Možda da produžimo za Ilok pa dodjemo od Futoga? To bi bio rebus pravi...

Samo da dodam sugestiju našeg redara @Hacky-ja: Naravno ruta kroz NS i mesto parkiranja je samo okvirni plan, ove stavke će na kraju zavisiti od situacije na terenu i rasporeda koji objave studenti.

Za ono što si mi pominjao kako bi koristio MT-a letos kad smo se upoznali, KLE ti nije bolji izbor Kad izadje Tuono 450 možemo analizirati, za sad si ubo to što ti treba EDIT: Ispravi me @andrej. - Tuareg... OmatorElo se jbg...

Zavere sveCkih moćnika, duboka država, ravnozemljaši, farmako mafija... Da ne pominjem vegane i masone...

Ajd' i ja koju da kažem za dnevnik... Meni je cimanje u početku naravno smetalo, pogotovo jer na 22 godine starom Atlantiku to nisam imao ni u najavi ali ono je Italijan plave krvi a ovo ipak Kinez Posle uradjenog remapa odmah na prvom servisu, cimanje je dosta smanjeno, ja se verovatno malo navikao. Imalo je uticaja što sam vrlo brzo i ugradio napred lančanik od 15 zuba. Sad nakon zamene zadnjeg lančanika od 46 zuba a stiže konačno 45 (pogrešno poslali 50 ovi Ujkini) mislim da će to biti vrlo, vrlo malo primetno... Ne znam kako je kod ostalih, ne volEm da vozim tudje motore

Ljudi, molim još jednom: Spustite loptu, videćemo (ili nećemo) za dan-dva kakva je situacija, transparentno kao i uvek objaviti u temi šta i kako je dogovoreno (ili nije) i reagovati u skladu sa tim. Nemojmo paliti vatru, uvek ja naboj emocija prisutan pred ove velike skupove. Cilj suprotne strane, mislim na onu ćacijevsku je upravo da se neki broj ljudi odluči da ipak ne ide za NS 1.11. Nemojmo to dozvoliti sebi! Hvala!

Nema potrebe da nikakav poster niko kači nigde. Ljudi, mi smo moto forum sa kojeg se zametnula klica podrške studentima u blokadi. Iz te podrške nastale su neke viber grupe jer je odredjena grupa ljudi imala želju da aktivnije podrži studente a to je van okvira bitisanja jednog foruma. To nije ništa sporno. Nije niko odavde ni tražio plaketu od studenata ni zahvalnost ni neki ranking kod njih. Mi kao forum imamo saradnju i sa organizacijom Ne damo Jadar i nismo nigde isticali da smo nešto od njih proglašeni "za jedne jedine" i "Mi i samo mi". Kod god je hteo da se priključi bio je dobrodošao. Pokušavamo da uložimo napor da ostvarimo neki vid komunikacije, videćemo kako će to ići. Potez sa zakazivanjem na istom mestu a sat ranije od strane BUS-a kao i ovo današnje obaveštenje te komunikacije opterećiju ali nadamo se da ima obostrane volje da se bar sastanemo pa šta bude. Poenta je jedna: Od odlaska u NS se ne sme odustajati, mora se poslati jaka poruka da žrtve nisu zaboravljene i da čekamo osudu krivaca. Svakako ćemo vas obaveštavati šta i kako dalje. Vidimo se 1.

Još jednom molim i apelujem da se držimo teme a to je motocikl Honda CBF 1000. Neša je otišao, reče da se ne vraća. Nadam se, želim i verujem kao i skoro svi ovde da će ga vremenom proći i da će se vratiti na ove stranice. Treba poštovati njegovu odluku, mi koji ostajemo ovde treba da forum činimo kvalitetnim a to je samo i isključivo ako se držimo teme kao što je to i Neša radio sa svakom temom kad je kupio motor iz naslova. Nema potrebe da niko proziva nikog, svako svojim činjenjem i nečinjenjem gradi svoje ime i rejting ovde. Prema tome će biti i tretiran. Hvala.

Otprilike ono što su sažele koleZe u prethodnih par postova je i moje neko razmišljanje. Ovo će zamišljeno (ai bio je kad) Entry level bike, ulazak u svet u ono vreme endura, sad ADV motora. Nije mu bitno da kida sa performansama i tehnikalijama ali ima jedan adut već pomenut od strane @miki -ja: NIJE KINEZ! i tu će imati Veeeliku populaciju budućih mušterija. 90% njih neće pipnuti vešanje, fabrike guma će propratiti dimenzije 17-ice, biće aftermarket delova na kile, biće moto influensera koji će sa njim voziti trekove ala Romaniac-a, leteti po 10 metara, ići kroz vodu duboku metar i blato od pola metra... Biće tu i cena prolaz za taj deo moto populacije: nećeš Kineza - jbg to toliko košta... Tradiciju imaju. E sad, čekamo ostale velikane da ulete u klasu...

... i imamo temu o njemu...

@marinko981 Vidi, napisao sam lepo da dalje ne ide rasprava koja nije u duhu teme. Već su neka podbadanja dovela do toga da je jedan dugogodišnji i vrlo zaslužni član foruma napustio, kako stvari stoje, zauvek forum i to smatram velikim udarcem za ovu našu virtuelnu zajednicu. Sebi dajem za pravo da izmedju ostalih, reagujem na tok i ove teme jer mi je gazda ovog foruma dao poverenje da to činim. Za sve što ti nije pravo, slobodno se obrati njemu. On je @Pablo Nadam se da sam ti sad pojasnio, mada po pravilima foruma to nisam morao. Pozdrav.

Držimo se teme a to je motocikl Honda CBF 1000. Sve ostalo brišem jer je off. Hvala.

Za početak da te upozorim da ovo nije komunikacija na ovom forumu koju si "zapatio". Postoje ovde neka pravila ponašanja pa ih pročitaj ako nisi do sada.

Mislim da se dovoljno "ispametovalo" u ovo temi što je dovelo da ostanemo bez člana kojeg mnogi nismo dostojni... Iz tog razloga nećete ovo terati dalje. Obećavam...

Eto, ostadosmo bez Neše na ovim stranicama. Čovek je bio jedan od temelja ovog foruma u konstruktivnom smislu. Nije trebalo da ga pogadja ništa što nije na njegovom nivou koji je darovao ovom forumu ali ljudi smo na 2 noge... Ostaje nam da se nadamo da će ipak nekada opet oplemeniti ovaj forum svojim pisanjem i bitisanjem na njemu. Hvala Nešo!

Skela na Tisi kod Taraša...

Pa jebeš ga A2, nema tu prostora sad da bude aždaha

Evo koju i ja da prozborim, radi izgleda, na konto da je novi KLE lepši od MT-a... Daću jedno lično opažanje... Pisao sam već ovde, MT sam kupio bez probe, čak nisam 'teo ni da ga pale u salonu. Jedan od razloga je taj što mi je dizajnom bio osoben, nekako svoj i to mi se jako dopalo. Naravno da sam znao u sitna crevca sve o njemu... Ovaj novi KLE mi nekako isuviše podseća napred na novu Afriku. A opet ne kažem da nije lep

@dalibor007 Ako si pročitao sve kako veliš, nisi me mogao "promašiti" u ovoj temi a pisao sam baš ovo što pitaš: putovanja u dvoje sa sve 3 kofera, buljkom stvari... Pisao sam i o našim gabaritima, potrošnji, ponašanju motora, servisima, modifikacijama, pogotovo za touring. postavljao fotke sa putovanja. Ne mogu sad da se ponavljam. Pretraži na brzaka sa osvrtom na moje postove, bukvalno sve ti je rečeno...

Evo ide uskoro tema za novajliju EDIT: Izvolite:

Pregledaš oglase po HR i Slo, vidiš koje su cene pa se "namestiš" negde. Obzirom na opremu koju daješ uz njega, probaj jedno 20-25 % nižu cenu od klot novog pa ako ne ide spuštaj lagano. Uzmi u obzir da je kraj sezone, vrlo verovatno da će prodaja ići teže mada nema pravila ali realnije je da ga prodaš tamo februar-mart... Šta je sledeće? Prelaz u višu klasu, recimo 750 ili drugi tip motora?

@Skops Nema potrebe da citiraš čitave postove koji imaju mnogo fotki ili video. Dovoljno je da taguješ autora dodavanjem znaka @ ispred njegovog nick-a kao što sam ja u ovom postu tagovao tebe. Time ne zagušujemo nepotrebno forum.

Eve ga povampiriJa se C1 u vidu ADV Zontesa, pa ko nije gadljiv nek' navali

Kratak nedeljni djir od 100-tak km što asfalta, što nasipa, što poljskog puta - lenije i jedan prelaz skelm preko Tise. Malo li je za pozni oktobarski dan? Pozva me sinak @andrej. na vožnju i eto nas na motorićima... Starim putem od Žablja prema Tisi pa ispod Tiskog mosta se popnemo na nasip - dolmu koja vodi do restorana Babatovo. Posle kratkog zadržavanja, idemo uzanim asfaltnim putićem do Taraša, malog simpatičnog sela na obali Tise. Tu se penjemo opet na nasip gde meni pade motor na stranu jer sam se smot'o nešto. Štete nema osim uprašnjavljene torbice na crash baru. Idemo nasipom do skele da se vratimo na bačku obalu. Prelaz skelom 700 dindži za motore i nas... Tu mi je deran položio kratki kurs za skelarskog pomoćnika ili kako to iskusni rečni alasi kažu - mali od skele Prelaskom na "našu" obalu, idemo nasipom do čarde "na 3. rampi". Spomenik žrtvama racije '42. Posle kratk pauze nastavljamo da osvajamo vojvodjanske hridi koje se uzdižu stotinama metara iznad provalija a krivina za krivinom vas vodi u novu avanturu gde prosto ne znate šta vas čeka iza sledeće stene. Da li prelazak preko nabujalog potoka, da li susret sa zverima divljine, da li uspinjanje strmim prolazima gde rizikujete pad u ambis gde ljudska noga još nije kročila. To se najbolje vidi na par sledećih fotografija koje snažno prenose te divlje predele dok su mi noge klecale stvarajući ih... Nekako se ipak isčupasmo iz te divljine i put nas dovede na Biserno ostrvo i napušteni, nažalost dvorac Gedeona Rohoncija. Posle dvorca smo forsirali staru Tisu i krajnjim naporima od već pomenutih divljih prostranstava zastali na mostiću da ovekovečimo taj naš poduhvat. Posle toga prolazak kroz Baško Gradište pa prema Bečeju ali skretanje na Betonski most ka putu Bečej - Srbobran. Asfalta ima par km i posle toga opet avantura kroz prašinčinu poljskih atarskih puteva do pomenutog puta Bečej - Srbobran. Pored Radičevića ili kako Bečejci zovu Čekerije smo stigli do skretanja za Turiju. Par fotki na još jednom osvojenom mostu i pravac kući preko Nadalja, Temerina i Gospodjinaca... Fini način da se par sati odvoji za laganu nedeljnu vožnjicu "za pred ručak"...

Evo teme da ne brkamo stri, dobri KLE 500 sa ovom novom mašinom. Vreme će pokazati da li će dostići slavu i popularnost prethodnika.