A jel zeza samo kad je vruc. Pocne u voznji da se ponasa tako, ili posle paljenja? ili hladan? Bobine hoce da zezaju kad se zagreju. Moze da se desi i da je kabl od svecice, tj ona kapica. Al s obzirom na kolicinu crnog dima, vise mi lici na nesto sa karburatorom. da li si utvrdio na kom se cilindru desava to Ima razlike verovatno u temperaturi izduvnih grana, na kraju skini svecie pa vidi koja je garava.

A kako proradi? Rasturis i sastavis karburator? Mozda ga zeza iglica koja zatvara dovod goriva. Moze da bude onaj deo zaduzen za sauh.

verovatno jer su kvalitetniji od novih, a moguce i prakticniji. Dosta stranaca na novijim motorima tera te stare givi, hepco, krauzer kofere. Da nisu lepi, nisu

Ma nije problem kod TDM-a visina kormana, nije ni sirina, nego mu je ugao nekako bezveze, kao motokultivator da se vozi. Uzmi neki koji je otvoreniji, tipa renthal 755.

Sabio se vremenom, siguran sam da je obican oring

Koliko se secam oring i jeste okrugao. pa da taj deo gde naleze oring, oring sam.

Mozes i neki hermetik da namazes, tipa viktor reinz, ja hteo da pravim nesto slicno tom prstenu kod mene, medjutim sa hermetikom isteralo 5 godina bez problema, verovatno se i dalje tako vozi.

Uh sto lepa kombinacija boja

@Bigor Ovde se malo bolje vidi, ima dve t racve, Donja bi trebalo da je za dovod goriva, gornja je nekakav preliv/odusak...

Ma ne cackaj ih, bese ima nesto sto moze da se izvadi iz tih plastika na nekim modelima, na nekim i nema, ali ja bih ti rekao da ne diras. To crevo od preliva mozes da izvuces negde iza fuzastera, tu fabricki ide. Moze obicno silikonsko crevo, ne moraju ta crna za gorivo.

Jel nisu bila zakacena nigde? to u sredini je prelivno, ide obicno negde iza fuzastera. Ova dva sa ovim plasticnim valjcicima su za vazduh, ona tako stoje, bitno samo da nisu prikljestena negde. Tj sluze da izjednace pritisak. Ako se varam nek me ispravi neko slobodno.

Meni sto se tezine ok skroz. Al kad upali ventilatore... Mada i dalje bolje nego Suzuki uljara, on ceo isijava, kao TA pec da sam zajahao. Doduse ja realno leti u grad bez auta s upaljenom klimom ne ulazim, lakse mi da trazim parking 20 minuta pod klimom, nego da stojim minut na semaforu na plus 40 pod opremom na motoru,

Meni transalp bio prvi pik, pa nekako zavrsih na TDM-u 850 A jel si razmisljao o TDM 900. On bas nije idealan za grad zbog onih trzaja na nizim obratijama, ali to se resava nekim modifikacijma. Moze @Alekre da ti kaze vise o njemu. Jeste stariji od ovoga sto trazis malo, ali generalno motor koji se ne kvari, potrosnja smesna za toliki motor, stajes sa dva metra, lepo se sedi pa je pregledno i za po gradu, mozes i na dalji put. Moze da se vozi lagano, moze da potegne kad treba.

"E sada, treba mi vasa pomoc, savet, znanje i iskustvo u odabiru(cesti i moguci kvarovi na oba motora). Akcenat je na pouzadanijem motoru. Kad ja njemu odradim servise, zamene i dorade da ja brinem o svemu ostalom sem o tome da l ce me izdati na putu." Za ovo bukvalno nema garancije, ni za nov motor ti ne garantuju da se nece pokvariti vec da ce ako s pokvari da kvar otklone o njihovom trosku Sta ce ti skoro 130 konja za po gradu? Ako se vec natezes 6000 evra za polovan versys, nategni se 8000 za nov.

Zameni neutral switch, ja sam imao iste probleme na vfr-u. U stvari, za pocetak mozda i ne moras da ga zamenis, stavi samo tanju podlosku ispod njega. Pojede mu se vrh.