Jel pratio neko šta se dešava sa kamatama za dinarsku štednju? Standardna ponuda je 5% sada... Što je po meni malo svakako, ali pre je bilo mizerno ako se ne varam?

Ne znam koliko je realno... Retko ko od nas ima priliku da proba različite gume na istom motoru i uslovima za kratak period.

Poklopio se Benelijem TRK ako se ne varam. Po meni X Cape je lepši i unikatniji dok je TRK baš generički kvazi ADV. Nego eto, vizuelno veliki, 500 kuba, tri kofera...

Ćorak opet

Moraš preko reklame

Ono što je na displeju uvek na većini motora može da se promeni iz milja u kilometre. Ako je gravirano... Mada ako se sećam, stariji BMW-ovi ako su u miljama istovremeno su gravirani i u kilometrima sitnijim brojevima.

Izbegni DID.

Muda i kod mene

Možda ti ostalo ulje na šrafu ili navoju pa je prevarilo kilo ključ.

Ja sam sve spojeve kod mene namazao bakarnom mašću da ne zapeknu. Što i tebi savetujem kad budeš pakovao. Mora to da se cima levo desno gore dole da se razglavi.

Ćorak za tablet.

Večeras pokušaj za tablet.

Ne pominjem taj gedžet već 14 godina

Hmm... Teško je dati neki konkretan savet. Svi su dali validne savete. Nema tu ispravno ni pogrešno. Svako od nas ima neki svoj metod koji je otkrio da mu prija. Tako ćete i vi morati. Najbitnije je, obuci svu opremu, vozi pažljivo i to je sve. Usput ćeš sam da skontaš samog sebe.

Ni kod mene ništa od 99 din.

Hvala. Tek treba da se zacakli. Biće u temi o tom po tom

Zamenio sam Maksiju 3. Nekada smo se puno vozili u dvoje još kao momak i devojka. Sada sa decom, retko se i sam provozam a nas dvoje nikako. Samim tim izgubila se potreba za velikim koferom. Maxia je izuzetan proizvod, ali neću da vučem dodatnu kilažu ako ne moram. Cilj je bio uzeo ne puno manji, ali kofer za dve kacige koji je lakši. Izbor se sveo na Kappu K4900. Zato što se radi o klot koferu koji nema trake, katadioptere, lajsne, ručke, metalne makaze, itd. Sve što dodaje težinu a nije potrebno. Kofer je baš lagan u odnosu na Maksiju. Rađen je od 70/30 reciklirane i sveže plastike. Kappa tvrdi da je reciklirana čvršća. Što i jeste. Vizuelno se ne vidi razlika kofer jeste čvrst i stabilan. Nema da se uvija i što najbolje nema ništa da lupka i zvecka. Nema lepše kad otvoriš a miriše na novo. Odmah sam ga zaštitio hemijom, negovanje od prvog dana. Primetna stvar u odnosu na Maksiju je kačenje. Pomereno je pa sad suvozač ima više mesta. Maksija je bila bliže sedištu. Oštre linije lepo se slažu sa repom. Nema makaze, sajlica... Šarke su kao blokovi i kofer se tako oslanja. Po meni bolje rešenje od makaza na Maksiji koje sam morao da kirnujem da bi držale. Sve u svemu prezadovoljan sam. Imam još brdo stvari da odradim kad malo otopli. Oko nabavke kofera preporuka za @Baniša.

Ja položio punu A kat. pa sam učio da vozim motor sa manuelnim menjačem po dvorištu Strašno ej, mogao sam R1 da kupim. Koliko je to nenormalno i pogrešno.

@živke Čekam alat u 20h

Prve serije su 2002. godište i na nekim tržištima je bio čak do 2014. U Evropi se završio 2011/12.

Čestitke. Lepo izgleda 850ica. Imam štitnike za ruke sa moje 900ke, ako ti odg. da se dogovoramo.

Ja nisam video one slikovne reklame kao što je Andrej kačio. Samo klipovi prevaranti za 99 dinara. Jel može i preko toga?

Drugari, aktuelni štitnici. Baš sam danas nešto raspremao i setih se da obnovim oglas. Zaista kvalitetan i skup komad opreme šteta je da stoji.

E22 ostaju. Trebaju mi bočni za po gradu da se ne izdvajam.

Opet poredite dokazan kršten agregat sa kineskom kopijom/licencom. Konstrukcija može biti ista, ali uglavnom je slična tek toliko do delovi nisu međusobno izmenjivi. Da li je kvalitet odlivka isti, cementacija, ležajevi, tolerancije... To tek kilometri i vreme moraju da pokažu. Možda bude bolji od Kawasakijevog a možda i lošiji.