Zamenio sam tečnost u kočnicama i kvacilu. U čantri zadnje kočnice onako, a u kvačilu katastrofa. Kad sam ga kupio sve to sam pregledao, bilo ok. Ali sad je već loše. Prednja creva su svakako bila prazna jer sam to nameštao iznova. Okce na posudi kvačila mi je procurilo, povukao je vazduh i prosuo fluid. Naručio sam novo okce, ali dok ne stigne pokušao sam da začepim rupu. Nalio sam super lepak preko prozorčeta i posuo sodom bikarbonom. Nadam se da ce držati dok ne stigne novo iz Kine. Uglavnom sad lepo rade obe kočnice, a i kvačilo. Jedva čekam da probam munju.

Ja sam danas zamenio tečnost u kočnicama i kvacilu. Katastrofa kakvo je bilo.

Kontakt brava na zzr1100, a i na nekim drugim modelima Kawe, ima u sebi otpornik preko kojeg se struja šalje na cdi od oko 6V. Da sad ne dužim priču šta, kako i zašto, uglavnom na 900r neće da radi. Problem sam rešio tako što sam napakovao original i sada sve lepo radi. Turio sam kandže u oglase. Čekam još koji dan, imam vremena, da mi se odluči kupac da li hoće ili neće. Ako prodam kupujem neki "upgrade callipers", ako ne- menjam tečnost i može na asfalt.

Pošto sam već odlučio da ne stavljam original blatobran od 900r, a od zzr1100 nisam uzeo jer mi ne ide uz ovaj oklop, bacio sam se na montažu blatobrana od zx9r sa usd viljuške. Da bi se stavio original blatobran, nosači na viljusci bi trebali da se obruse po 5 mm. Ovde sam skratio blatobran i napravio nove nosače od prohroma. Sve je lepo leglo, zadovoljan sam. U odnosu na to kako se pre upravljalo, vec sam napisao, sada je lagano kao bicikl. Međutim, danas problem. Tek da ne ide sve kako treba. Kako sam stavio sve od zzr1100, tako sam namestio i bravu za kontakt od njega. Ista je kao i stara petožična, proverio sam kontakte, sve radi. Dam kontakt, upali lampice, ali na dugme mrtav. Zmigavci ne rade. Sve ostalo ok. Skinem rezervoar, udzekam staru bravu-pali, radi. Nisam pametan šta sad da radim. Ostaviću malo da se glava presabere, pa da vidim sta je smetnja. Još ostalo da napravim graničnik zaokreta upravljača. To cu noćas u trećoj smeni. Sutra samo namontiram.

Uzmeš kirner i izlupas tačke u krug oko svećice.

Sećam se kad sam bio dete, seoska slava u mom selu. Reka ljudi, dece... Mirise roštilj, tresti muzika iz džuboksa,iz šatre, iz kafića... Ulica koja je sad stalno zatvorena i pretvorena u šetalište tada se zatvarala samo za slavu. Kafić sa baštom, stolovi napolju, a pored bašte parkirano 4-5 motora. Čoperi. Italijanske table. Pridjem, ne smem da pipnem. V mašine, sve se sija. More hroma i nikla. A na rezervoarima piše "MOTO GUZZI" To je prvi put da mi je nesto oduzelo dah! Još pamtim tu lepotu...

Tužno, pretužno... Jedan mlad život ode u nepovrat...

Danas pre posla (da, nedelja je) sam stavio Ninju na točkove. Namestio sam drugu gumu, prepakovao spojeve creva kočnica. Sve vratio na svoje mesto. Sajlu brzinomera, tegove na heblovima... Izguram motor ispred garaže, došlo mi da povraćam. Na dnevnom svetlu shvatim da nisam stavio prašinar preko gornjeg ležaja u glavi upravljača! Skidaj gornji trougao, osigurač, maticu... Vraćaj sve nazad. Sad je ok. Nisam probao kako se vozi, ali guranje napred nazad mi se cini dosta lakše nego do sada. Položaj upravljača je dosta sličan originalnom obzirom da su heble i tamo, ali mi deluje sigurnije u rukama. Sutra kočnice, blatobran i pranje.

Mislim da ima razlike između apn glave i cetrnajine, ali one se menjaju jedna za drugu. Klip svakako ne izlazi iz stubline i ne bi trebalo da udara u glavu koja je manja za milimetar. Tako da sto se mene tiče, ja bi stavio.

Polako privodimo kraju budzenje. Nabismo čauru u trougao lako,međutim, kad je trebalo osovinu u čauru neće. Ušlo do pola i ni vamo-ni tamo. Muka me uhvatila. Odnesem to lepo na posao na veliku presu. Krk! Gotovo. Zatim sledi zamena ležaja u glavi upravljača. Već sam rekao da menjam samo donji. Gornji ne pokazuje nikakve znake habanja tako da može da gura još. Malo je sex kad nemaš alat koji ti treba, ali mi se uvek snađemo. Nabijen novi Koyo. Montiram donji trougao, gornji ležaj, maticu, osigurač, gornji trougao. Postavljam štapove viljuske. Sada ovo već liči na nešto. Postavljam heble. Kočnice. Sutra ostaje da se zameni guma na felni i nov ventil. Da se promeni tečnost za kočnice. Da se prepravi graničnik zakretanja upravljača. Blatobran od gpz900r teško staje u ove vile. Tačnije mnogo mora da se seče alu potkovica da bi mogao opšta da stane. I to teško. Imam jedan blatobran od zx9r koji mi nije zao da prepravi, a i izgleda cool. Mislim da ću njega staviti.

Hvala mom drugaru, majstoru strugaru. Zove danas, 'ajde dolazi po delove! Jupiiiii... Sad sam došao u jednu fazu prepravke kada moram da se zahvalim kolegi @strasilo, jer čitajući davno njegovu temu o prepravci z900 došao sam do saznanja da bi sam mogao da napravim ono što želim. Sutra idem po ležaj. Nasao sam Koyo, po staroj ceni i onda moze na presu da se sastavlja.

Putuj igumane, ne brini za manastir...

Kupicu polovnu iz inata!

Ostadoh dužan neke slike. Pa ne radim ovo u tajnosti. Elem, ko je pratio temu od početka video je kakva je muka pronaći delove koji odgovaraju. Za mene stanje "može da prodje" nije opcija. Kad već pravim, želim da bude vrh. Da se sad ne ponavljam, vec sam pisao o agoniji kupovine usd vila. Da bi bile odgovarajuće treba im duzina pa je samim tim izbor sužen. Te vile koje su stare 10-15 godina su samo za otpad jer verovatno nisu ni održavane kako treba. I većina tih motora koji se kod nas rasturaju su slupani, lomovi, krsevi. Ali, zadesi se nekad i odličan primerak iz Švice bez prava na registraciju. I da ga rasturi čovek koji je normalan sa cenama. Stapovi su kao novi, hrom ogledalo. Lepa pumpa sa štelerom, kao nova, pancirno crevo. Čeljusti su malo korodirale, ali sredicemo. Mozda zamenim kasnije za neki Nissin ili sestoklipne Tokico. Diskovi odlični. Mnogo bolji nego moji stari. Felna sa poliranim obodom. Ručke Kawine original. Brava bez lufta. Samo klick.

Ono što motor ustvari čini ritom ili perfectom su detalji. Ne mogu sve da upicanim, ali neke stvari ne baš nerviraju. Nemam centralni stender jer je guma 180 pa ne može da stane. Mislio sam da proširim kao na zzr1100, ali od blokade zadnje kočnice nemam gde da provučem oprugu. Nebitno. Sad kada je slobodna bočna nožica iskoristiću priliku da je sredim. Ovaj limčić što se izlizao sam zamenio novim, takođe i dno. Ocistio, ofarbao i izlakirao. Kao novo.

Svi mi obični smrtnici po nekad kupimo polovnu gumu da premostimo dok ne uzmemo novu. Realno, nova i polovna guma nisu za poređenje uopšte, ali moze da posluži.

Razbudzio sam Ninju, ene ga, ćuti na klocnama. Izvađena stabla donjih trouglova. To sam naravno uradio na hidraulicnoj presi. Pre toga naravno skinuo lezajeve. Vidim da ima nekakvih tragova na košuljici ležaja, pa cu to izbiti i staviti novo. Kad je već na izvol'te. Prosli put to nisam odradio. Sutra, ako Bog da, nosim strugaru delove na obradu, pa da sklapamo...

Ili nabavi "glupavi" punjač koji puni zadatih 12V. On će gurati dok ne digne na 12V,a onda prebaci na pametni. I proveri gde curi struja.

Samo kad pomislim na skidanje karburatora na Vilkanu 1500 mene dodje muka neka. Ala sam se ja namučio dok sam izvadio. Pa onda dok nisam vratio. Kukuuuu... A onda kuku-lele skontam da neko crevo nisam dobro namestio. Vadi ponovo. Muko moja... Inače kod mene u karbovima samo što nije bio pop s bradom. Lepo očišćeno, dizne u ultrazvucnoj kadici, sve sklopljeno i sad radi kao satic.

Jutros ustanem mrzovoljan... Sanjao neke gluposti... Ne radim, slobodan dan... Žena se sprema na posao, nesto mi govori, vadi mi krmelj iz očiju. Ja gledam kroz nju, ne čujem... Gleda me, ko zna šta misli? Mozda misli da mi nije dobro... Mozda je detelina loša... Mozda misli da mislim na drugu... Ja mislim: Što mi ne radi kočnica na Ninji? Uf! Zabrinut sam... Sta kad otvorim, a ono oštećen cilindar? Ne vredi da menjam gumice. Moram kupiti drugi. A kakav će taj drugi biti? Isto polovan, krš? Da kupim neki od R1, brembo, pa da nabudzim? Čitao sam ove teme o kineskim motorima. Da li je to rešenje? Možda su ipak u pravu ljudi? Novo je novo! Pih! Odoh u garažu. Napisah malo iznad da su pločice dobre. Ipak čupam osigurače i vadim prvu pločicu. Pada ona na patos, pada meni kamen sa srca. Koje pločice da kupim? Po ceni ima bas raznoliko. Nikad nisam menjao, ne razumem se baš. Vozio sam na doboše, pakne kao iz fabrike posle dvadeset godina. 1. Da koče 2. Da ne škripe 3. Da ne jedu disk nego obrnuto 4. Da ne košta kao da je od zlata.

O tome ti pričam... Moram da nedjem od čega mi odgovara da najmanje prepravljam. Lepe su od zrx i od z750, ali ih treba provući pored kartera da ne smetaju kad se menja filter za ulje, da nisu previše nisko, da to bude lepo...

Ovaj auspuh će se menjati svakako, tako da ne bih nešto posebno ulagao u njega. Ne dopada mi se bas kako je uradjen taj kolektor 4u1. Ja bih hteo nešto lepše. Videćemo kako se uklapa i koliko treba prepraviti grane od nekog z ili zrx. Svakako hvala na ponudjenoj pomoći.

Našao sam najzad, mogu slobodno da kažem, po normalnoj ceni, prednje vile, točak i kočnice od zzr1100 D. Malo mi je frka jer se upuštam u to u aprilu, ali realno ako nema komplikacije biće gotovo za par dana posla. Hteo sam da presvučem remus karbon folijom, ali današnje testiranje folije na temperaturu mi govori da baš nije neka ideja. Moram grane ofarbati u neku crnu termootpornu jer su baš ružne.

2024. Otvorih danas i ja sezonu. Danas sam izvukao Ninju iz zimskog sna. Napravismo koji kilometar po lokalu,da se malo podsetimo jedno na drugo. Vidim biće posla ovih dana. Prvo što sam primetio da uopšte nemam zadnju kočnicu. Pedala ode do dna, ali ništa ne hvata. Vidim mesa na pločicama ima, ulja ima, ali ne koči. Čim stignem to moram pregledati. Ako ne valja da menjam. Druga stvar je moj Home made podmazivač lanca. Sistem je primitivan, gravitacioni, ali čini mi se da baca malo više ulja nego što treba. Moraću taj "dozer" da kalibrišem malo bolje. Sve u svemu, oprezno voziti jer je sam početak sezone. Zab'o sam prednju malo jače, proklizao mi prednji točak. Hvala Bogu mala brzina, imao sam vremena da pustim kočnicu i da ostanem na tockovima. Ali onako, srce bije jače... Nadam se da će u narednim danima biti opet zanimljivo u ovoj mojoj temi. Spremaju se neki radovi...

Kolega misli da kad počneš da je koristiš pokazaće gde gubi ulje.