Tačno. Oklop više ne može jer je hladnjak izvan gabarita. Nisam ugrabio ralicu oz Zrx1200, kasno sam video oglas na fb. To bi bilo idealno. I dalje sam u potrazi za tim donjim spojlerom. Mogao bi da prekrojim i isečem originalan oklop, ali mi lepša ova prva kombinacija. Mozda može i od nečeg drugog, recimo od Bandita, ali glupo je da kupujem nešto da bi probao da li može ili ne. Sto se tice grana to jest ovog dela od kartera do topa, tu je malo nezgodno jer gpz ima zadnje fuzastere takve kakve ima. Japanske prerade su uglavnom takve da se taj deo izbaci pa je ukrajanje auspuha mnogo lakše. Oni to izbace skroz ili stave nosač od zx10 Tomcat a. Šrafi se za deo rama ispod sedišta. Samim tim sve to ide nekih desetak cm gore i za njega se kači auspuh. To ne želim da radim jer će onda za moju rokerku biti baš neudobno. Sa sada neka stoji ovako, a u budućnosti će da vidimo...

Hvala. Slažem se. I to je u planu da se zameni. Teško je naći za 900r da je lepo i povoljno. Nekad je tga bilo koliko hoćeš, danas baš i ne. Da, ima u Japanu, ali... Delkevic nema 4u1. Ima za zrx i zzr, ali to već moram da prepravim da bi stalo kod mene. Polovan Akrapovic za zrx imam isto relativno povoljno, ali mi zao da sečem da može da stane. Kontam neke polovne grane od zrx-a koje mi neće biti žao da prilagodjavam. I neki novi top, lepši i u boljem stanju nego sadašnji Remus.

Izašli smo na svetlost dana. To je otprilike, što bi rekli, MK3. Ostalo da se uradi sedište i ofarba auspuh. Upalio je iz prve. Vergla tačno i veselo. Imalo je smisla otvoriti ga i srediti.

Ninja završen večeras. Mašina završena, stavljen akumulator, nasuo ulje. Sutra - "Pajo frajer!"

SF+ na IPG 120 70 17 je 9998,00 160 60 17 je 11640,00

Koja dimenzija gume?

Posto nemam vise prostora za slike, prešao sam na Tapatalk. Da vidimo da li će ovde biti neke promene po tom pitanju. Još je ostalo da ofarbam dekle i da ih vratim na motor. Vreme mi nikako ne ide na ruku, čekam bar 20 stepeni da to završim. Hladnjaci su namešteni, antifriz nasut. Iako je bilo tesno, ipak sam uspeo da ubacim i ventilator od zzr1100 i to sad izgleda dosta moćno, a verujem da će i da hladi. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Na osam meseci ti se ne isplati nikako. Ako sad imaš najpovoljniji premijski stepen taj popust će ti biti oduzet, a za osam meseci plaćaš 90% od ukupne cene osiguranja. I kad odbiješ porez, opet ćeš biti na skuplje. I pitanje da li možeš da vratiš stari premijski stepen.

Sve je receno u tekstu. Isplati mi se ako sam kupio nov prvi motor. Svakako nemam premijski popust, ostaju mi tablice i saobraćajna, ne plaćam tehnički. U slučaju gde vozim 1000 kubika od trideset i kusur godina i imam maksimalni popust ne isplati mi se sigurno. Jedini model gde bi odgovaralo svima je da se zadrži premijski stepen, a dažbine da se plaćaju srazmerno dužini registracije. To znači da godina ima 12 meseci, pola je šest, a u procentima 50%. Cena nalepnice, plastike i tehničkog pregleda je takva kakva je. U ovoj opciji razmišljam samo da registrujem vn15 na mesec-dva, da ga malo probam. Stoji mi već tri godine u garaži, dana ne vidi. Osim kad se licka i glanca. A 900r da regam kao i do sada na punu polisu.

I na IPG su dotovi sveži.

Ja uzimam na IPG. Besplatna dostava, dobre cene.

@easy and slow Lepoooo!!!

Imaš kod Belmax - a, preko puta radnju koja prodaje materijal. Izmedju ostalog i skaj. Na KP imaš da naručiš nauticki skaj. 15-20 eura metar dužni, sirine 1,4m. Ja sam meni naručio, čekam da stigne. Ne znam da li se razvlači, ako ne onda mora da se šije. Za to ti treba voskirani konac i neko ko zna da ti to iskroji i sašije. Ako ne znaš sam.

To imaš par komada u Srbiji. I uglavnom vlasnici ne žele da prodaju. Izuzetan motor, nenadjebiv. Uvek ima u Nemačkoj par komada na oglasima,pa ako možeš da uvezes eto prilike.

Devojka je jasno rekla da želi motor. Kakvi skuteri...

Skup je velik, ali mnogima od nas to nije prioritet. Vožnja do tamo i nazad je blagodet ovog putovanja. Sam grad Trebinje je poseban na svoj način. Uvek lep, sunčan, neponovljiv... Mami te i zove da dođeš ponovo. Do tamo, a odakle god da ideš, imaš nekoliko pravaca i svaki je zanimljiv na svoj način. Mi smo ove godine poželeli da putujemo dva dana, ali evo i meni je nešto iskrslo za taj četvrtak pa ko zna kako ću. Treba koristiti svaki slobodan vikend, jer kad god planiraš obično nešto vreba da sjebe planove. Ja evo već dve godine propuštam HN, ne mogu zbog posla da se spustim dole taj vikend.

Moja oprema nije nesto preterano skupa, ima joj sto godina. Veći mi je problem voziti bez kacige ako je ukrade neko, nego što bi me finansijski potreslo. Osiguravam opremu u zavisnosti od situacije, ali ako treba da zaključam jakne i kacige, a kofer mi pun, imam sajlu koju provučem kroz rukave jakni i kacige i zabravim kroz štap viljuške. Rukavice i pojas u kofer, štitnik za ledja ispod jakni da se bas ne vidi.

Ne. Poenta je da bude lepljivo. Filter treba da propusti maximum vazduha, a da zadrži nečistoće.

Ovo nisam znao. Nadam se da nije štetilo. Svakako cu potražiti taj Mannol. Jeftin je, a bas za tu namenu. Koristio sam neki sae 30. To mi bilo pri ruci. Kažem, samo na vrh četke i lagano ovlaš po filteru. Nikako natapanje i slično.

Ja sam obično motorno. ulje na četkicu i ovlaš nauljio filter sa spoljne strane. Možda nije idealno, ali sada kad sam pre neki dan izvadio filter vidim da je prilično zaprljan na mestu gde svež vazduh ulazi u vazdušnu kutiju. Znaci da ipak funkcioniše.

Dok ja sklopim proći će pumpanje... Danas sam završio sa, mislim najtežim delom. Uglaviti gume air boxa na karburatore na gpz-u je muka Isusova. Dva dana sam se patio, onda lepo uzeo fen, zagrejao i za minut natakario. Zategao sve, vratio mali hladnjak od ulja, cevi uljne magistrale sve sa novim bakarnim podloškama, alternator, starter... Sutra mogu da vratim točak i lanac, ali pre toga da ga balansira. Zatim aspuh i da povežem struju. Onda mi jos ostaje da namestim hladnjak i da stavim nov filter i da natočim ulje. E da. Dekle jos nisam ofarbao. Nosio sam kod farbara, kad mi je rekao cenu ja se prevrnuo. Umam i sam, ali reko da se na patim. Platiću. Kad ono - 'oćeš k*rac sine! Okrečiću sam. Radovi se nastavljaju, do aprila ću valjda upaliti...

Mašina vraćena u ram. Jesam se pomučio, ali sam ipak uradio. Za neki drugi put, ne daj Boze, znam caku pa će ići mnogo lakše. Sutra vraćam auspuh, zatim hladnjake i creva. Onda ostaje točak i lanac. E tu sad imam problem jer ne mogu da nadjem lančanik 530 od Zx-10 Tomcat. Nasao sam 532 sto mi ne odgovara. Vratiću stari dok ne rešim to. Odem pre neki dan do Rume da uzmem filter-nemaju na stanju. Ajde nije da mi gori, ali sam hteo i njega da ubacim dok je mašina bila na stolu. To ću za koji dan da rešim. Ne mogu da dočekam da upalim. Nadam se da ce sve raditi kako treba. I kad namestim veliki hladnjak od zzr1100, moguće je da ću morati da produžim vile. Napravio sam produžetke 20mm. Mislim da će biti dobro ako bude trebalo.

Vidim mečku ću da rodim dok vratim mašinu u ram.

Prelepooo!!!

Najzad lepo vreme i našlo se vremena da se odradi masina. Znao sam da je agregat vec rastavljan, bila je tu neka havarija, ali nisam znao sta se radilo i kako. Balansno vratilo. Naime, po manualu položaj vratila treba da je u određenom položaju kad su 1. i 4. klip u gmt. A kod mene bas i nije bilo tako. Čini mi se da neko kad je sklapao ili mu se omaklo, ili nije video gde su reperi na radilici. Sad smo sklopili kako piše, pa će da vidimo kako će da radi. Evo koja slika kako to sve izgleda.