Ako je "zinula" nozica to ti govori sve o kvalitetu. Obična cev sa profilisanim flahom. Kod mene na kawi isto ima lufra,ali na ramu je otvor kroz koji prolazi staf nožice dobio lufta. Kad otopli malo razbusicu na veću rupu,ubaciti biksnu i rešiti problem. Nozica je u milimetar kao prvog dana. Ali moj motor ima 37 godina. To sa podloskom će ti rešiti problem na neko vreme,ne nadaj se trajno.

Opet ništa. Rasprodato. Jel ima veze da li je sa starih ili novih naloga na temu?

Moja supruga nosi isto te motowolf sa aliex. Nisu baš kao moje shimà koje su baš namunjene,ali ja imam i olympia gloves koje ne beže mnogo tim kineskim. Bar na prvi pogled. Inače te američke nosim sigurno 15-tak godina . Razne kiše,vetar,sunce... i dalje su veoma funkcionalne što za ove kineske ne mogu bas da garantujem koliko će trajati.

Može li neko da napiše, ko je išao na Balaton ring,koliko su bile cene ulaznica za trku ove godine? Na sajtu za prodaju ulaznica još nema ponude za ovu trku.

A mi hteli porodično...

Ja se jebem sa tim već danima...

916,kralj onog vremena i umetničko delo...

Kako zavidim na brembosima...

Ja bih rekao da je masa u pitanju. Sve te žice pregledaj,očisti spojeve, buksne, mase. Nahvatalo se tu kojekakve stroke,rdje i skrame...

Malo namaži o ring uljem pre nego što gurneš u ležište. Tako će ući lakše i nema bojazni da će se pokidati.

E pa zato ja kupim mecku e220 2002 sa pola miliona kilometara koja je lepo održavana. Enterijer kao nov,vraćen sat na 180 000 i svi zadovoljni. Ja nisam.morao da platim da se vrati sat,nisam pitao prodavca koliko je prešao da me ne uludjuje. Eto,neka bude da ja verujem brojevima za mene,za druge neka bude ova veća cifra. Ako kažeš da je auto prešao 200 hiljada ljudi ti se smeju. Ako kažeš da je prešao pola miliona -šta si to kupio. Nikad ne odgovara. Za godinu dana ulje,filteri i jedna bakarna podloska dizne. Četiri nove gume. Ja prezadovoljan. Mečka, ej... Kao her Zika i frau Dara se vozimo. Kao snobovi.

Pa ja sam kupio cetvorku pre dosta godina sa devinim delovima i mašinom. Mašina u stanju totalnog raspada,ali ostale mi vile,točkovi,menjač,rezervoar... imao sam neke papire koji su loše čitljivi, plus brojevi prepravljani. Uglavnom problem za prevod. U međuvremenu zagubim tu saobrajnu. Kupio sam nove blokove od apn,ali džaba bez papira. Moram naći neku papirologiju a da nije papreno,pa da mogu da registrujem.

Mora se nazvati,možda već ima na stanju. Ako je radio nekom,desi se da uradi dva. Onda bi mogao na osnovu toga da uradi kako tebi odgovara. Ako nema onda mora ili motor u radionicu ili da se pošalje originalni vizir kod njega da ima na osnovu čega da napravi novi. Mom jednom drugaru je radio na cbr600 bez da je vozio motor ili slao stari vizir,a drugi je za kawu odneo oklop i tako mu je napravio. Za moj motor mala razlika između mra i njegovog rada,pa sam se ipak odlucio za original.

Kako je lep... Vec neko vreme pokušavam da sklopim sebi jedan za tu po selu. Uglavnom je problem mogućnost prevoda. I cena naravno. Ne kaze se džaba skup kao prva ljubav...

U areni pre par godina,mislim na koncertu Judas Priesta,pravim ja selfi. Uzmem odmah da pogledam fotke,kad ono u redu iznad mene poznata faca. Inače je Đole veliki zaljubljenik i u seriju /5 kao i ja. Tako smo se i upoznali. A taj Guzzi uživo je da ti pamet stane. Još neke lepe uspomene me vezu za Guzzi. Kad sam bio klinac,jedno desetak godina, kod nas u selu stali neki Italijani. Njih 4-5 na motorima. Sve coperi, ručno radjeni. Žuti,zeleni... Svima na rezervoaru piše "moto guzzi" i V mašina ispod njega. Još mi ta slika pred očima. A u mojoj sobi veliki poster Californije ...

Još uvek imam ovo,ako nekom treba. Imam i kocionu pumpu sa polugom skinuta sa mog 900r. Ispravna sa crevom i razdelnikom.

Da,da,sad sam video. Za zamenu svakako...

Ne znam sta bi ti rekao. Moje je bukvalno ispalo kao novo. Ofarbao sam u 2-3 tanka sloja. Što se tiče diskova uzmeš šubler i izmeris. Mada se vidi da su dosta potrošeni i ovako na oko,po manualu vidiš da li su za menjanje ili može još.

To te verovatno niko neće pitati. Oni samo upisu dimenzije guma i vozi Miško.

Ne znam čime si farbao. Ja sam zadnji blatobran,retovizore i nosače zmigavaca ofarbana bamper sprejom. Posle tri godine kao prvog dana. Jedino što je mat i nije glatko. Ne treba posebna priprema. Ni primeri,ni spricgit. Samo ako baš ima neko oštećenje.

I nabaciš neku krpu,stari peškir preko filtera da bolje uhvati a ne izgrebe filter. Ja ovakvim skidam na Mercedesu. Malo slajfuje,ali zato nabacim neku krpu preko njega i skine 'ladno.

Passat je kod mene bio pet-šest godina. Otprilike toliko i zamena ulja. Svaku zamenu smo radili sa pumpom za izvlačenje jer su uvek i kanal i dizalica bili zauzeti. A ja se uvek setim dan pred polazak na more. Nikad problem. Moje mišljenje je da ako se radi zamena na 10000 km ulje ne može toliko da se zaprlja da ostavi kritičan talog na dnu kartera. Ako voziš benzinca onda još manje.

Ja sam gledao po internetu par Hel creva od pumpe do celjusti oko 100 eura. Sva tri oko 150. Otprilike isto kosta ako ima tri creva za prednje,150 eura. Plus 50 za zadnje.

Izvini,nisam bas shvatio... 1000 evra za pancirna creva?

Apsolutno. To sam ja uradio sa mojim gpz-om. Najlakse i najbolje.