Мислим да грешиш. Ако је поента ове теме изјава саучешћа онда си управу. Али мислим да је поента да сутра нека млада усијана глава прочита ово што паламудимо, па са каже, аха стаза је добра, на улици није добро гасирати, нико ми се неће дивити већ ће ме исмевати, тренерка и патике нису за мотор... ако бар један због овог писања преживи мислим да је успех.

Ма има тога свуда, једном приликом сам у Немачкој у регији Харц на популарном превоју видео лика без таблица и на сликовима, вози горе, доле. На врху превоја га питам, како се не плаши полиције, каже ма они стоје доле на правцу, не залазе овде у брда. А возио је профи морам признати. Али јбг, улица је улица..

Јбг, зато и наплате папрено. Ја сам почео да идем ма стазу у 2020, тада је дан на мојој локалној стази Меттет ( стаза тип Навак) био 100€ сада је 165€ а викендом зна да иде и на 180€. Золдер стаза почиње од 200€ па надаље, Спа од 300€ па навише ( нисам никад је возио баш због цене, мораш да резервишеш месецима унапред ако хоћеш место и онда да гледаш у пасуљ хоће ли бити кише.. а већином хоће:) ) Па на све то урачунај гориво, гуме, плочице, сервисе.. оде дан на стази лагано на 300-400€, скупа забава.

Не знам код нас на Новаку каква је ситуација, никад нисам возио, могуће да се се искуснији пријављивали у интро групу због недостатка места у другим групама.. У Белгији и Француској где већином возим ако неко много одскаче по брзини одмах га следећу вожњу шаљу у одговарајућу групу. Овде у интро групи баш возе споро обично пар вожњи иду сви иза инструктора и уче путање.

Возио сам се у Шпанији десетак пута. Већином Пиринеји и планински ланац који се наставља на Пиринеје, Пикос Европа. Једном приликом сам возио и читав круг око Шпаније, укључујући и Португал, наравно без метра ауто-пута, бирајући максимално планинске ланце. Лепа је Шпанија. Фасцинирало ме је колико имају маслина.. невероватно. Храна је добра и приступачна, хотели јефтини.

Ја био на картингу неко вече, први пут, ватрено крштење.. погодила се група неких клинаца од двадесетак година да возе самном.. кад су кренули да ме чукају и гурају са стазе... рекох само да преживим ово и никад више На стази има интро( почетничка група) ту нико не вози брзо, тако да нема чега да се плашиш, док на овом картингу где сам био, нису разврставали, свако ко плати 20€ може да тера 12 минута..

После прве 2 године које сам провео на стази, договорим се са другом да идемо на вожњу а нисмо се возили заједно 3 године јер је имао неке приватне проблеме и није возио мотор.. после вожње ми рече, не знам шта је се догодило али ја најзад могу да држим темпо са тобом, или сам ја за време паузе од мотора много убрзао или си ти успорио... иначе стару екипу са којом сам годинама возио по улици више не могу да пратим. Једноставно променио сам перцепцију опасности. Оно што сам раније сматрао да је ризик у оквиру граница нормале ми је сада енормни ризик. Због тога стаза највише ваља. То може да кликне у човеку и после 2 ТД, а вештина долази спорије, рекао бих после 10 посета стази у једној сезони да се научи више него за 30 година на улици. Скупо јесте, ја сам задњих година умањио са 10-15 ТД годишње на 6 или 7 због финансија, иначе бих ишао сваки викенд...

Овај са снимка може само да пипне асфалт са главом, какво колено и лакат...лакат спуштају озбиљни возачи, таквих не верујем да има међу уличним тркачима. Гуме треба да су на температури, сликови по могућству и идеална подлога и савршена техника. Ако неко иде на лакат на улици, њему је место у мото гп

Ова вожња је још један пример некога ко не зна да вози мотор. Овако може да вози сваки почетник ( наравно мора да је ретардиран), благе дуге кривине и гас.. тело овога на р мотору статично, лактови закључани, траке се секу.. ужас. Никакве вештине ни умећа ја овде нисам видео осим овог дизања на задњи на почетку снимка. Иначе дизање на задњи се учи за једно поподне ( ја лично научио за 4 сата због потребе офроад вожње) тако да и то отписујем као неку вештину..волео бих видети момке са снимка на уским серпетинама и на брзинама до 60, ту се види јел имаш умеће или не.

Школски пример "брзог" возача. Стаза брате па пеглај. А да, тамо нећеш бити најбржи. Јбг..

Стаза... Прво те спусти одмах кад видиш како људи возе, схватиш да немаш појма са вожњом а онда се издивљаш тамо па ти се на улици или не вози или возиш али због других задовољства, јурњава ти не пада на памет.. а можемо ми да паламудимо до сутра, ништа се неће променити. Гинуће се увек са мотора, саставни део хобија. Треба се чувати и имати среће...

Тек видех тему, из мог искуства рекао бих да бој не бије оружје већ срце јунака. Што се гс тиче, возио сам 1250, то може јако добро да се потера и по уским серпетинама, повозан и агилан мотор. Наравно да би га лакши мотор победио на тим узаним путевима. Али ако гледамо свестрано, гс је непрејебив мотор. Овај нови 1300 нисам пробао али ми се визуелно не допада уопште. Што се тиче прозивања гс возача да не знају да возе, хм и ту бих био пажљив. Лично познајем неколико њих који јако добро возе мада не искључујем могућност да има и тих нових скоројевића који само питају који је мотор најскупљи

Шта има тамо? Не провоцирам већ озбиљно питам? Молдавке знам да су добре и да дају лако , ако је то разлог пута, подржавам.

Barcelona BMW Motorcycle Rental WWW.IMTBIKE.COM IMTBike, a provider of fully equipped BMW motorcycle rentals in Barcelona, has been a... Preko ovih sam rentirao par puta, zanimljivo je sto imaju i opciju da uzmes motor na primer u Barseloni a da ga vratis u Malagi, Lisabonu itd...

Ја кад идем на далеке дестинације, узмем авионску карту и изнајмим мотор. Испадне јефтиније кад све обрачунаш и не цимам се данима у путу. У Шпанији имаш пар добрих фирми које изнајмљују моторе, само изабереш аеродром и чека те мотор спреман на терминалу. Израчунај само колико новца треба да дођеш до дестинације па урачунај изгубљено време и на крају амортизацију свог мотора. Математика јасна.

Ово је суштина. Лик који пије пиво на паузи вожње па седа на мотор у патикама и фармеркама и мајици по мени не може волети моторе већ вози да буде виђен. Још кад навуку оне прслуке из мото клубова..

Не схватам какво је то уживање распалити пун гас на правцу? Не кажем да је то случај код ове несреће. Ја се у саобраћају највише плашим других мотоциклиста. Свака будала вози мотор а обично они са мањком искуства и вештине отварају пун гас на правцима а кад покушају да возе мало брже у кривини обавезно је исправљање. Нисам паметан како стати будалама на крај... Има таквих и по иностранству да не буде да је само код нас тако али доста у мањем обиму.

Uh.. izgubio sam prste na stopalu u moto nesreći pre 15 godina, u ful čizmama. Da sam bio u patikama mislim da bi otislo stopalo. Eto najgrublje objasnjenje...

Ja idem vec godinama svake zime, idealna temperatura, planine, putevi odlicni, dobra klopa i jeftina. Sad sam iznajmio suzuki vstrom 800 nov glanc, 5 dana 400€, 80€ po danu. Ja mislim da je i vise nego korektno, nema ogranicenja kilometraze. Ja sam prelazio oko 300km dnevno.

Imam iste, veliki sam protivnik tih patika za voznju motora ali sam kupio za kanarska ostrva da ne vucem čizme u avionu. Sta reci, udobne su, moze se i hodati u njima skoro pa kao u normalnim patikama. Ali po meni zaštita nula ili blizu nule. Osecao sam se kao da vozim bos..jos u moto farmerkama, sve sam radio protivno mojim pravilima i ubedjenjima. Srecom nisam pao. Inace mislim da bi se poderao samo tako. Zanimljivo kako se covek lako opusti, vec drugi dan sam zaboravio da vozim sa losom opremom I pun gas

Ja sam sa gtr-a presao na z1000sx.. kako je meni tad on delovao lagan, agilan ali sa manjkom snage.. bio sam definitivno brzi po planinama ali je falilo snage bar u pocetku dok se nisam navikao ta tek kasnije na 7.000 obrtaja povlaci. Posto covek hoce da vozi sa zenom mislim da bi ga zena ubila kad bi sela na ono malo sediste i bez zastite od vetra. Zato sam rekao samo rt za njega. Sve ostalo ce imati zamerku. A gtr da je dobar, nije ( bar za moj stil voznje nije bio dobar, guma zadnja za 1500km do zice a paknovi jadni do metala se trosili na 5.000km a da ne pricam sto mi je kocnica propadala konstantno). Ali to je druga tema.

Занимљиво како свако предлаже мотор који вози. Од ових што се врте као предлози све сам поседовао, наравно имао сам и гтр.. само ћу ти рећи да после гтр сваки ће ти бити онако јадан.. почевши од масе и габарита па до обртног момента а и удобности. Једина 2 која би ти после њега била ок су бмв рт или гт 1600. Кавасаки сх би ти после гтр био као неки Р иако је дааалеко од р али би ти имао такав осећај. Ови прдавци версус и дукати в2 би те разочарали тотално, мислио би да имају 10 кс а не 100.. РТ друже. Поздрав

Nemoj ici na Rijeku, vec se od Jadranske odvoji u N. Vinodolskom i onda idi preko nacionalnog parka Risnjak pa na granicni prelaz Koziji vrh, onda teras magistralu preko Mosta na Soči prema Kranjskoj gori. Ovo pod uslovom da volis planine, ako volis ravnice I kruzne tokove onda teraj na Trst, sta da ti kazem drugo.. takodje deo magistrale od Splita do Zadra bi isao na Auto put, isto ravnica, guzva I smaranje.Na magistralu se ponovo ukljuci u mestu Rovanjska.

Одавно нисам читао ништа занимљивије.