Zelim da pomognem drugaru u restauraciji ovog legendarnog motocikla. I on meni pomaze kad god radim nesto oko motora,pa da i ja pomognem njemu. Dakle ,kr-1 je u dosta losem stanju. Motor je u delovima. Treba nam rep sa zadnjim sedistem,onaj gde ide takmicarski broj. Masina cela. U principu,radilica je prolupala i fale neki delovi menjaca. Ako neko ima delova ili zna nekog ko ima javite. Moze na pp. Moze i ovde. Evo slike masine kad smo je tovarili na prikolicu. Tenkju. Послато са SM-N985F помоћу Тапатока

Ja planiram da se vratim preko Dubrovnika, Peljesac, pa na Mostar, Sarajevo... Zena i ja idemo sami, tako da se dogovaramo i planiramo u trenutku.

Lepo... Stvarno je top. Čestitam. Da te dobro služi!

Ma jok. Samo nadjes slobodno mesto u delu predviđeno za šatore i namestiš se.

Lako je to reći. Prošle godine išli u manastir Tvrdos. Pita me kum kada smo se vratili što nisam doneo vina. Pa gde da stavim? Nosim kofer 45l i tank torbu od 12. Plus ranac supruga. Gde da stavim dve flaše vina, kajmak i sir sa pijace, slatko od smokva, desetku u lepinji iz Sarajeva... Htedoh da stavim kofere, kaze zena ne treba. Ne ruži Ninju. Jbg...

Ja idem na Loznicu, spuštam se do B. Bašte i pravim pauzu u Višegradu. Izbegavam auto put kad god sam u prilici.

Ako imaš Facebook, na stranici kluba ima spisak smeštaja sa telefonima. Sigurno pedesetak. Ne pišu cene, ali zovi pa pitaj.

I jos nesto da ti kažem, kad sam već u priči. Ja nisam dolazio na moto skup u Trebinje, ali svake godine sam svraćao više puta. Obožavam grad i uvek mu se rado vraćam. I ljudi su jedna posebna fela. Ta srdačnost se retko gde sreće. Moj brat Marko Nuleši nije propustao ni jedan skup u vašem gradu i sada pošto ga nema među nama, meni je ostalo da vozim i za njega. Izmedju ostalog i u njegovu čast dolazim na skup u Trebinje. I hvala što si ostavio broj telefona. Neću te zvati zbog ulaza, ali se nadam da možemo da te cimnemo za ne daj Bože. Svako dobro i vidimo se.

Dragi moj Miloše, nema potrebe da omalovazavas bilo koga i da se uzdižeš iznad bilo koga na ovom forumu koji dolazimo u Trebinje. Plati ti sebi ulaz, a za ostale nemoj da brineš. Nema potrebe ni da se pravdaš, ni da objašnjavaš šta i kako. Ti gledaj da budeš dobar domaćin, a izvini ako sam te uvredio mojim pitanjem. Nije mi bila namera da pitam u nekom negativnom kontekstu, mogao si samo reći da je ulaz 5 eura, 10 km ili 600 dinara i sve ok. Pozdrav i vidimo se. Ps: sto bi rekli - otkud sam i pitao!?

Mozda besplatan ulaz za bajkere na jubilarni moto skup?

Ninja je spreman. I registrovan. Vulcan još nije završen, a Bendza je u penziji. Zasluženoj Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Sada ti je jedino rešenje da proširiš izbor na okolna mesta pa da se spustiš u Trebinje, a spavaš negde 15-20 km od grada. Mosko, Bileca.... Odavno nema smeštaja po pristojnoj ceni u Trebinju. Ja sam još 12. februara rezervisao, a već tada nije bio slobodan smeštaj u kome sam bio prošle godine. Plus da sam gledao da ima i dvoriste gde bi mogao da parkiram motor, a sada verovatno nema ni bez toga.

E jebi ga sad, slatko se nasmejah...

Da li je neko naručivao booster za paljenje, ono kad crkne aku da vrati iz mrtvih? Video sam na Temu ili AliExpress, svejedno, ima od tri hiljade i nesto pa na gore. Da li taj jeftini radi posao ili je bacanje para?

Ne. Spoljni sloj je od takvog materijala da voda klizi sa njega, ali ako se duže kvasi počinje da se natapa i propusta vodu. Kišna postava te održava suvim. Kod goretexa je situacija drugačija. Na spoljni sloj je iznutra "zalepljen" goretex. Spoljnji se natapa, ali voda ne može da prodje kroz unutrašnji. Kad se natopi znoj više ne može da isparava i budemo mokri od znoja a ne od kiše. Zato je važno jaknu redovno održavati. Ako želiš spolja zaštitu onda uzmeš kišni kombinezon. Jakna suva,ali gaće verovatno ne jer se i tada znojimo jako. Bilo bi idealno da radi ventilacija, ali je ona ujedno i mesto gde voda može da prodje tako da... Voziš do prve pumpe, sačekaš da stane pljusak i teraš dalje...

Ja godinama koristim odelo iz poljo apoteke. 10-15 evra. Tamno plavo, dvodelno. Neki model "carina", ako moze da posluži da vidiš na netu kako izgleda. Mnogo kiša smo prošli zajedno, nije me izdalo. Šavovi su siveni pa lepljeni iznutra, nema šanse da pusti. Uzeo sam XXL tako da mi je komotno kad sedim na motoru, oblačim ga preko jakne i farmerica. Pada mi preko čizama. Mislim da ću sad uzeti još jedno za gospodju.

Ja ne pijem alkohol pa mi svejedno. Čak sam i onaj bon za pivo prošle godine dao nekom. Nisu hteli da mi menjaju za sok. Najbolje mi da kupim u prodavnici pa unesem. Kad vidim one fore sa bonovima muka mi. Ali opet sam morao da ih uzimam jer su se i majice plaćale tom valutom.

Sramota!

Kod mene na gpz-u 900 ima tri termoprekidaca. Prvi je na hladnjaku i on se pali ako je temperatura tečnosti 97 i vise,a u funkciji je samo kada je kontakt isključen. Drugi je na kućištu termostata. On radi kada je motor upaljen i pali kada temperatura tečnosti dostigne 110 stepeni. Treći je senzor u ulju i on pali ako temperatura ulja dostigne 120 stepeni. Tada prebacuje na ovaj prvi i radi dok ne spusti na 97. Tako da ja kad stanem i pustim da odradi, kad izvučem ključ ponovo upali ventilator dok ne spusti u hladnjaku na 97.

Lepi moj Ninja, moj prekrasni... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Sedište. Prošle godine mi se na sedištu otvorila jedna mala pukotina. Odmah sam to sanirao, a vozim sa mrežicom tako da se nije ni videlo. Svejedno, bilo je zrelo za obnovu. Prva misao mi je bila da platim da mi se to uradi. Nista specijalno, bez prepravki, samo da se uradi navlaka na postojeći sunđer. Dva materijala, neki lep štep - 120-150 evra. Iskreno, radije sam kupio gume. Za 15-tak evra sam uzeo nauticki skaj, heftalicu i klamarice sam imao i bacio se na posao. Imam ja i ko da mi to sašije, ali ovaj put nisam hteo da masiram bilo koga. Elem, na yt dosta tutoriala, bacih se na posao. Evo kako je ispalo. Ja zadovoljan, a drugima od volje. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@Paf, jel to Ugljan otok sto se vidi preko mora? Uspomene me neke vezu za Zadar. '90-'91. K4, Bokanjac... Bilo je to lepo vreme, a onda nam se desilo ono sranje... Pozdravi mi Zadar. Nego @Ćomi-, sto manje razmišljanja - to vise vožnje. Osnovno je da rasporedis rutu u broj dana. Kad već bijes kilometre treba nešto i da vidiš. Nemoj da bude da vozis-spavas-vozis-spavas... Pročitaj putopise, izaberi rutu i podeli je na dane kako tebi odgovara. Ne možeš sve obići. Ostavi nešto za drugi put. Sto se tice motora spremi ga dobro i ne boj se. Osnovni alat u kofer i set za krpljenje guma. Obuka za krpljenje na YouTube. I uživanje na pun gas.

Ja sam imao neke štapove nekad koji su bili dosta oštećeni. Slao sam mejl nekoj firmi i odgovor je bio da je moguće uraditi. Prvo se brusi do zdravog, zatim hromira u plusu i onda brusi na nulu. Nakon toga ide poliranje. Cena je bila nesto oko 120 evra po štapu,ako je bas loše. Sve zavisi od dubine oštećenja. Ako su oštećenja plitka manje se brusi. Samim tim i manje se nanosi hroma pa je jeftinije. Ne mogu da nadjem koja je to firma, ali pitaj ove sto popravljaju hidraulicne cilindre. Konkretno ovi sto sam ja zvao su vec imali iskustva. Radili su neke viljuške od nekog starog Harley Davidsona.

Kod mene u manualu za 900r i piše da se koristi sae90.

Moja supruga je imala isti problem i rešili smo ga tako što sam u kacigu gurnuo loptu da malo raširi unutrašnju postavu. To raširi za milimetar - dva, ali je dovoljno da ne pravi problem. Prošle godine 1000 kilometara u dva dana bez ikakvih problema. Ako to ne pomogne možeš na tom mestu gde ti čini nelagodu da kašikom pritisneš stiropor taj milimetar što ti smeta. Znači spoljnim delom kašike lagano da ne oštetiš stiropor "uvaljaš" taj deo koji te žulja. Možeš i prstom, ali ćeš napraviti rupe. Prvo probaj da je nosiš, možda će se namestiti sama od sebe. Ako ne onda taktika...