A Kineskinje, jel probao neko? Pita jedan momak kinesku: "Može kesa"? Kineskinja: "Nema keCa, ima muža"

Ne bi trebalo. Kako si ga sproveo? Meni deluje da ga nisi lepo pozicionirao čim kači unazad.

Pa vozim ja na primer. Uglavnom se držim tu negde oko ograničenja. Najviše što sam uspeo da ga uštinem je bilo 3.8 litara što je ludilo za 900 kubika. Mada ta potrošnja nije realna. Obično to bude kod mene bude oko 4.7, 4,8, retko kad preko 5.

Oprao sam danas lanac. Doduše nov je, ali podmazuje ga Cobrra. Više da skinem fabričku mast. Šta mogu da kažem, menjačko ulje 80W90 se lepo zadržalo među karikama. Ceo lanac je nauljen i to je super. Za razliku od Scottoilera čije je ulje skoro 20 evra, da ga nema svuda i verovatno morate poštarinu da platite, 80W90 ulje možete da kupite skoro u svakom selu ili na pumpi. Nebitno koje, Nisotec i super. Manje od 1000 dinara košta a litar će trajati godinama. Šta je još dobro? Kad sam koristio sprej, dok perem lanac prašina krcka kad okrećem točak. U posudici gde je petrolej, ostane uvek talog sitne prašine. Kako ga podmazuje ulje, talog je minimalan. Jedino što je malo nepraktično je što je malo teže da se prati količina ulja u podmazivaču. Jeste da postoji obeležena tačka koja je merka u odnosu na ivicu posude ali nije baš uočljivo. Pogotovo ako je montiran negde dole na kreš baru kao kod mene. Danas da okrenem 1/4 kruga kad prc, nemaaa. Zato pred dužu vožnju obavezno ga treba napuniti do kraja. Ja ga okrenem na nekih 100km mada mislim da je to previše. Vidim po lancobranu da prlja, rekao bih da je na 150km optimalno.

Passat 2.0 TDI koji troši 5 do 5.5 po gradu.

Upropašćuje ga ali dobro...

Strašno dobar motocikl, verovatno i nešto najkvalitetnije što je došlo iz Japana. Kako lepo radi to je čudo jedno. Ko misli da može da se potegne sa njom grdno se vara iako je to skoro 30 godina staro.

To i nije puno sa obzirom koliko bi te DHL odrao. Evo jedna zanimljivost vezana za TDM: Super Tenera 850 koja je bila specijalno razvijana za Pariz - Dakar. Zbog potrebe homologacije, ova Tenera koristi agregat iz TDM 850. Teneru je vozio Peterhansel, najtrofejniji vozač Dakara. Sama Tenera je dominirala 90ih, četiri puta je osvojila prvo mesto na Dakaru. Tako da znate za ubuduće, TDM 850 ima bar po agregatu, žestok trkački pedigre i četiri pobede na najtežem reli takmičenju. Nema baš puno motocikala koji mogu da se pohvale takvim činjenicama.

I ja bin neku iz Venecuele ali nema, najtamnije što ima je u krivaku

U Smedrevskom porodilištu u hodniku, ulaze golubovi. A znate da je golub kao leteći pacov. Nosi boleštine.

Ducati je korporacija, šta ih briga ko vozi dokle god donosi titule.

Ako je čovek iole normalan koji ga je servisirao, prvo je ispitao akumulator, pa ispitao punjenje motocikla. Meni se to valjda podrazumeva.

Taj sistem namotaja je ranjiv na skoro svim motorima. Na TDM hoće da izgore na oko 100 000 km plus minus. E sad, pogrešna je predpostavka da crkavaju od dodatnih potrošača. U našem slučajaju, povećali su snagu namotaja u odnosu na 850 a potrošači su ostali isti. Pa onda namotaji prave višak struje koja nema gde da se utroši, regler naravno prespoji kad napuni aku i višak oslobođa kroz toplotu preko namotaja. Zato većina nas koja zna za jadac, uključuje maglenke stalno da rade na primer. Mada kad pogledaš, ako su namotaji trajali 15-20 godina... Šta da očekuješ, nije večno.

Mogu i 15 da daju komotno.

Pogotovo za dvoje odraslih koji nisu mrvice. Ja da kupujem novo, vrteo bih se na nekoj tromeđi između Stroma 1050 i Stelvia 1200 i Versysa 1100.

Zavisi kako se gleda, da li samo brojke ili celokupna slika. Neosporan je 93. Posle onakvih kršenja, treba mu skinuti kapu. 46 je druga priča, kao vozač i kao kulturoški fenomen. To je čovek koji je popularizovao sport i njegov doprinos je ogroman. To 93 nema. Ja sam srećan što sam imao priliku da gledam trke gde su na stazi 93 i 46. Mislim da se takav rivalitet neće ponoviti. Šteta što 46 nisam gledao uživo.

Aliexpress se izbezobrazio sa reklamacijama. Naručim dve prskalice za šoferku, 600 dinara. Montiram i probam. Jedna ne radi. Crevo dobro, sve super. Demontiram je, dunem, zapušena. Probam iglom, ma jok. Izgleda je defektno izlivena, šta god. Otvorim reklamaciju, odbiju. Traže dokaz. Snimim video. Uzeo sam špric, šiknuo u prskalicu i vidi se da voda ne izlazi iz mlaznice. Odbili reklamaciju. Nije mi za 600 dinara koliko zbog osećaja da sam prevaren. Mada kad pogledaš, tu sam dao 600 dinara, pa sam poručio dve nove za 800 dinara kod nas i poštarina 400, eto 1800 dinara za dve glupe prskalice.

Nije baš redovno. Poslednjih nekoliko godina kako su došla deca, kilometraža se drastično smanjila.

Nema tu dovoljno ulja da ga ohladi. Dve su stvari: nekvalitet ili ima previše struje a malu potrošnju.

I ti to dobro znaš Bobo.

Bez aktivnog veša se ne vozi.

Hehe, nije nov, 2003. godište mada se drži.

Svaki ozbiljan motor za krakate košta 15000 evra.

Pa video si moj valjda

Da. Neki R je bio. Eto, šta da kažem.