Mislim da kod njega moze da se pridje menjacu s donje strane, da ne mora ceo motor da se rastura.
Verovatno je popravka u rangu nekih 300 evra. Ako nije ceo menjac za zamenu.
mada najbolje neki majstor da se javi.
Ako je za xtz750, sta ce ti sintetika u motoru starom 35 godina?
Ako je zna nesto drugo, trebalo bi da je ok za extremne uslove, mislim da u neki KTM ide ova gradacija fabrick (Sto samo znaci da su lose konstruisali masinu )
Ranije je krsteno hilznovanje za cilindar koji je imao nikasil bilo oko 100 evra. nece nikad da ide kao sa nikasilom, ali bude priblizno.
Muka sto je samo par radionica u srbiji moglo to da uradi kako treba.
Blended oil
Kako se ljudi mlate s uljima, mozda najbolje da pocne neko tako da pravi, mix namenjen specijalno tom motoru i njegovom vlasniku
Homeopatsko
Mnogo bi znacio tag za motor.
Ovako dok stanem, skinem rukavicu, ili obe, izvucem tag iz dzepa, izvadim novcanik, novac, vratim kusur (poceo da placam karticom u zadnje vreme zbog toga.), navucem rukavicu... Vec se unerzvozi onaj iza mene.
jos ako mi padne rukavica pa moram da silazim sa motora...
Ja radio nekad davno u euro 07. tad su bili veci od delmaxa, mozda su i sad.
Imali smo 60 000 artiakala na lageru, dal neko misli da moze da se popamti.
uvek se oslanjali na kataloge, ulja i ostale tecnosti nam bile vrlo nisko na listi prioriteta...
Ja cim sednem u neki drugi auto (motor), sve mi super u odnosu na moj.
I tisi i lepse amortizuje i upravljivji. Psole par sat skapiras da je gori, nego ...
Za JT lance...
pitaj kojegu @sasa ns 1 ili tako nesto mislim da ih je on prodavao.
Valjda je jedan model ok, drugi bas kratko traje, ako se dobro secam diskusije
Ja pozajmljivao od drugara neku sa aliexpresa, kad sam sumnjao da mi je naprsla glava i ulazi antifriz u cilindar na autu.
Zavrsila posao.
Jeste zeznuto za fokus, i lampica joj nije neka. Ali je zavrsila je posao.
Mada za to sto je meni trebalo i poduzi stapic za usi bi odradio
Prost, pouzdan, magare, niski tj nikakvi troskovi odrzavanje, ima svoju namenu, ima svoju publiku....
VFR nije preterano popularan motor kod nas, iako ga ja obozavam.
Doduse rc46 prvu generaciju.
Oko 130-150 evra, kad sam gledao zadnji put.
Kolko videh najbolje radi sa fabrcikim odnosom, mada mozes da experimentises sa prednjim lancanikom, jeftin je.
Nemoj slucajno da uzmes set za 4tx, potpuno je drugaciji odnos, nece da ide nikako
Ma tdm generalno ima problem sa tim prvim paljenjem.
Pogotovo prvo prolecno, jer ima vakuumsku pumpu goriva, koja pitaj boga kako radi ako i radi uopste.
Ako se pali svakog dana, pali super uvek na prvu.
Posle par dana hoce tako prvo jedan, pa drugi dok dodje gorivo do njega.
Nista mu ne fali.