Kao model, nemam zamerki. Ja imam 190cm i meni bi bila patnja na tom motoru. Izuzetan motor ali za njega treba min. 8000 eur. da bude dobar.

Pritisni jednom rukom suvozačev deo sedišta pa probaj.

Septembar 12, 13 i 14. Grčki TDM klub organizuje rođendan kluba. Lokacija hotel Portaria, Grčka blizu Volosa. Grci su veliki fanovi TDM-a, vole ga i puno ga voze pa nije ni čudo da imaju jednu od najvećih zajednica. Biće gostiju i iz drugih zemalja. Grčku ekipu smo upoznali onomad kad smo bili na obaranju rekorda u Bugarskoj. Sa njima praviti veselje je druga dimenzija. Opušteni ljudi, druže se, komuniciraju, voze muziku i klopu. Provod je zagarantovan. Šta god da treba biće vam na usluzi.

Ko daje garanciju? Država Švajcarska? Ko ga prodaje, treba da završi sve procedure da bi vozilo bilo na ima kupca. Ako nije tako to se ne kupuje.

Ja mogu da se kladim da ćeš biti prezadovoljan T Maxom. Praktičnost skutera za svaki dan a dinamika motocikla srednje kubikaže. Odličan paket.

Versys 1000 BEZ DISKUSIJE.

Bolje i tako nego da otpadne nekome u hladnjak.

Samo sam ih video na polici. Deluje mi slično kao ono što dolazi fabrički na kineskim motorima. Nisam ih zagledao šarke, dno, itd. Ajde to manje više, treba samo biti siguran da se ne otkače. Ako bih stavljao tako nešto obavezno bih nekako dodao neku fiksnu vezu sa nekoliko šrafova ili neki španer.

Takve kofere sam video u kineskoj robnoj kući kod nas u Smederevu.

Zdravo svima, Imamo 4 nove allseason 185 65 15 na prodaju. Prijatelj kupio nove ali pogrešio dimenziju Stare su pet dana. 20000 din. Smederevo

Često se razni stilovi vožnje prepliću. Diskusije se često završaju fajtom... Evo šta sam ja zaključio. To naravno ne znači da sam u pravu ali ja tako vozim iako mi koncept motocikla dozvoljava da ga vozim ovako i onako. Ne treba mešati neku brzu vožnju na stazi i vožnju u javnom saobraćaju. Sa obzirom da većina nas vozi u saobraćaju, meni je suština da hvatam minimalni nagib da bih prošao kroz krivinu. Zašto minimalni? Jer na ULICI što je veći nagib to je rizik veći. Različite su podloge, bilo da je asfalt ili beton pa na kraju i šta ima na toj podlozi, pa kiša, pa hladno, itd. Na kraju, sa manjim nagibom ostavljate dosta prostora za korekciju, bilo zbog vašeg ili tuđeg faktora. Zato koristim "policijsku tehniku" gde telo držim pravo a motor guram ispod sebe. To mi najviše prija jer sam izuzetno lenj na motoru. Sednem kao džak krompira i to je to. Doduše policijska tehnika zahteva da guzicu makneš malo suprotno i pomeraš gornji deo tela. Jedna ruka skroz pravo druga savijena u laktu. Ja imam neki trip i vrlo rano mi se pali onaj majmunski instikt cimanja da ne padnem sa drveta. Pa ako držim telo uspravno onda mi taj urođeni refleks od nagiba ne smeta u toj meri. A i volim da gledam visoko, ne mogu da zamislim da nemam preglednost kao soko, nego se spuštam ko zmija Kad prolazim kroz krivinu, ne hvatam luk, nego idem više spolja, pa onda imam odlučan potez gde gurnem motor ispod sebe i nakon temena krivine gledam da ga što pre ispravim i odrapim gas. Opet zbog preglednosti, što manje vremena u nagibu i što pre da bih ga odrapio po gasu. Suština cele priče je da je to bezbednije nego da prenosim brzinu kroz krivine. Tu čovek može lako da se preigra. Staza i trkanje su druga priča. Pa eto, probajte ovako i onako dok ne nađete nešto svoje.

Pre 15 Đunta, kakvih deset Ja sam prve litre kupio od tebe i onda sam nastavio da ga koristim koliko i vozim motore.

Tek se razradila. Ima ih na raznim stranicama sa velikim kilometraža i preko 500.000. Inače, motocikl takvog kapaciteta i kvaliteta po toj ceni kao polovnjak je više nego odlična kupovina. Topla preporuka za remap tog motora, bukvalno se preporodi.

Imaš i 10 kg opreme i eto si na 100ki lagano. Za početak, nemoj da diraš ništa nego podesi preload opruge. Odnosno, to je podešavanje koje sabija oprugu kako bi se "obrisao" mekani hod.

Ima tu više stavki: 1. Ogibljenje mora da ti bude servisirano. Sveže ulje, dobre zaptivke, klizači... Podešavati nešto što se ne zna kad je servisirano nema smisla 2. Opruge. Koliko si težak? Ako su ti opruge mekane, opet džabe svako podešavanje. To ti je osnovno.

@bajker71 A nema ni Schuberth kacigu

Nisi još. Nemaš torbice na kreš barovima i nemaš bocu za gorivo i vodu. Garmin takođe ne vidim Nemaš kontakt sa satelitom.

Ovi bi vladali 500 godina kao turci da nisu na lokalnom nivou postavili najgore ljude koje su mogli da nađu. Svako ko može on zajebava običnog čoveka. Od medicinske sestre do predsednika opštine.

Nema ništa

Ja sam išao odozdo. Dosadan put ništa posebno. Ako ti je bitno vreme onda piči tu.

Po meni motocikl bez konkurencije. Autentičan sa puno šarma i karaktera. Za razliku od mnogih generičkih motora iz te klase da kažem. Ne verujem da će nešto držati cenu kao polovnjak, kao što ni Stelvio ne drži. Biće to za par godina solidna kupovina. Doduše, ni nov nije nešto preterano skup sa obzirom šta se prodaje i za koje pare.

Video sam pre nego što sam otišao na odmor da su bile neke neprodate baterije kod nas u Smederevu. Svratiću sutra posle posla da proverim jel ima.

Svako ko radi sa ljudima mora da odlepi. Pogotovo ovde. Samo pogledaš kako se ponašaju na kasi u prodavnici i sve ti je jasno.

On ga prodaje kao da će neko na slepo da mu izvadi pare i plati. Odlično stanje relativno. Kad smo kupovali drugaru motor, ja sam bio "najgori". Doduše, ja to ništa ne komentarišem. Pregledam, ćutim, nema komentara. Posle nas trojica odemo u najbližu kafanu, hladne glave podelimo utiske i to je to. Ima neke neke stvari na motoru koje nisu kritične, ne moraju da budu tip top ali opet meni i to smeta. Jedan motor sa punim oklopom što smo gledali ima duple farove. Kad mu pogledaš farove i plastike, on kao dete kad mu navučeš peškir na glavu. Zazori zjapavi, ko iz kinder jajeta. Lak ceo u paukovoj mreži od Ferija i sunđera. Ja to ne bih kupio za sebe pa ne znam...