Moguće da mi ispalo 800

Ja bih izvadio pare.

Hvala Bogu da možete.

Versys 1100, 12000 evrova na sajmu.

Nije ni čudo. Mi smo siromašno tržište. Mnogi ne mogu da iskeširaju veš mašinu nego moraju rate i čekove. Da neko plati mašinu 1000 evra to teška posla.

I lepo prate rep.

Ne mogu da se setim, jel se beše stari agregat iz GPZ500 vrti kontra?

Ja sam sa LG mašinom za veš nezadovoljan. U toku garancije od 5 godina, imao sam pocepanu gumu i dva puta je menjan bubanj zbog prozuklog ležaja. Na Bosch mašini za sušenje sam menjao elektroniku u garanciji. Crkla je nekoliko meseci posle kupovine. Odmah nakon isteka garancije crkao joj španer i spao kajš. Tu sam dramio i zamenili mi besplatno. Sledeći put kupujem najjeftiniju mašinu, sa inverterom i najdužom garancijom sa što većim bubnjem. Umem da je popravim sam pa ću verovatno tako da je krpim kad zatreba inače bih je bacio. A bila skupa i to dosta u odnosu šta se prodaje u radnji.

Ja imam taj digitalni manometar. Super mi radi. Koliko je precizan ne znam. Verovatno dovoljno za civilna vozila. Svakako mu više verujem nego na pumpama. @zec Ima tri dugmaste baterije, lako se menjaju i jeftine su.

Tako je i kod mene. Sedište je malo podignuto. Koliko mu je pametno rešeno sedište, prostora ima za podizanje koliko hoćeš i oblik mu dozvoljava da se nameštaš po potrebi. Hoćeš da sediš nazad napred u sredini, kao kruzer ili supermoto. Sve može. Renthal 755 i fabrički su po visini jako jako slični pa i po širini. Jedino je ugao drastično drugačiji, 755 nije povijen toliko ka vozaču kao fabrički a u tome je glavna fora. 755 je visok 118mm ali ako treba višlje onda razmotri 756 koji je višlji. Pre sam za tu varijantu nego da stavljaš podizače pa to izgleda nabacano i nabudženo. Lepše kad je samo drugi upravljač, bude kao fabrika a nije Opet napominjem, ta pozicija sedenja i upravljač je lična stvar. Ja ti samo dajem predloge da lakše izvagaš.

Dođi kod nas u Smederevo

Aktuelno!

Znači nisam jedini koji motor više gleda nego što vozi

Sve je u vremenu i prostoru. Brzina kompresuje vreme i prostor.

Kristal

Motocikli su odavno prevazišli sposobnosti običnog čoveka. Moguće je da po stastici broj poginulih pada ali kod motocklista raste. To reče doktor....

Nama se nešto desilo posle korone. Evo da ne bude samo moj subjektivni osećaj: Neka sveopšta agresija je u saobraćaju. Nismo imali ovoliko tragedija i teških nezgoda. Motociklisti pogotovo. Niko ni policiju ne ferma 2%. Kamere su svuda, patrole svuda i opet ne valja.

Nema šanse sa tom težinom i formom.

Ne zezaj Blažo. Ne zarađuje se lako danas 8000 dinara. Iako ne vrede ništa, teško se zarađuje.

Živa istina. Kolona od deset automobila i svi voze 35 jedan iza drugog... Četvrtu brzinu možeš da zaboraviš.To samo na par trenutaka ako ubaciš i to je to.

Ko kikiriki i vakumiran dodatno.

Ne smeta ti BMW na ambalaži

Koristi ako imaš. Kombi ima namenska mesta za kačenje španera. Uveži ih ih gotova priča. Viljušku napred malo kompresuj i to je to.

Deltabox. Kao kod mene na TDM, ceo liven od početka do kraja. Pre 23 godine...

U modernim čitaj nežnim motorima glavna stavka je da konstruišu tako da imaju što niži koeficijent trenja. Odnosno da motor ima što manje gubitke. Pa zato imaš lanac tanak ko ogrlicu, karike tanke kao žilet, šuplje bregaste i ostale gluposti. Ulje takođe, neki koriste i 0W8. Lakše se pumpa, manja pumpa za ulje itd. To nikad neće i ne može da traje.