустити или неки додатак шта бих могао убацити у туру?

Како неко може чизме да заборави? Возио бос даље?

Апсолутно се слажем, баш сам им то и рекао да нисмо везани пупчаном врпцом, буквално исти израз сам користио. Рекао сам коме се не кампује, изволите бокинг апликација па у хотел, ујутру се налазимо и идемо даље. Ето овај први који нас је напустио је наш комшија Балканац да не именујем државу из које потиче да ме неко не схвати погрешно, отишао је без поздрава, после дугогодишњег пријатељства, бар сам га ја сматрао пријатељем а он мене очигледно не. Замисли на сред Грчке, само је окренуо мотор и отишао, без речи.. никакав проблем одустати, све је то разумљиво и нормално али на тај начин...

Не сећам се стварно . Ево јавно извињење. Док смо правили планове сви су били сложни, еуфорични.. а кад је дошло време да после дуге вожње уместо у хотел на туширање разапнемо шаторе у вукојебини, еуфорија је нагло спласла.. ја брате нисам неки смрдљивко али један дан без туширања ми не представља проблем, а њима је то био смак света.. па де сте кренули ако сте феминизирани...

Мало да освежим тему пошто сам сада већ " искусан" кампер. Пре 2 седмице сам камповао 3 ноћи од укупно 12 ноћи на Балкан тури, овог пута сам био са још 2 саборца. Камповали смо на дивље у Грчкој у Пиндос планинама, спавао сам као беба. Никакве сусрете са животињама нисмо имали, бар да ја знам. Храну, тј остатке смо качили на дрво мало даље од кампа. Следећи пут више не идем са друштвом на такве камп туре. Ја сам се спремао да кампујем сваку другу ноћ, био је план камп и у Албанији, Македонији итд... али саборци тј један саборац није био одушевљен идејом иако смо пре туре имали јасан договор, на крају нас је и напустио после прве камп ноћи. Овом другом је се треће ноћи пробушио душек и видео сам да је са олакшањем то прихватио, без покушаја да закрпи или да купи нови, чак сумњам да га је на крају треће ноћи ујутру сам пробио. Елем.. од сад само соло.

Милион коментара и мишљења и савета. Са већином овога што сам прочитао се апсолутно не слажем. Моје искуство у мото свету. 1. 300.000км по планинским асфалтираним путевима 2. 150 сати тешког офроад терена 3. 10.000км тркачке стазе Предња кочница је 99% заустављања. Ово што саветују прво задња да стабилизујеш мотор па предња.. тотална глупост и опасност по живот. Са том акцијом губиш секунду минимум или преко 10 метара зауставном пута при брзини од 40км на сат а да не причамо о већим брзинама, разлика између живота и смрти. Стабилизација мотора?? Хајде да ми стручњак објасни шта тачно осети, како се то стабилизује мотор са задњом? Можда Маркез или екипа имају тачан одговор на ово питање а браћа са форума или ја.. тешко.. Самим тим што пустиш гас задњи точак кочи, ето довољне "стабилизације". Покушај тест. Залети се 100км на сат, кочи прво задња да "стабилизујеш" па онда предња, онда само предња и онда обе у исто време. Измери заустави пут и одговор ћеш добити. Са тим што у реалној вожњи задња кочница ти није увек на дохват стопала, тако да са реакцијом се увек касни. Ја задњу користим у само ретким ситуацијама. 1. На улици само на серпетинама низбрдо када је киша или проценим да асфалт нема довољно грипа. 2. Офроад, чешће се користи да не набрајам ситуације али је одмер 80% предња 20% задња 3. Стаза НИКАД, не што тако треба већ што нисам у тој категорији возача. Они што возе стазу знају ко користи задњу на стази. Само најбољи од најбољих. Извињавам се на мало агресивном коментару али су ме неки овде прочитани постови навели да овако сирово напишем. Посебно пост овог са Хајабусом што каже задња је песма и овога што тврди да се УВЕК кочи прво задњом. Тотално погрешно и животно угрожавајући савети. А и мој савет је екстреман и агресиван јер сам уосталом и такав возач ( не на јавним путевима) , истину нађи међу редовима. Срећно даље

Ja imam na motoru tom-tom i carplay. Tom tom je zakon ko zna da ga koristi. Ne bih mogao zamisliti voznju po vikojebinama bez njega. Udaris tacke i teraj. Takodje opcija krivudavi putevi radi savrseno. A google mape kao sto kazes, samo za do hotela i po gradu...

Бацају љагу на нормалне људе. Зато нас нико и не воли.

Пао ми мрак на очи. Глупо и ризично и са моје стране али у тим моментима је малтене рефлексна реакција.

Јуче возим лагано кроз Дивчибаре према Ваљеву, мало после центра поред бензинске пумпе ме претичу 2 мајмуна на сузуки гсхр, мислим к5 и р1 2010 или старија, Ваљевске табле. Један мајмун сам на мотору, а на другом нека дебела натрћила гузицу. Сви редно у кратким рукавима. И све би то било у реду да нису пролетели тик уз мене, тако да сам се препао. Ја сам возио 30-40 на сат а они преко 100 сигурно. После првог шока, кренем за њима знајући да 200-300 метара даље почињу кривине, и као што сам претпостављао, на првој серпетини на лево су малтене стали колико су успорили, онда их на исти начин као што су они мене претекли обиђем у сред кривине а првог сам и клепио лактом у пролазу. Размишљао сам и ногу да употребим али нисам хтео да идем толико далеко.. Онда сам изгасирао до Петнице и стао да их сачекам поред продавнице али их није било на видику. Поздрав ако се препознате. П.С Научите да возите јбг, да вас не пегла адв мотор са 660 кубика

Не жалим се само дискусија. Баш сам јуче другу рекао да ћу опет купити исти мотор за 3 године кад овај дође на 40.000км. Наравно под условом да не иде даље распад система

Ево да пријавим још једну ситницу, уље не могу да стигнем да налијем колико гута. Сваки пут кад проверим он жедан, а провера је тек проблем за себе, ставили црни мерни штап, једини начин да се колико толико правилно очита ниво је да се штап прислони на бели тоалет папир па да се по трагу некако одреди ниво уља..ево дошао управо са пута, понео са собом литар уља, све отишло, и досуо сам кући још 200мл, ено сад је уље на средини као што је било кад сам кренуо на пут. 2.800км 1.2 литра уља. Можда ово није много али је мени шок, јер годинама возим Јапанце.. никада нисам досуо ни грам ни у један