Jel i vama sa svakim otvaranjem tapatalk na fonu iskacu stupidne reklame flight simulator i sl koje ne mogu da ugasim dok ne izvrte sta je AI smislio? Ozbiljno su pocele da mi idu na... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Prica covek za punjace iz Linde, ne za one koji se dobiju uz zontaru Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Koliko je meni poznato, punjac dobijen uz motor je toliko pametan, da kad je zavrsio punjenje pali zelenu lampicu. Pretpostavljam da kad bi ga drzao sve vreme prikljucenog tokom zime, ne bi nista radio, jer je aku pun, a mozda bi ga i dopunjavao...probaj... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Ja ne znam da li ovo pripada ovoj temi, pa se moze prebaciti u neku odgovarajuci, ali jeste deo crne hronike. U prosli cetvrtak radio sam preglede u jednoj ordinaciji, ispitivanje funkcije nerava i misica, tzv elektromiografija. To radim nekih 30tak godina. Svacega sam se nagledao, vec i oguglao malo, ali opet ima situacija kada ponovo krene lagano neka tuga. U ordinaciju mi ulazi devojka od 20.godina, desna ruka u povezu, vidim da saka ne radi. Pitam sta je bilo. Pre 1.5 godinu pala sa motora kao suvozac, dve operacije ramene regije, prelom gornjeg dela nadlakatne kosti udruzen sa povredom ramenog spleta nerava sa iste stane. Pitam je jel imala opremu, kaze imala jaknu i kacigu. Sada se trazi kontrola funkcije nerava i misica desne ruke. Skine devojcurak povesku, vidim ruka se "istopila". Pitam sta moze rukom, ona podigne rame 2cm i to je to. Stavim elektrodu za jedan nerv, stimulisem, odgovor nula. Drugi, treci, cetvrti, odgovor nula. Uboden elektrodu u jedan misic, mrtav, nema nikakve aktivnosti, ubodem drugi, treci...nista. Zavrsimo pregled, pita me: kakvo je stanje? Sta da jaoj kazem. Gledam je, lepuskasta, tek krenula u zivot, kako da joj kazem, ta ruka cero ce ti biti ukras dok si ziva, a mozda i muka, ako krenu komplikacije zbog usporene cirkulacije i propadanja tkiva. I kazem, moras da vezbas, niko ne moze da ti kaze sigurno koliko ce se oporaviti. A znam da su sanse minimalne, skoro ih i nema. A sta je bilo u osnovi povrede. Ona je pri padu, napravila takav pokret u vratu da je ekstremno nategla korenove nerava koji iz vrata izlaze u nase ruke i napravila nesto sto mi zovemo " funkcionalna amputacija", dakle prakticno pokidala nerve.. Dakle, kaciga cuva mozak, ali ima i drugih delova tela koji mogu pretrpeti teske povrede koje vode u dozivotnu tesku imvalidnost. Prema tome, dragi moji mladi bajkeri, imajte uvek na umu da je hiljadu varijacija na temu kako se moze nastradati, pa shodno tome, razmisljajte kad zajasite ljute makine. Ja ovo iz najbolje namere, ne popujem... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Ako je pitanje za mene, ja sam već pisao kako ja to radim. Vozim kao na menjač. Manji odsečan gas dok osetim da je "zagrebao" asfalt. Onda ga punim sa sve većim gasom, tako što malko dodam, pa otpustim sekundu da inercija odradi svoje i opet dodam (dakle kao da menjam brzine). Na mom skuteru jednako dobro funkcioniše smenjivanje inercije i dodavanja gasa. Ne opterećujem ga naglim dodavanjem gasa pri kretanju iz mesta. To naravno traje prvih nekoliko sekundi ubrzanja, posle toga gas ide normalno, kad je točak već u rotaciji. Dakle, to radim samo dok krećem iz mesta prvih 50-100m. Nikada nisam odvrtao do kraja u polasku, da bih bio "prvi", jer i sa ovim sistemom sam, da viš čuda, prvi... (msm na semaforu)

Mnogopostovani kolege skuterasi i skuterasice, kao i svi ostali, povremeno ili stalno zainteresovani. Ko je pratio moje pisanje svega i svacega ovde po forumu, mogao je zakljuciti da sam ja covek u ocajanju, koji je prethodna tri meseca, čitaj celu sezonu, paralelno sa intenzivnom vožnjom, tragao za lekom za svoju bol, a to je ergonomija ovog skutera. Podmetao sam jastuk na duvkanje pod cenjenu zadnjicu, razmisljao da predjem na G, misleći da ću nešto rešiti sa visinom volana, jahao Versisa, Qdžeja, Stroma, vraćao se skuteru, jer prva ljubav zaborava nema, već skoro pa rešio da se džoram za motor, mada se ne osećam tako i jednog dana reših da prelomim i svoju muku pokušam da odagnam. Rekoh sebi, kocka je bačena (jer je usrala plato kod Konja) i odoh za Boljevce sa sedištem u rukama. Dobar dan ja sam Srba, Dobar dan ja sam dr Boban. Doktore imam muku, rešavaj, ko najrodjenijeg te molim. Dr pogleda i reče: rešeno. I jbt (sorry za nepristojonost) rešio čovek. I sad se vozim kao car Šćepan Mali...nema više loših misli, nema zamene, nema bola u ledjima, skuter ostaje dok mu dušu ne izvadim, al sa zadovoljstvom... Povišeno 5cm, produženo 10cm, kao fotelja...sve nedostatke tvrdog vešanja nadoknadjuje debljina sedišta, gledam ležećeg pravo u oči i gazim ga bez pardona, a o rupama beogradskim da ne pričam. Osim toga, volan malko niže sada nailazi, ruke relaksirane, noge mogu gde hoću, samo nebo je granica... Pa momci, od 190 i malko više, topla preporuka, ko sedi još uvek na onoj dasci od fabričkog sedišta...konačno vidim dugu... p.s. i skinuo se sa garancije...12000 uterao u gume, pre dva dana otvorio varijator, sve blista, malko izduvao prašine, kaiš ko nov, tanjiri sijaju, nigde brazde (ipak sam ja to lagano razradjivao, bez zavrtanja), podmazao šta treba, ošmirglao gde treba i upakovao ko da ništa nije ni dirano. Napojio ga novim uljem, samo prede... odoh sutra malko da ga istrčim, šta ću, navikao... A i vama želim isto uživanje...

Mozda ce nekom biti korisno. Juce smo buraz i ja odradili mali servis na 16000...ulje u motoru i filter i ulje u diferencijalu. Proverili svecicu, fabricki promer 0.7-0.8, na ovoj zazor skoro 1. Nismo hteli da kuckamo i smanjujemo, stavili novu. Dakle, na 16000 racunajte da bi trebalo menjati svecicu (NGK LMAR8A-9)... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Oba Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Ja sam na Zontesu od kraja februara nagurao skoro 11000km, prema tome spadam u one koji kinje masinu, za sada bez ikakvih problema.Ocekujem bar so 30000 da nemam nikakvih problema, a slepo se drzim fabrickog uputstva odrzavanja. To bih isto ocekivao i od QJ... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

G nema pomeranje u napred, samo rotaciju, ali posto je profilisan, onda se rotiranjem moze pribliziti ili udaljiti od vozaca. Sto se E tice, meni je volan blizu, a u daljem polozaju je montiran. Ponekad pozelim da mi majka nije davala tri obroka i dve uzine...

Pa to je za mene kao kupca...za proizvodjaca motora sta mislis kolika je cena, pa jos na veliko... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Bozo, za moj zontes na aliju crash bar 100 evra...maglenke 50...i td i td... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Polazim od toga da nece da se kvari...nov je...stiskanje guzice mi ne gine, ni za zontes nije bilo drugacije... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Odgovor je tako jednostavan...qj sada pokriva motorland i plattner. Mogu da radim staro za novo po relativno povoljnoj ponudi i to je jedini razlog...sve kombinacije sam izvrteo u glavi i u ovom slucaju, najisplativije je, ako prelazim na motorce...eto...e sad..posto je prvi, i posto mozda i padnem, a treba i da se dobro naucim, onda mi odgovara sto nije tezak,sva ta dodatna oprema zastite i ako se nesto i desi, mogu da alalim ulozeno...ako pricamo o japankama, to vec izlazi debelo iz novcanika, u svakoj kombinaciji i uvodi me u frustraciju mnogo pre stavljanja kacige... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

No, samo 450...sve qj iz A2 gledao, seo,probao...jedino gde sam se zainteresovao ozbiljnije je 450... Sent from my SM-A536B using Tapatalk