Ova sezona je katastrofa.

Jel ga neko terao? Nije!

Ovo što zuji pre starta je pumpa koja nabija pritisak ulja pre starta.

Ne mogu da tvrdim ali po ličnom utisku o onome što sam čitao, klipni avio motori su možda i najzahtevniji agregati za ulje. Jednostavno, termička opterećenja su ogromna, startuju se hladni i rade pod ogromnim naporom. Na primer penjaje u visinu maksimalnom snagom, itd. Plus, računajte da se temperatura vazduha drastično menja. Nije isto kada ledi na 200 metra iznad zemlje i podigne se na 10000 metara. Ovde govorimo o klipnim avio motorima visokih performansi koji su ganjani bukvalno pun gas jer njima brzina život i smrt. Inače ta avio industrija koja je razvijala klipne avio motore, dala je ogroman dosprinos razvoju SUS motora gde je znanje preneseno na automobile i motocikle. Rekao bih da je to bio pik i vrh znanja konstruisanja, podmazivanja i metalurgije. Možda i više nego trkanje. To se i vidi, sve kompanije i inženjeri koji su radili avio motore tokom rata su kasnije imali vrhunske motore u drugim aplikacijama. Mislim na BMW, Daimler-Benz, Mitsubishi, Kawasaki, Rolls Royce da ne pominjem, Junkers... Pa Hitachi, kod rusa Klimov, Švetsov, itd. kod francuza Hispano Suiza, Renault... Naravno tu se priča ne završava, estri se koriste primarno i za podmazivanje mlaznih motora takođe.

To je kao kad na nejkedu kazu da je mana sto nema zastitu od vetra...

Stvara se korozija i zapekne. Moze i malo bakarne masti da se pecne.

Kao što je nekad bila i Honda Helix. Robustno, jednostavno, kvalitetno, praktično. Baš čista definicija skutera.

Uz muziku, besplatnu klopu, prevoz i ostalo što nude na skupovima ne mogu da sakupe narod. Pa ni takve proste duše što idu da se voze i dangube za pljeskavicu ne mogu da navašaju.

Što ti treba takav rečnik?

Tačno se sećam kad sam ti u jednom postu predložio Apriliju. Hvala Bogu lepo se voziš. Odličan motorić.

Vi ste zaboravili da se ljudi nisu vezivali u kolima i nisu nosili kacige dok država nije pooštrila kazne. Pa čak i danas imaš one koji se ne vezuju a vezivanju dece pozadi i putnika još nismo savladali.

Može mapica, ima na Balkanu svašta da se vozi.

Mnogo lep primer kako jedan agregat star 25 godina i dalje radi fenomenalno svoj posao. Kad se napravi kvalitetno

Ali isto tako pokupi prljavštinu i zajedno sa njom je izbaci. Gumica uvek mora da se lepo postavi u ležiste jer je ulje gusto pa je nekad povuče sa poklopcem.

Ili staviš kobru i ne misliš.

Nije se ništa desilo. Evropski proizvođači su prvo prekršili džentlmenski dogovor na kome je bilo dogovoreno da maksimalna brzina ne bude veća od 299 km/h. To je iz vremena kad se pojavio ZX12R a BMW još uvek imao agrarni moto program. Nešto kasnije, Evropski proizvođači su se pozicionirali na tržište sa egzotičnijim i skupljim motociklima.

To Garmin Zumo 220. Sada već muzejski primerak. Ako se ne varam pojavile su se oko 2010. godine i posle nje je izašlo bar 5 generacija novih Garmin uređaja. Elem, Garmin ima odličan hardver. Ako je sve okej, ažuriraj mape putem Garmin Express-a i radiće sasvim okej.

Transfagarasan je malo precenjen.

Hah jeste zajebancija, ali realno, gas na levoj strani a kvačilo na desnoj, ne bih se nikad navikao. Englesi sve kontra rade.

Ovo što se dešava u saobraćaju je van svake pameti. Ovakve loše generacije vozača stvaraju nove vozače koji su sve gori i gori. Apsolutno po svemu, odsutni u telefone, bezobrazni, glupi i agresivni.

Šta je 70,000 ne zajebavaj.

Sa konja na magarca. Versys nije motor koji će da te globi. Neka ga pa ga vozi makar jednom godišnje iz meraka. Što da ne kad ti se može

Nemoj da misliš da T Max nije ozbiljna priča. Košta kao da voziš veliki motocikl. Nadam se da to znaš.

Pa da, čekam da ga prođe i on namota i uključi migavac. A ja mislim da će nastaviti pravo...

Ne vredi drugačije. Ja sam to za pomeranje na autoputu video od ujaka dok sam išao na ture sa njim. Ja na primer praktijum i šlic kad su gužve. Tipa jedan auto prođe, drugi auto pušta ovog da se uključi i tako naizmenično. Mada to vidim da malo ljudi zna. Ovi moji smederevci i dalje krenu ko ovce i ostanu zarobljeni u sred raskrnice i blokiraju je. Još se bune. Mada me bezobrazluk tipa ostavljanja auta gde god me užasava. U Smederevu ne može da se vozi u svojoj traci.