Meni Todorovic na bulevaru nemanjica u Nisu trazio oko 100 evra jos pre nekoliko godina. Tad nov seiko 5 kostao isto toliko, a ovaj realno jes mator, al nema neku sentimantalnu vrednost, pa mi se nije ni isplatilo.

Kod koga? I jel je za preporuku? Imam jedan koji stoji par godina, nosio bih ga ponovo.

Verovatno logika kad menjamo spaner menjamo i lanac, jer verovatno moraju nekakvu garanciju da daju na to. Ono kad nas bi s eproslo sa premotanim statorom ili nekim koji nije iz originala, regler Joska ili Zika, lanac morse eto solidne ustede

realno nije mnogo sati ni zaracunao za ruke, ne ulazim u cenu. al kad pogledas da je ovo sve pola vrednosti motora, mozd ai jace....

Jel poznata nekom ova masinerija, ne znam sta mi je sa ovim raritetima Triumph Sprint 900 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Triumph Sprint 900 A2, 1997. godište, Touring, vozilo prešlo 130000 km, Sombor. Cena 1.600 € - Motori - Polovni Automobili

Prati oglase, desi se da nekad ima motora koji se vode na a2, a imaju vise kw. Moj tdm 850 3vd se vodio na a2 i 28.5 kw vfr800fi se vodi na a2, sa nekih 33 ili 35kw, nije mi saobracajna pri ruci. Ja sam od pocetka inace imao punu A kategoriju, nego se tako poklopilo da uzmem ove motore. E sad, oba su realno matora, tdm 93, vfr 98. godiste, tako da ne verujam da ti je tako nesto zanimljivo, ali realno s TDM-om sam solidno presao za 5 godina, nikad nikakav problem, VFR isto pouzdan, uzeo ga od drugara, nego dobio dete pa se skoro i ne vozim. Al kao sto rekoh, isprati oglase, mozda ima nesto slicno mladje.

Ni kod automobila niko ko je bar malo pametan ne nagura klip prosto unutra, obicno se istera jos malo, skine zastitna gumica, osisti sve lepo, ako treba ispolira i onda vrati nazad. Sad ce neko reci, optimalno bi bilo da se rasture kljesta, ispoliraju klipovi.... Verovatno i bi, ali ne verujem da bi neko platio zamenu plocica nekooliko stotina evra. Svi sklolpovi na automobilima/motociklima su daleko robusniji nego sto ih neki ljudi ovde predstavljaju, i mogu da rade u "optimalnim" vrednostima iliti granicama, a vecina moze i kad ih debelo premasi, ne kazem da treba, ali jednostavno moze. Da nije tako ginuli bi ljudi masovno od otpalih tockova, letecih diskova, zamajaca koji su probili zvono menjaca i tako dalje i tako dalje.

Svi motori iz uvoza su na oko 50000 km Za ovo prvo najverovatnije karburatori. kako lupka? Ako se cuje kao sitno lupkanje cekicem moze da bude siromasna smesa, pa pravi detonacije. A moze da bude i bilo koji pokretni deo, sto lanac u samom motoru, sto lanac za prenos, kvacilo i tako dalje. Mada bih rekao da je do smese u oba slucaja

Nastavi jos malo da razmisljas i povecavas budzet, za 19000 ima nova corola benzinac, resio si problem auta za narednih 15 godina

Dotegne lanac. Spaner je automatski, ima oprugu (neki rade i na pritisak ulje, nebitno), i kako se lanac rasteze i postaje labav, opruga koja vrsi pritisak na spaner, tj jedan metalni deo koji pristika klizac lanca, savlada otpor koji pruza klizac, i istera spaner za jedan zub, klik koji se cuje je u stvari nepovratni mehanizam, da ne moze spaner da se vrati nazad. E sad, ako je u nekom stanju da nije bas dovoljno istegnut da moe da napravi taj klik, ili je dosta rastegnut pa spaner izasao vec pred kraj i opruga je vec slaba da bi isterala spaner jos.... i tako dalje, onda se odradi to da se malo popuste srafovi da opruga moze da istera spaner jos jedan-dva klika i zategne lanac. U principu kad se vec dodje dotle lanac je za zamenu

Otvori cep rezervoara kad pocne to da se desava.... Verovatno nije, al eto da elimises i to. Ne deluje mi kao cdi/bobina. Al ajd kad se desi, probaj da promrdas zice oko njega, kucni ga par puta. Nekako mi i dalje najvise deluje kad da nesto glavi u karburtoru.

A jel zeza samo kad je vruc. Pocne u voznji da se ponasa tako, ili posle paljenja? ili hladan? Bobine hoce da zezaju kad se zagreju. Moze da se desi i da je kabl od svecice, tj ona kapica. Al s obzirom na kolicinu crnog dima, vise mi lici na nesto sa karburatorom. da li si utvrdio na kom se cilindru desava to Ima razlike verovatno u temperaturi izduvnih grana, na kraju skini svecie pa vidi koja je garava.

A kako proradi? Rasturis i sastavis karburator? Mozda ga zeza iglica koja zatvara dovod goriva. Moze da bude onaj deo zaduzen za sauh.

verovatno jer su kvalitetniji od novih, a moguce i prakticniji. Dosta stranaca na novijim motorima tera te stare givi, hepco, krauzer kofere. Da nisu lepi, nisu

Ma nije problem kod TDM-a visina kormana, nije ni sirina, nego mu je ugao nekako bezveze, kao motokultivator da se vozi. Uzmi neki koji je otvoreniji, tipa renthal 755.

Sabio se vremenom, siguran sam da je obican oring

Koliko se secam oring i jeste okrugao. pa da taj deo gde naleze oring, oring sam.

Mozes i neki hermetik da namazes, tipa viktor reinz, ja hteo da pravim nesto slicno tom prstenu kod mene, medjutim sa hermetikom isteralo 5 godina bez problema, verovatno se i dalje tako vozi.

Uh sto lepa kombinacija boja

@Bigor Ovde se malo bolje vidi, ima dve t racve, Donja bi trebalo da je za dovod goriva, gornja je nekakav preliv/odusak...

Ma ne cackaj ih, bese ima nesto sto moze da se izvadi iz tih plastika na nekim modelima, na nekim i nema, ali ja bih ti rekao da ne diras. To crevo od preliva mozes da izvuces negde iza fuzastera, tu fabricki ide. Moze obicno silikonsko crevo, ne moraju ta crna za gorivo.

Jel nisu bila zakacena nigde? to u sredini je prelivno, ide obicno negde iza fuzastera. Ova dva sa ovim plasticnim valjcicima su za vazduh, ona tako stoje, bitno samo da nisu prikljestena negde. Tj sluze da izjednace pritisak. Ako se varam nek me ispravi neko slobodno.

Meni sto se tezine ok skroz. Al kad upali ventilatore... Mada i dalje bolje nego Suzuki uljara, on ceo isijava, kao TA pec da sam zajahao. Doduse ja realno leti u grad bez auta s upaljenom klimom ne ulazim, lakse mi da trazim parking 20 minuta pod klimom, nego da stojim minut na semaforu na plus 40 pod opremom na motoru,

Meni transalp bio prvi pik, pa nekako zavrsih na TDM-u 850 A jel si razmisljao o TDM 900. On bas nije idealan za grad zbog onih trzaja na nizim obratijama, ali to se resava nekim modifikacijma. Moze @Alekre da ti kaze vise o njemu. Jeste stariji od ovoga sto trazis malo, ali generalno motor koji se ne kvari, potrosnja smesna za toliki motor, stajes sa dva metra, lepo se sedi pa je pregledno i za po gradu, mozes i na dalji put. Moze da se vozi lagano, moze da potegne kad treba.

"E sada, treba mi vasa pomoc, savet, znanje i iskustvo u odabiru(cesti i moguci kvarovi na oba motora). Akcenat je na pouzadanijem motoru. Kad ja njemu odradim servise, zamene i dorade da ja brinem o svemu ostalom sem o tome da l ce me izdati na putu." Za ovo bukvalno nema garancije, ni za nov motor ti ne garantuju da se nece pokvariti vec da ce ako s pokvari da kvar otklone o njihovom trosku Sta ce ti skoro 130 konja za po gradu? Ako se vec natezes 6000 evra za polovan versys, nategni se 8000 za nov.