@RankoBg87 pustio sam ti DM. @Dragan Misita odradio sam potkovicu, rekoh kad sam već slajsovao model. Javljaj ako hoćeš da ti pošaljem.

@Dragan Misita mogu da ti odradim, taman posla da naplaćujem, ali ja ličnoi sam rešio da izbegnem ovaj mount jer mi ne deluje da bih mogao da ga montiram bez trajnih promena na poklopcu frunk-a. Evo kako bi izgledao print, ima malo ovih linija koje će se videti, ali preko njih svakako ide adapter za tank bag. Računao sam da je 50% infill (ovo narandžasto) više nego dovoljno da ovo bude jako strukturalno. Materijala će da ode pozamašnih 0.75e . A što se mog slučaja tiče,. danas sam našao rešenje i ušao da okačim slike. Deluje da će da drži dobro, a ne remeti funkciju frunk-a. Veliko hvala ekipi iz DD Moto što su me pustili da probam ispred radnje pre kupovine. Prilično sam zadovoljan kako izgleda iako nosač nije uopšte namenjen za ovo. @RankoBg87 hvala ti, vrlo rado jer sam u ozbiljnoj dilemi da li opravdava ulaganje (malo poboljšan zvuk i prilično lepši izgled motora).

Tago moto centar, dok je radio sajt je imao LeoVince EvoOne top specifično za NC750X. Ne mogu da se setim cene, a ne da mi se da zovem, znam sebe, pući ću pare na keca, a nisam siguran treba li mi aftermarket top Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ekipa, primetio sam da mi se penje temperatura ba 98-99 bez obzira na stil vožnje. Honda mi je na 20k kilometara sad, nisam ništa radio osim redovnog održavanja. Primetio sam i da mi ventilator pali kasnije, negde preko 95C, teško je proceniti jer temperaturu mogu da gledam samo kad motor stoji. Kad sam je kupio, ventilator je palio na 88C, baš nije dao motori da ode na 95-100C. Jel imao neko slično iskustvo? Ja sam ovo primetio jer mi greje ispod sedišta i unutar frunk-a prilično. Sent from my SM-S918B using Tapatalk

@SaleKg ovo izgleda. Meni je ideja da šta god da stavim, kad se skine, ne izgleda loše i da ne ošteti farbu/plastike. Deluje da ovo tvoje radi baš to.

Ja sam razmišljao o ovome. Imam 3d štampač, odradiću svakom ko mi nađe STL fajl, jer ne umem da dizajniram. Sa druge strane, nisam komotan da bušim plastiku, možda bih radije zalepio nekom dobrom dvostranom trakom. Treća opcija bi bila tank torba sa magnetima, pa da se nalepw magneti i na unutrašnju stranu frunk poklopca. Ali ozbiljno sam nameračio da napakujem tank torbu na NCa, baš znači. @Naroz019 javi šta si poradio Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ima li nekih novosti za naše tržište?

Srećna Nova sezona, ljudi! Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ja sam to pitanje odvalio više u smislu da li agregat trkačkog motora ide na turing mašinu. Recimo NT1100 mi ne daje prostor za tu dilemu jer daje jači obrtni momenat na nižim obrtajima. A za ovo poslednje si definitivno u pravu, da se ni jedan CB1000GT ne proda, Honda neće da pretrpi neki udarac jer 95% delova može samo da preveze u druge stanice na proizvodnoj traci

Krenuo sam da napišem da ne mora baš sva oprema da se štiklira, ali treba sve, duši milo Ja jedino izbacim centralni kofer, ne dopada mi se kako menja liniju motora, ma koliko praktičan bio.

Pozdrav ekipa, Honda izbacuje novi CB1000GT, inspirisan Fireblade-om, mada meni deluje da je inspirisan konkurencijom koja se šuri od prodaje sport touring-a Da li je u pitanju game changer, ili samo oklopljeni Hornet? CB1000RR je agregat sa staze, kako će se ponašati u touring režimu vožnje? Dosta opreme u "standard" paketu koja će zasigurno napumpati cenu. Baš sam pre neki dan gledao Suzuki GSX-S1000 GT, moćna zverka, meni kao početniku malo i zastrašujuća, pa mi deluje malo ogoljen sa strane elektronike i sigurnosnih sistema (mislim na IMU koji omogućava Cornering ABS). Sa druge strane, imamo i Yamaha Tracer 9 GT+, ozbiljna konkurencija. Sa druge strane, možda je Honda prepoznala da NT1100 ne zadovoljava potrebe svih Touring entuzijasta? Voleo bih da čujem od iskusnijih vozača šta misle o ovom motoru i konkurenciji u ovoj kategoriji.

Skroz se slažem sa ovim, bolje da ne zna čovek tačno [emoji23]. Nego sam upoređivao 2024 Hondu i svoju 2025. Definitivno mi 2025 greje više. Oseti se u vožnji. Zato rekoh da bacim pitanje, možda ima još neko kome piči na živce što motor pati zbog euro standarda, pa je uradio nešto po tom pitanju, tipa grana bez katalizatora, bolji antifriz, BoosterPlug, remap Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Imam pitanje za vlasnike 2025. godište: Da li se i vama dešava da motor podigne temperaturu prilično brzo u nekoj normalnoj gradskoj vožnji (u mom slučaju je to vožnja po Beogradu)? Danas sam gledao malo dok sam vozio, gotovo sve vreme sam na 96°C - 98°C (a mislim da se ventilator pali na 97°C), pa deluje kao da se motor baš muči dok ga prilično lagano vozim. Na otovrenom putu je okej, protok vazduha je mnogo bolji pa je i hlađenje efikasnije. Mislim da je sve to do EURO 5+ standarda i to mi prilično ide na živce.

Da li ovo važi i za grane bez katalizatora? Konkretno, gledam ovako nešto: NC 750X RC72 RC90 2014 - 2024 De Cat Exhaust System 300mm Oval Black Steel Silencer Carbon Tip Mislim, njima piše "Not for Road Use", ali, kako je kod nas.

Upravo sam testirao Alpine MotoSafe Tour. Oduševljen sam. Malo muff-uje muziku, ali razgovor može normalno i šum vetra je znatno smanjen. Hvala svima na preporuci. Ovo je game changer. Sent from my SM-S918B using Tapatalk