Pa zavisi koji je kalibar. Ako se ne prijavljuje u mupu onda je prodajes slobodno. Jedino mislim da brza posta ne nosi oružje. Ako je za prijavu,onda radiš kupoprodajni ugovor i njega nosiš u mup da odjavis a novi vlasnik prijavljuje na sebe. A kad prodajes,gledaš da je posle 10. u mesecu da meni prodje plata.

Ne možeš ti mene da uvredis. Ja tebe ni ne poznajem. Poređenje ove Honde sa kineskim motorom od 200 kubika je meni besmisleno. Ili ti nisi video uživo kako izgledaju ti motori. Ne znam kako si došao do saznanja da je moja ideja da ovo prodam nekom "naivku",a sebi da kupim nov motor ( npr Pedu 200-250 kubika) na koji ne mogu ni ja da se smestim,a kamoli sa suvozacem i stvarima. Ja licno to kinesko ,da kažem proizvod, ne bi uzeo ni da idem na posao. Za iole ozbiljan motor treba ti ucesce od 3000 evra. Kupac putnog motora kakav je st1100 i kupac novog motora koji ti pominjes su dva razlicita sveta. Inace,kao što možeš pročitati vlasnik sam nekoliko motora koji prikazuju moj karakter i ono sta ja volim. Čak sam više puta napisao sta mi je želja da kupim sledeće bez da prodajem ovo što imam. Tu nema price o kinezima. Tako daaa... A možda sam ja ipak neki zajeban lik... Kako god...

Hajde da probamo ovako. Ako neko želi da predje na Pan Evropu,a ima neki drugi tip motora neka mi ponudi. Mozda mi odgovara. Takodje mi možda odgovara i zamena za neki auto u toj vrednosti. Naravno,neka se ne očekuje da Hondu računamo u zameni kao za keš. Mogu na sav dogovor da spustim još 50 evra,ali da vratim staro ulje. Zezam se,naravno...

Ja mu sad ne bi pomogao ni milimetar. Sam sa devojkom,a hoće da ide kombijem i nosi motor u njemu? Svašta! Pa sedi brate na motor i putuj!

Mi smo uvek dizali na ruke na prikolicu. Zavisi od motora,ali tri čoveka podignu ako baš nije Gold Wing. Tri spanera ti treba da vezes. Taj fiksator za prednji tocak je ok,ali ako nemaš može i bez njega. Kad vezes dobro motor ne mrda. Hocu da kažem nabavi samo spanere i vozi. Sve ostalo nije neophodno ako imate kombi.

Meni Panka 1100 stoji od aprila u oglasima,niko da dodje da je vidi. Dva razgovora sa ponudama koje mi nisu odgovarale. Cena medju najnižim u oglasima,samo da se rega i vozi. Bukvalno mi zao sto sam uradio servis. Trebalo je da se ugradim sto evra i samo prosledim dalje.

Da me neko ne shvati pogresno, uvek rado idem u Crnu Goru i dobro mi je kad odem tamo. Ne znam da li je za majice 10 evra puno,ja odavno ne kupujem jer iz doba kad sam isao na skupove imam brdo majica koje nisu ni obučene. Sto se tice skupa imam par zamerki ako se to tako može nazvati. Ja uglavnom ne zakeram,trudim se da ugodim sebi i uživam na max. Prvo kad smo došli na ulazu samo čašica rakije. Ja ne pijem,pa kao da nisam ni bio. Ali dobro,nema veze. Piće 2,5 evra. Po meni preterano. To smo resili tako da smo kupili piće u prodavnici. Mislim, ako njih nije sramota da rokaju cene nije ni mene sramota da unesem svoje piće. Pljeska 5 evra. Ajd što je 5 evra,ali što je krš. Čak i onako gladan kao ker bila mi je loša. Voznja do HN prelepa kao i uvek. Iscrpljujuce je bilo po onom suncu kroz Hercegovinu,ali izdržali su i motori i mi. Vidimo se i dogodine ako Bog da.

Da,uradio sam i to. Manje - vise sredio ga kao za sebe. Jos sam se dvoumio da li da ga ostavim ili ne,ali stvarno mi je nepotrebno da gomilam ono sto necu voziti.I posle mislim se,dodje neko da ga proba ili ga prodam,ono pukne kais. Ja onda kupim nov. Kad sam skinuo kais,cuje se roler. Daj i njega. I tako jedno po jedno... Evo i VN razmišljam da prodavam,ali isto moram da ga sredim. I na njemu cure vile,treba novo ulje,pranje,poliranje... Jbg,u garaži krcato,ne možeš proći. U četvrtak izvlacim Ninju u toj gužvi naslonim ga na vrata od garaže. Ali to je već za rubriku sta me je danas iznerviralo.

Ajde,ajde... prodje sezona,a Panka još na prodaju. U garaži mi tesno,rešio sam da rasprodam sve sta mi ne treba. Ne mogu da udjem do zamrzivača kao covek.Ali prvo Panka mora da ide. Motor je odjavljen,treba da se prevede i registruje. Da podsetim da je uradjen servis. Sipao novo ulje Silkolene, nov filter,nov antifriz. Nov zupcasti kais i roler. Sve odrađeno,samo da se rega i vozi. Oko dva soma,kako se dogovorimo. Ako je nekom zanimljiv motor neka pozove. Meni svakako zauzima mesto i višak mi je. Hvala.

Primetio sam da osim što gledam da li okolo ima kamera sad zurim i u nebo da vidim da li leti ono malo govno što snima...

Herceg Novi, dolazeći vikend 28. 29. 30. Avgust.

Još nisam nista uradio po pitanju zadnjeg vešanja. Najveći problem je to kačenje koje sam vec spomenuo gore,900r ima prihvat 40mm,a svi motori novije generacije 30mm. I to naravno ako nadjemo u odgovarajućoj dužini. Desetak mm u plusu mi ne predstavlja problem,ali više od toga je bas mnogo. Mogao bih da glodalicom obradim klackalicu sa 40 na 30mm,ali se bojim da to ipak ne oslabi materijal. Neki su,vidim na forumima radili i tako,ali mene strah. Stvarno nemam ideju kako bih proširio tu viljusku amortizera, osim da je zamenjiva pa da napravim novu. Ali to je teško na nekom amortizeru koji nije Ohlins ili Wilbers, a to opet kosta kao svetog Petra kajgana. Nekad se to rešavalo sa amortizerom sa zzr1100, ali i to je sada već staro i potrošeno. Izguracu ovu sezonu,a za dogodine moramo rešiti...

I dalje na prodaju. Nemam još mnogo prostora da skinem cenu,ali ako nekom znaci možemo da razgovaramo i na tu temu. Ne odgovaraju mi zamene za nešto što će opet da mi zauzima mesto,osim za zrx koji zelim da kupim u budućnosti. U zameni naravno ne mogu računati moj motor kao u kes varijanti. Ako nekom radi prelazak na ovakav tip motora eto prilike. Послато са SM-N985F помоћу Тапатока

Nešto mi flisuje na razdelniku kocionih creva od kad smo išli za Trebinje. Imao sam onaj peh sa plocicom,skidao sam creva na putu i vraćao bez grejanja bakarnih platni. Danas nabavio neko pancirno crevo i rekoh daj da napabircim po garaži još jedno i da sredim to. Medjutim, kad sam napario jedno od 80cm i jedno od 45cm,pa cu da povežem redno preko blatobrana skontam da ovo krace ne odgovara. Ništa, zagrejem platne i ohladim i vratim ponovo fabrička creva. Nisam namestio pancirna,ali sam iskoristio priliku da sve ponovo predihtujem i sipam novu tecnost. Nema više da mi slini po kandžama i felni. Opet lepo i spremno za voznju. Pancirna creva nekom drugom prilikom.

Registrovao Ninju danas... Pa i to je neki pos'o.

Pa i to je opcija,ali bi ipak prešao na neki moderniji amortizer. Nije da sam ja neki zahtevan vozač,ali kad je već sve nabudzeno da uradim i ovo. Ima Wilbers od zzr1100 c na oglasima,ali previše mi para. Zadovoljan sam i da stavim neki fabrički desetak godina star.

Spustio sam cenu i na PA na 2000.

Svi se sada njišu i ubrzano dišu... Ogibljenje. Napred sam rešio odavno i sa tim sam zadovoljan potpuno. Zadnji kraj mi je ostao originalan i to je do sada radilo sasvim pristojno. Ili ja ne znam za bolje. Posle ovih zadnjih nekoliko vozni primetio sam da mi se zadnji kraj nešto leluja. Zadnji amortizer pokazuje znake starenja i propadanja. Zamastio je,čuje se sustanje dok radi doing-doing. Opcije su polovan originalan amortizer koji je teško u boljem stanju od ovog. Mislim,mozda i jeste,ali nema perspektive da će tako i ostati. Najbolja solucija je nov zamenski Ohlins ili Wilbers, ili tako nesto,ali da dajem sada 500 evra za njega stvarno ne mogu. Sta mi ostaje? Zamislio sam da ugradim zadnji amortizer od nekog drugog modernijeg motora. Googlao sam i googlao, ali sve nešto ne mogu da dodjem do pravog rešenja. Ovaj moj motor je vec dosta prepravljen. Praktično prednji kraj mi je trenutno u-20mm,a zadnji u + oko 10mm. Kod unitrack sistema 1mm duzime amortizera pomera oko 2.5mm poziciju točka. Hteo sam da stavim nešto tipa zzr1400, ali on dole ima kačenje od 30mm,dok je kod mene 40. Tako sam došao do suzenog izbora na amortizer od zzr1100c koji je iste dužine kao i kod mene ili zx9rb koji je za neki mm duzi. Od d modela je duži za 25mm,a tako i za novije devetke. Nadam se da ću ovih dana doći do neke računice i krenuti u akciju. Ps. Ove mere su sa neta. Ne verujem dok ne izmerim metrom.

Evo vratih se sa odmora. Honda je i dalje tu,čeka novog vlasnika. Cena za forum je i dalje dva soma keša.

Davno, davno sam čitao negde kako si radio restauraciju ove Honde. Sve one pikanterije i detalje... Još tada sam poželeo da je kupim. Iskreno mi je žao što se pojavila u momentu kad je meni garaža prepuna motora,a ni finansije ne dozvoljavaju jos jedan motor koji ce stajati u kolekciji. Nadam se da ga kupuje neko kome ce biti drag kao i tebi. Ipak to nije samo gomila gvožđa...

Nadam se da ce se prodati brzo jer mene nesto burlija po stomaku... Ne znam ni gde bih s njom, a opet...

Gledam da izbor ulja sebi olaksam maksimalno. Nekada je možda bilo lakše jer je bio manji izbor. Takodje sam vozio boxera u koji je išlo posebno ulje u motor, posebno u menjač. Danas je izbor dosta veći, ali ja sam našao šta mi odgovara i držim se toga. Sipam silkolene u sve motore. Samo menjam viskozitet i sastav u zavisnosti od motora. U kočnice sipam nisotec, kao i u hladnjak. U Mercedes sam sipao mannol neku sintetiku koja odgovara po onim kodovima za cdi motore. U passat sam sipao bardahl i nikad nisam imao zamerke. Na motoru menjam na 5000 ili na godinu. Na autu na 10000 ili na godinu. Kad se vratim sa godišnjeg ispuštam mannol iz mečke pa cu da vidim kakav je. Ne znam sta je bilo u njemu kad sam ga kupio, ali je bilo crno ne daj Bože. Mozda sam vec pisao na ovu temu...

Dao bih moju Pan Evropu sutra za ovo...

Blažo i kljunovi... Hehehehe....

Cirkus... I da dodam da nije za ovu temu. Ulaznice 1500 i 3600 dindzi.