To bi trebalo da je vreme proizvodnje ambalaže. Datum punjenja ulja obično bude printan belom ili crnom štampom.

Ja sam danas video ženu kako u nepreglednoj raskrnici koja ima ogledala... Kočnicu nije takla na znak STOP a išla je bar 40 na sat. Skroz na slepo. Zaprepastio sam se.

Malecki ima godinu i 8 meseci. Nije je prerastao fizički, još može da sedi. Nego ustaje iz nje pa mi je rizičan da ga ostavljam dok nešto radim. Ima pojaseve za vezivanje ali ne da mi se da ga vezujem. Jedino kad ručamo za stolom pa je u hranilici da ne prlja mada u poslednje vreme sedi sam na običnoj stolici. Isprlja sve okolo ali šta da radiš, baš brzo rastu.

Ko ima bebca Moj malecki prerastao pa nam je višak. Cena 4000 u radnji je bila skoro 20 000.

Alekrina i ja smo se provozali zajedno posle pet godina

Koliko sam video po slikama običan. Negde davno sam našao i nekog poljaka koji je pravio kućište na CNC

Trebalo bi da ga ima u bilo kojoj gvožđari, ništa posebno.

Ovo što je Vidak stavio sam video kod bugarina. Možda se i nije iskrivio, probaj samo da zameniš gumicu za početak.

Da, plastičan je. Ovaj prsten je dobro rešenje. U suštini da doliješ antifriz možeš da teraš. Dok ne budeš u prilici da zameniš. Antifriz, kupiš neki pumpadžijski G12+... Ne treba ništa specifično. Kod mene je sa FAM-ov, u kočnicama Nisotec ulje. Sve je to super.

To je mehanika koja se više nikada neće pojaviti na nekom motociklu a da je priuštiv običnom čoveku. Kako po tehničkim rešenjima tako i po kvalitetu izrade. Odlivci, cementacije, elektro instalacija, gume, creva... Tu je svaka podloška kvalitetna. Jedan od motocikla koji kad kreneš da čeprkaš po njemu, vidiš da fabrika nigde nije kratila krivine i štedela. Ono što je "nebitno", što se ne vidi, čak je i to sve je urađeno precizno i kvalitetno. Koliko danas postoji novih motocikala čiji agregati vuku korene iz trkačkih motocikala? Na prste da ih prebrojiš ako i toliko.

U Lindi povremeno bude kilo ključ za nešto tipa 3000 dinara. Za točak je dobar. Teleskopska račva za 1200 dinara i imaš sve.

To uopšte ne treba krvnički da se steže. Kod mene npr. fabrika kaže 72nm. Negde manje negde više ali uglavnom su osovine tu negde a to je neka sila koja može račvom iz ruke da se dobije. Ja se uvek iznenadim koliko lako klikne ključ. Sve misiš da nije dovoljno ali ipak jeste. Da moraš da greješ osovinu ili nešto je ludilo. Dobro da nisu počupali navoje manijaci.

@vex Imaju čak i onaj limunov zakon. Limun je npr. vozilo koje: Ima uzastopne kvarove ili kvar koji nije mogao uspešno da se reši iz nekoliko puta ili ako kvar utiče na prodajnu vrednost, bezbednost itd. Zakon obavezuje proizvođača da kupcu zameni vozilo drugim novim primerkom.

Ne znam kojom logikom si došao do tog izbora. To su dve potpuno različite filozofije maksi skutera. Silver 400 je klasičan maksi skuter. T Max je skuter koji emulira motocikl, orijentisan na performanse. Uvek otrov skup, Yamaha je izuzetno ponosna na njega i tretira ga kao visoku klasu točak uz točak sa motociklima.

Proverio, nema u SD.

Ima i dobru opremu, gole noge. Beli BMW F10 sigurno čeka da se ubaci u traku jer neće da se vuče iz kamiona. Eto ti situacija da ga nabije u banderu.

Otišlo sve.

Ako nekome treba... Delovi nisu novi, sa mog motora su. Lanac je Reginin, korak 525, 118 linka. Isečen pa računajte da ima jedan manje. Pločice su Brembo crvene sinter. Kome treba nema nikakvu obavezu osim da plati poštarinu i da pošalje neku poruku u humanitarne svrhe.

Bio bi i 1.2 biturbo dobar kad bi stavili čelični blok i uradili dobro glavu i spoj da ne probije. Da hoće da ga naprave da traje napravili bi ga.

Hvala Ima Supersprox kako nema. SUPERSPROX STEALTH REAR SPROCKET RST-489:40-BLK – Supersprox a.s. SUPERSPROX STEALTH REAR SPROCKET RST-489:40-BLK – Supersprox a.s. SHARE.GOOGLE Set nema ni za TDM, sve sam kupovao zasebno. Lančanik prednji zadnji, osigurač matice, lanac...

Ažurirali.

TDM i ja slavimo deset godina vlasništva Poslednjih godina me je čekao i gotovo da se nisam vozio. Kući se, pa jedno dete, drugo dete... Ko ima mladu porodicu a radi sve sam zna kako je. To je najlepše, ne žalim se. Jednostavno to su sve faze u životu kada se menjaju prioriteti i to je deo života odraslog i zrelog čoveka. Neko vreme nisam nešto posebno radio na motoru ali ove godine sam ga osvežio kako zaslužuje. Tu je novi top case. Spakovali smo i obe nove gume. Nov set lanca i lančanika. Znam ja ko ovo voli da vidi @BokyBoy Ipak, mora da držimo standard. Dvokomponentni lančanik, matice od nerđajućeg čelika, šrafovi štelera takođe. Lanac crno/zlatni RK, jači nema. Napred/nazad teflonska kočiona creva sa fabričkim rutingom i novo ulje jel... Nov zadnji disk i pločice. Naravno i pozadi šrafovi diskova od nerđajućeg čelika i isto tako lepa matica zadnje osovine. Kada smo pre par godina bili na međunarodnom skupu TDM-ova, nismo imali konkurenciju Ostaje tu još jedna krupna stvar da se odradi napred na ogibljenju ali to mora malo da sačeka. Moram malo više da se vozim ove godine nadam se.

Nažalost, 12 čovek.

Schuberth je bila izuzetno zadihtovana i tiha. Hvale i Shoei Neotec ali to sam čuo, nisam je vozio. Meni Shoei ne paše.

Stavi litijum i uživaj. Nećeš da se vratiš više na klasičan.