Idemo dalje sa editorijalom "Samo budžite te vaše motore..." Alatić za motorić, naravno brendiran Bočne torbice što sam do sada koristio su mi "postale" malo prebudžaste za svakodnevnu upotrebu pa će od sada biti korišćene samo kad se full napakujemo sa sve koferima i torbama na njima. Za svakodnevno ćeranje i prašinarenje sam nabavio sa Temu-teta ove malene. Izgledaju mi nekako primerenije, nisam širok kao GS ADV, mada su one široke par puta lepo amortizovale pad na stranu Evo razlike kako to izgleda "u širini". Obzirom da imam onu kutiju za alat kod zadnjeg nosača levog bočnog kofera i u nju sam ubacio neke stvarčice, u ove je stalo taman šta treba... Kablić "na oprugu", odlična stvarčica, ima i indikaciju kad je uštekan... Džekovi su pod 90 stepeni pa nema bojazni da ispadnu iz slota. Ovu pleKanu zaštitu grane sam zamenio za drugu pleKanu... Kad namenski hoću da se vozam po njivama i gorama tj van asvalta, umesto kofera sam uzeo ovu repnu torbu. Može da se proširi do 50%, nije ni prevelika ni premala. staće u nju šta treba. Ima kišnu navlaku i par malih džepića pride. Pošto nisam uspeo da prodam "staru" Kappa Drifter tank torbu, neću je ni prodavati pa će ona ići u paru sa ovom repnom, taman imaju iste petrle Tako da će setap za off biti ovakav Vraćamo se posle reklama...

Ja sam stao nogama u njega bez problema ali mi se nije dopalo prvo što je težak kao tenk. Pričamo o 250 kila motora Druga stvar, taj rezervoar napred je ogroman, čirok ali ništa više ne štiti noge od 450-tkinog rezervoara, samo te "tera" da sediš više raskrečen, ne znam da li sam se dobro izrazio. Treća stvar, sedište je nisko spram položaja fazastera pa su noge nama krakonjama baš izrazito savijene. Kao da sedim na Versisu. I Četvrto, taj kokpit je predaleko napred, nisko postavljen, meni nekako neprirodan položaj u odnosu na 450, uz prenizak vizir. To su par zapažanja iz štanda, nisam ga vozio. Što reče moj deran, to mi je bilo dovoljno da ga elEminišem iz bilo kakvog daljnjeg razmišljanja o mogućoj opciji... A šteta, mislim da je bila prilika, ne znam da li sa tim agregatom, da naprave neku sredinu sad izmedju MT 450 i MTX 1000. Full ADV tourer već imaju sa MT800. Mada postoji i MTX800... Jbm li ga, možda su to samo moje želje pa mi se čine logične

Ako se za NS ide asvaltnim putem, vraća se zemljanim. Umesto gužve sa vozilima društvo ti prave zečevi i srna

Osećam da je sva ova jebada ustvari početak jednog preeedivnog dugog putovanja i da će ovo biti avantura koja se pamti i koja će se duuugo i rado prepričavati. Šta god uradili u nedelju, to je samo prvi korak. Jer svaki veliki i daleki put je počeo prvim korakom! Za mene ste već odavno pobednici

Pozdrav i dobrodošao na ove stranice! Nisi def pogrešio u odabiru motora Ja sam tvojih dimenzija i ganjam 21 'iljadu na 450-tci za nepune 2 godine... Odličan bajk.

@živke To sam oduvek govorio, i za jaku sirenu i blicer i maglenke: bolje da me psuje - znači da me video, nego da mi se izvinjava što nije. Prošao sam to, kad sam 20 metara "lizao" asvalt posle klizanja pri 80 na sat jer me deran "nije video" pošto mi je uleteo u makazice po mraku a ja imao uredno kratko svetlo Dobra svetla, sa dodatnim svetlima, jaka sirena i što uočljivija "zadnja svetlosna grupa" čine u dobroj meri sa se izbegnu ovakve situacije. Meni je dovoljna bila i ova jedna, evo sad će skoro 17 godina...

@aca-pn Jbm li ga, imao sam par puta iskustvo da sam se vozio iza motora koji imaju taj blicer i bio sam oduševljen kako to radi. Ne bi trebalo da bude izazivač panike, više kao dodatno upozorenje na kočenje. Videćemo ali ne očekujem neke probleme...

Provozao sam juče par km ovaj motorin i mogu reći samo reči hvale za njega: lepo se vozi, lepo ide u krivine, sasvim fino ubrzava. Nisam ga nešto gazio, ima manje od 500 km predjenih. Malo nervozan na vešanju ali će vremenom još malo omekšati i biće to odlično. Meni sa 191 i 90+ kg, malo tesan za noge, upire ona potpora za ledja, godilo bi da je podesiva. Vizir mi je prenizak i u gornjem položaju. Tabla lepo vidljiva sa svim potrebnim informacijama i više od toga. Mislim da je odličan izbor, kvalitetno uradjen motor. Zgodan za obavljanje posla i vožnjice u lokalu a onda po potrebi bez problema se njime može potegnuti na dalji put.

@Man in the box Prvo, dobrodošao na ove stranice. Ali ni slova ti ne verujemo dok ne vidimo fotke ljute zveri

Čepovi imaju funkciju pri većim brzinama kad se uši "bore" samo sa šuštanjem vetra. U off road-u, barem kod nas neukih, daleko smo od tih brzina a pošto nema vetra, gomila drugih zvukova se javlja koje čepovi ne neutrališu tako da samo natural feeling

Odradjeno setovanje štopaljke/pozicije. Odabrao sam mod br 6 - pozicija svetli normalno a kad se pritisne kočnica zatreperi par puta i onda sija redovan štop. Napravio sam kratki video gde sam ubacio koji su modovi, kako se setuje i kako sad kod mene izgleda. Nekom može biti od pomoći.

Zahvaljujem koleZi @nuk na pomoći. Evo i odgovora od Ujke, nekom može biti od pomoći:

¸Prednju sam probao, ništa se ne dešava, čak sam i zadržavao da vidim da nema neke promene ali ič... Možda probati obe istovremeno... EDIT Edita: Nema prekidača ispod nalepnice, probao sam drndati obe kočnice, ne vidim da se išta dešava

To nisam probao, nije mi palo na pamet ali ima logike, nožna je zadnja...

Pitanje za upućene: Blicer što sam poručio od ujke ima 8 modova rada. Mene zanima samo i iskljućivo taj 8. mod, da mi redovno radi pozicija a da kod kočenja 3 puta blicne štop i onda sija redovno. Nigde medjutim ne mogu da provalim kako se menjaju modovi? Nema nikakav taster, gumbić, ništa... Samo objašnjenje da se mod menja do 30 sekundi kod davanja kontakta i onda zaključava da s ene bi slučajno promenio... 450MT Taillight flashing controller UNCLEWANG.NET Plug and play (installation video and effects available on the webpage). Mode switching can only be performed within 30 seconds of turning on the key. After 30 seconds, the mode...

Iz educije "samo budžite te motore" stigao paketić od ujke... Grejači ručica oem, blicer za štop svetlo, zaštita za vile/blatobran i stabilizator šaltarice (bačeni novci kako čujem). Kad sve montiram slede fotke. Danas je krov garaže /radionice prioritet.

@Boskorr Pozdrav i dobrodošao na ove stranice. Postoji tema o T-Max 500 pa ću ovu tvoju spojiti sa postojećom da ne razvodnjavamo problematiku.

Taj divan osJećaj sam iskusio pre 3 godine sa Atlanticom Prošle godine 14400 mislim da je bio Ove godine očekujem ipak malo više. Daj Bože da grešim...

@Marko05 Više puta ti se to desilo ili samo jednom? I samo iz 5. u 6. ili i kod nekih drugih prelaza?

@živke @Marko05

Prosek na nepunih 21 K mi je 4,3 po bordu a poklapa se i sa merenjima...

@Alexa90 Onaj ko pazi d'izvineš otpozadi se uvek računa

... I poružni čoveka. Jesam gadan ali ovo je previše Hvala svima na učešću i angažovanju Kao i uvek, čast je bila biti deo ove humane kolone!

Saradjujem sa Josipović/Markantex preko 20 godina... Nema ga. Ni on ni drugi

Definitivno moje fotografije dana... Kako ono kažu: "devojka može biti sa sela ali motor..." U mom slučaju oprema mora biti iz Japana... Posle više od 2 meseca vijanja sa DHL Expres-om, 2 vraćanja objektiva sa Orly aerodroma, uz nesebičnu pomoć mog prijatelja @DaliborBP konačno je objektiv našao put do DePrevoza i posle 2 dana stigao do mene Njeno visočanstvo Sigma Art 17-40 f1,8 za Sony tela Tako da je upotpunila moju video ergelu. Tu se dva FX30 i jedan ZV10 ll sa objektivima Sigma 16mm f1,4 Sigma 17-40mm f1,8 Sigma 50-100mm f1,8 i kao rezerva Sony 16-55 f2,8