Kad VW umesto 280, zaradi 260 milijardi evra njima je to propast. Neka ih, sami su sebi granu isekli. Kompletna EU auto industrija. Inače je VW grupacija toliko pritiska dobavljače da je muka raditi sa njima. Jer, VW... Radiš sa veličinom i to moraš da poštuješ, oni su tebi učinili što su te uzeli.

Pad u mestu ostavlja unakrsne tragove. Klizanja ostavljaju paralerne tragove. Lajsnu predpostavljam da možeš zameniti, bubreg ne znam da li se demontira pa da se ofarba. Mislim, ako ti se ne sviđa preskoči. Ne znam čemu problem za 40.000 na satu. poštarski Libertiji su obrnuli cajgere a mere do 100.000km. Mislim, 40.000 je ništa za iole ozbiljnu mašinu. Ne računam tu Pede, Sprintove i ostala jednokratna vozila. Samo gledaj da vlasnik ima neku istoriju servisa bilo zvaničnu ili nezvaničnu.

Neki 'murikanci.

Ne znam... Oni ne bi smeli ni na toj kilometraži da budu van tolerancije.

Slažem se sve. Ja sam imao iskustvo da sam vozio u lošoj grupi sa nepoznatim ljudima. Patnja. Na kraju se završilo tako što sam ja pratio svoj Garmin i vozio mimo njih. Pošto idemo na isto mesto, družili smo se tamo. Nisu loši ljudi, daleko od toga, ali za vožnju nisu. Vozim se ponekad sa još dva drugara ako uspemo da se skupimo od dece i obaveza. To je vojnička vožnja bukvalno. U minut se poštuje satnica, nema jurenja, itd. Nekada se vijaju kroz krivine, ja ostanem iza i stignem kroz nekoliko minuta. Svima super.

Ili da kupe Silkolene ali dobro

Svako ko ovo ulje ne kupi po ovoj ceni je napravio veliki propust.

Nema da se nateže to je njegovo pravo kao kupca i obaveza prodavca. Koga su zaposlili i kakav su servis ako oni ne mogu ili neće to da mu reše? Najlakše da se istoči ulje i naplati 15000 gledanje kako ulje curi u kantu. Ne bitno, da li je kinez, ktm, yamaha, honda... To što je čovek platio treba da bude ispravno jer je novo. Delta je velika firma, ima i ljudi koji su iznad salona. Piši njima pa ako treba i KTM direkt.

Ako bih kupio nov motor kupio bih ga zato što hoću da imam ispravno i da ne razmišljam a ako bude nešto da sam pokriven garancijom. Ne mora on čovek da čita po forumima i ispravlja propuste indijsko austrijske firme a kupio novo iz salona. Hoće da samo sipa benzin i vozi. Dokle god mi kupci to dopuštamo oni će da prave ta smeća od motora.

Bregasta na 29000. Ventili van speficikacija.

Pa to ti je ista mehanika kao R1200GS, uljano hlađeni. Po mom mišljenju, to je neka zlatna sredina između klasičnog mehaničkog boksera i kasnije nabrijanih i malo komplikovanijih. Ja bih kupio. Odličan je to motor za te pare.

Pa to je fora kao što radi mešalica za beton?

Isključujem se za Veliki Mokri Lug, dajem migavac, pratim horizantalnu signalizaciju. Gledam retrovizor, zaleteo se neko i koči ko sumanut i pobeže nekako levo. Ja sad očekujem da se i on isključuje tu pa se zaleteo pre mene kad đoka čovek ode pravo. On je imao nameru da me pretiče sa desne strane i koristi prostor za gde se razdvajaju trake jbt da bi otišao pravo.

Evo me u Beogradu... Šta je sa ovim zaletanjem i preticanjem kroz zaustavnu traku i traku za isključivanje?

Ne fali ti puno za Talismana. Idi probaj vidi.

Još ako ga kupili romi

Nije baš tako. Procenat samopražnjenja jeste vrlo mali ali je im je i kapacitet mali. Kod mene npr. ide aku od 10ah a litijumski ima samo 4ah. Jedva da ima kilogram i veličine je npr. baterije za neki aku alat. To je model koji je proizvođač propisao kao zamenski. Problem je što ako postoji neki pasivan potrošač, tih 4h, može da ih izvuče brzo jer nema rezerve. Doduše udarna snaga je duplo veća. Ja sam TDM kupio sa litijumskim i kod mene je trajao ako se ne varam najmanje pet godina a ko zna koliko je radio kod prethodnog vlasnika. Posle sam koristio obične ali sam se vratio na litijumski. Koliko lako zavergla dva velika klipa to je čudo. Kao da je četvorcilindraš od 600 kubika. EDIT: postoje modeli koji su gabaritno veliki kao običan aku i imaju više amper časova. Samo što su takvi baš skupi. Nije ni ovaj "mali" jeftin.

Traju duže i udarna snaga im je punooo jača.

Prebacujte se na litijumske ko može da priušti.

Šibaj sve karticama.

Da. Oseti se.

Dobra prilika ko hoće odličnog Tracera iz domaćinske kuće. Prijatelj prodaje lep primerak. Dugogodišnji vlasnik. 2017 god. 48000 km, registrovan celu sezonu i još četiri meseci naredne godine. Kupljen je od prvog vlasnika koji ga kupio novog kod nas. Urađen je opsežan servis u ovlašćenom.

Trebalo bi da možete i 525 da ugradite. Možda bi oni koji voze natovareni mogli da razmotre. Od lanaca, nemojte da bežite od Regine, meni se dosta dobro pokazala. AFAM, RK, mislim i da Louis ima svoje pod brendom Saito i nisu loši a nisu skupi.

Ceo motor za njega je 300 evra u Šabac a ti motori mogu da izguraju mnogo. Za 300 evra ne može ni servis da se uradi na većina kola.

Uzimajte ljudi. Za ove pare nema snažniji motocikl i kvalitetniji. Motor u X11 je u OSNOVI iz CBR1100XX, Hondin flagship. Ima pregršt snage, kao lokomotiva je. Probao sam Bandita 1200 i 1250, na papiru X11 bi trebao još snažnije da vuče. Satovi su takvog dizajna da se ponašaju kao vetrobran a rešetke na hladnjaku imaju i funkciju spojlera da stabilizuju motor na većim brzinama.