Jel jeftinije preko eUprave kada se odradi registracija? Meni samo nije jasno oko tehnickog pregleda. Mozes da zakazes samo na onom koji je izlistan. Kad te teh. ubaci u sistem tek mozes dalje. AKo je neko radio nek napise.

Stavi bele plastike migavca i klješta od TDM/R1/R6 i bomba.

Ja sam platio skoro 26000 za 900cc. Videćemo ovih dana koliko će biti jer stalno nešto poskupljuju.

Internet pun Pol Taresa i Grejem Džarvisa Ovamo prc, loš put ima rupe, zajebale me gugl mape

Zamisli da celo leto nosiš gumene čizme jer će jednom mesečno biti pljusak

To si trebao da gledaš i sa 20

Imam SW Motech štitnike ruku za tebe. Javi se na PP ako ih hoćeš.

U pravu si, 800 je! Ko da ih pohvata. Svi slični ko Ljubiša, Slaviša, Radiša i Mališa

Odvili se šrafovi od klizača lanca koji je blokirao točak. Treba ih proveriti.

Kupiće CanAm sa tri točka.

Početak sezone uvek treba da počne na poligonu. Danas samo slalom, neki dan samo kočenje, pa osmica... Dosta je ovo sporo kako sam umeo da prolazim ali kako ne vozim aktivno mislio sam da ću sve čunjeve da pomlatim

Relativno lako rešivo sa zamenom opruga. Većini bi to bio sasvim dovoljno ažuriranje da dovedu prednju viljušku u optimalan rad tj. da nosi kilažu.

Sve klase koje su japanci napustili, kinezi su popunili. Što je dobro. E sad tu ima dve oštrice, da li će "stari proizvođači" da se bore po klasama ili će jednostavno da se isele u premijum klasu i tresnu cenu. Pa ko ima, on se klati. Za ove kvazi recezente/jutjubere pisano je puno puta. Treba biti objektivan i preneti utisak gledaocu, šta je taj motocikl. kome je namenjen... Odnosno da nam prenese zamisao proizvođača po kojem je konstruisao motocikl. Mnogo je primera što automobila što motocikala kroz istoriju, koji na papiru nisu bili ništa posebno. Uprkos tome postali su globalni uspeh i postali čak i kultni. Naravno to je gotovo nemoguće predvideti. Ovo pišem zbog toga da, ako X motocikl poseduje nešto što motocikl Y nema, ne znači da se radi o boljoj spravi. Često bude najbolje ono što nema istaknute mane ali nema ni istaknute ni vrline. Od ovih jutjubera takav pristup je nemoguć. Za kraj da budemo iskreni, oni rade ono što ljudi žele i hoće da čuju. Te "recenzije" su samo reklama i služe kao nečija potvrda da je napravio dobar izbor. Nekada je motociklizam uključivao i pasiju prema mehanici. Danas ljudi plaćaju da im se očisti i podmaže lanac. Uopšte ih ne zanima na čemu se voze.

Lepo sedište. Puno lepše nego kad je šareno, sa natpisima i nekim koncima u boji. TDM ima fantastično sedište na kome može da se u solidnoj meri menja položaj. Zato nije uvek dobro napraviti ga bude pufnasto i foteljasto. Pored estetike koja po meni ne pristaje TDM-u koji ipak zadnjim delom vizuelno daje utisak te multifunkcionalne prirode.

Auuu sa 160 krene da ševa

Lep hardver po pitanju ogibljenja!

Ako je usput do Berlina mogu da ti dam kontakt.

@Andrej_Hotstepper Da Auspuh na Versys je isto kao i sunce. Kad greje cveće ono cveta i miriše, kad greje smeće ono smrdi

To rade kod nas ovi iz Glovo/Wolt. Izlazim sa detetom iz radnje, prelazim preko praga i prolazi skuter ispred nas. Zgranuo sam se! Odrao bih ga od batina, ne bi znali da li ga je napao čovek ili vukodlak.

Emocionalno ga poremetio.

Ne vozi da ne polomiš nešto u skopu pa posle da imaš muku... Teraj u servis pa da se vidi šta sve ne valja u prenosu i da se izmenja.

Toliko troše ulja da komotno može da im se sipa dvotatkol

Odličan izbor.

Dve radilice mogu da budu dimenziono iste ali metalurgija i završna obrada drugačija. Tako da dve iste nisu iste.