nemaaa, trenutno ne rade ništa njihovo

Dajte neki kontakt za custom made nalepnice

Potpuno se slažem, zato bih i kupio. Problem je što prodaju imaju samo u KV, sve ostalo se svodi na kurirsku službu. Cena je više nego pristojna - 8500 din. Moto pantalone Pontis WWW.PONTISMOTORI.COM RIPSTOP Ripstop je osnovni materijal od kojih su pantalone šivene. Zbog specifičnog načina tkanja gde se niti prepliću u određenim intervalima ( to m

Nisam do sada vozio suvozača, niti kofer - sve je to planirano za avgust (eno, supruga najzad bira kacigu...). Silazio sam sa puta malo, par km kroz šumu na Kosmaju, nisam se previše hrabrio ali vidim da motor nema problema - samo ja Ležeći, ulegnuća na putu... to zaista lako savladava. Par puta sam namerno ukočio jače, ABS radi izuzetno lepo.

Na predlog @dexex, evo da napišem impresije nakon 1700km napravljenih sa mojim ADXTG Prošle godine sam, kao i većina onih koji planiraju, bacio oko na Zontesa... ali me čitav hype nekako odbio. Onda sam razmatrao Forzu 350, ali mi je motor bio "previše fin" za plan koji imam - a to je vožnja van grada, jer skuter uzimam zbog uživanja, ne kao osnovno prevozno sredstvo. Iskoristio priliku da testiram VOGE SR4MAX jer mi se dopalo šta se tu sve dobija, pa plus "paralele" sa BMW... i skoro odlučio da je to to. I onda svratim do Slobe, uzmem na probu ADXTG i dalje nisam nio gledao! Apsolutno drugačiji način vožnje, pozicija, stabilnost... snaga... Nedoumica je mi je bila potencijalni servisni trošak zbog lanca (15-20K km) o kome se u ovoj temi pisalo u novembru, ali sam shvatio da je to prilično daleka budućnost i da mi to neće biti faktor. Motor preuzeo krajem februara i "mučio" se do sredine maja da uradim prvih 1000km. Po preporuci, vozio ga do 5500 obrtaja, i taman iskoristio da se bolje upoznam sa ciklistikom, da napravim par tura do Kosmaja, Avale... oslobodim se jer sam nov vozač. Krajem maja odradio servis (mislim da je bio oko 14K) i ugradio nosač za kofer. E od tada se vozi drugačije, malo agresivnije - i sve to radi kao sat. Motor je izuzetno stabilan, u gradu se provlačim i sa 5km/h a na autoputu doguram do 130km/h i ne osećam nikakav problem. Ubrzanje do 90-100 je vrlo dobro i prilično linearno, što veoma znači na putu u slučaju da je potrebno preticanje Potrošnja je oko 4 litra, nešto ispod. Lanac čistio dva puta do sad. Neko bi rekao da mu je nedostatak "spartanski" setup i odsustvo pretinaca, ali mi to sasvim odgovara. Sledeća investicija mi je kofer, verovatno Kappa 40l crni, aluminijumski. Plan je da do kraja sezone naguram do 4000 - 4500km, što je skromno ali realno

E juče sam gledao njihov sajt sa idejom da poručim protektore za kolena, a onda videh i pantalone koje na slikama deluju super - ne znam da li si možda imao iskustva sa njihovom odećom? hvala svakako!

Teško da će mi to uspeti u bloku... doduše, pomerio sam ga sada na drugu stranu zgrade

tako se tešim već dve nedelje.... a onda sednem pa otvorim ovu temu jer me neeerviiraaaa (a kupio sam već i nalepnicu )

Prestao sam da premišljam da li je u pitanju ulični pas koji je jurio mačku ili pakosni komšija.... ali ne prestajem da se nerviram i ne mogu da ignorišem oštećenje na praktrično novom skuteru Motor je bio pod ceradom, samo me dočekalo "iznenađenje" kada sam je podigao. Prva opcija mi je bila da zalepim neku nalepnicu, ali nisam siguran koliko bih dugoročno bio srećan tim rešenjem, pa bih ipak da odem do nekog farbara da proceni koliko bi koštala sanacija. Brazde su duboke, skroz do plastike, boja izgrebana... Imate li preporuku gde da odem na Novom Beogradu?

sve mi više liči da ću do ATV da kaparišem SR4MAX

Najbitniji je "selling story", zar ne A upravo i mene vrlo zanimaju ti troškovi jer sam bio solidno rešen da pazarim u decembru. Svratim do salona u petak, biću u prolazu. Pomučim Slobu ako ga sretnem da podeli predvidive troškove

Priča koja mi je rečena pre 10 dana u salonu: - da lanac je mnogo bolje rešenje - nemate nikakav trošak sem zamene ulja i filtera do 30K km - nemojte da razmišljate o bilo čemu vezano za popravke dok je motor u garanciji i to je sve lepo i nadam se tačno! ono što nedostaje kao informacija - cena servisa na 30K.... to bi prilično razjasnilo stvar. Kod klasičnih skutera zamene pojedinih delova slede ranije i poznato je koliko koštaju rolnice, kaiš....

Ima li neki drugi model ovakvo rešenje? Pitam upravo zbog eksploatacije...

Pratim oglas na Polovnim automobilima, stigla notifikacija danas tri od 4 oglasa su spušteni sa 5.890 na 5.490

Evo poskidaše cenu dodatno za SR4 MAX, sada je 5.490E ! Testirao sam ga u oktobru, dobro ide, izrada kvalitetna, stabilan i "mami" elektronikom koju nude... Malo me zaplašila prepiska oko gubljenja ulja, i generalno jer je (makar ovde) Voge i dalje svež - može li da se računa na dugoročnu pouzdanost svega (i agregata i elektronike...) U međuvremenu sam vozio i značajno drugačiji SYM ADXTG - spartanca koji nudi dobru vožnju nauštrb sitnih komoditeta ali za dodatnih 1200 EUR... U decembru bih pazario iz sto razloga (naravno, popust je glavni), a sada krenulo vaganje da li adventure (ADXTG) ili GT (SR4MAX), predviđam 70% vožnje van grada, otvoreni put, ali bez akcijašenja po šumama i livdama, i manju gradsku upotrebu, jer mi nije osnovno prevozno sredstvo. 1st world problems....