Ovo BLAGO je pisano ranije i sad samo kopirano u temu na forumu. Verujem da godpodinu autoru nije zgodno da trenutno lektoriše sav tekst pa se dobrovoljno javljam da sve sredim za čitanje na forumu. Samo da mi se nekako omogući... i da kažem svoje zapažanje: Štampar - pisanije i knjiga, OVO, Yogibear putopisi i Paperinos su mi najveća i najdraža blaga ovog foruma.

Najblaže rečeno - oduševljen sam ovim kamenčićima a najoduševljen sam celim projektom Ovo nema cenu, ali jako bi voleo da se pojavi neki svetski čovek, recimo japanac ili kiwi/australijanac, i da ti ponudi cifru koja se ne odbija.

A maleni B King ti nije interesantan...?

Savremeni motocikli...

Za forum 7.000,- servisiran (700,-) i registrovan (300,-).

A naše kolege se 'vucarale' sa 117-119km/h šalim se, sorry

Kaže se kaiš, evo ispravio sam ti to

Ovih poslednjih par smislenih komentara bi trebalo da zacementira ovu temu, ali avaj...znamo da će se nastaviti u istom tempu Fasciniran sam od početka svoje vozačke karijere kad krene neka oštrija rasprava oko ulja (i guma, i goriva, i sl.) pa svi nešto "osete" razliku kad sipaju drugog proizvođača, kunu se u kvalitet zasnovan na ličnom afinitetu i nekom kvazi osećaju, pljuju ooozbiljne svetske brendove koji samo njima nešto ne odgovaraju i tako... Sa Fuchs-ovom prodajom i laboratorijom sam godinama sarađivao i mogu da potpišem ovo što Krokodilko i Đunta govore. Testirali smo i poredili ulja i maziva koja su se koristila u rudarskoj industriji na način da smo samo moje kolege i ja znali koje je ulje u kom pakovanju (epruveti), i Fuchs je skoro uvek i skoro za sve proizvode bio na vrhu. I pored toga, ja za svoj motor nemam imperativ da kupujem samo i isključivo Fuchs, pošto ionako nznm gde bi ga sad u NS kupio, nego pročitam teh.spec. i eventualno bacim pogled na ulja.blog i pazarim trenutno najbolji odnos kvalitet/cena. I možda jesam glup i bezosećajan (kako mi gospođa uvek kaže) al' ja razliku između ulja koja koristim nikad nisam primetio

Pošto pričamo o servisu automatskog mehanizma Seiko 5ice u NS, radi se o časovničaru Simoviću. Google Search SHARE.GOOGLE Naj naj za to. Mada naravno da on može da servisira i ozbiljne i mnogo ozbiljnije mehanizme, ali ovo je cena za Seiko entry level. Samo detaljan, full servis mehanizma, bez zamene delova ukoliko je potrebno. To podiže cenu.

I ja kao Koštunica, tek sad 'obavešten' o prinovi. Svaka čast i iskrene čestitke Sticajem glupih okolnosti sam lepo provozao 1200RS i imao baš taj osećaj položaja sedenja koji pominješ... ali čovek je čudo, na sve se navikne A linija motora mi se jako dopada oduvek. Najlepši boxer, ako to može da bude lepo

U pravu si, naravno, sad je servis 5.000,- din.

Generacijo - kapa dole Ja sa malo (mnogo) zakašnjenja ispratih sve ovo, al' znaš kako kažu - nikad nije kasno , a to važi i za treću ženu i za peto dete Nego, ovaj deo mi se posebno dopao i drago mi je što u ozbiljnim trkačkim uslovima postoji prostora i razumevanja za stari dobri osećaj, i staru dobru mehaniku...: Još jednom svaka čast i samo napred u nove rally raid pobede !

Ozbiljna cifra za 5-icu, al' ajde, možda su to BG cene Šalim se, ako je i staklo menjao/polirao, ako je i kućište i narukvicu sredio, servis mehanizma kpl. uradio, onda neeekako i 'ajde. Samo servis mehanizma je u NS bio 2.500,- kad sam ja poslednji put radio.

@semza ovo je Twingo III gen. koji i nema baš neke veze sa prva dva... Proizvodi se u Sloveniji i brat blizanac je Smartu ForFour. Sve isto samo značka druga. Dobar, meni se sviđa, motor i pogon pozadi, a najveća mana što napred ipak nema nikakav 'gepek'. Turbo motorić jako interesantan. Atmosferac dobar ali mršav, samo 69 konja.

Nema puno da se piše, ovo je moj prvi i najdraži pokušaj 'modovanja'... Osnova je maaatori 7002 sa lošim ciferom i krenulo se od toga. Onda dođoše i kazaljke na red, pa prsten za sec. i na kraju nebrojeno puno bezela pošto sam ih gubio svako malo Otpadali su u moru, na trkama, u šumi, u garaži, lomio keramičke, krivio alu., al' kućište je preživelo svaku torturu koju sam ja mogao da smislim. Staklo zamenjeno par puta. Kaiševa i narukvica ni on ne zna koliko je imao.

Weekend warrior

Here's Why Every Biker Should Ride The Suzuki B-King WWW.HOTCARS.COM The Suzuki B-King was a futuristically-styled supernaked version of the Japanese company's legendary...

Ode...nek' mu je sasrećom i da se klinac navoza i primi na moto cross

I to kao kusur za onaj Pan Am ! Kako bi ja to posedovao... samo mi je preeeeeviše genge za nešto što vozim 3-5 puta godišnje i napravim u proseku 3-5hkm

Ovo smo videli, gledali, ali kod mene nije fizički tako... Nema tu neku sisicu.

2008

Hoću ja, i imam pitanje za malo više tehnički obrazovane kolege... Kupio sam Scoot onaj osnovni model na vakum, ali ovaj moj motor (B King) nema pogodno fabričko mesto da se prekine i da se uzme vakum pa mi majstor nije montirao podmazivač. Ozbiljan majstor. Razumeo sam ga da nije hteo da budži zato što nema propisno mesto da se ukrade prekopotreban vakum. Moje pitanje da l' mogu nekako ikako na 'prevaru' da ipak montiram podmazivač... i ko bi to mogao/želeo da mi pomogne Rajko @Arakis Ti si već imao najeb sa jednim Scootoilerom na mom motoru pa eto, ako hoćeš opet da se stresiraš ja bi doša' dotebe

Onda ti je najlakše i najjeftinije da kupiš ovu novu i poboljšanu kopiju kopije

KLE i . Kupi najmađi i najbolji koji trenutno nađeš u oglasima a da se uklapa u budžet, i nakrivi kapu narednih par sezona.