ja placao registraciju za tdm 850, a realno mogao sam mozda i nesto od 500 kubika da uzmem kao prvi motor, al eto, ovaj mi se svidjao kako izgleda, kako se vozi, i bio mi taman po meri. Sad placam za vfr800, koji ima 782 kubika u stvari... Sta da mu radim. Pristedim tih 50 evra na necemu drugom kroz godinu i toliko.

nisam siguran d amozes da se spakujes na virago kako treba. Dok su meni bili zanimljivi coperi mislim da je ona bila jedan od manjih. Ali neka kaze neko od kolega ko je imao prilike da se vozi. Mislim da i honda shadow 600 isto bese mala.

Razlika je 50 evra na godisnjem nivou, nemoj da ti to pokvari uzitak

Mozda ovako nesto zavrsi posoa privremeno https://www.kupujemprodajem.com/gradjevinarstvo/vodoinstalacije/flex-tape-vodotporna-lepljiva-gumirana-traka-bela-novo/oglas/147298544

Imam ga i ja na vfr, al to nije pravi sauh, to je bukvalno gas, glumis step motor rucno

0631063937 Zika GDe su nagurali regler... Pozovi ga pa vidi sa njim. Ima si Josku sa foruma koji pravi nove on nule

posalji da ti @zika56 napravi novi. on iskoristi hladnjak od originalnog, ubaci u njega svoju elektroniku. Izgleda kao original, a verovatno traje duze Meni radio za vfr, ja zadovoljan

Da bi mogao da upalis motor kad je hladan Sauh bas obogacuje smesu, da ne kazem zaliva ga gorivom.

Mislim da mu zagrevanje u mestu vise steti nego koristi. Pritisak ulja je najslabiji na leru. Ajd motore koji su imali karb, moras malo da titras u mestu posle prvog paljenja, tj da spustas sauh polako, al to je opet mozda minut. Taman dok se navuku rukavice. Ovi sa ubrizgavanjem sami odrade sta treba. Krenes lagano, ne silujes ga prvih nekoliko minuta i to je to.

Slucajno ofarbao ceo motor.... Odvezao kod majstora da zaflekuje par mesta Inace solidan majstor skroz, ali samo automobile radi, sad je u penziji pa se povremeno hvata poslova. Zove on, e imamo problem. Sta je bilo paaaa, omasili nijansu. Pa sto ne proba na nekom delu? Nikad mi se ovo sa njima nije desilo, 20 godina saradjujemo. Ajd dodji do mene da se dogovorimo sta cemo. Imamo dva resenja. Da odem oopet da izmiksuju boju, postoji verovatnoca da ce opet da omase? A drugo? Svidja li se tebi ova nijansa sive? Da ti lepo ja ofarbam ceo motor o mom trosku i gotovo. Sad da ofarbam nosac kofera i da zamenim kofer, imam neki Hepco & Becker maltene nov stoji i ceka... A da, i srafove.

TDM850 3vd se ruznije cuje

ja kad sam hteo da je kupim, bilo par komada sa skoro 100 000 km na oglasima i jedna sa 20 000. Ovu od 20 000 nisam ni uzimao u razmatranje, drugar me pravio na ludog. Reko, ove od 100 000 bar znam da su ljudi vozili, ova od 20 000 im verovatno dusu vadila pogledaj temu z acaponord na forumu, tu su opisane skoro sve muke sa njima. Realno ih nema mnogo i ako se rese sve na vreme dobije se pouzdan motor koji se dugo vozi.

nije vezan. Meni je ovo tag sa pretroslog auta. Mislim, on prikaze tablicu z akoju je vezan, ali nema veze.

pa da, platis kao i za auto. Ma koristim autoput uglavnom kao obilaznicu oko Nisa. Tu su putarine tipa 40-60 dinara od rampe do rampe> Ali, dok ja stanem, skinem rukavicu, uzmem karticu, ubacim je negde, vratim rukavicu. Ako ne ispustim super. A tek kad treba da platim jos veca komplikacija.

Ako vrti anlaser, onda bi trebalo ovaj deo da je u problemu Tu ima jednosmerni lezaj. Mada mi je cudno d aodjednom prestane da radi skroz,

Ja povremeno koristim tag od automobila na motoru. Cita ga bez problema i iz jakne i iz tank torbe. Ne vidim sto ne bi. Procitao ga i iz kofera jednom jer sam tamo stavio jaknu....

Teraj ti to kod majstora.

sad tek vidim ovo. Ovo je znam pokojne pumpe za gorivo. mada obicno se i ugasi a i dalje ima gorivo u rezevoaru

Ako fali na malim, falice i na velikim KAd je pun rezervoar tdmu i ne treba pumpa, nego do pola moze prirodnim padom da se snabdeva gorivom. Cek, prethodni vlasnik je odradio sredjivanje karburatora, ali je ler ostao visok. Pa ste vi odradili sihnronizaciju> Odakle onda znas da nije trzao i pre sredjivanja karburatora? Ako je neko "sredio" karburatore i ler je 1700 i ne moze da se spusti. Odakle ti ideja da su uopste uradjeni karburatori kako treba Ja sinhronizaciju radio sa dve burgije, pa samo malo trebalo da se pipne posle. Sa lerom problema niej bilo uopste.

ler gas nema veze sa sinhronizacijom, podesava se srafom. Tj ima, al nema Nesto ste lose odradili. Mozda ste mnogo pritegli pilot diznu. Vidi dal ste lepo vratili kape preko svecica. Zazor na svecicama kakav je? Vrati stare svecice I tako, kreni tim nekim redom Jel neko strucan radio karburatore ili si sam?

Jel trzala pre ciscenja karburatora i zamene svecica?

zika radi reglere tako sto mu posaljes svoj stari i on u njega ugradi svoju elektroniku. Pa to od spolja izgelda kao original. Ja ga imam na VFR-u, super je. Zika je jeftiniji mozda 20 evra od Joske. Traju i jedan i drugi godinama.

Mislim da je farbach sad pod imenom alamunja

Sta ce u drugu iz mesta? Proveriti da li kvacilo lepo i skroz odvaja, ako je potrebno podesiti sajlu. Zategnutost lanca je takodje bitna. Probaj sa nekim drugim uljem, ne znam koje sipas sad.

jeste, Samo pitanje koliko je pristupacno da na nekom zagrejanom motoru promenis ulje a da se ne izgoris.