Zašto je bilo potrebno skidati nosače kandži sa hromiranih cevi?

Meni je to bruka motor. Sećam se kada se pojavio, imam negde u magazinima test tog motocikla. Nikada ga nisam video uživo, a dolazio sam u iskušenje da sebi napravim repliku. Kazu da je to motor koji Vas može odvesti gde god poželite. Japanski rally motociklista Shinji Kazama je na TW200 vozio do Severnog pola.

Ne znam koliko si naumio da daš i koliko to vredi? Mogao bi da uvezes iz Germanije? 4-5 hiljada evra.

Kada bi registrovao po njihovom sistemu, ja bih mogao na jednu tablicu i jedno osiguranje da vozim i Ninju i Vulcana. Radio bih samo dva tehnička pregleda i imao dve nalepnice. Ako jedan motor vozim ja, a drugi supruga ili ćerka, naravno da mi trebaju tablice za oba. Ovako, meni Vulcan stoji u garaži, a samo Ninju vozim.

Može. U Švici u nekim kantonima tablice se dodeljuju vlasnicima, a ne vozilima. Vlasnik može koristiti jedne tablice za dva vozila. Mislim da je i u Nemačkoj od skoro omogućeno isto.

Poslednji vazdušno hladjeni bmw boxer. Nenadjebiv agregat. Jedan od najpouzdanijih. Vanvremenski motor.Lepo se vozi. Tom agregatu ne fali snage i obrtnog momenta. Dosta oštriji i zivahniji od mladjeg brata. Nema mnogo konja, ali poteze skoro 180 km/h što je za njega i više nego dovoljno. Brembo. Ne troši mnogo. Jednostavan za održavanje. Jeftin filter ulja, oko 3l staje u karter, malo nesretne dimenzije guma. Ja imam prvi vazdusar u takvom ramu. Vozio sam ga godinama i nauživao sam se. Jedina mana mog 50/5 su manjak snage kad treba krenuti u preticanje velikih vozila i neupotrebljivost doboš kočnica po kiši.

Eh, da je tigrusa winter

"Popust po osnovu bonus-malus sistema važi ukoliko polisu zaključujete na godinu dana – ukoliko je rok trajanja osiguranja kraći, nemate pravo na bonus iz bonus-malus sistema." Smislili su oni kako da nam uguraju...

Dužina sajle 1485 mm, buzira 1225 mm. Prečnik opruge sibera 21mm,dužina oko 85mm.

Brate, ja sam za mog 900r uzeo jači aku nego što fabrika kaže, a samim tim i širi. Problem sam rešio tako što sam izvadio original kutiju i napravio novi nosač akumulatora. To je i onako ispod sedišta i ne vidi se.

Sve zavisi da li možeš da nadjes druge plastike i po kojoj ceni. Inače, kad se polomljene zavare, pregituju i ofarbaju kako treba ne vidi se gde je pucalo.

Tugo golema...

Kao kod mene na bmw-u auspuh od honde ,ali nikad niko nije pravio problem.

Ja kad sam kupio Ninju 900r, stigli smo iz Niša oko dva noću i bio sam u garaži do jutra... Žena ustaje, a ja pošao na spavanje.

Razumemo se skroz. Ti želiš da bude sve po ps-u tebe radi, ne zbog njih. Ja ti kažem da ne mora papir koji dokazuje da je model izduva za taj model motocikla, vec da može i od drugog, ali mora biti homologovan. I naravno da bude namešteno pristojno. Ja za Ninju imam i papir koji sam skinuo sa neta, ali niko mi nikad nije tražio. Niti poznajem nekog da mu je traženo. A znam da su ljudi skidali domaće auspuhe i kineske za ponovni pregled. Na Vulkanu imam originalne sa homologaciji takođe, ali je izvađen lonac koji ide između auspuha. Mislim da ce i to proći, a ako ne imam i taj lonac u rezervi ili da stavim neke db killere da utišam. Ili š bi rekao moj drug Marko, što nema i ne treba da ima. Na remusu je e13 0002 typ 130

Super lepak i soda bikarbona i lepo to zatvoriš da se ne poznaju pukotine. Onda, kao što reče kolega, crni bamper sprej za plastiku i biće kao nov.

Znaju oni dobro sta treba i šta podrazumeva homologovan auspuh. Moze da ti se desi da prodješ i sa nekim sulundarom, ali su veće šanse da te vrati. Ja na BMW-u imam auspuhe od Honde koji vizuelno dosta lice na original i naravno imaju homologaciju. Nikad problem. Na Kawi je Remus. Lepo stoji, ne štrči, nije preglasan. 4u1. Na sebi ima homologaciju i nikad mi ne traži papir bilo kakav za njega. Znači homologaciju mora da ima na sebi i zna se šta ona treba da sadrži.

Meni nisu tražili ništa od papira, mada imam. Na topu ima homologacija, ne znam da li su gledali. Uglavnom, ovaj levo na sebi ima ukucanu homologaciju, ovaj desno očigledno ne. Ako bude tražio slova i brojeve na topu nećeš proći, ako ne gledaju miran si.

Uglavnom jakne koje su all season, a i ove obicnije, imaju zatezace i kaiševe kako bi mogli istu da prilagodimo svom telu. Zatezaci na rukavima i sa strane bi trebalo da mogu da nadomeste taj manjak sloja tople postave. U praktičnom smislu to i jeste namena tih komada odeće da se ne nose na put dve ili tri jakne ili pantalona , vec u kofer strpamo zimsku postavu ili kišnu i po potrebi dodamo. Od obične se napravi letnja otvaranjem luftera po potrebi. Po meni, mesh jakna ima smisla po gradu. Sve ostalo radi svaka druga sa otvorima za ventilaciju.

Ja sam u tom cenovnom rangu gledao LS2 GATE i Shima RUSH. Ne znam šta bih kupio. Meni u principu najbolje stoje duže jakne, ali mi to ne ide uz motor. Kad bi bio siguran da je ta Ls2 pravi izbor odrekao bih se bolje marke. Ja sam godinama nosio samo kožu, a sad sam mislio da malo osvežim opremu nekim drugim stvarima.

Da je sve kako treba u državi radio bi i pendrek.

Ja mogu samo da kažem iz mog iskustva. Niti volim da dajem motor, niti uzimam od drugih. Moj šurak vozi Pan European 1100 dve godine, nisam seo na nju. Drugar je vozio GW, isto nisam probao. Mogu na prste jedne ruke nabrojati šta sam vozio da nisu moji motori, a vozim bas dugo. Ja moj prvi veliki motor nisam birao. Birao je on mene. Nisam znao za bolje, vozio sam ga godinama. Vozio sam duge ture, trpio nedostatke i uživao. Loše kočnice, malo snage, neudobno sedište, bolovi u leđima na dugim turama... Drugi sam kupio želju iz mladosti. Dosta bolje karakteristike nego prvi, ali takođe tehnologija iz osamdesetih. Ne boli me vise kičma. Malo trnu dlanovi. Videćemo kako ke biti kad promenim prednji kraj. To daje jedan sasvim drugi utisak u upravljanju i položaju. Prvo ću da probam na heble, a ako nije ok prelazim na superbike upravljač. Vulkan ima moj drugar sa kojim se vozim zadnjih 4-5 godina na sve duže ture. Znamo se ceo život. Nikad nisam seo da probam. On je imao dva komada i ja sam ovaj noviji kupio na neviđeno. Probao ga od njegove kuće do moje kad sam kupio. Jbg, šta da ti kažem? Kupi šta ti se svidja, a da ti je dostupno pa menjaj ako ne odgovara.

Mislim da je kolega hteo reci da bez neke ozbiljne kilometraze ne možeš zaključiti da li ti motor odgovara ili ne. Vožnja po lokalu je jedno, odem do tetke da odnesem lek, do kafica ili krug 100-120 km... Kad napravis 1000 kilometara u dva dana onda možeš da sagledas pravo stanje stvari. Da li bole ruke, dupe, ledja... Da li trnu dlanovi, tabani. Kad se pegla do mora i nazad imaš pravca da vidiš kako te bije vetar, krivine, gradska vožnja... Da vidiš kako koči, kako ubrzava, kako se ponaša u krivinama,kako se mota po gradu... E onda možeš da zaključiš da li odgovara ili ne. Da li može da se nesto zameni ili doda na motoru da ti bude udobnije ili da menjas za drugi. Ja sam gpz vozikao po lokalu dva meseca, ali tek kad sam se spustio do Crne Gore i nazad shvatio sam na čemu sam sa tim motorom.

Ma jok. To se gleda na tehničkom kad se upisuju podaci u saobraćajnu. Evo sad sam gledao potvrdu od mog Vulcana i nigde ni ne piše boja.

Mislim da ispitivač ni ne konstatuje boju vozila za homologaciju.