S' obzirom na okolnosti dobro je i izgurao, jbg. Nego ovaj mali ne da se nameće nego počeo da roštilja, treća pol pozicija, Rasel +0.5. Svaka čast, nema šta

Sve mogu da razumem ali ove delove sa gustim rastinjem tj. drvećem, po sunčanom danu, kako mozak savlada pro ovim brzinama mi stvarno nije jasno.

Samo dokaz čime se bave pošto je sve ostalo rešeno valjda. Koga to, kako i zašto može da žulja? Ja ne vidim razlog, pojava nekih starih "asova" koji su uglavnom dobijali WC je samo pozitivan efekat moglo da izazove

Nije to iz fabrike nego ovi naši bilmezi to stežu prilikom sklapanja

To mu je bila jedina, verovatno i poslednja šansa da uđe u moto GP

Da li se vozi ili se samo slika?

Naravno da neće, sam to naglašava svake godine.

Skoro pa litra na slici i malo Dubrovnika u pozadini 625 i 300 rallye od @andrej.

650€ prvi put

72 49 73

Nego kažu da je Taka na 850ccm u Sepangu imao 1.56x krugove, brže od prošlogodišnjeg PP vremena. Izgleda da su ga usporili nedovoljno

Svi se borili za titulu

Gemini pomogao Stvarno bezveze nigde nikakavog uputstva nema

Naš drug @Rakhil prodaje i RT, 2017. mažen, pažen, praćka što se kaže. Svaka preporuka! Just a moment... WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Method 1: The Brake Lever "Trigger" Since this is a plug-and-play module, it often uses the brake lever itself as a switch. Turn the ignition ON (engine does not need to be running). Apply and hold the brake so the taillight turns on. Tap the brake lever rapidly several times (usually 3 or 5 times) and then hold it on the final press. The light should flash to confirm it has entered "programming mode." Quickly tap the brake lever once to cycle to the next mode. The light will usually preview the new pattern. Release the brake for a few seconds to save your selection.