Al ja nekako imam utisak da je japanski motor od pre 15tak 20 godina tolko kvalitetan da ti ne treba nov sto se tice pouzdanosti. Tipa Fazer, CBF, Bandit il Z1000 kupis solidan za 3-5 soma i lagano predjes 50k uz relativno malo ulaganja. Uglavnom imaju ABS i injection. Kod novog te samo za ulje reketiraju sa 100-200e godisnje zbog garancije, plus vezano ti je 10-15k ako hoces nesto u rangu npr Z1000SX.

Sledece nedelje idem na Dolomite i potencijalno Stelvio, pa razmisljam dal da vracam fabricke auspuhe? Imam neke akrape bez papira i DB killera, al nisu posebno glasni u normalnoj voznji i na leru? Do sad nisam imao problema ovde po Balkanu (Hrvatska, Bosna, Rumunija, Bugarska...)

@rast Drugar hoce da poruci "Performance" bregastu i veci prednji lancanik za Royal Enfield Himalayan. Ja sam trazio retrovizor za XX posto vidim da ga Britanci dosta voze, al sam na kraju skontao da mi je jeftiniji u Nemackoj.

Lep motor al su mi dosta skupe ove Ninja 250r za to sto jesu, maltene ista cena kao 650. Naravno nista protiv tvog oglasa, ok je cena u poredjenju sa ostalima.

Jel koristio neko ovaj Yugotransport ili ima neka druga kombinacija za dovozenje delova iz UK?

Ja sam lepio na zadnji deo blatobrana, ka hladnjaku, sad lepim na stap, zaustavljali su me nekoliko puta i nikakav problem nije bio zbog toga.

Mene nisu smarali, al to ce ti bolje odgovoriti kolege iz tih krajeva. Inace razmisljam da odvozim trodnevnu turu: Dan 1: BG autoput -> kanjon Une -> Zeljava -> Starigrad Dan 2: Starigrad -> Karlobag -> Opatija -> Plomin -> Motovun ili negde drugde u Istri Dan 3: Istra -> Karlovac -> Sisak magistralom, pa onda autoput do BG. Ideja je da poranim koliko mogu i krecem oko 6:30. Razmisljam da dodam jos jedan dan i spicim nazad od Istre do Starigrada pa onda nekom drugom rutom kroz Bosnu nazad. Izbegao bih gradove Rijeku i Pulu jer sam vec bio, radije bih se motao po manjim mestima.

@SrdjanRadivojev Posto imas VFR koji je slican mom motoru po generaciji i gabaritima, i NT koji je najnovija generacija turera, da li primecujes veliku razliku u povoznosti po gradu, i udobnosti na duzem putu?

Licno bih zalomio ka Istri dole do Pule, taj put je jako lep, umesto Slovenije. U povratku ako idete preko Zagreba bih isao magistralom umesto autoputem, pa presao na autoput negde pred ZG.

Taj sto ide sporo njemu nema pomoci, dal je pretovaren/pokvaren/pijan/debil nije tolko bitno. Al kao sto je vec receno ovde, ovi sto su iza njega treba ili da ga preteknu ili da ostave prostora da neko njih pretekne bez da prave kolonu. Nije mi jasno sta dobijaju time sto se pribiju uz spor kamion tako da ne vide nista.

Jedno iskustvo od pre neki dan, ovo se sve desava u par sekundi. Ukljucujem se motorom na kruzni tok kod pinka iz pravca grada, malo sam brze usao u kruzni tok jer sam video da je slobodan. Kako sam isao pravo ka VMA, tek sto sam se ukljucio prednost mi oduzimaju neki kombiji sa desne strane, u zaletu odozgo iz pravca belog dvora. To sam ocekivao donekle pa malo usporavam i psujem bahate sofere, al u tom trenutku se iz one ulicice pored maxija ukljucuje neka Skoda koju ja nisam video od tih kombija a ni on mene. Samo sam stigao da ga primetim perifernim vidom i dodam gas, promasili smo se za manje od metar mozda. Video sam da vozac dize ruke u znak izvinjenja, skontao sam da me uopste nije primetio. Iz ovoga mogu da izvucem iskustvo da se mora biti dodatno oprezan u kruznim tokovima, mozda dodatno usporiti mada nisam bio nesto brz, al sam bio brzi od toka saobracaja. Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Skoda je dosla iz ove ulicice desno od kioska.

Danas na usponu na Rtanj sa severne strane, prvi put da vidim ovako otrovnicu izbliza u divljini. Prolazili smo na pola metra od nje kad je siktanjem objavila prisustvo

Mene nervira kad se ovi dostavljaci provuku ispred na semaforu sa 50cc, a ja au autu, pa posle ne mogu da izvuku 50kmh uzbrdo pa moram da idem iza njih, a oni se vuku sredinom kolovoza i pricaju na telefon.

Nije bas 4 cilindra, ima 3, al drugar gleda Triumph Sprint, dosta im je niska cena s obzirom na godiste, i to sto uglavnom dolaze sa ABSom i koferima. Ne secam se da sam ga video uzivo al deluje mi kao prava sport touring krmaca, rado bih ga vozio.

Naisao sam na redditu na lika koji je presao 240 hiljada km sa ovim motorom, jedini vlasnik bio, tako da verujem da ova kilometraza ne znaci puno na dobro odrzavanoj Hondi.