YU2DBC
-
Broj tema i poruka
37 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
YU2DBC's Achievements
U prolazu (1/6)
59
Reputacija u zajednici
-
Jel ovo zastita za zastitu motora:) Salim se malo...ja inace ceo zivot farbam crash barove i skid plejtove i smirglam i poliram plastiku na stitnicima za ruke....
-
Ja sam pre dva meseca platio 1900 samo dihtung. Gledacu da koristim isti sve dok ne krene da balavi…
-
Meni je fabricki vizir na ovom motoru savrsen. Pritom imam 198cm i 115kg. Sto bi mladjana Mis Vranja rekla: "Nemam objasnjenje ovakvog fenomena" Inace imam i Afriku sa aftermarket visokim vizirom i Stroma takodje sa aftermarket visokim vizirom. I na oba me vetar i buffeting satiru. I mislim da nije do brzine, vec do toga koliko se vetra skupi i usmeri na glavi. Posto za moju visinu nema adekvatne zastite ovi visoki viziri samo pokupe pritisak sa vece povrsine i celog mi ga isporuce u tintaru... Kod Voge je pritisak ravnomerno rasporedjen po celom gornjem delu tela i glavi. Veci vizir nije nuzno i bolji vec moras da nadjes svoju meru. Probaj da nadjes podesivi vizir pa se igraj sa visinama. Kad nadjes svoj sweet spot onda mozes da narucis custom po toj dimenziji. Mislim da sam negde cuo da u BG ima tip koji ih pravi po sablonu fabrickog i po visini i sirini koju mu trazis.
-
Jel znas koji je relej u pitanju. Mislim da ima dva..jedan za starter i jedan deljeni za pumpu,ventilator i ostale potrosace. (Ako je verglao nakon kvara onda nije onaj za starter u pitanju) U svakom slucaju ja u torbu pored alata, guma, osiguraca i svecice dodajem jos i ova dva releja:)
-
Samo hrabro i jako!!!
- 47 odgovora
-
- 2
-
-
-
- autokomande
- taksi
- (i 1 more)
-
Da, hteo sam da cujem da li radis sa nekim fizioterapeutom. Iz mog iskustva (par povreda mekih tkiva + generalno slabi kukovi, guzovi i donja ledja od sedeceg posla) odmaranje je obicno losija opcija za oporavak. Lagana aktivnost do granice bola i uz nadzor fizioterapeuta cesto radi posao. Dan po dan, brzo ce to da prodje.
-
@BoxX Kako ti je noga? Jel krenulo na bolje?
- 47 odgovora
-
- 1
-
-
- autokomande
- taksi
- (i 1 more)
-
Rekao bih da negde neka zica cese ram... pogledaj pazljivo sve zice i konektore koje mozes da vidis. Da nije doslo do kontakta sa masom... Ovaj tip je upozoravao na problem sa losim instalacijama i frikcijom izmedju zica na konektoru koja se javlja u voznji (mada meni vise lici na fabricki propust). Znam da nije isti problem po manifestaciji ali moze biti po uzroku
-
Uplaceno. Jel ima neki instagram nalog ili tema gde mozemo da se informisemo za stanje i ako treba dodatno da se prikupljaju sredstva... Predpostavljam da ce se prava slika znati tek po izlasku iz bolnice.... Rehab, fizikalna itd. Neka im je Bog u pomoci za brzi oporavak i povratak na dva tocka.
- 47 odgovora
-
- 1
-
-
- autokomande
- taksi
- (i 1 more)
-
Nazalost ovde je absurdno skup. U severnoj americi je malo skuplji od WD-40 a od korozije stiti mnogo bolje i dugorocnije. Sa druge strane ovde je dostupan U900 CAVITY WAX SPRAY koji je takodje vrlo dobar mada tanku naslagu koja privlaci prsljavstinu a kada ostari krene da se ljusti. Trazim ACF-50 na pretrazivacu pa naleteh na ovu temu. Ja se "pretplatih' na temu pa ako neko cuje da ima, neka javi.
-
Ako ti ne smeta i ako drzi dobro u nagibu (a trebalo bi) teraj tako pa kada dodje vreme za zamenu nabaci nesto bolje. Ako sam te dobro razumeo, imas relativno malo voznje po asfaltu tako da razmisli o Michelin Tracker. Drustvo ovde ih prilicno hvali.
-
Ako ti se ventil iskrivio moj savet ti je da ne vozis tako vec da ga sto pre ispravis. Na korak si od kidanja. Trebalo bi da to mozes da uradis relativno lako i mozda cak i bez skidanja tocka... Nakon sto odvojis gumu sa bandasa, mozes da naprskas silikonski sprej... trebalo bi da klizne lako.
-
Bas sam hteo da pitam ovo isto pitanje. Moj je isto dec 2025 i ovo mi se par puta desilo. Primecujem uglavnom posle duze i malo brze voznje...recimo kada vozim 80-90kmh neko vreme pa onda spustim na 30-40...kao da guma trazi svoj put. U pocetku sam mislio da to zato sto ziroskopski efekat opadne sa manjom brzinom (i to je sigurno faktor) i da ja to primecujem zato sto pored ovoga imam jos dva dosta teza motora od po 1000cc. Medjutim neki dan sam pozjamio motor drugu koji je sa njim isao na kraci dnevni put (300-400km) i on je primetio isto. Elem, proverio sam steering head lezajeve, viljuske, srafove. Nista ne udara, nema lufta i sve je zategnuto kako treba. Posle sam proveravao i pritisak koji je takodje bio dobar i optimalan...cak sam pokusao sa manje i vise pritiska (definitivno je izrazenije sa manje pritiska a umanjenije sa vise ali sam ipak vratio na propisan pritisak) Moj konacni zakljucak je da su u pitanju gume tj prednja guma. Cak i LLM je potvrdio isto i na kraju dao zakljucak: The tire isn't physically bending in a dangerous way; instead, the knobby tread and softer sidewall cause the front end to oscillate at certain speeds. This is a known behavior on dual‑sport bike with this type of tires
-
Zakon koji kaze 2 godine je zakon o zastiti potrosaca (krajnjih korisnika) i važi isključivo za potrošačke ugovore — tj. kada fizičko lice kupuje robu za ličnu, neprofesionalnu upotrebu. Ovaj deo je definisan u zakonu. Sa druge strane formalno je ključan status kupca u trenutku kupovine, ne stvarna kasnija upotreba. Ako si ga kupio kao fizicko lice - imas 2 godine. Taj njihov argument sa dlakama je moronski i mislim da bi se trzisna samo nasmejala. Mislim da si trebao da ih kontaktiras.
-
Ti lemon laws su uvek problematicni...rade ali ima puno ifs and buts odnosno zackoljica (koliko cesto kvar treba da se ponavlja, koliko vremena je prihvatljivo za popravku, da li je sigurnosna oprema u pitanju itd) pa se razmatra od slucaja do slucaja. Razlika u odnosu na nas je sto ako ti uskrate pravo onda ti dodju to sto ti dodju + odstetu koja moze da bude manja ili veca E sad, ako u LLM stavis pitanje da li Srbija ima lemon laws odgovor ce biti da ih nema imenom ali da u prvih 6 meseci – imaš "jača prava" (možeš tražiti zamenu, popravku ili povraćaj novca) Cak i za vozila. ChatGPT: Srbija nema “lemon law” kao poseban institut, ali ima sličnu zaštitu kroz opšti zakon o zaštiti potrošača. Međutim, procedura je sporija i više zavisi od dokazivanja i komunikacije sa prodavcem nego u sistemima gde lemon law postoji kao poseban zakon. Nije zakon toliko problem koliko ga mi ili ne poznajemo ili ne pokusavamo da se zalimo trzisnoj i sudu.
