A mozda samo prodju rucnom honericom par puta i eto ga

ne secam se koliko sam ja platio za glavu od corse c sa 3 cilindra i 12 ventila. mislim da je sa menjanjem svih vodjica bilo manje od 60 evra Naravno ja kupovao vodjice, ali opet, to je bilo pre korone, sve zivo poskupeo od tad. Ali opet je 60 mnogo za busenje.

60 evra samo busenje? Do pre par godina je hilznovanje bilo jeftinije od toga...

Vladina?

To je ova? doduse ovo je cena za polovnu https://emphu.eu/suzuki-dr-350/3064-suzuki-dr-350-complete-oil-pump-kit-1640014d01-1641014d00-1643114d01.html

Mnogo je ovo bilo izbrazdano.... ne znam da li ce drzati pritisak. Nadji u servisnom uputstvu kako se mere zazori i koji su pa proveri.

To mu je mozda najlpsa kolor sema

K1200s imao 170 konja i kardan i tezi je od gs-a pa tera

Vece sanse da riknu nego tomos Kad su dobri dobri su, samo nisu ni oni u cvetu mladosti.

Da li je ovo stvarno preslo 29000 ili je obrnuo sat https://www.polovniautomobili.com/motori/22529880/yamaha-xj-900-s-diversion?

Pitanjem o uljima na ovom forumu uglavnom se otvori pandorina kutija i beskonacna diskusija. Ja u 3vd do sad sipao: Ipone, Elf, Mannol, Silkonele, opet mannol. Manje vise isti djavo. Nije bilo neke razlike izmedju Silkolene i Mannol po pitanju rada menjaca i potrosnje ulja. Tako da moj glas i dalje ide za Mannol, pogotovo sto mu je cena extra povoljna.

Agregat je proizvod samog RE. Imaju oni visedecenijsko iskustvo u proizvodnji jednocilindricnih agregata, nema potrebe da potezu za tudjim resenjima.

legenda kaze da sa originalnim kljucem za svecice ne mora nista da se skida.

Meni oni meteori i ostali super izgledaju, klasicni motori kao triumph i norton nekad. Ali Himalayan... Videh onaj prvi uzivo par puta, izgleda kao sklepotina iskreno kao da si skupio sve sto ti ostalo po garazi i napravi motor.

Ako sam radis mozda i ima neke racunice, Ovako bas i nema, menjac polovan verovatno oko 150 evra. mora cela masina da se rasturi da bi se zamenio, nisu ga bas srecno napravili, ima neki sraf za blok ispod cilindra, znaci treba i ceo set dihtunga, semeringa -150 evra kad je vec rasturas bilo bi lepo da se zamene i gumice ventila- 25 evra, mozda je i neka vodjica losa.... posto garant trosi ulje kao i svi ostali, da se zamene karike - 150 evra I tako dalje za 1300-1500 verovatno mozes da nadjes ispravnog i registrovanog, sto je realno mnogo za motor star 30 godina, al sta da se radi, takve su cene.

Ja pr0lazim bar 3 puta nedeljno Jedino sto radim do 4, ne znam do kad radi to sto tebi treba

Koliko vidim kocione celjusti su iste kao na TDM850 3vd, traze povremeno rasturanje i sredjivanje i onda kopaju kako koce.

helicoil ili ako ima mesa da se prereze za veci sraf. probaj duzi sraf za pocetak, mozda jos ima navoja u dubini, samo nemoj mnogo dugacak i ne stezi jako da ne slomi nesto

Vidi sa @N.F.S. on je eksperimentisao sa vizirima dok nije nasao sta odgovara.

Trebalo bi da je ovaj broj 0642847847. Proveri i kod ovih, ne rade vizire ali rade sa plexijem a i iz nisa su: Leksan, pleksiglas, staklo - KupujemProdajem NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM INFORMACIJE NA TELEFON IZ OGLASA. NE SALJITE PORUKE OVDE. USLUZNI OGLAS! ! ! USLUZNI OGLAS! ! ! Prodajem pleksiglas, leksan i staklo u svim dimenzijama i bojama i... Ja ih zvao za neko parce, delovalo kad da se razumeju

Fabricki ima srednji lonac iz koga idu cevi u dva lonca. Trebalo bi i taj srednji da izbacis.

Mislis na prepravku sa fabrickog auspuha ili ovog sa slike?

Moras kod nekog da ti napravi cev od grana do lonca. Gleda se da je od neke priblizne kubikaze, ili neki univerzalni protocni. Mada tdmov auspuh je dosta prigusen, ima srednji lonac plus ona dva, cevi su malog precnika... Ne znam doduse kako radi sa full protocnim loncem, moguce da mora da se cacne karburator, eventualno vece dizne. Ne ocekuj bog zna kakav zvuk od njega, mislim da spada u motore koji se najruznije cuju 4tx vec ima bolji zvuk zbog radilice od 270 stepeni.

Koliko je placena ako nije tajna?