Hvala svima na informacijama. Očekivao sam da je malko ispod ali izgleda da nam je to nova realnost.

To nije loša cena onda. Ako ne nađem Comp4 najverovatnije ću njega silom prilika.

Jel zna neko koliko je Shell Advance Ultra 4T 10W40 na njihovoj pumpi?

Nema ni u Smederevu

Oće sve gedžete pa posle im težak motor ili kupe pa nakače još džak cementa.

Sad bar kad ima izbor ne mora da se koriste kašike ako kaciga ne odgovara glavi.

Taj Rotax je fenomenalan agregat. Baš šteta za tu generaciju Aprilija, relativno su retke a kada su pojeftinile potpale su u ruke ništaka koji su ih upropastili. Tuono, RSV Mille, Futura, ne znaš koja je lepša.

Meni je ceo taj koncept velikog Versysa pogođen. Gabaritan tourer, kultivisan linearan agregat, sedi se visoko. Generalno svi ti visoki toureri i visoki sportski motocikli su mi super ala XR. Ovi kvazi ADV teškaši su mi se smučili jer većina toga se vozi po putu i okićeni su sa raznim glupostima. Sve fejk.

Nema ništa od MOL-a. Imaju svega par litara raštrkanih na nekoliko pumpi širom Srbije. Cena 1670 din. za litar.

Pa kinezi rade i za BMW. Nekad im je točkove radio Behr a ovo novo Boga pitaj. Ja sam na proleće menjao zadnji disk, tj. fabrički se nešto izbrazdio. Bio mi je vizuelno ružan pa sam kupio nov i nove šrafove. Disk je bio prva ugradnja, motor star 23 godine i svi šrafovi su se odvili normalno bez ikakvih problema.

Ja sam našao Comp 4 10W40 kod nas u Smederevu za 1400 litar. Poslao sam upit i MOL-u za njihovo ulje Dynamic Racing 10W50. Javiću šta su mi odgovorili.

Upravo, 1100 je ogroman motor, pravi tourer.

Malo sam iznenađen da ste ga dočekali na nož. Deluje mi sa slika da ima normalan veliki rep, trebalo bi da se dvoje tu lepo voze. Nemojte posle da kukate kako nema više četiri cilindra... Versys je jedini u klasi sa takvim motorom. Ima 950 kubika, zapravo voziš hiljadarku od 120 konja. Malo li je? Oprema bogata, to što ima Versys može da se nađe na Traceru 9 GT+ a on uopšte nije jeftin.

Evo gospodo, vadite pare! Konačno četiri cilindra u ovoj klasi, motocikl koji se ne pretvara da je ADV i ostale gluposti.

Trebalo bi u praksi dobre volje da reše problem jer je vozilo iako izašlo iz garancije, ipak prešlo je samo nepunih 6000km. Mislim, to ne sme desi ni na 60.000 a ne na novom motociklu. Ja sam se jednom prilikom žalio na kvar bele tehnike par meseci nakon isteka garancije i uvažili su mi prigovor. Bosch je bio u pitanju. Žali se generalnom uvozniku pa piši na info@kawasaki.eu Nadam se da znaš kako da sročiš mejl. Pozivaj se da si kupio motocikl renomiranog proizvođača, sa tradicijom, uz poverenje u kvalitet i servisnu podršku i da se upravo zbog toga odlučio da kupiš Kawasaki. Napiši da si razočaran odnosnom prema mušteriji da ćeš morati da popravljaš nov motor i da das XZY eura, itd. Što u suštini i jeste tako.

Nije baš tako jednostavno. Bazno ulje je jedno od najvažnijih komponenti ulja i određuje kasnije osobine u većoj meri i zavisi iz koje grupe dolazi. Lukoil proizvodi izuzetno kvalitetna bazna ulja na primer. Nije ni Modriča zaostajala svojevremeno.

Nije, baš sam gledao cenovnik. Doduše taj Versys je godina dana star u salonu po akcijskoj ceni. Pa pre bih izvadio pare za njega.

Ma džabe, taj motor iako sa pedigreom nije dobro tjuniran. Da voziš V2 od 1200 kubika gde je maks obrtni i snaga visoko, gotovo na limiteru je promašaj. Pod uslovom da ne trza i guši se u niskim obrtajima a to teška posla u 2026. Pa Strom 1050 ima 101nm na 4000 obrtaja već a Morini 106nm na 7000. Stari Morini GranPasso je lepše izgledao na papiru i imao je skoro 50 kila manje. Mislim, ajde, ovoliki motor za 12000 evra nije loše ali nisu ni to male pare. Za 2000 evra preko ima nov Strom i Versys 1100...

Na 650 su mi nekako kolena visoko i nogostupi malo vise napred. Bas mi se ne svidja dok mi se ceo 1050 svidja.

Kakav je položaj nogu na 1050? Ako je kao na 650 da otpišem 1050 odmah. Sviđa mi se 1050 ali samo da noge nisu kao na 650.

Maksimalan obrtni od 106nm na 7000 obrtaja, 125ks na skoro 9000 obrtaja gde mu je kraj obrtaja... Na to dodaj da im 260kg koliko već... Na primer Tenere 1200 ima 117nm na 6000... Pre 15 godina Multistrada 1200 je imala 150 konja i 119nm...

Na studentskoj listi je Radomir Saičić. On je potomak Leksa Saičića, koji je u ratu Carske Rusije i Japana pobedio samuraja u dvoboju. Možda ima veze sa time.

Za 7100 i da razumem ako je skupo bar je dobro, ali za 5100 dati 2200 je ludost. Opet je Silkolene jeftiniji od 7100 a u klasi su. Ja sam jedan od onih koji menjaju ulje pred zimu. Videću cene ovih dana pa ću da odlučim šta ću.

Pa ti možeš na Pikes Peak reli onda.

E baš ga pretera.