Dobrodošao na ove stranice Neka te služi motoriN kako si zamislio

Opasna maKina nema šta Sad mu je ruta D-SRB kraća za pola Čestitam i ovde Dado, neka te služi kako si zamislio!

Ja sam odustao na 20 K od ovlašćenih... Od mene dosta. Ako nešto kardinalno krepa poručiću od ujke...

Što reče koleZa... Molim vas, ovo je tema o MT 700

FruŠkogorki pozeraj...

X puta prežvakano: - razočarani performansama/kvalitetom, - pojavila se druga/bolja varijanta, - bolest/povreda, - zasićenje/nemanje vremena za vožnju, - preusmeravanje novca za druge/preče potrebe, - motor kupljen na kredit - prodaja za keš, - dodati po želji...

A možda se plaše te brutalne isporuke snage u niskim obrtajima?

@chief.fire Dodaj na spisak @Marko05, od nedavno je vlasnik plavušana... Užice.

Sirena na MT-ejcu mi se ič ne svidja, kao da je trotinet. Na Atlantiku odavno imam dodatnu trubu pa sam i ovde zamenio trumpetu za nešto konketnije... Evo kako zvuči oridjidji u poredjenju sa Oxfordom. Zvuk je prigušeniji nego uživo. Uživo ubija kako trubi E sad, ne svidja mi se da mi nova sirena stoji na mestu stare pa sam je namestio sa leve strane na donje kačenje crash bara. Tu bi trebala bar malo da se sakrivena od vode i blata koje točak baca. Dovoljno je odaljena od agregata a opet nekako "ušuškana" da ne štrči... Stara sirena je i dalje na mestu pa ako nova krepa, samo džekove prebacim na staru...

Idemo dalje sa edicijom "Samo budžite te jadne motoriće" Zaštitne gume za okolo rezervoara... Klampe za 360 kameru. Deluju vrlo robusno i čvrsto a svidja mi se ideja da su mi na motoru samo kad hoću da snimam a ne non-stop. Takodje, omogućavaju mi da menjam položaj kamere, ne mora uvek biti na istom mestu pričvršćena... Koliko će biti sigurne i postojane, pokazaće prvi off. Na asvaltu mislim da će biti ok... Da se ogradim - ovo nije samo za motor, može da ima primenu i u poslu kojim se bavim... Evo ga pozer sa sve oblogama i kamerom. Sa prednje strane i zadnje.

Danas mi bio jedan zelenko da mu montiram nosač i koferče... Opasno dobro mu čuči

MOžemo se prijavljivati Kod mene malo fali do 21 K

Odličan i sveobuhvatan rezime Sve što mi ovde palamudimo evo već 180+ strana, može da se svede u jednu rečenicu: "Ovo je jako mnogo motora za jako malo para" A diskusiju svakako treba da nastavimo

Ispred vinarije u Irigu...

Aj' i ja da kažem koju pošto do sad imam iskustva vožnje sa 3 sedišta na MT-u... Fabričko, prepravljeno sa memory penom i rally. Samo da ne zaboravim: obaveštenje za koleZu @BSeiz - koleZa @aleksandarkok se odlučio za MT 700. Štostiče sedišta... Fabričko mi od početka nije pasovalo i vrlo brzo sam ga zamenio prepradjenim kod LowerLanda u ZR. Glavni motiv kod izbora mi je bio njegova efikasnost jer sedište uradi za 3-4 sata dok se u to vreme kod ostalih zakazivalo i duugo čekalo. Ne znam kako je sada. Ubacio je memory penu, proširio i povisio suvozački deo i nešto povisio vozački sa nekim bočnim korekcijama. Neuporedivo je bolje nego sa fabričkim sedištem a dodatni komfor sam dobio ubacivši one Tucano Urbano prekrivke. Bilo je podosta vožnji preko 500 km u danu i jedna čak preko 700 km u danu. Ja sam bez obzira na to i dalje imao muke sa, to su valjda trtične kosti, pa prva pauza može da bude posle 200 km ali onda pauze moraju biti češće jer se guz'ca brže utrne... Kupovinom i probanjem rally sedišta, ispostaviće se da nije do sedišta već do mene jer bez obzira što je rally sedište višlje i mekše ja i dalje imam iste probleme sa guz'com, čak i brže utrne - dakleM do mene je... Što se tiče rally sedišta, vozam ga oko hiljadu km i utisci su mi vrlo podeljeni. Za off je fantazija, nekako imam utisak da mnogo lakše i brže ustanem i sednem. Sa druge strane, uhvatim sebe da u krivinama više nisam tako opušten kao sa preradjenim sedištem, imam utisak (ili sam umislio) da pošto višlje sedim, nemam tu sigurnost kod obaranja motora pa hvatam sebe da tamo gde sam lagano prolazio sad malo malo pa se vatam kočnice ili idem "jednu niže" da usporim prolazak... Možda mi samo treba vremena da se naviknem na taj višlji položaj. I ja imam utisak da sam sada "na motoru" a ne "u motoru". Da li će rally sedište ostati kao jedina varijanta, zavisiće isključivo od gospodjinog utiska, uskoro imamo jednu višednevnu vožnjicu, biće tu oko 250 km vožnje u cugu pa ako bude zadovoljna a ja se sviknem na njega u svim segmentima vožnje - prepravljeno sJedalo ide na oglas. Ako utisak bude nepovoljan, vrlo verovatno da ću kombinovati prepravljeno sedište kad se vozamo oboje a rally kad sam solo. Jbm li ga - videću još... Eto, možda nekom pomogne ovo...

Mora nekad i das'radi... Desno u parteru za kamerom @andrej.

Odoše @andrej. i @nuk na daleke pute (B Luka, Zlatibor, Trebinje, Dubrovnik, H Novi, Durmitor, Zlatibor...) pa sam ih ispratio do Iriga. Ja se danas zadovoljavam malom rutom (povratak kući preko Vrdnika pa grebenskim putem za NS i starim kaćkim putem za Ženobl...) dok ne bude nešto ozbiljnije

Odoše dva Vodžija na daleke pute sa svojim džokejima @andrej. I @nuk pa sam ih ispratio do Iriga. Oni odoše za B Luku, Trebinje, Dubrovnik, H Novi, Durmitor, Zlatibor... Neka im je srećan put i da ih mašine služe.

Navika od onog prepravljenog sedišta... Verovatno ću u narednom periodu kombinovati da vidim razliku, sa i bez navlake.

Crash bar torbice su lepo čučnule ali znak Tenere se mora nekako prekriti. Rešenje je u stiker-preslikaču CF Moto koji se lepi peglom. Koliko je dugotrajno pokazaće već prva kiša... Pošto sam donje crash barove zamenio skid plate-om, nekako mi bočne dekle dodjoše nezaštićene pa šta ću, jelte, moram tu muku rešiti. Ove oplate deluju kao dobro rešenje... A pošto planiram da jezdim Vojvodjanskim masivima i bespućima, moram nekako zaštititi i prednji blatobran tj njegove vertikalne nosače. Ove rešetke će biti za to zadužene... Trenutni road outfit je ovaj. I za lagani off da se preseče neka trasa, izbegne gužva kao juče i sl... Toliko za sada. Biće još par sitnica pa ću taman za dvogodišnjicu druženja rezimirati sve što sam načičkao na motor i kako se šta pokazalo. Možda nekom bude od pomoći. Ne može da škodi a čim ne škodi - pomaže Bud'te mi dobri...

Idemo dalje sa editorijalom "Samo budžite te vaše motore..." Alatić za motorić, naravno brendiran Bočne torbice što sam do sada koristio su mi "postale" malo prebudžaste za svakodnevnu upotrebu pa će od sada biti korišćene samo kad se full napakujemo sa sve koferima i torbama na njima. Za svakodnevno ćeranje i prašinarenje sam nabavio sa Temu-teta ove malene. Izgledaju mi nekako primerenije, nisam širok kao GS ADV, mada su one široke par puta lepo amortizovale pad na stranu Evo razlike kako to izgleda "u širini". Obzirom da imam onu kutiju za alat kod zadnjeg nosača levog bočnog kofera i u nju sam ubacio neke stvarčice, u ove je stalo taman šta treba... Kablić "na oprugu", odlična stvarčica, ima i indikaciju kad je uštekan... Džekovi su pod 90 stepeni pa nema bojazni da ispadnu iz slota. Ovu pleKanu zaštitu grane sam zamenio za drugu pleKanu... Kad namenski hoću da se vozam po njivama i gorama tj van asvalta, umesto kofera sam uzeo ovu repnu torbu. Može da se proširi do 50%, nije ni prevelika ni premala. staće u nju šta treba. Ima kišnu navlaku i par malih džepića pride. Pošto nisam uspeo da prodam "staru" Kappa Drifter tank torbu, neću je ni prodavati pa će ona ići u paru sa ovom repnom, taman imaju iste petrle Tako da će setap za off biti ovakav Vraćamo se posle reklama...

Ja sam stao nogama u njega bez problema ali mi se nije dopalo prvo što je težak kao tenk. Pričamo o 250 kila motora Druga stvar, taj rezervoar napred je ogroman, čirok ali ništa više ne štiti noge od 450-tkinog rezervoara, samo te "tera" da sediš više raskrečen, ne znam da li sam se dobro izrazio. Treća stvar, sedište je nisko spram položaja fazastera pa su noge nama krakonjama baš izrazito savijene. Kao da sedim na Versisu. I Četvrto, taj kokpit je predaleko napred, nisko postavljen, meni nekako neprirodan položaj u odnosu na 450, uz prenizak vizir. To su par zapažanja iz štanda, nisam ga vozio. Što reče moj deran, to mi je bilo dovoljno da ga elEminišem iz bilo kakvog daljnjeg razmišljanja o mogućoj opciji... A šteta, mislim da je bila prilika, ne znam da li sa tim agregatom, da naprave neku sredinu sad izmedju MT 450 i MTX 1000. Full ADV tourer već imaju sa MT800. Mada postoji i MTX800... Jbm li ga, možda su to samo moje želje pa mi se čine logične

Ako se za NS ide asvaltnim putem, vraća se zemljanim. Umesto gužve sa vozilima društvo ti prave zečevi i srna

Osećam da je sva ova jebada ustvari početak jednog preeedivnog dugog putovanja i da će ovo biti avantura koja se pamti i koja će se duuugo i rado prepričavati. Šta god uradili u nedelju, to je samo prvi korak. Jer svaki veliki i daleki put je počeo prvim korakom! Za mene ste već odavno pobednici

Pozdrav i dobrodošao na ove stranice! Nisi def pogrešio u odabiru motora Ja sam tvojih dimenzija i ganjam 21 'iljadu na 450-tci za nepune 2 godine... Odličan bajk.