Tresibaba se vozi 140 i ni km ispod

Al' onu malu bočicu, da ne pretera

Auuuu drug...

Mnogo filozofije oko nečega za šta nema pravila. Nema i tačka. Svako ko uvede striktno pravilo da mora ovako ili onako - greši. Greši i tačka. Meni se sve svodi na lični osećaj i procenu. A ako ćemo i malo grublju definiciju, ja bi sve to podelio na staru i novu gardu. Savremeni su fazoni "daj pare pre kupovine" ali je svet danas takav pa se tako radi. Starije vaspitanje i poštovanje nema potrebe za tim. Procenim i sam donosim odluku. Dogovor oko kupoprodaje vodim u pravcu prijateljstva, budi korektan i sve može, može i proba al' ajd' da napravimo uslove. Nećemo ništa navrat-nanos. Ostaviš LK, ostaviš tvoj auto/motor kod mene u avliji, drugara koji je došao sa tobom, pa se idi vozikaj koliko god ti je volja. Nikad nisam dao da neko kupi motor od mene a da nije siguran da ga želi. Da mu paše i odgovara.

Ljudski. A ako nisu ljudi - onda na druge načine ili nikako.

Elem, motor je 2012. bio kod Saleta u MCM na valjcima da se proveri fabrička ergela a onda je posle montaže auspuffa išao na mapiranje... Ima neki uređaj ispod sedišta sa tri mape. Zelena, žuta i crvena lampica označavaju kako motor radi. Fabrika, malo jače, i hiper pogon Moram da priznam da ja to ne diram (nije da nisam probao) pošto je za moju vožnju i za moje potrebe dovoljno i fabričkih 100 konja u B modu

Pusti me b'e, taman sam imao osnov da obnovim oglas A lepo mi se sve bilo poklopilo, taman znam sve o motoru od 2012.

Po svemu sudeći, ovo kod mene (edit:) NIje ovaj motor...: Ali svakako: Poznata kompletna istorija, od prvog dana u NS, stvarno prava km , stvarno dobar primerak... cena - stvarno kako kupac kaže (pod uslovom da nije bezobrazan)

Čitajte komentare, ne samo naslov...

.

Okvirne cene si dobio a odluku "vredi li" možeš samo ti da doneseš... Ja bi samo da dodam da uvek vredi ako ti se satovi sviđaju i ako ćeš ih nositi. Za Diesel možeš da napraviš vrhunski unikat kaiš kakav se tebi dopada, neki debeli žuti štep konac da staviš, i da ti vrati fabričku kopču pa da ti bude super interesantan ponovo. To se naravno "ne isplati" ali vredi svaku paru

Mani se druže ćorava posla... Vozi i uživaj. Mnooooogo je bre taj neki savremeni hiper detailing uzeo maha, grdne pare ljudi troše na opremanje i sređivanje vozila. Vozilo je da se vozi I nemoj pogrešno da me razumeš ni ti, ni bilo ko drugi, marim ja ko će šta sa svojim parama da radi, samo izražavam svoje mišljenje da je opremanje motora premašilo svaku meru... Sad bez maglenki, navigacije, utičnica, gel sedišta, auspuha, torbi i torbica, roll barova, bull barova, crash barova, vizira, dodataka na vizir, proširenja ćopave, sVirena i sl., pa onda detailing, vosak, keramika, vlažna maramica, ne može u vožnju da se krene - a čini mi se da je osnovni razlog priča oko opreme a ne korišćenje iste... Za sređivanje felni nikako ne možeš da očekuješ da će ti majstor za plastifikaciju skinuti i vratiti točkove na motor. Točkove skini sam ili sa drugarom, ili eventualno kod vulkanizera ali te vulkanizer neće čekati par dana sa rasturenim motorom u radionici dok ti majstor ne ofarba felne. Dakle prvo skidanje točkova, pa demontaža guma, pa farbanje/plastifikacija, i onda obrnut redosled nazad. Za svaku stavku drugi majstor i za svaku stavku po par desetina eur i eto te na 200+ bez problema.

up. cena zimska, tj. - kako kupac kaže.

Dile, kapa dole... Za sve, ne samo za ovo učešće na Dinaric-u