Bio sam u nekoj sličnoj situaciji, nisam bio smiren kao kolega. Veruj mi, kako god da takva stvar eskalira, u kojem god smeru završi tj, nije dobro ni za jednu stranu. Ja sam na kraju imao sreće, ali apsolutno stojim iza toga da je kolega postupio najbolje moguće i moj naklon zbog toga. Jer, teško je kad krv proključa. Eventualno ovo što Živke priča... To je super reakcija i postupanje! Možda i najbolje.

@ZEMZEM Jako zrela reakcija da odustaneš i iskreno ti čestitam na sabranosti. Sve drugo eskaliralo bi u veću nesreću, kako god da bi se sukob završio. Znam to, bio tu... Pusti hrabriše, što bi svakog ugazile. Za tastaturom. Izuzetno zrela tvoja reakcija. Respect!

Staza je zakon. Zaista, potvrđujem kolegine reči i iz svog ugla. U prva tri kruga prvi put na stazi, sve ti postane o sebi jasno. I onda učiš. Nakon toga na putu bukvalno nemaš šta kome da dokazuješ, uključujući sebe. Čak i šuma pomalo ima taj efekat.

Bravo za sve!

Poenta je potpuno suprotna. Po mom mišljenju 93 nije trebalo kazniti. Trkački peh za Didju, uostalom 93 se jos nije oporavio od povrede kako treba, koju mu je sa mnogo više krivice napravio Bez, pa je prvi izjavio da ovoga ne treba napadati. Mislim, mi sad ovde ulazimo u psihološka raspoloženja trkača, ko je sta mogao da podnese, a ko legitimno napada...

Razumem šta kazes, moja teza je da kazna ne treba da zavisi od rezultata manevra. Smisao kazne je da se nesto destimulise, ne radi, a ne da se kazni kad ne uspes. Ovako, svako ce pokušati to isto, pa ako uspe nisam kaznjen. Nesto kao kada se prolaz kroz crveno ne bi kaznjavao ako ne dodje do sudara. Puno bi bilo onih koji bi pokušavali... Nesto se ili destimulise ili ne.

Iskreno, ni ja ne razumem. Bukvalno isto što je uradio JM, samo je imao jednog ispred i corak... Al ne moze jedan biti šupak, drugi heroj. Jedan kažnjen, drugi slavljen... Inače, Martin je Martin jbt... Prvo razbio vizir rukom, onda blamčina u direktnom prenosu... I na prolasku kroz cilj bio blizu isto da pase asfalt, iz istog razloga...

Od svih motora , meni se najviše, u svakom mogućem smislu, svidelo ovo:

Pogotovo što iz BG imaš direktan Wizz za Lisabon, za šaku kikirikija. Tako da je jeftino i u vremenu i u parama. Terminal u Lisabonu za low cost je baaaš loš (za povratak), ali ustvari je ova kombinacija dobitna varijanta kada se ima ograničeno vreme (avion+renta). Ja sam prošle godfine rentao 4x4 za 25eur dnevno. Motori jesu skuplji, ali Portugal je i dalje obećana zemlja, gledajući EU cene

Kakva je razlika po livadu izmedju bicikle sa vozačem od 110kg posle kranjske i 2 piva i Maje na motoru od 106kg (i 3x debljim gumama), koji je na istoj potrošio 40ml benzina van puta za to slikanje, a pošto je tpi često i tačno 0?

Sta je sledeće, beše Katar? Hm... Možda i ne bude?

Potpuno se slazem, ovo negde vec od prve voznje i pricam. Motori su samo sredstvo, ne fokus. Efektno pri tom i cesto zgodno. Kad je lep dan, skoro pa savrseno

Da, jesu ušli u plenume, to je tačno (i očekivano, usled strukture istih. Ta njihova početna snaga bila je ujedno i prilika ovih drugih). Vidi se to po nebuloznim ogradjivanjima i od kolega studenata i od nekih prof, i od svih ostalih. Podele, to im je taktika. Ipak, džaba im to. Snaga ove pobune nije bio način organizacije, čak ni studenti sami po sebi (eto jeresi, haha!), već duboka, duboka nepravda koju su normalizovali u društvu i razaranje bukvalno svega čega su se dotakli. Jednom rečju, nezadovoljstvo većine! A tu slabo pomaže što kontrolišeš plenum ili tri... Istorija nas uči, na kraju sirotinja raja prestane da bude sirotinja raja i reši stvar. Svačije dete voli da jede (hleba), ne samo njihovo (kolača).

Da, to je i meni bila radna hipoteza...

Trkanje izmedju njih dvojice je bilo pravo... Realno, kazna 15 sec pred kraj je odluka finalnog rezultata, a to je baš bezveze. Moralo je bar pola kruga ranije, a ako nije onda ništa. Toliko puta je mnogo gore i bilo ništa...