Spustio sam cenu i na PA na 2000.

Svi se sada njišu i ubrzano dišu... Ogibljenje. Napred sam rešio odavno i sa tim sam zadovoljan potpuno. Zadnji kraj mi je ostao originalan i to je do sada radilo sasvim pristojno. Ili ja ne znam za bolje. Posle ovih zadnjih nekoliko vozni primetio sam da mi se zadnji kraj nešto leluja. Zadnji amortizer pokazuje znake starenja i propadanja. Zamastio je,čuje se sustanje dok radi doing-doing. Opcije su polovan originalan amortizer koji je teško u boljem stanju od ovog. Mislim,mozda i jeste,ali nema perspektive da će tako i ostati. Najbolja solucija je nov zamenski Ohlins ili Wilbers, ili tako nesto,ali da dajem sada 500 evra za njega stvarno ne mogu. Sta mi ostaje? Zamislio sam da ugradim zadnji amortizer od nekog drugog modernijeg motora. Googlao sam i googlao, ali sve nešto ne mogu da dodjem do pravog rešenja. Ovaj moj motor je vec dosta prepravljen. Praktično prednji kraj mi je trenutno u-20mm,a zadnji u + oko 10mm. Kod unitrack sistema 1mm duzime amortizera pomera oko 2.5mm poziciju točka. Hteo sam da stavim nešto tipa zzr1400, ali on dole ima kačenje od 30mm,dok je kod mene 40. Tako sam došao do suzenog izbora na amortizer od zzr1100c koji je iste dužine kao i kod mene ili zx9rb koji je za neki mm duzi. Od d modela je duži za 25mm,a tako i za novije devetke. Nadam se da ću ovih dana doći do neke računice i krenuti u akciju. Ps. Ove mere su sa neta. Ne verujem dok ne izmerim metrom.

Evo vratih se sa odmora. Honda je i dalje tu,čeka novog vlasnika. Cena za forum je i dalje dva soma keša.

Davno, davno sam čitao negde kako si radio restauraciju ove Honde. Sve one pikanterije i detalje... Još tada sam poželeo da je kupim. Iskreno mi je žao što se pojavila u momentu kad je meni garaža prepuna motora,a ni finansije ne dozvoljavaju jos jedan motor koji ce stajati u kolekciji. Nadam se da ga kupuje neko kome ce biti drag kao i tebi. Ipak to nije samo gomila gvožđa...

Nadam se da ce se prodati brzo jer mene nesto burlija po stomaku... Ne znam ni gde bih s njom, a opet...

Gledam da izbor ulja sebi olaksam maksimalno. Nekada je možda bilo lakše jer je bio manji izbor. Takodje sam vozio boxera u koji je išlo posebno ulje u motor, posebno u menjač. Danas je izbor dosta veći, ali ja sam našao šta mi odgovara i držim se toga. Sipam silkolene u sve motore. Samo menjam viskozitet i sastav u zavisnosti od motora. U kočnice sipam nisotec, kao i u hladnjak. U Mercedes sam sipao mannol neku sintetiku koja odgovara po onim kodovima za cdi motore. U passat sam sipao bardahl i nikad nisam imao zamerke. Na motoru menjam na 5000 ili na godinu. Na autu na 10000 ili na godinu. Kad se vratim sa godišnjeg ispuštam mannol iz mečke pa cu da vidim kakav je. Ne znam sta je bilo u njemu kad sam ga kupio, ali je bilo crno ne daj Bože. Mozda sam vec pisao na ovu temu...

Dao bih moju Pan Evropu sutra za ovo...

Blažo i kljunovi... Hehehehe....

Cirkus... I da dodam da nije za ovu temu. Ulaznice 1500 i 3600 dindzi.

TikTok - Make Your Day VT.TIKTOK.COM Remus 4u1

Ma ja samo kupujem. Pre trideset godina sam prodao Tomosa i nisam se okanuo dok nisam kupio ponovo. Ali sad mi je u garaži stvarno neprohodna situacija. Frižider sa pićem za napolju kad radim nesto,veliki zamrzivač, dva ormana sa alatom,stara Singer mašina,kompresor... BMW r50/5,gpz900r, vn1500 i Honda. Jedino mi je Tomos u izbeglistvu jer stvarno nema mesta,ali on je već godinama u delovima i ceka neke bolje dane. Zagubio sam negde saobraćajnu i zato i stoji tako.

2000 € Ajd' da ne bude da samo dižem oglas,da malo i spustim cenu. Nije ni hitno,ali mi je višak. Hoću malo da izmenjam vozni park. Motor je spreman za regu I da se vozi. Sve je urađeno što je trebalo,znači filter,ulje,kaiš,spaner.... da se ne ponavljam sto puta. Gume su starijeg dota,ali imaju mesa da mogu još da se voze. Cenu spuštam na 2000 na bjbikers. Kontakt ovde ili na telefon. Samo napomenete da ste sa bjb.

Danas sam se malo igrao sa motorinom. Stigle nove plocice ,pa sam ih zamenio. Koči odlicno od prvog metra. Prezadovoljan. Jedino mi nisu još stigla pancirna creva, pa će posle biti opet skidanje i montiranje. Taman i da ofarbam kandze. Zaboravio pre neki dan u BG da stanem i da kupim farbu. Još pre godinu,a možda i više sam nabavio materijal da produzim viljuške. O čemu se radi? Zzr1100d ima kraće viljuške od gpz900r za nekih 40-50 mm. Ovaj ima malo veći tocak,ali ipak je razlika. Mrzelo me da se bakcem s tim,mislio sam da nema nekog uticaja. Kakva zabluda!!! Evo sad izvukao štapove za 20 mm i ubacio caure. Motor se ponaša kao bicikl u odnosu na ono pre. Ne mogu da verujem da je tolika razlika... Jedva čekam da ga probam na ulici.

Ima i 1100 svojih prednosti tipa da paše dosta toga od zzr1100 ,te je lakše naći polovne delove,a i ako se želi nabrijati mašina jeftinije je. Ja svakako vise naginjem na 1200. Jebe me samo što se ne prodaje nista od ovih motora što imam. Moram prvo Panku da rešim,a zatim i VN,pa kupujem zirexa. Malo mi smor da kupujem S pa da pravim R,ali ako ne bude drugog izbora ići ću na tu varijantu.

Nisam zvao da pitam. Svejedno dok ne prodam Panku i Vulkana neću kupovati. Ali to me definitivno odbilo. Ja bi čak pre išao na varijantu da kupim 1200s, pa da ga konvertujem u r. Jeste da su ti delovi kao Svetog Petra kajgana,ali mnogo mi je lepši. I po karakteru bliži...

Mislim na taj motor,ali ne na zadnju vikjusku nego prednju. Ako sam dobro upratio svi 1200 imaju štitnik na vrhu cizme koji svakako može da se skine,ali ostanu zljebovi u koje su uglavljeni. Na slikama ne vidim da su bili na na ovim stapovima. A možda i nisam u pravu. Plus da dodam da nosac fara nije sa r modela već sa nakeda.

Ima par komada u oglasima. Neki su ,ajd da kažem,onako,a neki su mi ok. Ja bi možda pre uzeo 1200r,ali prvo moram prodati nešto od ovog što imam. Ima jedan 1200,prodaje se kao r, kombinacija boja je ok,ali je sa okruglim farom. I sve bi to preboleo nego mi se cini da je viljuska sa 1100 modela što me osnovano dovodi u sumnju da je motor bio polupan. I ima dva 1100r koje bi bilo zanimljivo pogledati. Tim pre što su u zelenoj šari.

Pa moze da proba,ali dok ne namontira neće znati da li je uspešno ili ne. Ne vidimo na slici tačno koliko je duboko oštećenje. Može da se smirgla, polira i izravna da ne cepa semering,ali da li će zaptivati videće tek kad sklopi. Pravo rešenje je brušenje cele tube do zdravog,a zatim nanošenje materijala u plusu. Zatim se ponovo obrusi na meru,polira i sklapa. Taj ceo rad je verovatno skuplji od nove tube tako da i nije bas neka preporuka. Po meni probati sa finim smirglanjem i poliranjem,a ako to ne uspe tražiti novu ili polovnu tubu.

Jeste osećaj jeben. To je neki niz krivina,auto ispred mene. Brzina nije neka ,50-60,ali kad treba stati brzo je. Ja stiskam kočnicu sa dva prsta ,a ono poluga propadne do ručice gasa. Sva sreća zadnja koči dobro. Ali moglo je da se desi i u momentu kad kočnice treba mnogo više. Onda bi bilo gadno.

Kao što znate,a možda i ne,na kočnicama nisam radio nikakve izmene. Ideja je bila da promenim sve,ali sam onda odustao od setoklipnih kandži,za brembo mi se ne prave adapteri i tako.... Nissin sam mislio da je ok,ali na kraju ostadoše tokikosi od zzr1100. I sve ostalo. Sad za vikend išli smo za Trebinje. Pregledao sam plocice ,nije to tako ni loše,ali rekoh kad se vratim stanicu nove. Posle nekih 100-120 km u toku vozne propade mi poluga kočnice. Probam još jednom-nista! Stisnem zadnju i lagano do prvog proširenja. Vidim creva stoje. Malo bolji pregled motora-na levoj kandži fali plocica. Klin je u kandži i druga plocica. Zaključak je da je uska pukla. Surak mi kaze da je video kad je nešto izletela sa motora. Eto stanja. Ne damo da nas to pokoleba. Prvi pokusaj da začepimo kandžu propada jer ne uspevamo da nađemo sraf potrebne dužine. Zatim skidamo jedno crevo i premoscavamo da dobijem kočnicu na jedan disk. Tečnosti je ostalo u rezervoaru pumpe dovoljno da ozracimo i nastavljamo dalje. Par kočenja da se naviknem na novu kočnicu. Možemo dalje. Mislim da cu uzeti trw sinter i namestiti. Ovo je prilika da malo sredim i kandze. I da promenim creva već jednom.

Panka i dalje na prodaju.

Ima mannol za motore. Ne znam sad napamet, proguglaj. Neka sifra 7812.

Apeluju da se tokom vožnje nosi zakopcana zastitna kaciga,za šta je propisana novčana kazna. Ccccc....

Stari roker sa družinom kreće sutra ujutru. Lagana voznja. Ninja je sad prava ninja kofernjaca. Naglavio sam kofere da rokerka može da spakuje sve sta joj treba. Srećan put svima!

Imam nov zmigavac za Pan european st1100. Prednji levi. Cena je 50 eura na bjb. Otvoreno pakovanje samo za slikanje.