Da, ali ako se odlučiš da prodaš uvek možeš da pustiš cenu za tu razliku i da nisi u minusu.

To sto stoji dugo ne mora da bude mana, a i to sto ga nije sredio isto ne mora da znači da ne valja. Meni Vn15 stoji već dve godine, treba da se vakumiraju karburatori, ali nikako to da odradim. Takođe, Passata sam prodao sa neispravnim viskom. Mrsko mi bilo da skidam sve kao za veliki servis pa sam spustio cenu za to koliko otprilike izadje popravka. To da ce da se namesti samo od sebe nemoj da se nadaš. Ako ne umeš sam, odnesi motor kod nekog majstora da ti sve uradi da bude kako treba. Veruj da je skuplje kad ne radi kako treba. Para, vremena, živaca... Zzr600 je odličan motocikl. Treba ga samo pronaći u dobrom stanju,odraditi servis i ne štedeti na održavanju.

U maltene svakom manualu je nacrtan izbijač i čekić i nacin na koji se izbijaju i vraćaju ležajevi. Naravno, ko ima mogućnost da to uradi nekim "boljim" alatom uvek je dobro došlo. Ja sam vraćao navojnom šipkom i gedorom u točkove, a u glavu upravljaca sam nakucavao. Za vađenje sam koristio neki izbijač i čekić. Ne znam koliko puta moze da se vadi i stavlja , ali kad dodje do toga da je labavo koristiti lepak za ležajeve. Neki "stari majstori" su znali da kirneruju kućišta, pa su tako sad mnogi točkovi ili npr blokovi od e90 za djubre.

40-to godišnjica izlaska Ninje 900 u Japanu.

Druže, pročitaj ti ovu temu još par puta. Ne pišu ti ljudi ovde nesto bez veze i nemoj da to bude uzalud. Na i se druga i kupovanja opreme za druge. I jos nesto. Trebaće ti par hiljada kilometara da vidiš šta ti od opreme odgovara, a šta ne. Kupi normalnu jaknu za motor sa štitnicima i vozi se. Posle ces lako menjati šta ti ne odgovara. I veruj mi, para nikad dovoljno. Uvek nešto treba novo , bolje, stiže registracija, gume, servis... Prvo dozvola, pa onda sve ostalo.

To ti je uvek mač sa dve oštrice. Uzeces jeftinog japanca u lošem stanju. Dok sve popraviš i središ koštace još toliko. Naravno, to ces pokušati da finansiras u hodu, pa ces negde na pola sezone reči šta mi je ovo trebalo. Ili da te usere da kupiš dobar primerak (za taj novac ne). Ali veruj mi, uvek treba ulaganja u polovan motor. MZ? Odličan izbor za početnika. Jeftin za kupiti, jeftini delovi i ima ih. Ima i ko ume da popravi. Da li troši litru više ili manje... Moraš naći kompromis. Još nešto, uvek je bolje dati više para za bolji primerak. Pogotovo ako se ne razumeš u mehaniku. Nego, jesi li se ti predstavio u "predstavljane članova" ?

Realno je pola od onog šta se traži na KP. Primer iz oglasa : viljuška za zzr1100 - 500 evra sa čeljustima ,plus diskovi 100 evra. Ja platio sve 300 evra - vile, heble, čeljusti, creva, diskovi, točak, brava. Govorim o delovima koji su u izuzetnom stanju polovni. Kod nas ima dosta delova koji su sa slupanih, loše održavanih i mučenih motora. Nije moguće naći vile usd u dobrom stanju, vareni točkovi, diskovi potrošeni, hladnjaci krivi i krpljeni... Ako je moguće treba uzimati sa stranaca koji nemaju mogućnost registracije ili da je neki kvar u segmentu koji nama nije bitan. Ja sam dve godine cekao delove da se pojave da mi sve odgovara i mogu da kažem da je vredelo.i Cenovno i po kvalitetu. Zao mi je sto nisam uzeo i frajlauf sa tog motora, mada sam našao već u Nemačkoj pa cu rešiti na taj način. Odoh ja u totalni off. Sorry...

Već sam pisao- ko ima i malo smisla za taj rad, to ne košta više od 30-tak evra. Pod uslovom da ne treba da se krpi i vari. I drži sigurno deset godina, a ni majstori ne daju dužu garanciju.

De si druže ! Ps: u opšte ne odgovara za moj motor. Samo sam hteo da se našalim.

Ja sam hteo 50/50 900r/vn15, ali sam ipak odustao. Ne verujem da bi bas bilo po 100 evra plus tehnički.

Registrovan Ninja 900r. 24600 sve ukupno.

Pao na tehničkom. Otkazala svirajka na gpz-u. Neverovatno. Kad sam došao kući ona radi. Kučka. Sutra cu da je stavim u džep, pa kad odem na popravni da je namontiram. Skontao sam da ne radi kad joj je vruće. A za auto ostvario prenos premijskog stepena. Poslao papire preko mejla i vibera. Sve regulisano lagano kad se hoce. Sutra po tablice.

Neki to jednostavno ne žele da urade. Najlakše im je da kažu da može ili da je komplikovano. Kome je komplikovano? Ako je prodavcu polise neka nadje drugi posao. Premijski stepen može da se prenese po dva osnova. Prvi - prodao sam vozilo,kupio novo. Na osnovu kupoprodajnog ugovora i stare polise se odobrava. Drugi - odjavio sam vozilo. Nisam prodao vozilo, ali sam ga odjavio i kupio drugo. Na osnovu "probušene" saobraćajne dozvole (koja se vraća vlasniku) i stare polise, isti postupak. Neki jednostavno ne znaju to da urade,sto svakako nije opravdanje.

Još nisam odustao. Na tehničkom gde radim zadnje dve godine sve, traže mi i potvrdu da je saobraćajna poništena. Ne odustajem.

Pre dva dana sam kupio auto. Vozilo je u Šapcu u AMSS, radi se pregled. Zove šurak danas najbliži tehnički pregled da vidimo koliko kosta sve, samo uzmem posle tablice u Pecincima i odem po auto. Kaze stručnjak na tehničkom da ne može da se prenese premijski stepen. Posle kraćeg ubeđivanja kaze, u stvari može, ali to nije tako lako, mora da se ide u filijalu... Eeee... Magarcino ko te zaposlio. Pa ja sam odjeb'o tehnički gde sam godinama sve registrovao zbog takvog ponašanja. Sutra zovemo drugi tehnički, platiću šlep da me prebaci. Ne dam gadiji ni dinar viška.

Koji je razlog da menjaš šraf za ispuštanje ulja na karteru?

Compp co Batajnica. Ako ces sa zamenom servis Rakic - Pecinci. Samo treba proveriti da li ima filter na stanju ili treba da naruči.

E, pa da... Zgazili smo za vikend nešto oko 1000km. Sve ovo po lokalu je ok, ali na ovakvoj vožnji vidiš kako se to ustvari vozi i ponasa. Opšti utisak - Prtljag: i sam kad idem teško se smestim u jedan kofer, a sad nas dvoje. Moram nešto smisliti po tom pitanju. Neke bisage ili kofere. Mozda nije baš najlepše rešenje, ali ne želim da razmišljam o opciji da menjam motor. Udobnost: sedište pod hitno da se radi. Dupe mi otpalo. Prerada - Kocnice: meni ovo top. Sta ce biti tek kad stavim pancirna creva i druge kandže??? (uz napomenu da ja vozim kao baba). Uvek vozim sa prstom na obaraču, mislim kocnici. Dva prsta rešavaju svaku situaciju. Dozira se dobro, stajem tačno gde sam zamislio. I dalje imam neku vibraciju na upravljaču u desnoj krivini. Mislio sam da ću to rešiti zamenom prednjeg dela, ali ne. Videću kako će biti kad stavim novu gumu nazad. Možda je tu problem. Rad motora : Hladan melje kao traktor. Brzo se zagreje, onda radi kao sat. Temperatura, mnogo greje po nogama. Ali ne samo to. Veći hladnjak pod obavezno. Sta mi se desilo? Čim sam ušao u grad temperatura mi otišla u crveno. Naravno odmah palim ventilator ručno na prekidač. Pošto vozim ceo dan na leru po gradu više struje se troši nego što se pravi. Ujutru u nedelju palim lako prvo paljenje, ali već kad smo se spakovali da krenemo iz Trebinja pod platanima imam problem. Motor teško pali. Jedva. Krećem kući i stajem posle par kilometara da namestim nešto od opreme. Motor više nema struje. Palim ga "na gurku" nizbrdo. Sastavlja posle pola metra. Okrećem se i gas prema kući sa ugašenim svetlom. Nakon sto kilometara stajemo na Tjentistu na piće. Motor pali kao mina. Do kuće se vozimo bez problema. Znači veći hladnjak da izbegnemo ovu muku sa prekidačem. I potrošnjom struje. I naravno, mnogo će mu biti lakše da se ohladi.

Pa trebao si me pitati. Nisam ja toliko ni mlad, nego žena me održava.

Jeste. Stali smo žena i ja da ručamo i malo odmorimo u povratku.

Da, jesam. Evo nas u Trebinju.

Druže, vec si nas pitao šta mislimo o tome i odgovorili smo ti u drugoj temi. Ako su tube oštećene može da se popravi, pisao sam kako. Ako kupuješ nove, one idu bez nosača čeljusti i osovine. Znaci gole. Trebaju ti klizači, semerinzi i naravno neko da ti ugradi ako ne znaš sam. Najjeftinije je da nadjes dobru polovnu viljušku, što je gotovo nemoguća misija.

Zoveš AMSS CMV, kažeš im šta želiš i oni te upute šta i kako.

Više puta sam bio u Trebinju, ali na skupu nikad. Još nisam odlučio kojim putem da idemo. Da li preko Valjeva ili preko Loznice. Kako žena odluči. Mi idemo sami. Ja ne volim da bilo koga opterećujem mojom vožnjom ili da sebi uskraćujem neka zadovoljstva radi kompromisa u vožnji sa drugim ljudima. Moja ekipa sa kojom godinama vozim ne ide, tako da mi idemo sami opušteno. Svaka čast svakome , ali ja ne bih mogao da vozim sa nekim koga vidim prvi put. Jedino mi krivo sto ne mogu sutra da krenem. Ne mo'š dočekati...

Ako radiš elektrolizu sa sodom bikarbonom ide oko 250 gr na 20 litara vode. Razmuti je dobro u balonu, pa onda sipaj u rezervoar.