YU2DBC
-
Broj tema i poruka
34 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: YU2DBC
-
Jel znas koji je relej u pitanju. Mislim da ima dva..jedan za starter i jedan deljeni za pumpu,ventilator i ostale potrosace. (Ako je verglao nakon kvara onda nije onaj za starter u pitanju) U svakom slucaju ja u torbu pored alata, guma, osiguraca i svecice dodajem jos i ova dva releja:)
-
Samo hrabro i jako!!!
- 47 odgovora
-
- 2
-
-
-
- autokomande
- taksi
- (i 1 more)
-
Da, hteo sam da cujem da li radis sa nekim fizioterapeutom. Iz mog iskustva (par povreda mekih tkiva + generalno slabi kukovi, guzovi i donja ledja od sedeceg posla) odmaranje je obicno losija opcija za oporavak. Lagana aktivnost do granice bola i uz nadzor fizioterapeuta cesto radi posao. Dan po dan, brzo ce to da prodje.
-
@BoxX Kako ti je noga? Jel krenulo na bolje?
- 47 odgovora
-
- 1
-
-
- autokomande
- taksi
- (i 1 more)
-
Rekao bih da negde neka zica cese ram... pogledaj pazljivo sve zice i konektore koje mozes da vidis. Da nije doslo do kontakta sa masom... Ovaj tip je upozoravao na problem sa losim instalacijama i frikcijom izmedju zica na konektoru koja se javlja u voznji (mada meni vise lici na fabricki propust). Znam da nije isti problem po manifestaciji ali moze biti po uzroku
-
Uplaceno. Jel ima neki instagram nalog ili tema gde mozemo da se informisemo za stanje i ako treba dodatno da se prikupljaju sredstva... Predpostavljam da ce se prava slika znati tek po izlasku iz bolnice.... Rehab, fizikalna itd. Neka im je Bog u pomoci za brzi oporavak i povratak na dva tocka.
- 47 odgovora
-
- 1
-
-
- autokomande
- taksi
- (i 1 more)
-
Nazalost ovde je absurdno skup. U severnoj americi je malo skuplji od WD-40 a od korozije stiti mnogo bolje i dugorocnije. Sa druge strane ovde je dostupan U900 CAVITY WAX SPRAY koji je takodje vrlo dobar mada tanku naslagu koja privlaci prsljavstinu a kada ostari krene da se ljusti. Trazim ACF-50 na pretrazivacu pa naleteh na ovu temu. Ja se "pretplatih' na temu pa ako neko cuje da ima, neka javi.
-
Ako ti ne smeta i ako drzi dobro u nagibu (a trebalo bi) teraj tako pa kada dodje vreme za zamenu nabaci nesto bolje. Ako sam te dobro razumeo, imas relativno malo voznje po asfaltu tako da razmisli o Michelin Tracker. Drustvo ovde ih prilicno hvali.
-
Ako ti se ventil iskrivio moj savet ti je da ne vozis tako vec da ga sto pre ispravis. Na korak si od kidanja. Trebalo bi da to mozes da uradis relativno lako i mozda cak i bez skidanja tocka... Nakon sto odvojis gumu sa bandasa, mozes da naprskas silikonski sprej... trebalo bi da klizne lako.
-
Bas sam hteo da pitam ovo isto pitanje. Moj je isto dec 2025 i ovo mi se par puta desilo. Primecujem uglavnom posle duze i malo brze voznje...recimo kada vozim 80-90kmh neko vreme pa onda spustim na 30-40...kao da guma trazi svoj put. U pocetku sam mislio da to zato sto ziroskopski efekat opadne sa manjom brzinom (i to je sigurno faktor) i da ja to primecujem zato sto pored ovoga imam jos dva dosta teza motora od po 1000cc. Medjutim neki dan sam pozjamio motor drugu koji je sa njim isao na kraci dnevni put (300-400km) i on je primetio isto. Elem, proverio sam steering head lezajeve, viljuske, srafove. Nista ne udara, nema lufta i sve je zategnuto kako treba. Posle sam proveravao i pritisak koji je takodje bio dobar i optimalan...cak sam pokusao sa manje i vise pritiska (definitivno je izrazenije sa manje pritiska a umanjenije sa vise ali sam ipak vratio na propisan pritisak) Moj konacni zakljucak je da su u pitanju gume tj prednja guma. Cak i LLM je potvrdio isto i na kraju dao zakljucak: The tire isn't physically bending in a dangerous way; instead, the knobby tread and softer sidewall cause the front end to oscillate at certain speeds. This is a known behavior on dual‑sport bike with this type of tires
-
Zakon koji kaze 2 godine je zakon o zastiti potrosaca (krajnjih korisnika) i važi isključivo za potrošačke ugovore — tj. kada fizičko lice kupuje robu za ličnu, neprofesionalnu upotrebu. Ovaj deo je definisan u zakonu. Sa druge strane formalno je ključan status kupca u trenutku kupovine, ne stvarna kasnija upotreba. Ako si ga kupio kao fizicko lice - imas 2 godine. Taj njihov argument sa dlakama je moronski i mislim da bi se trzisna samo nasmejala. Mislim da si trebao da ih kontaktiras.
-
Ti lemon laws su uvek problematicni...rade ali ima puno ifs and buts odnosno zackoljica (koliko cesto kvar treba da se ponavlja, koliko vremena je prihvatljivo za popravku, da li je sigurnosna oprema u pitanju itd) pa se razmatra od slucaja do slucaja. Razlika u odnosu na nas je sto ako ti uskrate pravo onda ti dodju to sto ti dodju + odstetu koja moze da bude manja ili veca E sad, ako u LLM stavis pitanje da li Srbija ima lemon laws odgovor ce biti da ih nema imenom ali da u prvih 6 meseci – imaš "jača prava" (možeš tražiti zamenu, popravku ili povraćaj novca) Cak i za vozila. ChatGPT: Srbija nema “lemon law” kao poseban institut, ali ima sličnu zaštitu kroz opšti zakon o zaštiti potrošača. Međutim, procedura je sporija i više zavisi od dokazivanja i komunikacije sa prodavcem nego u sistemima gde lemon law postoji kao poseban zakon. Nije zakon toliko problem koliko ga mi ili ne poznajemo ili ne pokusavamo da se zalimo trzisnoj i sudu.
-
Apsolutno razumem o cemu pricas medjutim mislim da je u pitanju bila nezakonita praksa... nazalost korisnici kod nas prihvataju rec uvoznika ili servisa kao poslednju. () Moj najskoriji "okrsaj kod garantnog lista" je bio sa Hisense uvoznikom. Na ekranu TV su se pojavile linije, jedna po jedna. Pravac kod druga u servis, otvaranje, dokumentovanje, slikanje, video zapis. Potom nazad u prodavnicu. 15 dana kasnije dobjem obavestenje da je garancija odbijena zbog "fizickog ostecenja" i "nestrucnog popravljanja" Tu ih ja obavestim da je TV otvaran kako bi se stanje dokumentovalo (da nema fizickih ostecenja) u servisu te da sam voljan da se ceramo, preko trzisne inspekcije do suda. Obzirom da taj model nisu imali vise u ponudi, dobio sam sve pare nazad. Inace taj model je imao veliki procenat kvarova tzv raslojavanja panela. Tuzna realnost je sto verovatno postoji veliki broj ljudi kojima se isto to desilo i koji su cutke prihvatili odluku servisa u uvoznika... Treba konstantno vrsiti pritisak i na servise/uvoznike i na trzisnu da se sa ovakvim stvarima prestane. Imamo relativno dobre zakone ali smo prkno sveta kada se radi o primeni istih.
-
copy+paste u chatgpt i kazes mu da ti da TLDR Evo ga skraceno i pojednostavljeno Kupac je tužio prodavca jer se automobil zapalio tokom garantnog roka zbog fabričkog kvara (relej/kutija osigurača). Prvostepeni sud je odbio tužbu (smatrao da je ugradnja radija van ovlašćenog servisa poništila garanciju). Apelacioni sud je preinačio odluku i presudio u korist kupca (radio nije uzrok požara). Vrhovni kasacioni sud je potvrdio ovu odluku. Zaključak: Prodavac je odgovoran po garanciji jer kvar nije izazvan nepropisnim korišćenjem. Dužan je da nadoknadi štetu (oko 570.000 dinara) ili obezbedi zamensko vozilo. Svaka cast za kupca koji je tuzio!
-
Uslovi zakonske saobraznosti su definisani zakonom, ne garantnim listom. Garantnim listom moze da se uslovi samo dodatna garancija, on koja ide vremenski ide preko/duze od zakonske saobraznosti.
-
Verovatno ja Zakonska saobraznost je regulisana zakonom a ne onim sta uvoznici pisu po knjizicama. Njima naravno nije zabranjeno da ti prete gubitkom garancije ali kada dodje do odbijanja iste - trzisna ce im objasniti sta su im obaveze. Elem, ako resis da sam odrzavas, budi obazriv pa cuvaj sve racune, napravi evidenciju radova (vodi knjizicu) i na telefonu napravi album "odrzavanje" u kome ces slikati ili mozda napraviti video zapis uradjenog servisa. Iako je obaveza uvoznika da materijalno dokaze da je tvoje postupanje dovelo do kvara, tvoja temeljnost u dokumentovanju svega uradjenog ce taj posao uciniti jos tezim ili nemogucim. Ovo je za zakonsku saobraznost koja je uredjena zakonom. Dodatnu garanciju (2+1g, 2+2g itd) uvoznik moze da uslovi kako zeli
-
Ja nisam jos ali planiram da to uradim prilikom zamene guma. Iskreno ja tu ne vidim problem pa cu taj posao uraditi vise iz radoznalosti nego iz potrebe. Suvu osovinu sam video na novim japancima tako da mi to nije problem (inace je podmazem i ocistim svako zatezanje lanca) a sto se iglicastih lezajeva tice, vidim da su masni ali verovatno ne toliko koliko bi neki od nas voleli da vide. Stvar licnog izbora. Ja sam jedan od onih sto smatra da bi motori trebalo da se isporucuju kompletno rastavljeni i da bi vlasnici sami trebalo da ih sastave pre voznje. Naucis i upoznas motor...
-
Srecan put! Saljite slike usput!
-
Blago vama koji mozete da dobijete kaznu i da nastavite put. Meni je sa stranom vozackom u Srbiji svaki prekrsaj obavezna poseta sudiji i duplirana novcana kazna. Bar je tako bilo pre dosta godina kada su me poslednji put zaustavili. Ja sam onaj koji ceka u redu na semaforu i panicno proverava retrovizore da vidim oce li ovaj iza stati na vreme...
-
Za tank slapper bi trebalo da je dovoljna deformisana prednja guma i nesto nizi pritisak od optimalnog (posle zimskog stajanja)... I naravno okidac. Rupa, izbocina ili naglo otpusten gas u nagibu. U teoriji bar.
-
@Pepsi javi kako ide popravka tj zamena unutrasnje gume. Jesi uspeo nesto da dogovoris sa salonom? Izmena: Vidim da si iz Bg. Ja zivim u stepi i imam alat za zamenu (osim balanserke) pa javi ako sam resavas i ako ti je potrebna pomoc.
-
@Pepsi ako ces da vozis off, spremi se na ovakve situacije. Neminovne su. Nabavi alat sa montazu i demontazu guma i vezbaj zamene. U punoj opremi naravno. Unutrasnje gume koje dolaze sa ovim motorom su pretanke. Ja sam ih odmah zamenio sa Miselin UHD gumama a ove njegove drzim u rezervi. Ventil nikada zategnut do tocka Zategnut ventil i malo manji pritisak u gumama povecavaju rizik od kidanja vec tankog spoja gume i ventila na prvo jace kocenje... Druga stvar je ono sto ti je @Andrej_Hotstepper vec pisao. Provera pre svake voznje. Ako stalno cistis i brises motor imas vece sanse da uocis nesto sto ne valja (iskosen ventil, slabu zicu na tocku, los lezaj, luft gde ne sme da bude, pocetak korozije, labav sraf, kontakt, curenje tecnosti, nabubrele kocione linije.... Da ne nabrajam dalje. I trece a mozda i najbitnije. Batali taj "neko drugi (servis) je zeznuo stvari" pristup. Zvuci kao kritika ali ti kazem najdobrobamernije. Sam si odgovoran za sve. Jbg ali tako je. Po servisima i salonima rade uglavnom diletanti. Isto je i u voznji...moras da uradis sve sto je do tebe jer ti si taj koji na kraju placa ceh za tudji migavac, skretanje, predomisljanje, nepaznju... Biti blago paranoicno sumnjicav je vrlina kada si vozac motora.
-
New bike burn-off. Moj se prvih par voznji vidno pusio. Iz proizvodnje je ostao verovatno tanak sloj ili antikorozivnog ulja ili nekog drugog ulja i to je bas smrdelo... Plus razni drugi smradovi prvih 600-800km Sada smrdi samo benzin. Kazu normalno je da se oseca malo iz oduska rezervoara. Nemoj puno da razmisljas vec vozi sto vise. Sve dok je u garanciji, tvoj motor je njihov problem.
-
Ovo isto se i meni desava na mom tandrchku. Ne brini, vremenom ce ti u misicnu memoriju uci to kratko pustanje kvacila kako menjac ne bi zapao u tu, nazovimo je "mrtvu brzinu". Mene na ovom motoru daleko vise nervira vibracila platicnog stitnika lanca koji se cuje doduse samo na nekim obrtajima. Ovog leta planiram da napravim metalni i tako resim problem (3mm AA-5052)
-
Jos jedan glas za motul 7100. Ja ga koristim za sva tri motora i zadovoljan sam. Doduse uvek menjam dosta ranije posto ne uglavnom ne stignem da potrosim te kilometre u jednoj sezoni. Ne znam sa li tamo imate Rotelu i Amsoil. To bi trebalo da su malo jeftinija i odlicna ulja. Ma sve vise verujem da je svako ulje dobro ako se menja na vreme
