Blackened
-
Broj tema i poruka
1265 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Blackened's Achievements
Drug član (4/6)
2,5k
Reputacija u zajednici
-
I meni se svidela crvena, taj stariji je skoro skroz crven iz prvog lica. Bas sportski deluje. A 22+ ima i belu/crnu boju, isto lepo izgleda dok se vozi. Bas mi se svideo pre kada sam ga iznajmio.
-
Haha kako se iznervirao. Ali ima jedna bitna stvar sto se previdi ovako na prvu. Sto sam primetio kako sam vozio i druge motore uporedo. Ima dobar razlog pozicije zmigavca nize, mada mozda zavisi i od velicine sake, navike itd... Kada stisnes kvacilo (zatvoreno saka), palac tacno legne na zmigavac na cb500x-u i lako je davati istovremeno. A cesto je ta situacija, da saltas i drzis kvacilo dok dajes zmigavac pre skretanja. Kada sam vozio druge motore ovo mi je momentalno smetalo jer na nekim motorima je jako nezgodno dici palac ako je saka stisnuta, a zmigavac visoko.
-
Brzina kojom izadje vazduh pri busenju, pogotovo nezgodno ako se na prednjoj desi. Znam da je bas bas minimalan rizik ali realan, ne treba mi. Pogotovo ako provodis dosta vremena iznad 100kmh+.
-
Da, mada i sada mozes staviti tu gumu, dobijes grubo 7mm veci clearance. Onda su verovatno samo nastelovali brzinometar ako je povezan sa menjacem. A unutrsanja, bolje ovako - ja sam se opekao su unutrasnjom jednom. Bezbednost samo, a ovi motori se ipak voze i vecim brzinama.
-
Nije 15", taman posla. 17" je i dalje ali su sada stavili standardnu dimenziju gume 150/70-17. Ne znamo da li je samo guma promenjena, ili je felna malo sira (bila je 3.5j sto je ok za tu gumu, 450MT ima 3.75j koliko vidim). Honda ima najsiru felnu za poredjenje, 4.5j, moze i 170 sirine guma cak, bude zanimljivo upravljanje.
-
Nisam probao jos, ali deluje bas dobro i to mi je palo na pamet da bi bilo dobro da postoji - WhatsApp ima live sharing, nije lose kada se nalazis s nekim, a krecete sa razlicitih strana ali je dosta ograncieno. Pise da Google sharing ima opciju da dinamicki proceni presretanje. Kliknes na ikonu drugog vozaca, Google uzme u obzir njegovo odrediste i pravi ti putanju gde da ides da ga presretnes. I preracunava stalno. I vide se podaci odredista drugog vozaca itd.. Jos zanimljvije, ako obojica ovo uradite, kliknete jedan na drugog, dinamicki vas navodi da se sretnete sto pre.
-
Da, isto mislimo. Drugacije pisemo Gledam isto iz pozicije da vecina listica ce imati samo 3 zaokruzeno. Od toga listica mogu da naprave glas za 1 ako hoce i da listic ostane vazeci (slucaj 4.). To bih korigovao da ne moze. Razumem da je to dozvoljeno da neko moze da se predomisli i precrta - ali bolje bi bilo da svaki listic sa dva kruga nevazeci, bez obzira sta je precrtano. Mislim ako nemas IQ da iz prve zaokruzis ono sto zelis, onda i ne treba da se vazi glas. Zna li neko kao je na brojanju glasova kada se otvara listic, da li se tu moze nesto desiti, racunam da je tu biracki odbor i nema sanse da se prepravi tada niti posle u nekom momentu...
-
Hm kako mislis, upravo jedino 4. primer dozvoljava naknadnu promenu glasa. Ako je nesto zaokruzeno, moze se precrtati i zaokruziti drugi broj i da ostane vazeci. Ostali svi su ok, jedino ih je moguce ponistiti naknadno. Mada racunam da se o tome vodi i najveca paznja kod brojanja ali jeste rizik.
-
Mada ako ides sam i razumno vozis, jako je mala sansa da te neko uopste i vidi, a ne kazni. (kazne ne znam koliko su, negde pise 100-150e za EU/CH recimo). Po EU ne gledam previse to, nije da cesto krsim ali desava se da dignem rampu ako moze ili zaobidjem. Prelaz preko Alpa bude zatvoren, a ok vreme. Nekada je samo znak. Racunam ne ocekuju da neko to radi uopste
-
Zavisi jesi li prvo povukao crtu ili krug . Nego ovo: Jesam nesto prevideo, ovo nije dobro, propust u logici? Ovaj cetvrti ispravan, znaci ako neko samo zaokruzi, sto vecina radi - neko naknadno moze da prepravi? mada ne znam jel se to moze desiti, onda bi i ponistavali glasove.
-
-
Slike su fenomenalne - znaci 3-4 coveka po jednom GS-u nije dovoljno . Zabavno @Gajo Sevojno Da, ali nikako zabrana - treba imati kulturu voznje za prirodu, cesto i stati da prodju ljudi ili skroz usporiti, pa i u grupi tako treba... I sve je ok. Po meni je najbolje da ima neka kvota na dan, prijavis se dan kada vozis i to je to. I postujes pravila/staze, uglavnom i nema ljudi na 90% delova. Nivo buke i brzina je tu mozda najveci problem, cesto motori nemaju katalizator i imaju nehomologavane auspuhe koji se dernjaju jako. Mislim to je i u gradu problem.
-
Dobar test, ovaj uvek solidno forsira motor, korisni su komentari. Zanimljiv je motor. Sto smo vec i pisali, glavna zamerka van puta sto moze da udari od dole i na ravnom ako se malo jace poskoci. Ali vesanje deluje ok. To nije strasno, samo ogranicava tempo - pa se mora paziti i uvek bar malo na zadnji tocak docekati. Donekle je isto na cb500x sa fabrickim vesanjem, cb500x ne udara od dole ali se mora stalno paziti na vile da se ne nabiju do kraja, jer su mekanije. Tako da uvek pred jacu prepreku ili manji skok rasteretiti prednji kraj, uraditi blagi wheelie/dodati gas i telo malo nazad. Sto je generalno i dobra tehnika svakako da se savlada, samo ovde je izrazenije.
-
Hvala, uglavnom vozim sam, ali onda i manje reskiram - na snimcima vidim idu ljudi i sa velikim GS-om, koliko onda moze biti opasno, mislis zaglaviti se negde? Inace izbegavam bas blatnjavo vreme, jer sam na 60/40 ili 50/50 gumama uglavnom, pa je lakse. Dobro deluje ruta, vidim neke delove sam prolazio, deo TET-a su.
-
Uzivanje citati, hvala. Da li se te rute mogu negde naci posle, bilo bi super da je dozvoljeno deljenje...
