Zanimljivo postavka, Nije bas da ozbiljnije vozi/testira po putu ali da ok misljenja, za off bas lepo analizira.

Ko to snima? Hvala bogu da su stavili nx500, cesto ga izostave u poslednje vreme.

Problem je konstrukcija, pogledajte prostor, ne mogu da dignu puno jer je vec sediste prilicno visoko i ovako. Najbolje sto bi mogli da urade i za offroad/onroad je kraci hod vesanja (170-180mm max) i da je kvalitetnije/jace. Da ne moze da propadne toliko do poda, bolja kontrola hoda.

Ja bas zbog izgleda nisam to stavio, predugacak mi je nekako. Ovih 8-10tak cm je sasvim dovoljno da je radijator skroz cist, nista blata vise ne baca gore. 3m trakom zalepio ovu jacu gumu/peraje za bajs, ne mrda.

Da, naravno da ne mora da vozi skroz do ogranicenja. Ti ga mozes prestici, ne smeta mi kada neko vozi sporije ako vozi normalno. Naravno ima nerezonskih stvari - recimo ako neko stvara guzvu gde se ne moze prestici (onda bi trebao povremeno da stane sa strane i propusti kolonu koju stvara). Ili kada dvojica voze paralelno gde ima dve trake, ili levom trakom autoputem kada prestize sa 1kmh razlike tempomatom i slicne gluposti. A ako nesto trazi i vozi sporo, tipa parking/radnju, onda bi trebao drzati desni zmigavac, ne sva 4 (jer sva 4 ne pokazuju pravac i ne ocekuje se promena u voznji, tako se desava da neko samo odjednom skrene levo ili zakoci naglo kada ugleda parking, a rade sva 4, sto je bas opasno). Razumevanje.

To je malo siva zona, mislim da nije zakonom definisano, vec od situacije do situacije i koliko je razlika u brzini. Ali 20kmh sporije gde je 80kmh, nije bas opasno, i relativno je normalno za ocekivati. Moze da vozi svoju voznju ako postuje ostala pravila. Eventualno bi mogao dati desni zmigavac kada vidi da se neko priblizava. Ako bi vec autoputem gde je 130, isao 60-70kmh, to je vec znak da nesto nije u redu i opasno je, trebao bi sva 4.

Ranko ti sa nekim komentarima kao da si juce polozio . Ne vozi se sa sva 4, samo kada stojis, zbunio bi druge sta nameravas. (osim ako je neki kvar i bas specificna situacija, recimo ides 10-20kmh) Nije problem ako neko vozi sporije, ralzoga moze biti puno - ali treba da postuju rastojanje, i ako ne namerava da presitze treba da ostavi mesta da mogu da se ubace druga vozilo. To i kamioni moraju da rade.

Sta bi promenio da bude vise za off, sta ti nedostaje? Po meni jedino kvalitetnije oslanjanje ali to bi uticalo na cenu solidno (recimo 1.5-2K ulaganja) - vile, zadnji amortizer, clearance jos gore malo. Ali to vec postoji u aftermarket ponudi ko hoce (tipa RallyRAid + 25mm hoda/visina, Tractive amortizer, pojacane vile itd...).

Da, Maljen moze biti nezgodan ponegde, takodje Stolovi, Jedno brdo je bas nezgodno pred kraj. Tu sam negde i slomio fuzaster. Strmo, a rastresita zemlja sa velikim kamenjem, pa tesko na momentum proci. Tu bolje proci travom okolo puta kroz drvece, jer ako se zaglavis na strmini, ne znam sta je teze, nastaviti gore ili se okrenuti dole. P.S. Sada sam video tvoj komentar na YT

Ima tih slucajnost da ne poverujes. Vozim sa tanjim letnjim rukavicama, i vremenom se pohabaju i stvori se rupa na jagodicama od kaziprsta. I tada nisam imao handguards. Udari pcela ili nesto sa zaokom tacno u tu tacku i ubode me u jagodicu mislim nista strasno ali peklo uzas, u momentu mi nije bilo jasno sta se desalo, nagla bol i jeza. A na tim manjim brzinama do 70/80 maks, sa skuterom pcx150 sam napravio sigurno oko 50K km, uglavnom bez kacige (naocare samo), cesto bez majice... nikada nista, samo musice u sumrak.

Da, mala je sansa ali postoji eto, dosta sam bas vozao i nikad nista kuc kuc. Sto se samog clearance-a tice i udaranja od dole to me manje brine, ali ovo bas ne mozes da predvidis. Tako da sam narucio neki osrednji skidplate posle ove prepiske i ovog incidenta sto je drug imao .

Ne moze motor biti mali, jedino je bitno kakav je tebi komfor, kontrola. I komfor se moze malo korigovati (ugao kormana, sediste, fuzasteri...). Ali MT ima dobar polozaj sedenja, nema sta.

Dobar balans i kvalitetan zadnji amortizer (rebound, compression) prave cuda u krivinama. Jos ako je nisko teziste motora. Tockovi su uvek zalepljeni za podlogu, precizno.

Ne slazem se bas, tema su krivine. Ali dobar je i taj.