Agregat je proizvod samog RE. Imaju oni visedecenijsko iskustvo u proizvodnji jednocilindricnih agregata, nema potrebe da potezu za tudjim resenjima.

legenda kaze da sa originalnim kljucem za svecice ne mora nista da se skida.

Meni oni meteori i ostali super izgledaju, klasicni motori kao triumph i norton nekad. Ali Himalayan... Videh onaj prvi uzivo par puta, izgleda kao sklepotina iskreno kao da si skupio sve sto ti ostalo po garazi i napravi motor.

Ako sam radis mozda i ima neke racunice, Ovako bas i nema, menjac polovan verovatno oko 150 evra. mora cela masina da se rasturi da bi se zamenio, nisu ga bas srecno napravili, ima neki sraf za blok ispod cilindra, znaci treba i ceo set dihtunga, semeringa -150 evra kad je vec rasturas bilo bi lepo da se zamene i gumice ventila- 25 evra, mozda je i neka vodjica losa.... posto garant trosi ulje kao i svi ostali, da se zamene karike - 150 evra I tako dalje za 1300-1500 verovatno mozes da nadjes ispravnog i registrovanog, sto je realno mnogo za motor star 30 godina, al sta da se radi, takve su cene.

Ja pr0lazim bar 3 puta nedeljno Jedino sto radim do 4, ne znam do kad radi to sto tebi treba

Koliko vidim kocione celjusti su iste kao na TDM850 3vd, traze povremeno rasturanje i sredjivanje i onda kopaju kako koce.

helicoil ili ako ima mesa da se prereze za veci sraf. probaj duzi sraf za pocetak, mozda jos ima navoja u dubini, samo nemoj mnogo dugacak i ne stezi jako da ne slomi nesto

Vidi sa @N.F.S. on je eksperimentisao sa vizirima dok nije nasao sta odgovara.

Trebalo bi da je ovaj broj 0642847847. Proveri i kod ovih, ne rade vizire ali rade sa plexijem a i iz nisa su: Leksan, pleksiglas, staklo - KupujemProdajem NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM INFORMACIJE NA TELEFON IZ OGLASA. NE SALJITE PORUKE OVDE. USLUZNI OGLAS! ! ! USLUZNI OGLAS! ! ! Prodajem pleksiglas, leksan i staklo u svim dimenzijama i bojama i... Ja ih zvao za neko parce, delovalo kad da se razumeju

Fabricki ima srednji lonac iz koga idu cevi u dva lonca. Trebalo bi i taj srednji da izbacis.

Mislis na prepravku sa fabrickog auspuha ili ovog sa slike?

Moras kod nekog da ti napravi cev od grana do lonca. Gleda se da je od neke priblizne kubikaze, ili neki univerzalni protocni. Mada tdmov auspuh je dosta prigusen, ima srednji lonac plus ona dva, cevi su malog precnika... Ne znam doduse kako radi sa full protocnim loncem, moguce da mora da se cacne karburator, eventualno vece dizne. Ne ocekuj bog zna kakav zvuk od njega, mislim da spada u motore koji se najruznije cuju 4tx vec ima bolji zvuk zbog radilice od 270 stepeni.

Koliko je placena ako nije tajna?

Extra je to motor. I zvuk mu je perverzija. I ideeee

Ajd da se zapljunem i ja Doduse nije tenera, al blizu

E jbg, a taman si uzeo motor.

Sto se kardana tice, drugar imao hondu ntv 650 revere, odrzavanje kardana 100ml ulje godisnje se zameni (mozda 200), akao je 10 godina, vozio kao da je r, presao 100 000 njome, jos se vozi taj motor. Slicna prica i sa xj900, drugi drugar. Kad vidim bmw kakve muke sa kardanima i ima i koliko kostaju popravke... Naravno, ne mogu da se uporede ti motori, al opet

Stavljaju čubricu u sve živo. Mislim da je ni oni ne vole mada u pasulju je recimo ok, u mesima jok. U sladoledu pa tek....ne pitaj odakle znam

Jel si probao da zamenis CDI sa tim sto ide lepo?

da citiram sam sebe posle 3 godine kaciga i dalje ziva. Unutrasnjost kao nova. Vizir, suncani mehanizam, sve radi kao i prvog dana. Bucna je u djavola, ali najvise zato sto se na TDM-u vetar podvlaci pod nju, ne pod bravu, tu ima zavesicu, nego iza. Ispade fina kupovina

Karburatori? Radjena sinhronizacija?

Pustaju da se izadje do spomenika? Videh neke snimke gde policija kao brani jer je rekonstrukcija u toku. I dalje je zatvoren za ulazak unutra? Planiram sledeci vikend uz malo srece

Najlepsa kolor sema

Zalepi neku nalepnicu preko nece da se vidi i drzace lak valjda da ne ide dalje. Znam da niej odgovor koji si ocekivao i koji ti je estetski prihvatljiv, ali najlakse i najjeftiniej resenje koje radi posao

Dok ne zaskripi javice se vec neko sa tacnim podacima, ali rekao bih prednji lancanik 100-110 N-m, zadnji 30-40