Majstore. Sredi ovo malo. Odličan potopis praviš nepregledan citiranjem vlastitih postova - bez citata.

Za to to treba bar 10 dana. Ja sam od Bourgh Saint Maurice do Mentona za 17 prelaza vozilo 7 dana. Odvozio sve "najvažnije" ( Izoard, De la Bonette, Iseran, Turini...) A ko zna koliko njih nisam stigao.

Taman možda nije najbolja reč. Za mene bi moglo biti i 87, 88, tako da bi bilo OK i za tebe.

Aha. Zaboravio. Retrovizori neobično mali. Od nekoga skuterja Aprilie od 50 ccm.

Pa... Monfalcone, IT. Niko u salonu "no parlale englese". Kvaliteta izrade - nisem našao nešto, sto bi upalo u oči kao loše ili nezavršeno. Za mojih 186 cm taman. Po položaju vozača uporedljiv sa Versys 1000, od GS manji za jedan broj ( samo lično izkustvo). Prednji vizir, koji se diže za 7 cm, mi je nekako mali. Mali je i TFT, koji je 2 inča manji od konkurencije. Kako da kažem ....u živo lepši, nego na slikama.

Danas u živo, ali 100 km od SLO granice prema zapadu. Lep.

I u Francuskoj isto!

Ako misliš spavati u Veneciji, prvo odluči, gdje češ parkirati vlastiti avion. Ako hočeš sto brže, autopot do Ljubljane onda Venecija, Genova, Nica, Montpelier i Barcelona. Smestaj rezerviši za svaki dan posebno. Ako rezervišeš par dana unapred, onda na tu lokaciju moraš stiči. Ali stigne te umor, kolone kroz Italiju.... Ako ti je cilj, da još nešto vidiš, od Ljubljane dalje na Dolomite, prelaz u Francusku ( Petit San Bernard) i onda po moto eldoradu (Velika alpska cesta) do Mentona ( Nica). Varianti koliko očeš, ali red je na tebe: brzo ili lepo.

Ružan???

Preko Emaila dobio reklamu za novi Stelvio. Stelvio; 16499 € Full option: 17299 € Doplata za FCC (aktivni tempomat); 200 €. Pazi to! Ako ga uplatim do 15.2.2024, dobijem još 500€ popusta. Pitam preko Emaila, da ga pogledam u salonu. Pa, nema jih još, gospodine. Krajem marta, početkom aprila. Vratim odgovor: zar vam nije čudno i glupo od mene, da platim nešto 17000, bez da to vidim, dodirnem, probam..Odgovor čekam od četvrtka.

Kad čitam ovu temu, baš mi je nezgodno. Osječam se kao neka neosetljiva neznalica vožnje motorom. Pitam se, dali vi svi vozite profesionalno i uvek na ivici? Komentari kao: Michelin odličan, ali lošiji od Continental. Metzeler valja, ali samo kad spustiš pritisak. Nekome Bridgestone klizi na mokrom, nekome to najbolja guma. A tek Dunlop.... Mislim....na motorima sam jedno 23 godine, Naked i sport turing. Uvek malo iznad 100 KM. Dolomiti i jadranka svake godina bar 2, 3 puta. Preko Vršiča po onim granitnim kockicama i gore i dole...Pa meni su sve gume, da ne kažem iste, ali skoro iste. Ne znam...osim Brridgestone, sve sam vozio. Sella ronda sa Dunlopom, ili Pirreli ili Mitas.....nema razlike. Kiša, sunčano.... Jedino oni široki spojevi, onaj bitumen na Jadranki...e to klizanje osetim. Inače svaki put uzmem neku drugu......da probam. Ali meni sve isto.. Vidim gore neki novajlija pominje, da nema poverenja u Mitas. Evo...one, koje znam, sa kojima ponekad (nažalost sve manje) napravim koju turu, uglavnom voze Mitas SF ili TF, i to na XRu, SX1000, ZX6RR.... Normalno....tu je i pitanje trajanja gume i troškova. Meni osobno je bolje 2 seta MITAS (2 x cca 180€) nego set Michelin za 320€. Trebam kod doktora? Možda mi je poremečen dio mozga za fini osječaj ? Šalim se.....naravno. Pozdrav.

To znači, da u Kini proizvode motore po licenci KTM ?

Recimo, ja ne bi uzeo, pa da ja 4700€. Jednom sam se več za...o sa novitetom u moto industriji. 2004 kupim nov Hyosung Comet Gt 650. Dve godine OK, sa 16000 km počelo jedno veliko sr...e. I ne samo meni, nego bar 1/4 tih modela, kupljenih u SLO.

GS 1300 ima opciju, da mu se prilikom stajanja avtomatsko ili ručno spusti višina. Paket se zove : Adaptivna višina motora i košta nešto iznad 500€.

Pitaj onda Švabe, zašto ima naziv Gelande Strasse (GS) što znači bezpuća.