Šta bre da napravi da bude puška za 1000 evra?

Samo to ili neko da uzme u EU i donese. Ja moron mislio da neću imati troškove zbog neke reklamacije kad prc! Maksimalno izbegavajte DHL.

Suština je da se ne vozimo dovoljno i ozbiljno sa obzirom koliko ulažemo u motore. Sve nam treba i na kraju prc jedva 10 000 kilometara godišnje. Mnogi ni toliko. Većina bi komotno mogla da rentira motor za vikend jednom mesečno. Jeftinije bi bilo.

Ima i još jedna stvar a to je kako jaki proizvođači biraju komponentaše. Na primer, postoje parametri po kojem se određuje kvalitet ležajeva. Na primer da bi ispunio ISO standard postoje mere od-do. Yamaha npr. može da traži isti ležaj da ima manji raspon graničnih vrednosti. To je isti ležaj ali nije isti. Isto tako mogu da poruče "uprošćenu" komponentu. Tipa, kočioni klip u kleštima može da ima različitu završnu obradu, na primer čeličan ili hromiran a možda i od nerađujećeg čelika. Razlika je u ceni. Šta će fabrika da radi to odluči sektor finansija. Napravi motor sa XZY specifikacija, budžet ti je toliki... To je to pa se uklapa sve u ukupnu cifru.

Treba biti oprezan, to nisu direktne kopije u smislu da demontiraš sa jednog i staviš na drugi.

Baš imate puno hrabrosti da stavite ovako nešto upravljač.

Ma sve isto. Izbegavaj ih. Neverovatna muka sa njima. Neko crevo za TDM-a mi je kod njih... Samo što mi ne traže krvu sliku da im pošaljem od papira. Ej, crevo!

Najbolja 500-ica u ono vreme. Sad da trpneš na taj agregat EFI i dan danas bi bio za primer.

Pa, izmislili ga ovi tvoji u Suzukiju. Kad su se trkali na Paris-Dakaru sa DR750, imali su kljun koji je služio da spreči petak, kamenje i šta sve ne da oštećuje gornji deo motocikla i da ne smeta vozaču. Isto tako, služio je da kanališe vazduh na hladnjak ulja i kažu da je tako stabilniji na većim brzinama od klasičnog podignutog blatobrana. Eto, posle je to prešlo u dizajn i marketing, jer motocikl tako izgleda dakarski, advenčeri i tako to. Ima neki trend da stavljaju kljunove ot Tracera na TDM. Paše, ali ko god stavi mi ga maltretiramo tamo u komentarima na FB grupi EDIT: Pisao post ispod @bajker71 nego ovi sa AI cepaju copy/paste

Ma gde se vozim, svi me napustili Aktivirao sam se, čim se osuši putevi eto me.

Ipak je TDM prva Multistrada još od 1991 Meni se i 950 sviđa, bio bih zadovoljan iako kažu da je "mala".

Neće niko tepih za 2000 dinara?

Mene hteli za B kat. da obore jer sam stao ispred pešačkog na putu sa prvenstvom prolaza. Stao sam jer se kamion, Mercedes SK sećam se uključio i već bio u raskrsnici i zastao zbog nekog saobraćaja ispred. Isto pitanje, što smo stali imamo prvenstvo? Ja to shvatio kao provokaciju, klinac, pa pitah policajca da li je video nekoga ko je prošao kroz kamion. Da sam stao u raskrsnici ili na pešačkom opet bi me drndao. Posle beše neka rasprava da sam se nedolično ponašao ali pustiše me.

To ti je za bacanje.

Ne mogu ništa da uradim a da se ne priključe Rekoh da prostrem tepih samo za slikanje i eto njih odmah da se rvaju na mekano.

Ako ima neko da mu se sviđa pre nego što stavim u lokalne oglase: Tepih, visoki flor, zeleni, 130cm. Kupio u Ikeji pre možda godinu ili dve. Sad hoće njega da izbaci i da stavi isti kao što je veliki u dnevnoj jer ga ima i u okrugloj varijanti. Kupac će ga dobiti opranog! Cena 2500 din. Mislim da je okej, samo je pranje 1000 din. Decu nisam mogao da oteram jer im bilo zanimljivo da prave UFC turnir izgleda.

Ne daj Bože da je neko organizovao nešto sa namerom da navlači ljude... A siguran sam da policija tome može da uđe u trag rutinski, treba proveriti da li ima osnova da se podigne optužnica za terorizam. Bez zezanja.

Jeftinije od novog skutera od 50 kubika i od nekih baterijskih bicikli. Ovo je tih godina bila najbolja Hondina mehanika i kvalitet koji ni sama Honda više nema.

Zatvor i da se da telefon na veštaćenje. Pa da se vidi u kojim grupama je na FB, na Viber... Ako se ustanovi da je neka zajebancija da se i vlasnici grupa pohapse.

Problem je da podignu, fiksiraju i spuste a da ništa ne zeznu. Zamisli da to mora da uradi neko ko nema dodira sa motociklom a treba da natovari motor od 20.000 evra i 250kg.

Nema ih po radnjama. Svojevremeno sam svoje jedva nabavio.

Veštinu treba posedovati za ukočiti, proći krivinu i izbegnuti prepreku. Da kažemo, brzina dolazi kao rezultat te veštine ali ima tu jedna bitna stvar... Ako negde možeš da prođeš znatno brže nego ostali je super, osim što ideš toliko brzo da vidiš 60 metra a treba ti 130 metra da se zaustaviš. Kad ti fali 70 metara prostora možeš da budeš Rossi, Marquez, Hailwood i Agostini u jednom.

Hoće namotaji da im izgore, možda nekad pumpa da ih zeza ali to su manje više neke uobičajne boljke i kod ostalih. Sem toga ne znam da Strom 650 ima neke posebne mane.

To je oduvek bio čist marketing. Počevši od BMW pre svega pa na ovamo. Tamo gde oni prođju prolazi Ilija mlekadžija sa APN i to sam potpuno siguran jer znam čoveka gde vozi

Nego... Uradite keramiku na felne i rešen problem.