Svi se sada njišu i ubrzano dišu... Ogibljenje. Napred sam rešio odavno i sa tim sam zadovoljan potpuno. Zadnji kraj mi je ostao originalan i to je do sada radilo sasvim pristojno. Ili ja ne znam za bolje. Posle ovih zadnjih nekoliko vozni primetio sam da mi se zadnji kraj nešto leluja. Zadnji amortizer pokazuje znake starenja i propadanja. Zamastio je,čuje se sustanje dok radi doing-doing. Opcije su polovan originalan amortizer koji je teško u boljem stanju od ovog. Mislim,mozda i jeste,ali nema perspektive da će tako i ostati. Najbolja solucija je nov zamenski Ohlins ili Wilbers, ili tako nesto,ali da dajem sada 500 evra za njega stvarno ne mogu. Sta mi ostaje? Zamislio sam da ugradim zadnji amortizer od nekog drugog modernijeg motora. Googlao sam i googlao, ali sve nešto ne mogu da dodjem do pravog rešenja. Ovaj moj motor je vec dosta prepravljen. Praktično prednji kraj mi je trenutno u-20mm,a zadnji u + oko 10mm. Kod unitrack sistema 1mm duzime amortizera pomera oko 2.5mm poziciju točka. Hteo sam da stavim nešto tipa zzr1400, ali on dole ima kačenje od 30mm,dok je kod mene 40. Tako sam došao do suzenog izbora na amortizer od zzr1100c koji je iste dužine kao i kod mene ili zx9rb koji je za neki mm duzi. Od d modela je duži za 25mm,a tako i za novije devetke. Nadam se da ću ovih dana doći do neke računice i krenuti u akciju. Ps. Ove mere su sa neta. Ne verujem dok ne izmerim metrom.

Evo vratih se sa odmora. Honda je i dalje tu,čeka novog vlasnika. Cena za forum je i dalje dva soma keša.

Davno, davno sam čitao negde kako si radio restauraciju ove Honde. Sve one pikanterije i detalje... Još tada sam poželeo da je kupim. Iskreno mi je žao što se pojavila u momentu kad je meni garaža prepuna motora,a ni finansije ne dozvoljavaju jos jedan motor koji ce stajati u kolekciji. Nadam se da ga kupuje neko kome ce biti drag kao i tebi. Ipak to nije samo gomila gvožđa...

Nadam se da ce se prodati brzo jer mene nesto burlija po stomaku... Ne znam ni gde bih s njom, a opet...

Gledam da izbor ulja sebi olaksam maksimalno. Nekada je možda bilo lakše jer je bio manji izbor. Takodje sam vozio boxera u koji je išlo posebno ulje u motor, posebno u menjač. Danas je izbor dosta veći, ali ja sam našao šta mi odgovara i držim se toga. Sipam silkolene u sve motore. Samo menjam viskozitet i sastav u zavisnosti od motora. U kočnice sipam nisotec, kao i u hladnjak. U Mercedes sam sipao mannol neku sintetiku koja odgovara po onim kodovima za cdi motore. U passat sam sipao bardahl i nikad nisam imao zamerke. Na motoru menjam na 5000 ili na godinu. Na autu na 10000 ili na godinu. Kad se vratim sa godišnjeg ispuštam mannol iz mečke pa cu da vidim kakav je. Ne znam sta je bilo u njemu kad sam ga kupio, ali je bilo crno ne daj Bože. Mozda sam vec pisao na ovu temu...

Dao bih moju Pan Evropu sutra za ovo...

Blažo i kljunovi... Hehehehe....

Cirkus... I da dodam da nije za ovu temu. Ulaznice 1500 i 3600 dindzi.

TikTok - Make Your Day VT.TIKTOK.COM Remus 4u1

Ma ja samo kupujem. Pre trideset godina sam prodao Tomosa i nisam se okanuo dok nisam kupio ponovo. Ali sad mi je u garaži stvarno neprohodna situacija. Frižider sa pićem za napolju kad radim nesto,veliki zamrzivač, dva ormana sa alatom,stara Singer mašina,kompresor... BMW r50/5,gpz900r, vn1500 i Honda. Jedino mi je Tomos u izbeglistvu jer stvarno nema mesta,ali on je već godinama u delovima i ceka neke bolje dane. Zagubio sam negde saobraćajnu i zato i stoji tako.

2000 € Ajd' da ne bude da samo dižem oglas,da malo i spustim cenu. Nije ni hitno,ali mi je višak. Hoću malo da izmenjam vozni park. Motor je spreman za regu I da se vozi. Sve je urađeno što je trebalo,znači filter,ulje,kaiš,spaner.... da se ne ponavljam sto puta. Gume su starijeg dota,ali imaju mesa da mogu još da se voze. Cenu spuštam na 2000 na bjbikers. Kontakt ovde ili na telefon. Samo napomenete da ste sa bjb.

Danas sam se malo igrao sa motorinom. Stigle nove plocice ,pa sam ih zamenio. Koči odlicno od prvog metra. Prezadovoljan. Jedino mi nisu još stigla pancirna creva, pa će posle biti opet skidanje i montiranje. Taman i da ofarbam kandze. Zaboravio pre neki dan u BG da stanem i da kupim farbu. Još pre godinu,a možda i više sam nabavio materijal da produzim viljuške. O čemu se radi? Zzr1100d ima kraće viljuške od gpz900r za nekih 40-50 mm. Ovaj ima malo veći tocak,ali ipak je razlika. Mrzelo me da se bakcem s tim,mislio sam da nema nekog uticaja. Kakva zabluda!!! Evo sad izvukao štapove za 20 mm i ubacio caure. Motor se ponaša kao bicikl u odnosu na ono pre. Ne mogu da verujem da je tolika razlika... Jedva čekam da ga probam na ulici.

Ima i 1100 svojih prednosti tipa da paše dosta toga od zzr1100 ,te je lakše naći polovne delove,a i ako se želi nabrijati mašina jeftinije je. Ja svakako vise naginjem na 1200. Jebe me samo što se ne prodaje nista od ovih motora što imam. Moram prvo Panku da rešim,a zatim i VN,pa kupujem zirexa. Malo mi smor da kupujem S pa da pravim R,ali ako ne bude drugog izbora ići ću na tu varijantu.

Nisam zvao da pitam. Svejedno dok ne prodam Panku i Vulkana neću kupovati. Ali to me definitivno odbilo. Ja bi čak pre išao na varijantu da kupim 1200s, pa da ga konvertujem u r. Jeste da su ti delovi kao Svetog Petra kajgana,ali mnogo mi je lepši. I po karakteru bliži...

Mislim na taj motor,ali ne na zadnju vikjusku nego prednju. Ako sam dobro upratio svi 1200 imaju štitnik na vrhu cizme koji svakako može da se skine,ali ostanu zljebovi u koje su uglavljeni. Na slikama ne vidim da su bili na na ovim stapovima. A možda i nisam u pravu. Plus da dodam da nosac fara nije sa r modela već sa nakeda.