Zovite me Balansero

Ma nemoj, moraš se cimati sa žbicama. Pa ta točketina od 21 col napred, koji će ti moj? Onda ima taj blesavi hod amortizera od 20cm, kome to još treba? Onda taj klirens 22cm... K'o da ćeš ga, ne daj Bože terati van puta... Pa off road mod, sve same gluposti na njemu... I najgore od svega - ružan brate mili, da ga ne pogledaš nikako... Eto, pomogao sam ti

@Sharky - Alex Žabalj, ako mali Banjaš nije prodao 300SR, ima (kad se moj konačno dopela) 4 CF Moto-a. Za naše malu, simpatičnu varošicu, nije ni loše

Otprilike isto zborimo, čuj mene pišemo... Na njihovo "odmah iza praznika, radimo od 7.", ja kažem da nema šanse da bude pre 15. a posle, videćemo....

Zanimljiv detalj po pitanju cajgera na motoriću: Maksimalna brzina prikazana na displeju i zabeležena po GPS-u se razlikuju u 2 km. 157 po GPS-u je mmm... iz razloga jer je onda 120 za touring pravih 120 a ne 105-108 Pogledati negde od polovine videa, dotle ga gnjavi svuda nešto...

Zvao sam ih i ja pre sat vremena. Ista priča, luka kašnjenje pretovar itd... Iza praznika, prvi radni dan je 7. Ja ih ne očekujem pre 15. daj Bože da ne bude posle toga...

Evo kratki prikaz kako radi neka aplikacija sa 450MT. Ne znam da li je to što Sharky navodi... Ima i svašta-nekih podataka i navigacija.

Robija druže moj, robija... Koliko se sećam, moraš skinuti prednju Y masku, lampe sa žmigavcima, bočne plastike da li samo raspustiti ili komplet i onu malu srednju ispod fara, čini mi se da i pod njom ima neki šraf koji drži... Robija...

Evo braća Kinezi dokoni se uveliko igraju sa folijama i prave zanimljiva rešenja. Pa jednom kad nam dosadi ovo fabričko da se i mi poigramo...

Nije da nije navedeno u prvom postu...

Posle GS-look-a, sad malo gadjaju KTM Meni je to sve ok ali tih 54 ccm mi bode oči samo tako

Pitanje koliko ovo naše sokoćalo to podržava...

@Skittles Upravo kako deran reče, oni verziju sa "podignutim" blatobranom označavaju nešto 450 MTR a onaj sa redovnim blatobranom 450 MTX ili tako nešto. Nema razlike u suspenziji, snazi, dodatnoj opremi pa nikom nije jasno zašto je to tako. Meni tih 205 kg sa sve 3 kofera i punim tankom izgleda sasvim realno: 175 kg dry, 17 kg gorivo, gornji i donji roll barovi i nosači zadnjih kofera sa 3 kofera, to mu tu nedge dodje To je svakako dosta manje od bajkova koji se uporno uporedjuju sa njim: Honde NX500, kineske braće, Kove 510, Voge 525, SRT550, TRK502X, koji su vidno teži sa svim pobrojanim na sebi i nemaju 21-18 točkove ili KTM 390, BMW 310, koji su lakši ali su su jednocilindraši sa livenim 19-17 točkovima (KTM ima sa žbicama ali je 7,5K ). Ostane Himalajan, opet jednocilindraš ali slične snage sa 21-17 žbicanim točkovima kojem opet stoji dry 181 a carb 196kg... Mislim da za manju težinu bajka treba da gledaš Kove 450 i nešto iz te game... E sad, koliko su oni za 200-300 km recimo po cesti na dan? I opet dolazimo do cene...

Ma ne opterećujem se ja ni sa čim, samo navodim kako izgledaju ili se koriste razne opcije, dodaci na motoru Meni će, tako mi se barem sada čini na toj štanglici biti zakačen telefon ako se navigacija na njemu pokaže kako treba. Imam Ulefona 22, ima ludačku bateriju, otporan je na kišu, imam onaj kineski Ram Mount nosač i to bi trebalo biti dosta... Moram malo istražiti opcije tog T-Boxa. Nemam pojma šta je to

Koliko sam ja dobio informacije neće. Bar u prvoj turi. Ne znam za posle. Za sad možeš da biraš sivi ili plavo-beli i to samo sa "donjim" blatobranom...