Namestilo se... Nije imao sreće... Desi se... Sve je to tako, ili kako god želite da opišete. Opiši ovako, ili onako, svodi se na isto: vožnjom motora prihvatamo povećan rizik. Ali, ne zaboravite prednosti i zadovoljstva vožnje motora. Neću ih nabrajati, svi ih poznajete. Ko ne može da pomiri te dve strane u svojoj glavi - ne treba ni da vozi motor. Kolegi želim brz i potpun oporavak.

PRVI SNIMCI JEZIVE NESREĆE NA AUTOKOMANDI! Pokošen motociklista, policija na licu mesta! (VIDEO) WWW.REPUBLIKA.RS Autokomanda - Stvaraju se velike gužve u smeru ka Novom Beogradu, pa se vozači mole za strpljenje. Da li neko zna nešto...? Nadam se da je "jeziva nesreća" i "pokošen motociklista" samo novinarska pompa.

Daleko si... O'ladiće se...

OK, razjasnio si, malo si možda bio nejasan u startu. A ja sam davno sam prestao da pokušavam ljudima da promenim mišljenje. Sad si ti na redu da kažeš gde i kad hoćeš da častim kafu i palačinke, jer sam te iznervirao...

Pročitao sam ga više puta pre nego što sam ti odgovorio. Okrivljuješ nju da ga je sustigla, da možda nije gledala u levi retrovizor. Ne znam o čemu pričaš, jer je ona bila u levoj traci, a on uleteo iz desne. To što ga je udarila od pozadi u "ćošak" branika nema nikakve veze. Samo znači da je možda pokušala da pobegne u levo. Ako ti nikad niko nije uleteo na 2-3m ispred tebe, ne znaš da ne možeš da se zaustaviš čak ni sa svega 30km/h. Ja znam. Da ne dužim više, svaka tebi čast, ali po mom mišljenju, tvoje rasuđivanje je upitno. Kad god vidim neki tvoj post, setim se kako si skinuo katalizator sa novog motora. Moramo da se složimo da se ne slažemo i idemo dalje...

Hmmm... Mislim da nisi u pravu. Obzirom da se iznose pretpostavke, manje, ili više tačne, 'ajde i ja da iznesem svoju, poučen iskustvom. To što je automobil udaren (relativno) od pozadi ne znači da nije kriv. Takođe, to što je udaren u levu stranu indikuje da je uleteo ispred nje. Gledajući kako devojke voze motore, mogu da se opkladim da ona nije bila u prekoračenju brzine. Iz svega navedenog, krivica je u potpunosti njegova (vozača automobila). Kao što sam pomenuo, govorim iz iskustva, obzirom da su me za poslednjih 10 godina udarili 6 puta na taj način. Ne gledaju, a učini im se da leva traka ide brže i učini im se da ima prostora - ne vide motocikl. Srećom sam svaki put uspeo toliko da izbegnem automobil, da ga ne udarim od pozadi ili u "ćošak", već svaki put u zadnja ili prednja vrata, da se "odbijem" od njega i zaustavim bez pada. Svi su momentalno priznali svoju krivicu i izvinjavali se. Svaki put sam otišao, jer smo i motor i ja prošli bez posledica (osim tuđe farbe na kreš-barovima). Jednom sam tražio da mi plati polomljen plastični štitnik šake, ali obzirom da sam ga u servisu dobio za džabe, javio sam čoveku da mi ništa ne duguje. Eto, mojih 6 koje nisam izbegao, ali sam dobro prošao. Nažalost, ta devojčica baš nije imala sreće, a ni iskustva da joj pomogne. Ako neko ima još nekih informacija - javljajte, da se pomogne, ako možemo šta.

Dragi drugari... U temi gde se momak ozbiljno polupao, vi tražite dobre saobraćajnice za jurcanje... Zamislite se malo...

Ja ne mogu da verujem da neki i dalje objašnjavaju kako se šlepa motor... Ne mogu da verujem da su ljudi spremni da za nekoliko hiljada dinara rizikuju veću štetu, povrede, ili smrt.

Neverovatno... Svi donose sud, a većina nije ni pogledala snimke, o analizi da ne govorimo. Vozač automobila je totalni kreten, ali...! ALI! Vozač motocikla je imao tri sekunde žutog, zatim tri sekunde crvenog svetla do momenta udarca u automobil. Meni su to neshvatljive stvari.

Kolega je u sedmom postu podelio sliku, baci pogled.

Ko je radio tu analizu?

Ovo ako hoćeš sigurno da te ubije.

Naravno, u pravu si, zaboravio sam da napomenem. Prvo ide procena uslova, pa onda sve drugo.

To ti se samo čini. Prouči "Trail braking". Osnovano. Prouči "Trail braking". Da, treba ga naučiti. "Trail" nema veze sa zadnjim krajem motora. Prouči "Trail braking". Tako kako pričaš se vozilo do pre 15-20 godina. Takođe, svi proučite vožnje japanskih policajaca na motoru. Sve u svemu, ne dozvolite sebi da ostanete zaglavljeni u vremenu sa znanjem i umećem od pre 10, 20, 30, godina. Vožnja motocikala je "perishable skill", kao što reče neko pametniji od mene. Mora stalno da se vežba (u toku vožnje), razmišlja o vožnji (nakon iste) i prilagođava novim tehnologijama, kao što se prilagođavate novim (i sve gorim) uslovima saobraćaja. Nemojte moderne Migove voziti kao dvokrilce iz drugog svetskog rata.