Stigle mi neke džidžabidže sa Temu Zajebah se za gumu što se udene na optiku, ne odgovara mi nikako tako da ako nekom treba ....poklanjam! Molba je samo da neko dodje po istu jer mi baš mrsko da se mlatim sa kur. službom. I ovo mogu poklonim koji listić kome treba da obeleži metražu tj daljinu. Durbin/dvogled prijatno, baš prijatno me je iznenadio kako radi Jeftin je bio pa rekoh i ako se zajebem....je*o 1.800din, dacu deci da se igraju. Medjutim ispade skroz dobar, slika je čista, zum dobro radi kao i oštrina. Zeks napravio novi magazin, ovaj je testni na magnetice, 13 dijabola stane. Vrlo je lak za korišćenje, dosta lakši od prethodnog modela a o oem magazinu da ne pričam. Zarotira se do kraja, ubaci prva dijabola, pusti, ostale samo poredjati i tapnuti poklopac....milina Juče ispraznio jedan zarad probe, repetiranje baš glatko ide od početka do krraja magazina. Ako nekog zanima jakna nek se javi. Samo sam je probao i velika mi je i ako piše da je L. Imam već dve ovalve u drugim bojama koje su takodje L ali jbg papir sve trpi. Tako da sam poručio istu ovakvu samo u M veličini a ova ide na doboš za 3.000din ako neko hoće. Jaknica je super, boje su intezivnije no na slici, ima na rukavu džepove, postavljena je cela iznutra....idealna za ovo vreme. Vodoodbojna je, vetro nepropusna iii tako, Vi kako te?

Onomad sve potrebno u Delti je naručeno. Poprečni presek pa stavka po stavku.

Gde se zbilo ovo ?

Ma kaki....ja sam mala maca spram Milketa. Čoek ima 140.000km predjena Ajd sutra da se čujemo pa da vidim dal ću moći zameniti pločice. Imam nekog SW sa mukom na kvačilu....

Naći bahato smrdljivo govance i toliko ga tući da može samo disati. Dok se to govedo oporavlja od batina naći one koje su mu dali zeleno svetlo da nastavi ludilo pa i njih kroz šake propistiti za primer drugima. Podmazivao je taj debelo, red je da se debelo vrati svima po na osob! E ondak kad se govedo oporavi od batina opet ga tako umlatiti da ne poželi da je rođen. Za ovakve indijance to je adekvatna kazna.....ne zatvor jer će tamo češati jajca, ne metak medju rogove jer to ne zaslužuje. Zaslugu ima da bude biven i jeben u guzzcu duži period svaki dan po mogućstvu! Želim mu sve najgore u zivotu.....

Ko će ga znati da li je prava Km nije bitna toliko koliko je šta se desilo kad pinovi probijaju.

Da podelim nešto sto do sada nisam imao prilike videti..... Remenica sa impelerima ukopana u delu gde se najčešće vrteo kaiš....nije sporno, izvrteo, pohabano, zameniće se. Zvono kvačila iskrivljeno u delu gde hvataju lamele što je manji problem, ispegla se na strugu. Veći je problem kad se pokrivi u srcu....tu popravke nema, ovde je pokrivljeno na obe strane. Sad ide zanimljiv deo. Jedan od pina unutar kvačila probio je gvoždje i plastiku te izašao vani. Još jedan je takodje krenuo da pravi putanju. Lezaj kuglični zakucao. Ovaj deo, da pin probije i izadje vani do sada nisam imao prilike videti, ne znam ni sam šta sam prenosa otvorio do sada. Sve oprugice su se isteglile. Bilo kako bilo..... trebaće druga remenica sa impelerima, gornji deo kvačila ostaje jer lamele idu na lepljenje, donji deo kvačila gde su remenice trebaće druge polovne a dobre. Takodje i drugo zvono će trebati. Nova Malossi centralna opruga + male oprugice kvačila da se udenu. Koyo 6008 da upadne u deklo, obrada kod strugara i ponovo će raditi bioskop.

Godinama je bio u mom ex kraju blizu autoputa. Tad nije bio ni majstor ni čovek. Sad kakva je situacije ne bi znao. Tad je dobrano izgubio kompas, ekipa koja se tu mogla videti...... Bolje pojuri preporuku iz teme.

Moj post se odnosi na kolege bajkere koji su mi došli s'ledja, sleteli i proleteli u niskom letu toliko brzo da ih nisam primetio sve dok ramena nisu pipnula uši. Takav vozač kad se stvori u krivini koju neko ispred njega seče....zajebano mož bude.

Sećam se teme gde se vodila ta polemika oko seckanja krivine. Samde ću reći da sam 2x doživeo da nisam primetio, spazio, uočio kolegu ili "kolegu" bajkera iza sebe jer se isti kretao velikom brzinom. Mogu biti obazriv (inače jesam, manje važno) koliko hoću ali sebi neću dopustiti pomisao da tek tako secnem krivinu baš iz razloga što sam 2x samo slego ramenima kad je projektil proleteo pored mene. To su situacije gde je neko pogledao oboje i sačuvao od sranja jer da sam mrdnuo u stranu računajući da nema nikog..... ćao za oboje. Prvi put sam bio u automobilu, drugi put na bajku, na putu od LA ka AR. Lično sam mnogo puta "isečen" od strane sekača krivina. Prestao sam uzimati za zlo jer nisu svesni svoje nesvesti. Svako nek stigne gde je naumio, trake svoje strogo se držim.

Ne mora da znači da dolazi iz amorta. Lako se može desiti da dolazi od kočnice na relaciji klešta-plocice ili disk-felna. Uzmi sam i proveri srafove na kleštima i disku.

Juče sam posle 100god protegao točkove do Kote preko Topole, pun parking motora. Majko mila šta je kolega ili "kolega" kamikaza ka Ridniku išlo. Jedan rekao bi mladji bajker iz kontra smera jedva je savladao krivinu njemu levu, kontra nagib. Da mu je guma malo popustila izleteo bi. Prvi put da sam baš smanjio brzinu jer mi u mislima šta ako neko izleti, pretera...karambol u najavi.

U mojoj maloj karijeri imao sam slučaj da je varnica otkazala na ganc novom bajku, lula je probila. Drugi slučaj je isti kao prvi, na maloj km mislim da ni 5.000km nije imao predjenih gde je varnica probila. Tako da jbg, redak slučaj ali zna se desiti na novim ili motorima male km. Ako ti je lako dostupna cela linija varnice (bobina-kabal-lula-svecica) uzmi suvu krpu i sve lepo prebrisi te probaj paljenje. Nekad i bobinu treba fizički odvojiti što dalje od šasije jer ako ima probijanja (i ako je suva) a nije odvojena bajk ne može upaliti. Zanimljivo je ovo što @Alekre priča i jeste tačno. Model Pežoa kad pusti ulje na senzoru koji je na desnoj strani u donjoj zoni vozila, motorni deo.....ulje se penje i putuje iza motora ka levoj strani, dodje do i udje u PSM. Kod Opel Astre 1.7 kad pusti naftu na ventilu kod pumpa, ista se penje na gore i udje tj sjebe ECU. Iz tih razloga dobro je da vozilo ima komplet šuspleh odozdo. Ne može vetar zakovitlati i gurati tečnosti kojekude kad curne negde.

Kad u takvim situacijama, da posle pranja neće da upali ili upali a teško radi obično je varnica (probijanje) u problemu.

Nema na čemu. Mene davno učili a i uputstvo tako kaže da na prvom servisu koji je na 1.000km predjenih treba uraditi sledeće: - zam ulje u motoru, oprati sito filter od opiljaka, zameniti f. ulja - zameniti ulje diferencijala - uraditi dijagnostiku (ako ima tu opciju) - sve vidne srafove (vizir, retrovizori, plastika) proveriti/dotegnuti - gume proveriti/dopumpati - akumulator punjenje proveriti Zarad mirnog sna.....sve napisano ima logike. Ostali šta pričaju.... manje važno.