Tako sam ja navezao na Hiluxa. Španeri su bili oko 1300 din. Vidi se malo daska koju sam koristio za navoz. Oko 1m ima.

@marko__ns Sasvim OK po gradu (BG). Ja sam ga vozio preko cele godine, osim kada je sneg po asfaltu. Ja sam visok 175 i visok mi je, pa ako mi se izmakne podloga ne uspevam da ga zadržim (nagib, rupa i sl.) Zbog toga razmišljam da uzmem nešto niže. Ako ti se ne žuri i OK ti je motor '25 sa 6k i ponekom ogrebotionom piši mi. https://youtube.com/shorts/34gN5zK0b4Q

@Pepsi Žao mi je što nismo više popričali, al' biće prilike. Jbg, na SORE bih baš voleo da idem, ali nisu se složile zvezdice. Bio sam prošle godine da osetim offroad sa motorima od drugara (Kove 450 i Honda CRF 300 Rally) i nakon toga ubrzo pazario Voge.

Ode Edit: bio kove 800x std za 5990. Demo vozilo.

1 da. 2 da. 3 zamaži, kvalitet čelika (gvožđa) nije neki. Ako pukne farba, odnosno plastifikacija kreće korozija. BTW, moraću da menjam ležajeve kormana. Odlučio sam sam da radim i uzmem NSK 32005 iz lokala. Skoro 6k km.

Pa ko želi, izvolte.

Nažalost ne. Pregledom šeme mogu zaključiti da bi mogao biti K2 ili K3, tj. da im je pobuda u kratkom spoju sa masom te izgori F1 osigurač kada dam kontakt. Sve pobude releja K1, K2 i K3 idu ka Bosch ECU. Evo i klip snimjen neposredno nakon što je stao: https://youtube.com/shorts/ihotE0ZYTh4?si=1CxNxHp2iRaaCM02

Utihnula tema, samo ja pišem. Napravili su mi motor, kažu neki rele zalepio. Zamenili su ga, testirali deluje im OK. Inače, zaboravio sam da napišem, na prijemu su mi rekli da nisu imali ovakav slučaj. Pretpstavljam da je to razlog što su mi zvučali zabrinuto da mi vrate motor Trebalo bi sutra da odem po njega.

Za sada toliko.

Пишем ти као "старији" почетник. Мотор се најбоље вози када све радиш са намером. Највећи непријатељ бајкера је брзина, а са друге стране то је највећа предност мотоцикла (осим паркирања). Ја сам имао један пад у саобраћају и то 2 месеца након што сам први пут самостално изашао у саобраћај. То је било пре отприлике годину дана. Са праксом расте самопоуздање као и вештина. Као што су и други рекли препоручујем тренинг безбедне вожње, ја сам ишао. И то што пре, да ти лоше ствари не уђу у навику. Цена је између 130 и 150 евра за целодневни тренинг (мото клуб безбедност и АБМ) Кочење у нагибу је веома осетљива ствар, али у принципу предња кочница лагано - мотоцикл крене да се исправља, и тек онда смеш да је стиснеш јаче, под претпоставком да имаш довољно пута и искуства за то. Заднји точак веома лако исклиза при кочењу, а у кривини/нагибу то је сигуран пад. Најбоља техника за твоју (и моју ситуацију) је кочење па избегавање. Мени је излетео ауто али сам прејако кочио и исклизао ми је предњи точак. Пошто није било контакта након пада, јасно је да сам безбедно могао да станем/избегнем али је панично кочење довело до губитка контроле. Све се то стиче искуством и тренингом. Дакле вози и вежбај, и самопоуздање ће да расте, а најбоља и најсигурнија ствар је да се не доведеш у ситуацију где панично реагујеш. Измена: АБС помаже при паничним реакцијама, али није лек. Чак и најмодернији, који узима у обзир и нагиб мотоцикла. Док се котрљају точкови мотоцикл је стабилан. Vela (@vela.rides) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 3,227 likes, 338 comments - vela.rides on May 3, 2026: "DISCLAIMER: Poenta objave... Just a moment... MEDIUM.COM

E, BTW, nije to, ali ima naznake kontakta, to je ta "druga" kutija sa osiguračima, iz moje pričice. Oterao sam ga u Nautiku danas, pa ću za neki dan saznati šta je, pa pišem.

Da pokvarim temu malo. Lagana horor priča : Umro Voge juče u toku vožnje, 3 dana nakon 2. registracije. Otkotrljao se na bezbedno, verglam - ništa. Odguram ga na neki parking. Testiram ćopavu, kill switch sve deluje ok. Ne čuje se pumpa. Rekoh možda je osigurač... Nemam pojma gde su. Skidam sedište - ništa, ah ok pored akumulatora su kontam. Skinem panel, i zaista u maloj kutijici 3 osigurča - svi ispravni. Odustajem, pakujem se i na prevoz (BG), stanica je 200m udaljena. Uveče dolazim sa drugarom da odšlepamo bajk, i tek kasnije guglam malo - ima još jedna kutija sa osiguračima. Skinem je - super, mislim se - crko F1, 15A. Zamenim ga dam kontakt - ništa. Izgoren. Aj možda je već bio izgoren - stavim još jedan, proverim da je ispravan, gledam ga - dam kontakt - varnica. Izgoreo. Ok, to je to. Zvaću servis...

E, nisam znao za ovu temu, al red je da se upišem posle jedno 30 padova. Ovaj mi je omiljeni. Izmakla se šahta prilikom parkiranja:

https://forum.bjbikers.com/topic/234528-kako-vi-cuvate-motore/?do=findComment&comment=3218643

Da, slažem se. Večeras sam to zapazio.